2016 910-9 "Erika" ist mit Rübenzug 59085 wieder auf Schiene, und wartet am Bhf. Ried mit 18Wagen auf die Abfahrt Richtung Zuckerfabrik; 231009 JohannJ
Kopf an Kopf, bzw. Puffer an Puffer: 2016 071-7 trifft mit R5965 im Bhf. Ried auf 2016 910-9 welche mit Güterzug auf die Abfahrt wartet; 230210 JohannJ
2016 910-9"ERIKA" von Stern&Hafferl absolviert seit Mitte November den Rübentransport auf der Innkreisbahn, und läutet nun bei winterlichen Wetterbedingungen mit einem Vollrübenzug den Endspurt der Kampagne22 am Bhf. Ried ein; 221220 JohannJ
Stern und Hafferl Verkehrsgesellschaft, ER 20, 223 062-1 ( 9280 1223 062-1 D-STH ) führt am 21.7.2022 einen Kesselwagenzug durch Gera. Mario Ulbricht
91 81 1187 333-0A-STH "Barbara" ist an einem trüben, klirrend kalten Märzvormittag mit Verschubarbeiten im Bhf. Ebensee beschäftigt (Aufnahmestandort vom großen Ladeplatz, nächst der Altglascontainer); 220307 JohannJ
Vor dem Lagerhaus in Gaspoltshofen ist die E 20.001 der Lokalbahn Lambach - Haag im Juli 1992 abgestellt. Die Lokomotive ist eine von 4 Elektroloks, die Ganz & Cie/Budapest zwischen 1913 und 1916 für die Munitionsfabrik Wöllersorf lieferte. Horst Lüdicke
Im Juli 1992 ist der ET 25.104/ÖBB 4855.002 nach Lambach unterwegs. Der Triebwagen wurde 1989 gemeinsam mit dem ET 24.103/ÖBB 4855.001 von der ÖBB für die Lokalbahn Lambach - Haag beschafft und bis zur Stillegung am 12.12.2009 dort eingesetzt. Danach waren die beiden Fahrzeuge bis zur Abstellung 2016 zwischen Vöcklabruck und Kammer-Schörfling im Einsatz. Horst Lüdicke
Triebwagentreffen im Bahnhof Haag am Hausruck im Juli 1992: Vorne der ET 24.104 (1991 ex Montafonerbahn ET 10.101 1967 ex Bad Eilsener Kleinbahn), dahinter der ET 25.104 und ganz hinten der ET 25.102 Horst Lüdicke
Auf den Tag genau vor 12 Jahren, am 12.12.2009 verkehrten letztmalig Züge auf der Lokalbahn von Lambach nach Haag am Hausruck. Aus diesem Anlass ein kleiner Rückblick: Anfang April 1975 steht der ET 25.101 mit dem Gleichrichterwagen EGL 25.052 abfahrbereit im Bahnhof Lambach. Letzterer wurde nach der Elektrifizierung der Westbahn gebaut, damit die Gleichstromfahrzeuge auch unter Wechselstrom verkehren konnten. Horst Lüdicke
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