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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB· Fotos

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Am Nachmittag, so auch am 05.03.2013, sind auf der GKB vermehrt die Dostos im Einsatz! Auch R 8567 (geschoben von DH 1500.4) ist als Dosto unterwegs. Hier ist der Zug gerade bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad Richtung Wies-Eibiswald. Hier beim  Nachschuss  ist gut zu erkennen das die Lokomotive (DH 1500.4) verkehrt steht. Sie fährt bereits einige Zeit so.
Am Nachmittag, so auch am 05.03.2013, sind auf der GKB vermehrt die Dostos im Einsatz! Auch R 8567 (geschoben von DH 1500.4) ist als Dosto unterwegs. Hier ist der Zug gerade bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad Richtung Wies-Eibiswald. Hier beim "Nachschuss" ist gut zu erkennen das die Lokomotive (DH 1500.4) verkehrt steht. Sie fährt bereits einige Zeit so.
Gernot Kollmann

Am Nachmittag, so auch am 05.03.2013, sind auf der GKB vermehrt die Dostos im Einsatz! Auch R 8567 (geschoben von DH 1500.4) ist als Dosto unterwegs. Hier ist der Zug gerade bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad Richtung Wies-Eibiswald.
Am Nachmittag, so auch am 05.03.2013, sind auf der GKB vermehrt die Dostos im Einsatz! Auch R 8567 (geschoben von DH 1500.4) ist als Dosto unterwegs. Hier ist der Zug gerade bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad Richtung Wies-Eibiswald.
Gernot Kollmann

Ein weiterer Exkurs in das Jahr 2011 zeigt ein Bild der damals neuen 2016 920 mit einem Doppelstockzug von Wies-Eibiswald über die neue Koralmbahn nach Graz, aufgenommen bei Bergla. Durch die Zulassungsprobleme der neuen Stadtler GTW's welche von den steirischen Unternehmen GKB und STLB geordert wurden, war der Einsatz von externen Fahrzeugen nötig, um den Fahrbetrieb aufrecht zu erhalten.
Ein weiterer Exkurs in das Jahr 2011 zeigt ein Bild der damals neuen 2016 920 mit einem Doppelstockzug von Wies-Eibiswald über die neue Koralmbahn nach Graz, aufgenommen bei Bergla. Durch die Zulassungsprobleme der neuen Stadtler GTW's welche von den steirischen Unternehmen GKB und STLB geordert wurden, war der Einsatz von externen Fahrzeugen nötig, um den Fahrbetrieb aufrecht zu erhalten.
Kriwetz Lukas

Da für den Transport der schweren Güterzüge nach Leibenfeld und den Umleitungsverkehr durch die Sperre der Südausfahrt zum Graz Köflacher Bahnhof, die Leistung von einem Tfz zu gering wäre , setzt man zumeist das Tandem Gespann GKB 1700.1 und GKB2170.001 ein. Hier zu sehen kurz vor dem Bahnhof Frauental Bad Gams am 1. März 2013
Da für den Transport der schweren Güterzüge nach Leibenfeld und den Umleitungsverkehr durch die Sperre der Südausfahrt zum Graz Köflacher Bahnhof, die Leistung von einem Tfz zu gering wäre , setzt man zumeist das Tandem Gespann GKB 1700.1 und GKB2170.001 ein. Hier zu sehen kurz vor dem Bahnhof Frauental Bad Gams am 1. März 2013
Karl Heinz Ferk

Ohne weiter Probleme wurde der 4te Perlkiestransport zur Baustelle KAT2 des Koralmtunnels bewältigt . Bereits 2 Stunden vor Planmäßiger Abfahrtszeit war der Zug entladen und machte sich auf den Rückweg nach Graz Gösting. 1 März 2013
Ohne weiter Probleme wurde der 4te Perlkiestransport zur Baustelle KAT2 des Koralmtunnels bewältigt . Bereits 2 Stunden vor Planmäßiger Abfahrtszeit war der Zug entladen und machte sich auf den Rückweg nach Graz Gösting. 1 März 2013
Karl Heinz Ferk

G8533 erreicht in kürze sein Ziel am 1 März. Von Frühling ist allerdings noch nicht viel zu sehen .
G8533 erreicht in kürze sein Ziel am 1 März. Von Frühling ist allerdings noch nicht viel zu sehen .
Karl Heinz Ferk

