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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB· Fotos

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Morgenstimmung am Bahnhof Deutschlandsberg am 7.4.2006. Das Bild zeigt GKB 1100.2 mit dem letzten Plan-GmP 71381 bei der Ankunft in Deutschlandsberg kurz vor Sonnenaufgang.
Morgenstimmung am Bahnhof Deutschlandsberg am 7.4.2006. Das Bild zeigt GKB 1100.2 mit dem letzten Plan-GmP 71381 bei der Ankunft in Deutschlandsberg kurz vor Sonnenaufgang.
Hanspeter Reschinger

Nach der Ankunft mit ihrem Dampfsonderzug R 8515 von Graz nach Wies am Endbahnhof Wies-Eibiswald, wird  671 der GKB (BJ 1860 ex. Südbahnreihe 29) in Wies auf der Drehscheibe gedreht. Wie man sehen kann, wird diese Drehscheibe noch händisch bedient. Im Hintergrund ist das Schloß Burgstall zu sehen, in dem sich heute die Landwirtschaftliche Fachschule St. Martin befindet.
Nach der Ankunft mit ihrem Dampfsonderzug R 8515 von Graz nach Wies am Endbahnhof Wies-Eibiswald, wird 671 der GKB (BJ 1860 ex. Südbahnreihe 29) in Wies auf der Drehscheibe gedreht. Wie man sehen kann, wird diese Drehscheibe noch händisch bedient. Im Hintergrund ist das Schloß Burgstall zu sehen, in dem sich heute die Landwirtschaftliche Fachschule St. Martin befindet.
Hanspeter Reschinger

R 8564 von Wies-Eibiswald nach Graz, am 29.3.2006 kurz vor Deutschlandsberg bei den Teichen in Kresbach.
R 8564 von Wies-Eibiswald nach Graz, am 29.3.2006 kurz vor Deutschlandsberg bei den Teichen in Kresbach.
Hanspeter Reschinger

Im Licht der aufgehenden Sonne erreicht R 8505 (Wies-Eibiswald nach Graz) am 7.4.2006 den Bahnhof St.Martin-Bergla.
Im Licht der aufgehenden Sonne erreicht R 8505 (Wies-Eibiswald nach Graz) am 7.4.2006 den Bahnhof St.Martin-Bergla.
Hanspeter Reschinger

Regionalzug R 8501 von Graz nach Wies-Eibiswald bei der Einfahrt in Deutschlandsberg kurz vor Sonnenaufgang am 7.4.2006.
Regionalzug R 8501 von Graz nach Wies-Eibiswald bei der Einfahrt in Deutschlandsberg kurz vor Sonnenaufgang am 7.4.2006.
Hanspeter Reschinger

VT 70.09 der GKB am 9.3.2006 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Deutschlandsberg als R 8510 (Wies-Eibiswald nach Graz)
VT 70.09 der GKB am 9.3.2006 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Deutschlandsberg als R 8510 (Wies-Eibiswald nach Graz)
Hanspeter Reschinger

Die 146 Jahre alte 671 der GKB (ex. Südbahnreihe 29) mit ihrem Dampfsonderzug R 8515 von Graz nach Wies-Eibiswald am 5.2.2006, aufgenommen auf der  Leibenfelder Höhe  kurz nach Deutschlandsberg.
Die 146 Jahre alte 671 der GKB (ex. Südbahnreihe 29) mit ihrem Dampfsonderzug R 8515 von Graz nach Wies-Eibiswald am 5.2.2006, aufgenommen auf der "Leibenfelder Höhe" kurz nach Deutschlandsberg.
Hanspeter Reschinger

Nachschuss auf den R 8569 von Graz nach Wies-Eibiswald, geschoben von 1500.4, im letzten Licht des 24.11.2006 kurz vor Groß St. Florian.
Nachschuss auf den R 8569 von Graz nach Wies-Eibiswald, geschoben von 1500.4, im letzten Licht des 24.11.2006 kurz vor Groß St. Florian.
Hanspeter Reschinger

