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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB· Fotos

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MAV Ultraschallmesszug am 14.9.2011 auf dem Netz der GKB, hier als LzNz 8533 von Lieboch nach Wies-Eibiswald unterwegs, aufgenommen kurz vor Pölfing-Brunn. Neben dem Fotohügel in Gussendorf zählt dieser Hügel in Pölfing-Brunn zur Zeit sicherlich zu einem der berühmtesten Hügeln an der GKB Strecke.
MAV Ultraschallmesszug am 14.9.2011 auf dem Netz der GKB, hier als LzNz 8533 von Lieboch nach Wies-Eibiswald unterwegs, aufgenommen kurz vor Pölfing-Brunn. Neben dem Fotohügel in Gussendorf zählt dieser Hügel in Pölfing-Brunn zur Zeit sicherlich zu einem der berühmtesten Hügeln an der GKB Strecke.
Hanspeter Reschinger

Von Wies fuhr am 14.9.2011 der MAV Ultraschallmesszug dann als LzNz 8590 retour nach Graz. Da der Winkel in Wies-Markt nicht mehr passte, wurde das Gespann von der Seite aufgenommen.
Von Wies fuhr am 14.9.2011 der MAV Ultraschallmesszug dann als LzNz 8590 retour nach Graz. Da der Winkel in Wies-Markt nicht mehr passte, wurde das Gespann von der Seite aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

Zum Abschluss noch ein Nachschuss vom mittlerweile zweiten berühmten Fotohügel auf der GKB Strecke in Gussendorf. In Bälde werden die Stauden, die man dort gepflanzt hat, das Fotografieren unmöglich machen. Das ES Vorsignal Wettmannstätten hab ich jetzt absichtlich mit auf das Bild genommen. (MAV Ultraschallmesszug als LzNz 8590 von Wies-Eibiswald nach Graz am 14.9.2011)
Zum Abschluss noch ein Nachschuss vom mittlerweile zweiten berühmten Fotohügel auf der GKB Strecke in Gussendorf. In Bälde werden die Stauden, die man dort gepflanzt hat, das Fotografieren unmöglich machen. Das ES Vorsignal Wettmannstätten hab ich jetzt absichtlich mit auf das Bild genommen. (MAV Ultraschallmesszug als LzNz 8590 von Wies-Eibiswald nach Graz am 14.9.2011)
Hanspeter Reschinger

Es war am 12.9.2011 um 19:54 leider schon um eine Spur zu dunkel, dementsprechend auch die Einstellungen: ISO 6400, Blende 2,8, 1/40, und leicht mitgezogen, damit die Lok scharf wird. Der Zug fuhr rund 40 km/h. Rauschen mit Define 2.0 entfernt.

Die Aufnahme zeigt Spz 8517 von Graz nach Lannach bei der Durchfahrt in Lieboch anlässlich der Schienenfahrzeugtagung, die am Tag in Graz stattgefunden hat.

Zum Gleisbereich: Hinter mir stand ein Zweiwegefahrzeug in Warteposition, da zur Zeit bei  uns  die Bahndämme gemäht werden. Die beiden Kollegen standen direkt neben mir, also alles im grünen (bzw. wie man am Signal vorne erkennen kann im roten) Bereich.
Es war am 12.9.2011 um 19:54 leider schon um eine Spur zu dunkel, dementsprechend auch die Einstellungen: ISO 6400, Blende 2,8, 1/40, und leicht mitgezogen, damit die Lok scharf wird. Der Zug fuhr rund 40 km/h. Rauschen mit Define 2.0 entfernt. Die Aufnahme zeigt Spz 8517 von Graz nach Lannach bei der Durchfahrt in Lieboch anlässlich der Schienenfahrzeugtagung, die am Tag in Graz stattgefunden hat. Zum Gleisbereich: Hinter mir stand ein Zweiwegefahrzeug in Warteposition, da zur Zeit bei "uns" die Bahndämme gemäht werden. Die beiden Kollegen standen direkt neben mir, also alles im grünen (bzw. wie man am Signal vorne erkennen kann im roten) Bereich.
Hanspeter Reschinger