Der weithin bekannte  Plan B  der Gkb der aufgrund der Verzögerten Zulassung der Stadler Gelenktriebwagen angewandt werden musste, brachte auch GKB 1700.1 vor Personenzüge. Ao auch am 26. August 2011
Der weithin bekannte "Plan B" der Gkb der aufgrund der Verzögerten Zulassung der Stadler Gelenktriebwagen angewandt werden musste, brachte auch GKB 1700.1 vor Personenzüge. Ao auch am 26. August 2011
Karl Heinz Ferk

Mit der eröffnung des ersten Abschnittes der Koralmbahn war die GKB am Zug. Ein neuer Fahrplan war gefragt der auch Anfangs einen Zug ab Deutschlandsberg beinhaltete ( R4356 ). 26.08.2011
Mit der eröffnung des ersten Abschnittes der Koralmbahn war die GKB am Zug. Ein neuer Fahrplan war gefragt der auch Anfangs einen Zug ab Deutschlandsberg beinhaltete ( R4356 ). 26.08.2011
Karl Heinz Ferk

R4356 im Bahnhof deutschlandberg auf Gleis 3 am 26. August 2011
R4356 im Bahnhof deutschlandberg auf Gleis 3 am 26. August 2011
Karl Heinz Ferk

Ist es nicht schön wenn einem die Sonne ins Gesicht strahlt ? Leider viel zu kurz am Heutigen 22 Februar 2013 .
Ist es nicht schön wenn einem die Sonne ins Gesicht strahlt ? Leider viel zu kurz am Heutigen 22 Februar 2013 .
Karl Heinz Ferk

Wie das Verkehrszeichen es richtig andeutet : links ist ein Zug ! fehlt ja nicht mehr viel zur Dampflok ;-) Nachschuss auf LZ8594 2170.001 und 1700.1 am 22.02.2013
Wie das Verkehrszeichen es richtig andeutet : links ist ein Zug ! fehlt ja nicht mehr viel zur Dampflok ;-) Nachschuss auf LZ8594 2170.001 und 1700.1 am 22.02.2013
Karl Heinz Ferk

GKB 2170.001 und 1700.1 zwischen Groß St. Florian und Gussendorf am 22.02.2013. 2170.001 ist nachwievor mit einer RK900 ausgerüstet 1700.1 hingegen besitzt seit einiger Zeit keine mehr
GKB 2170.001 und 1700.1 zwischen Groß St. Florian und Gussendorf am 22.02.2013. 2170.001 ist nachwievor mit einer RK900 ausgerüstet 1700.1 hingegen besitzt seit einiger Zeit keine mehr
Karl Heinz Ferk

Zurück nach Graz Gösting ging es dann als Lok Zug . Deutschlandsberg 22.02.2013
Zurück nach Graz Gösting ging es dann als Lok Zug . Deutschlandsberg 22.02.2013
Karl Heinz Ferk

 Perlkieszug die dritte  Hies es heute am 22.02.2013 diesmal kam er Planmäßig an  dafür gab es aber Probleme beim entladen. Hier der Zug unmittelbar vor seinem Ziel bei der  Schwarzen Brücke
"Perlkieszug die dritte" Hies es heute am 22.02.2013 diesmal kam er Planmäßig an dafür gab es aber Probleme beim entladen. Hier der Zug unmittelbar vor seinem Ziel bei der "Schwarzen Brücke"
Karl Heinz Ferk

Sicher ein Seltener  Anblick  auch für einen Jäger . Sulmtalbahn nächst dem Sägewerk Tschuchnik in Gasselsdorf am  21.02.2013
Sicher ein Seltener "Anblick" auch für einen Jäger . Sulmtalbahn nächst dem Sägewerk Tschuchnik in Gasselsdorf am 21.02.2013
Karl Heinz Ferk

Nach abstellen des Wagens auf Gleis 3 setzt sich die Nebenfahrt wieder richtung Weiche 1G (Anschluss zur GKB ) in Bewegung. Gleinstätten am 21.02.2013
Nach abstellen des Wagens auf Gleis 3 setzt sich die Nebenfahrt wieder richtung Weiche 1G (Anschluss zur GKB ) in Bewegung. Gleinstätten am 21.02.2013
Karl Heinz Ferk

DH 1100.2 bei der Ankunft im Bahnhof Gleinstätten mit einem Kesselwagen für das dortige Lagerhaus.
DH 1100.2 bei der Ankunft im Bahnhof Gleinstätten mit einem Kesselwagen für das dortige Lagerhaus.
Karl Heinz Ferk

