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Montafonerbahn AG ·MBS· Fotos

207 Bilder
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ET 10 103 der Montafonerbahn, bei trübem Wetter unterwegs auf der Stammstrecke von Schruns nach Bludenz, bei St. Anton im Montafon am 12.07.1973. Scanbild 128, Pentor Chrome 18.
ET 10 103 der Montafonerbahn, bei trübem Wetter unterwegs auf der Stammstrecke von Schruns nach Bludenz, bei St. Anton im Montafon am 12.07.1973. Scanbild 128, Pentor Chrome 18.
Rob Freriks

ET10 103 der Montafonerbahn ist aus Schruns angekommen in Bludenz am 11.07.1973. Mitgeführt wurde der Kurswagen Schruns - Kiel, der mittels D-Zug weiterfahren wird. Scanbild 124, Pentor Chrome 18.
ET10 103 der Montafonerbahn ist aus Schruns angekommen in Bludenz am 11.07.1973. Mitgeführt wurde der Kurswagen Schruns - Kiel, der mittels D-Zug weiterfahren wird. Scanbild 124, Pentor Chrome 18.
Rob Freriks

Zug der Montafonerbahn von Schruns nach Bludenz nahe km 1.5 bei Bludenz am 02.08.1977. Es führt Steuerwagen ES10 203, ein ehemaliger Triebwagen der Mittelthurgaubahn. Es schiebt der ET10 103. Scanbild 229.0665, Ilford FP4.
Zug der Montafonerbahn von Schruns nach Bludenz nahe km 1.5 bei Bludenz am 02.08.1977. Es führt Steuerwagen ES10 203, ein ehemaliger Triebwagen der Mittelthurgaubahn. Es schiebt der ET10 103. Scanbild 229.0665, Ilford FP4.
Rob Freriks

Der ET10 103 der Montafonerbahn wartet am Bahnsteig in Bludenz am 09.07.1974. Wegen der Hitze wartet das Personal neben den Triebwagen. Man wartet auf die Ankunft des Kurswagens aus Dortmund, der anschliessend bis Schruns mitgeführt wurde. Scanbild 90204, Agfa Isopan IF.
Der ET10 103 der Montafonerbahn wartet am Bahnsteig in Bludenz am 09.07.1974. Wegen der Hitze wartet das Personal neben den Triebwagen. Man wartet auf die Ankunft des Kurswagens aus Dortmund, der anschliessend bis Schruns mitgeführt wurde. Scanbild 90204, Agfa Isopan IF.
Rob Freriks

Montafonerbahn ET10 103 ist als Zug 8929 (Bludenz - Schruns) angekommen in Schruns am 09.07.1974. Mitgeführt wurde der Kurswagen Dortmund - Schruns. Scanbild 90205, Agfa Isopan IF.
Montafonerbahn ET10 103 ist als Zug 8929 (Bludenz - Schruns) angekommen in Schruns am 09.07.1974. Mitgeführt wurde der Kurswagen Dortmund - Schruns. Scanbild 90205, Agfa Isopan IF.
Rob Freriks

ET10 103 der Montafonerbahn bei der Abfahrt in Bludenz am 11.07.1973. Der Zug fährt nach Schruns, Uhrzeit und Zugnummer sind nicht bekannt. Scanbild 121, Pentor Chrome18.
ET10 103 der Montafonerbahn bei der Abfahrt in Bludenz am 11.07.1973. Der Zug fährt nach Schruns, Uhrzeit und Zugnummer sind nicht bekannt. Scanbild 121, Pentor Chrome18.
Rob Freriks

ET10 103 der Montafonerbahn auf der Fahrt von Bludenz nach Schruns bei durchfahrt in Brunnenfeld am 06.08.1977. Zeitpunkt und Zugnummer sind nicht bekannt. Scanbild 91158, Ilford FP4.
ET10 103 der Montafonerbahn auf der Fahrt von Bludenz nach Schruns bei durchfahrt in Brunnenfeld am 06.08.1977. Zeitpunkt und Zugnummer sind nicht bekannt. Scanbild 91158, Ilford FP4.
Rob Freriks