RTS 2016 905 mit dem R 8557 von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald am 28.7.2011 auf der Leibenfelder in Deutschlandsberg aufgenommen.
RTS 2016 905 mit dem R 8557 von Graz über Lieboch nach Wies-Eibiswald am 28.7.2011 auf der Leibenfelder in Deutschlandsberg aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

Entgegen meinen Gepflogenheiten war ich gestern am 3.9.2011 doch einmal auf dem Neubauabschnitt der Koralmbahn zw. Werndorf und Wettmannstätten, um den Plan B der GKB zu fotografieren. Schön ist es ja dort bei Gott nicht und rund 90 % sind bereits mit Lärmschutzwänden zugepflastert, aber immerhin gehört das ja doch auch irgendwie dokumentiert. Die Oberleitungsmasten stehen bereits auf der gesamten Neubaustrecke, mit dem  Schnürl  ist aber erst in rund 10-12 Jahren zu rechnen.

1500.6, die bis jetzt einzige 1500er der GKB, die über eine PZB verfügt, und auf dem Netz der ÖBB zugelassen ist, bespannte den als S6 verkehrenden R 4367 von Graz über Werndorf nach Wies-Eibiswald. Vom Nordportal des Hengsberg Tunnel kann man am Vormittag schön auf die Trasse hinunter fotografieren.

Achja, auf Google Maps existiert die Strecke noch nicht!
Entgegen meinen Gepflogenheiten war ich gestern am 3.9.2011 doch einmal auf dem Neubauabschnitt der Koralmbahn zw. Werndorf und Wettmannstätten, um den Plan B der GKB zu fotografieren. Schön ist es ja dort bei Gott nicht und rund 90 % sind bereits mit Lärmschutzwänden zugepflastert, aber immerhin gehört das ja doch auch irgendwie dokumentiert. Die Oberleitungsmasten stehen bereits auf der gesamten Neubaustrecke, mit dem "Schnürl" ist aber erst in rund 10-12 Jahren zu rechnen. 1500.6, die bis jetzt einzige 1500er der GKB, die über eine PZB verfügt, und auf dem Netz der ÖBB zugelassen ist, bespannte den als S6 verkehrenden R 4367 von Graz über Werndorf nach Wies-Eibiswald. Vom Nordportal des Hengsberg Tunnel kann man am Vormittag schön auf die Trasse hinunter fotografieren. Achja, auf Google Maps existiert die Strecke noch nicht!
Hanspeter Reschinger

Großer Fehler am 3.9.2011 – mein Standortwechsel für den GKB Güterzug 93397, der wegen der Gleissperre zw. Graz Hbf. und Graz Köflacherbahnhof umständlich über Werndorf, die Koralmbahn und Lieboch nach Graz gebracht werden muss. In der Regel fährt der Zug in der Nacht, und bringt die „Wäsch“ für den VG am nächsten Tag. Gestern verkehrte er in der Trasse des außerplanmäßigen Ölzuges 93397 mit der gleichen Nummer, da dieser ausgefallen ist. Wie herrlich hätte man die imposante Zuglänge vom Nordportal des Hengsberg Tunnel gesehen. Eigentlich hätte ja der Güterzug vor dem Personenzug kommen sollen, aber 1700.1 wurde kurz nach Graz Don Bosco untauglich, daher die Verspätung von rund einer Stunde. Naja, eine Woche habe ich noch Zeit, vielleicht passt es ja nächste Woche. Mit 12.9.2011 sind diese Umleitungsverkehre Geschichte. Die Aufnahme entstand übrigens rund 500 Meter vor dem Nordportal des Hengsberg Tunnel.
Großer Fehler am 3.9.2011 – mein Standortwechsel für den GKB Güterzug 93397, der wegen der Gleissperre zw. Graz Hbf. und Graz Köflacherbahnhof umständlich über Werndorf, die Koralmbahn und Lieboch nach Graz gebracht werden muss. In der Regel fährt der Zug in der Nacht, und bringt die „Wäsch“ für den VG am nächsten Tag. Gestern verkehrte er in der Trasse des außerplanmäßigen Ölzuges 93397 mit der gleichen Nummer, da dieser ausgefallen ist. Wie herrlich hätte man die imposante Zuglänge vom Nordportal des Hengsberg Tunnel gesehen. Eigentlich hätte ja der Güterzug vor dem Personenzug kommen sollen, aber 1700.1 wurde kurz nach Graz Don Bosco untauglich, daher die Verspätung von rund einer Stunde. Naja, eine Woche habe ich noch Zeit, vielleicht passt es ja nächste Woche. Mit 12.9.2011 sind diese Umleitungsverkehre Geschichte. Die Aufnahme entstand übrigens rund 500 Meter vor dem Nordportal des Hengsberg Tunnel.
Hanspeter Reschinger