G71383 hat von Zeit zu Zeit Wagen für die Landwirte Genossenschaft Gleinstätten , Das Ziegelwerk Tondach Gleinnstätten oder einen Privaten Holzverlader aus Gasselsdorf im Zugverband , die dann den restbestand der Ehemaligen Sulmtalbahn befahren. So auch am 21.02.2013
G71383 hat von Zeit zu Zeit Wagen für die Landwirte Genossenschaft Gleinstätten , Das Ziegelwerk Tondach Gleinnstätten oder einen Privaten Holzverlader aus Gasselsdorf im Zugverband , die dann den restbestand der Ehemaligen Sulmtalbahn befahren. So auch am 21.02.2013
Karl Heinz Ferk

Bahnhof Deutschlandsberg Gleis 5 . Hier zu sehen 8 Güterwagen die auf der Baustelle zum Koralmtunnel  KAT2  zum Einsatz kommen werden /können. Die 5 Staubkesselwagen werden durch weitere drei ergänzt werden um den Zement Bedarf zu bewältigen. Damit werden Züge zwischen dem Werk Retznei und der Baustelle geführt. Und die drei hinteren Wagen dienen als Ersatz für die Perlkiestransporte die aus Ungarn zugeführt werden . 21.02.2013
Bahnhof Deutschlandsberg Gleis 5 . Hier zu sehen 8 Güterwagen die auf der Baustelle zum Koralmtunnel "KAT2" zum Einsatz kommen werden /können. Die 5 Staubkesselwagen werden durch weitere drei ergänzt werden um den Zement Bedarf zu bewältigen. Damit werden Züge zwischen dem Werk Retznei und der Baustelle geführt. Und die drei hinteren Wagen dienen als Ersatz für die Perlkiestransporte die aus Ungarn zugeführt werden . 21.02.2013
Karl Heinz Ferk

R8558 mit Dh 1500.6 an der Spitze auf dem Weg nach Graz Hauptbahnhof am 30.01.2013
R8558 mit Dh 1500.6 an der Spitze auf dem Weg nach Graz Hauptbahnhof am 30.01.2013
Karl Heinz Ferk

Seit kurzem ist es wieder so weit! Die Morgensonne lässt es zu das man ab sofort wieder R 8553 auf seinem Weg nach Wies-Eibiswald fotographieren kann. So geschehen am 19.02.2013 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Lannach.
Seit kurzem ist es wieder so weit! Die Morgensonne lässt es zu das man ab sofort wieder R 8553 auf seinem Weg nach Wies-Eibiswald fotographieren kann. So geschehen am 19.02.2013 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Lannach.
Gernot Kollmann

R 8567 am 18.02.2013 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad. Diese 3er Dostogarnitur übernachtet immer in Wies-Eibiswald um am nächsten Tag als R 4354 als einziger Dostozug am Tag über Hengsberg wieder nach Graz zu fahren!
R 8567 am 18.02.2013 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad. Diese 3er Dostogarnitur übernachtet immer in Wies-Eibiswald um am nächsten Tag als R 4354 als einziger Dostozug am Tag über Hengsberg wieder nach Graz zu fahren!
Gernot Kollmann

R 8567 am 18.02.2013 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad. Diese 3er Dostogarnitur übernachtet immer in Wies-Eibiswald um am nächsten Tag als R 4354 als einziger Dostozug am Tag über Hengsberg wieder nach Graz zu fahren!
R 8567 am 18.02.2013 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad. Diese 3er Dostogarnitur übernachtet immer in Wies-Eibiswald um am nächsten Tag als R 4354 als einziger Dostozug am Tag über Hengsberg wieder nach Graz zu fahren!
Gernot Kollmann

Das Werktagsverkehrende Güterzugpaar G71383/71384 das den Wieser Ast der Graz Köflacher Bahn bedient wurde am 19.Februar mit DH 1100.2 bespannt. Die ehemalige DB V100 der MAK trägt schon seit einigen Jahren das Reklame Kleid der Fa. Tondach Gleinstätten. Hier kurz vor dem Anstieg zur Leibenfelder Höhe.
Das Werktagsverkehrende Güterzugpaar G71383/71384 das den Wieser Ast der Graz Köflacher Bahn bedient wurde am 19.Februar mit DH 1100.2 bespannt. Die ehemalige DB V100 der MAK trägt schon seit einigen Jahren das Reklame Kleid der Fa. Tondach Gleinstätten. Hier kurz vor dem Anstieg zur Leibenfelder Höhe.
Karl Heinz Ferk

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