R 8569 von Graz nach Wies-Eibiswald im letzten Licht des 24.11.2006 kurz vor Groß St. Florian.
R 8569 von Graz nach Wies-Eibiswald im letzten Licht des 24.11.2006 kurz vor Groß St. Florian.
Hanspeter Reschinger

R 8577 kurz vor der Ausfahrt aus dem Grazer Hauptbahnhof am 28.11.2006 nach Wies-Eibiswald. Die beiden letzten Garnituren fahren ab Lieboch als R 8477 nach Köflach weiter.
R 8577 kurz vor der Ausfahrt aus dem Grazer Hauptbahnhof am 28.11.2006 nach Wies-Eibiswald. Die beiden letzten Garnituren fahren ab Lieboch als R 8477 nach Köflach weiter.
Hanspeter Reschinger

Kleine Einstimmung auf den nächsten Winter. GKB 671 mit ihrem Dampfsonderzug R 8515 von Graz nach Wies-Eibiswald am 5.2.2006, aufgenommen bei der Haltestelle in Dietmansdorf. Bei dieser Lok handelt sich um eine ehemalige Südbahnreihe 29, welche 1860 gebaut wurde. 17 dieser Maschinen kamen 1924 zur GKB. 671 war seit diesem Zeitpunkt nie abgestellt, und ist somit die dienstälteste Dampflokomotive auf der Welt!
Kleine Einstimmung auf den nächsten Winter. GKB 671 mit ihrem Dampfsonderzug R 8515 von Graz nach Wies-Eibiswald am 5.2.2006, aufgenommen bei der Haltestelle in Dietmansdorf. Bei dieser Lok handelt sich um eine ehemalige Südbahnreihe 29, welche 1860 gebaut wurde. 17 dieser Maschinen kamen 1924 zur GKB. 671 war seit diesem Zeitpunkt nie abgestellt, und ist somit die dienstälteste Dampflokomotive auf der Welt!
Hanspeter Reschinger

So ein Bild gab es schon einmal im Frühjahr, allerdings mit einer anderen Garnitur, und nicht so einer Stimmung im Hintergrund. Es zeigt den GKB R 8571 (Graz-Wies Eibiswald) am 13.11.2006 kurz nach Groß St. Florian. Eine Minute vorher war der Kirchturm von Groß St. Florian ebenfalls noch im schönsten Licht!
So ein Bild gab es schon einmal im Frühjahr, allerdings mit einer anderen Garnitur, und nicht so einer Stimmung im Hintergrund. Es zeigt den GKB R 8571 (Graz-Wies Eibiswald) am 13.11.2006 kurz nach Groß St. Florian. Eine Minute vorher war der Kirchturm von Groß St. Florian ebenfalls noch im schönsten Licht!
Hanspeter Reschinger

Am 08.10.2006 gelangte der ehemalige GKB Triebwagen VT 10.02(heute im Eigentum der Steirischen Eisenbahnfreunde STEF) mitsamt Beiwagen VB 10.12 im Rahmen einer Sonderfahrt ausgehend von Leibnitz bis zum Bahnhof Semmering. Die Aufnahme zeigt das Gespann als R 16702 nach der Ankunft am Bahnhof Semmering.
Am 08.10.2006 gelangte der ehemalige GKB Triebwagen VT 10.02(heute im Eigentum der Steirischen Eisenbahnfreunde STEF) mitsamt Beiwagen VB 10.12 im Rahmen einer Sonderfahrt ausgehend von Leibnitz bis zum Bahnhof Semmering. Die Aufnahme zeigt das Gespann als R 16702 nach der Ankunft am Bahnhof Semmering.
Hanspeter Reschinger