Ohne viel Stress konnte ich dann 93397 von Graz Verschiebe nach Graz Köflacherbahnhof am 3.9.2011 noch bei der Einfahrt in Lieboch fotografisch festhalten. Im Hintergrund sieht man die neue Werkstätte der GKB.
Ohne viel Stress konnte ich dann 93397 von Graz Verschiebe nach Graz Köflacherbahnhof am 3.9.2011 noch bei der Einfahrt in Lieboch fotografisch festhalten. Im Hintergrund sieht man die neue Werkstätte der GKB.
Hanspeter Reschinger

VT63.01 auf dem Weg richtung Graz , kurz vor Deutschlandsberg bei der Hitlbad EK. 3,09,2011
VT63.01 auf dem Weg richtung Graz , kurz vor Deutschlandsberg bei der Hitlbad EK. 3,09,2011
Karl Heinz Ferk

Durch die Bauarbeiten am Grazer Hauptbahnhof in der Südausfahrt, wobei auch die Verbindung zur GKB gesperrt ist , kommt es derzeit zu dem ungewöhnlichen Bild dass GKB Züge der Linie S6 am Bahnsteig 1 ankommen und abfahren. Hier Dh1700.1 bei der Wendefahrt am 1,09,2011
Durch die Bauarbeiten am Grazer Hauptbahnhof in der Südausfahrt, wobei auch die Verbindung zur GKB gesperrt ist , kommt es derzeit zu dem ungewöhnlichen Bild dass GKB Züge der Linie S6 am Bahnsteig 1 ankommen und abfahren. Hier Dh1700.1 bei der Wendefahrt am 1,09,2011
Karl Heinz Ferk

Da 2016.903 sowie 218.117 untauglich sind , und Dh 1700.1(2170) zur  Frist  musste, kommt die einzige mit PZB ausgerüstet 1500er auf der Koralmstrecke zum Einsatz. Am 2,09,2011 wartet DH1500.3 mit ihrem Leerpersonenzug der auf der Stammstrecke verkehrt ,abfahrbereit im Bahnhof Wies Eibiswald neben der DH1500.6 die Ihren Zug über Werndorf nach Graz bringen wird.
Da 2016.903 sowie 218.117 untauglich sind , und Dh 1700.1(2170) zur "Frist" musste, kommt die einzige mit PZB ausgerüstet 1500er auf der Koralmstrecke zum Einsatz. Am 2,09,2011 wartet DH1500.3 mit ihrem Leerpersonenzug der auf der Stammstrecke verkehrt ,abfahrbereit im Bahnhof Wies Eibiswald neben der DH1500.6 die Ihren Zug über Werndorf nach Graz bringen wird.
Karl Heinz Ferk