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

134 1200x737 Px, 08.08.2022

Bahnhof Schruns der Montafonerbahn am 15.07.1972. Zu sehen sind ET10 103, ES10 203, V10 021, Kurswagen und Wagen für den Dampfzug. Scanbild 52, 3M dia.
Bahnhof Schruns der Montafonerbahn am 15.07.1972. Zu sehen sind ET10 103, ES10 203, V10 021, Kurswagen und Wagen für den Dampfzug. Scanbild 52, 3M dia.
Rob Freriks

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

203 1200x786 Px, 08.08.2022

Montafonerbahn ET10 103 wartet mit Steuerwagen ES10 203 am Bahnsteig in Bludenz auf Abfahrt nach Schruns. Zeitpunkt und Zugnummer sind nicht bekannt. Gleis 2, Bludenz, 09.08.1977. Scanbild 91175,Ilford FP4.
Montafonerbahn ET10 103 wartet mit Steuerwagen ES10 203 am Bahnsteig in Bludenz auf Abfahrt nach Schruns. Zeitpunkt und Zugnummer sind nicht bekannt. Gleis 2, Bludenz, 09.08.1977. Scanbild 91175,Ilford FP4.
Rob Freriks

Scan vom Dia: 1180.05 und die von der ÖBB übernommene 1045.01 der Montafonerbahn AG.(MBS) warten im Bhf. Bludenz auf neue Aufgaben. (08.07.1985)
Scan vom Dia: 1180.05 und die von der ÖBB übernommene 1045.01 der Montafonerbahn AG.(MBS) warten im Bhf. Bludenz auf neue Aufgaben. (08.07.1985)
Erwin Schidlofski

Scan vom Dia: Die MBS V10.012 überquert im Rahmen einer Bedienungsfahrt auf der Illwerke - Anschlußbahn nach Bludenz - Bürs die EK Klarenbrunnstraße. (08.07.1985)
Scan vom Dia: Die MBS V10.012 überquert im Rahmen einer Bedienungsfahrt auf der Illwerke - Anschlußbahn nach Bludenz - Bürs die EK Klarenbrunnstraße. (08.07.1985)
Erwin Schidlofski

Der ES 10.222 der Montafonerbahn bei der Ausfahrt nach Schruns. Leider war an diesem Tag starker Hochnebel im Umkreis. Aufgenommen in Bludenz am 29.03.2013
Der ES 10.222 der Montafonerbahn bei der Ausfahrt nach Schruns. Leider war an diesem Tag starker Hochnebel im Umkreis. Aufgenommen in Bludenz am 29.03.2013
Christoph Plank

Bludenz-Moos - 31. Juli 2020 : Der ET 10.122 lässt als R 8962 Schruns - Bludenz die Haltestelle Moos.
Bludenz-Moos - 31. Juli 2020 : Der ET 10.122 lässt als R 8962 Schruns - Bludenz die Haltestelle Moos.
Gilles LENHARD

Das war noch Zeiten: die beiden 1045er (1045.01 und 1045.03) der Montafonerbahn im Heizhaus in Schruns. Das war eine Abschied-Fototour: ein Besuch bei den alten Lokomotiven. Schruns (Montafon-Vorarlberg), 03.07.2009.
Das war noch Zeiten: die beiden 1045er (1045.01 und 1045.03) der Montafonerbahn im Heizhaus in Schruns. Das war eine Abschied-Fototour: ein Besuch bei den alten Lokomotiven. Schruns (Montafon-Vorarlberg), 03.07.2009.
Ferenc Nemeth

B4 ES 10.208 mit drei CityShuttle-Wagen und BDe ET 10.108 der Montafonerbahn abgestellt im Bahnhof Bregenz am 07.03.2014.
B4 ES 10.208 mit drei CityShuttle-Wagen und BDe ET 10.108 der Montafonerbahn abgestellt im Bahnhof Bregenz am 07.03.2014.
Jürgen Vos