Mit dem  ehemalige GKB Triebwagen und heute im Eigentum der StEF (Steirische Eisenbahnfreunde) stehenden  Roten Blitz  VT 10.02 werden alljährlich mehere Sonderfahrten durchgeführt. Nachdem der Triebwagen seit seiner Inbetriebnahme rund 3.250.000 Kilometer zurückgelegt hatte, wurde der Schienenbus in den letzten Monaten einer Hauptuntersuchung unterzogen. Im Rahmen dieser Arbeiten wurden neue Radsätze auf den Achsen aufgezogen, die Kardanwellen überholt, ein Motor aufgearbeitet sowie sämtliche Bremsen erneuert. 
Am 08.10.2006 gelangte der Triebwagen mitsamt Beiwagen VB 10.12 im Rahmen einer Sonderfahrt ausgehend von Leibnitz bis zum Bahnhof Semmering. Die  Aufnahme zeigt das Gespann als R 16702 kurz nach Mürzzuschlag beim sg. Edlach Hof auf der Semmering Südrampe.
Mit dem ehemalige GKB Triebwagen und heute im Eigentum der StEF (Steirische Eisenbahnfreunde) stehenden "Roten Blitz" VT 10.02 werden alljährlich mehere Sonderfahrten durchgeführt. Nachdem der Triebwagen seit seiner Inbetriebnahme rund 3.250.000 Kilometer zurückgelegt hatte, wurde der Schienenbus in den letzten Monaten einer Hauptuntersuchung unterzogen. Im Rahmen dieser Arbeiten wurden neue Radsätze auf den Achsen aufgezogen, die Kardanwellen überholt, ein Motor aufgearbeitet sowie sämtliche Bremsen erneuert. Am 08.10.2006 gelangte der Triebwagen mitsamt Beiwagen VB 10.12 im Rahmen einer Sonderfahrt ausgehend von Leibnitz bis zum Bahnhof Semmering. Die Aufnahme zeigt das Gespann als R 16702 kurz nach Mürzzuschlag beim sg. Edlach Hof auf der Semmering Südrampe.
Hanspeter Reschinger

Regionalzug R 8569 von Graz nach Wies aufgenommen am 1.9.2006 kurz nach Deutschlandsberg auf der  Leibenfelder Höhe .
Regionalzug R 8569 von Graz nach Wies aufgenommen am 1.9.2006 kurz nach Deutschlandsberg auf der "Leibenfelder Höhe".
Hanspeter Reschinger

Regionalzug R 8564 von Wies auf dem Weg nach Graz, aufgenommen am 1.9.2006 bei den Teichen in Kresbach.
Regionalzug R 8564 von Wies auf dem Weg nach Graz, aufgenommen am 1.9.2006 bei den Teichen in Kresbach.
Hanspeter Reschinger

GKB 1700.1 am 24.7.2006 bei der Bedienungsfahrt mit dem LTE Zementzug in das Holcimwerk in Waldmühle bei der Durchfahrt in  Perchtoldsdorf.
GKB 1700.1 am 24.7.2006 bei der Bedienungsfahrt mit dem LTE Zementzug in das Holcimwerk in Waldmühle bei der Durchfahrt in Perchtoldsdorf.
Hanspeter Reschinger

GKB 1700.1 am 15.8.2006 bei der Abfahrt in Wien-Matzleisndorf als Lokzug nach Graz. Grund der Überstellung waren die laufenden Instandhaltungsarbeiten der sich die Maschine regelmäßigen Abständen unterziehen muss.
GKB 1700.1 am 15.8.2006 bei der Abfahrt in Wien-Matzleisndorf als Lokzug nach Graz. Grund der Überstellung waren die laufenden Instandhaltungsarbeiten der sich die Maschine regelmäßigen Abständen unterziehen muss.
Hanspeter Reschinger