Die Umläufe der 70er (5070) werden sich in Zukunft , zumindest auf der GKB in Grenzen halten, noch laufen sie aber zuverlässig. 31,08,2011
Die Umläufe der 70er (5070) werden sich in Zukunft , zumindest auf der GKB in Grenzen halten, noch laufen sie aber zuverlässig. 31,08,2011
Karl Heinz Ferk

5063.08 bei der Ausfahrt aus der Hst. Pölfing Brunn. 31,08,2011
5063.08 bei der Ausfahrt aus der Hst. Pölfing Brunn. 31,08,2011
Karl Heinz Ferk

Aus dem dichten Nebel fährt 8551 richtung Wies Eibiswald , kurz vor der Hst Hollenegg bei den Kres-Teichen. 31,08,2011
Aus dem dichten Nebel fährt 8551 richtung Wies Eibiswald , kurz vor der Hst Hollenegg bei den Kres-Teichen. 31,08,2011
Karl Heinz Ferk

GKB 218 256 war am 27.08. 2011 als SREX 4370 von Wies über Werndorf nach Graz unterwegs. Da die 218 217 sowie die 2016 903 schadhaft sind, ist die 218 256 auch jenseits der gewohnten Umläufe unterwegs, und kann daher auf  neuen  Stellen festgehalten werden.
GKB 218 256 war am 27.08. 2011 als SREX 4370 von Wies über Werndorf nach Graz unterwegs. Da die 218 217 sowie die 2016 903 schadhaft sind, ist die 218 256 auch jenseits der gewohnten Umläufe unterwegs, und kann daher auf "neuen" Stellen festgehalten werden.
Kriwetz Lukas

Da 218.117 einer der beiden  Büffel  diese Woche untauglich geworden ist , kommt jetzt die 1700.1 (2170) zum Einsatz . Trotz der Vmax von 100 km/h ist sie mit Ihrem Zug pünktlich unterwegs. Trag am 26,08,2011.
Da 218.117 einer der beiden "Büffel" diese Woche untauglich geworden ist , kommt jetzt die 1700.1 (2170) zum Einsatz . Trotz der Vmax von 100 km/h ist sie mit Ihrem Zug pünktlich unterwegs. Trag am 26,08,2011.
Karl Heinz Ferk

R8551 nächst der Hst. Hollenegg am 26,08,2011.
R8551 nächst der Hst. Hollenegg am 26,08,2011.
Karl Heinz Ferk

Abend am Bhf Wies Eibiswald. Samstag 20.08.2011
Abend am Bhf Wies Eibiswald. Samstag 20.08.2011
Karl Heinz Ferk

218.117 steht ebenfalls am Bahnhof Wies Eibiswald für Ihren nächsten Einsatz am Montag bereit. 20.08.2011.
218.117 steht ebenfalls am Bahnhof Wies Eibiswald für Ihren nächsten Einsatz am Montag bereit. 20.08.2011.
Karl Heinz Ferk

218.256 wartet am Abend des 20.08.2011 auf Ihren nächsten Einsatz am Montag als R4358
218.256 wartet am Abend des 20.08.2011 auf Ihren nächsten Einsatz am Montag als R4358
Karl Heinz Ferk

DH1500.2 im Bahnhof Frauental Bad Gams am 14. August 2011 mit einem SPZ für eine private Gruppe.
DH1500.2 im Bahnhof Frauental Bad Gams am 14. August 2011 mit einem SPZ für eine private Gruppe.
Karl Heinz Ferk

2016 903 Maria der LTE war am 11.08.2011 als 4379 von Graz via Werndorf nach Wies unterwegs, aufgenommen zwischen Dietmannsdorf und Pölfing-Brunn.
2016 903 Maria der LTE war am 11.08.2011 als 4379 von Graz via Werndorf nach Wies unterwegs, aufgenommen zwischen Dietmannsdorf und Pölfing-Brunn.
Kriwetz Lukas

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