Nur wegen der Besonderheit wurde der für einen Fotografen nicht optimal abgestellte BDe ET 10.108 mit drei CityShuttle-Wagen und B4 ES 10.208 der Montafonerbahn im Bahnhof Bregenz am 07.03.2014 fotografiert.
Nur wegen der Besonderheit wurde der für einen Fotografen nicht optimal abgestellte BDe ET 10.108 mit drei CityShuttle-Wagen und B4 ES 10.208 der Montafonerbahn im Bahnhof Bregenz am 07.03.2014 fotografiert.
Jürgen Vos

MBS ET 10 122 und ET 10 121 // St. Anton im Montafon // 27. Januar 2019
MBS ET 10 122 und ET 10 121 // St. Anton im Montafon // 27. Januar 2019
Paul Zimmer

mbs ES 10.222 und ES 10.121 //Haltepunkt Lorüns // 27. Januar 2019
mbs ES 10.222 und ES 10.121 //Haltepunkt Lorüns // 27. Januar 2019
Paul Zimmer

Zum 150 Jahre Jubileum der Kronprinz-Rudolfbahn,reiste der Wunderschöne ET 10.104 von Vorarlberg nach Knittelfeld an. 20.10.18
Zum 150 Jahre Jubileum der Kronprinz-Rudolfbahn,reiste der Wunderschöne ET 10.104 von Vorarlberg nach Knittelfeld an. 20.10.18
andreas hansch

An einem regnerischen Augusttag 1982 steht ET 10.103/04 abfahrbereit im Bahnhof Schruns, rechts der Gepäcktriebwagen ET 10.106 (ex-ÖBB 4060.02)
An einem regnerischen Augusttag 1982 steht ET 10.103/04 abfahrbereit im Bahnhof Schruns, rechts der Gepäcktriebwagen ET 10.106 (ex-ÖBB 4060.02)
Horst Lüdicke

ET 10.103/04 fährt im August 1982 in den Bahnhof Schruns ein
ET 10.103/04 fährt im August 1982 in den Bahnhof Schruns ein
Horst Lüdicke

Mit einem DB-Kurswagen verlässt ET 10.103/04 im August 1982 den Kreuzungsbahnhof St. Anton im Montafon in Richtung Bludenz
Mit einem DB-Kurswagen verlässt ET 10.103/04 im August 1982 den Kreuzungsbahnhof St. Anton im Montafon in Richtung Bludenz
Horst Lüdicke

1965 und 1974 bauten die Montafonerbahnen zwei ex-DB VT 63 (905 und 907) in die ET 10.103 und 104 um, im August 1982 steht einer dieser formschönen Triebwagen im Bahnhof Bludenz abfahrbereit nach Schruns
1965 und 1974 bauten die Montafonerbahnen zwei ex-DB VT 63 (905 und 907) in die ET 10.103 und 104 um, im August 1982 steht einer dieser formschönen Triebwagen im Bahnhof Bludenz abfahrbereit nach Schruns
Horst Lüdicke

Im Bahnhof Schruns der Montafonerbahn ging es oft eng zu, die meisten Fahrzeuge waren(zur Freude des Eisenbahnfotografen) im Freien abgestellt, wie hier ET 10.101 (ex Bad Eilsener Kleinbahn ET 204) und dahinter der Turmtriebwagen X 10.903 (e ÖBB 5081.12)
Im Bahnhof Schruns der Montafonerbahn ging es oft eng zu, die meisten Fahrzeuge waren(zur Freude des Eisenbahnfotografen) im Freien abgestellt, wie hier ET 10.101 (ex Bad Eilsener Kleinbahn ET 204) und dahinter der Turmtriebwagen X 10.903 (e ÖBB 5081.12)
Horst Lüdicke

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