Nach Servicearbeiten in Graz wurde am 15.8.2006 LTE 2150 902 als LZ 38801 wieder nach Wien überstellt. Kalt mitgeschleppt wurde GKB 1100.1  Leitinger , die ab 17.8.2006 die LTE Zementzüge zwischen Wien Liesing und dem Holcimwerk in Waldmühle bespannen wird. Die Aufnahme entstand an der Südbahn zwischen Pfaffstätten und Gumpoldskirchen.
Nach Servicearbeiten in Graz wurde am 15.8.2006 LTE 2150 902 als LZ 38801 wieder nach Wien überstellt. Kalt mitgeschleppt wurde GKB 1100.1 "Leitinger", die ab 17.8.2006 die LTE Zementzüge zwischen Wien Liesing und dem Holcimwerk in Waldmühle bespannen wird. Die Aufnahme entstand an der Südbahn zwischen Pfaffstätten und Gumpoldskirchen.
Hanspeter Reschinger

Am 15.8.2006 wurde die 1700.1 der GKB zwecks Servicearbeiten von Wien nach Graz überstellt. Die Aufnahme zeigt die Lok in den Morgenstunden bei der Abfahrt in Matzleinsdorf. Daneben 116 140 mit einer Doppelstockgarnitur von Wien-Süd kommend auf dem Weg nach Wien Meidling.
Am 15.8.2006 wurde die 1700.1 der GKB zwecks Servicearbeiten von Wien nach Graz überstellt. Die Aufnahme zeigt die Lok in den Morgenstunden bei der Abfahrt in Matzleinsdorf. Daneben 116 140 mit einer Doppelstockgarnitur von Wien-Süd kommend auf dem Weg nach Wien Meidling.
Hanspeter Reschinger

Wie bereits vor ein paar Tagen gezeigt, bespannte ja die GKB 1700.1 zum vorläufig letzten Mal am 14.8.2006 LTE Zementzug Liesing-Waldmühle-Liesing. Die Aufnahme als LZ entstand kurz vor Perchtoldsdorf bei der Rückfahrt aus dem Holcimwerk in Waldmühle.
Wie bereits vor ein paar Tagen gezeigt, bespannte ja die GKB 1700.1 zum vorläufig letzten Mal am 14.8.2006 LTE Zementzug Liesing-Waldmühle-Liesing. Die Aufnahme als LZ entstand kurz vor Perchtoldsdorf bei der Rückfahrt aus dem Holcimwerk in Waldmühle.
Hanspeter Reschinger

Zum vorläufig letzten Mal wurde die GKB 1700.1 heute (14.8.2006) für die LTE Bedienungsfahrten Liesing-Waldmühle-Liesing herangezogen. Ab Mittwohch wird dies die GKB Lok 1100.1  Leitinger  erledigen. Das Foto zeigt 1700.1 als BED 71393 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Wien-Liesing Richtung Holcimwerk in Waldmühle.
Zum vorläufig letzten Mal wurde die GKB 1700.1 heute (14.8.2006) für die LTE Bedienungsfahrten Liesing-Waldmühle-Liesing herangezogen. Ab Mittwohch wird dies die GKB Lok 1100.1 "Leitinger" erledigen. Das Foto zeigt 1700.1 als BED 71393 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Wien-Liesing Richtung Holcimwerk in Waldmühle.
Hanspeter Reschinger

Nachdem die 1100.1 auch ihre letzten Leerwagen des Tages (10.7.2006) am Haken hatte, ging es als G 71382 weiter nach Graz.
Nachdem die 1100.1 auch ihre letzten Leerwagen des Tages (10.7.2006) am Haken hatte, ging es als G 71382 weiter nach Graz.
Hanspeter Reschinger

1100.1 der GKB bei der Abholung weiterer Leerwagen aus dem Werk der Holzindustrie Leitinger in Preding am 10.7.2006.
1100.1 der GKB bei der Abholung weiterer Leerwagen aus dem Werk der Holzindustrie Leitinger in Preding am 10.7.2006.
Hanspeter Reschinger

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