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Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH· Fotos

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Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·
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Nachdem am 12.10.2011 die Nr. 5 die Triebwagenhalle der Remise Gmunden verlassen hatte, war der Blick frei auf die Nr. 100. Dies ist der älteste Tw der Gmundener Straßenbahn mit Baujahr 1898, leider habe ich ihn nicht im Einsatz erlebt. Diese Aufn. entstand, mit Teleeinstellung, durch das offene Tor der Halle.
Nachdem am 12.10.2011 die Nr. 5 die Triebwagenhalle der Remise Gmunden verlassen hatte, war der Blick frei auf die Nr. 100. Dies ist der älteste Tw der Gmundener Straßenbahn mit Baujahr 1898, leider habe ich ihn nicht im Einsatz erlebt. Diese Aufn. entstand, mit Teleeinstellung, durch das offene Tor der Halle.
Rüdiger Ulrich

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden, Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·

158 800x1200 Px, 20.07.2017

Im Juli 1992 verläßt ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag den Endbahnhof Haag am Hausruck, im Hintergrund ÖBB 4855.001/ET 25.103 und ET 25.102
Im Juli 1992 verläßt ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag den Endbahnhof Haag am Hausruck, im Hintergrund ÖBB 4855.001/ET 25.103 und ET 25.102
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 104 | Stern Hafferl | ex BEK, ex MBS, Stillgelegte Strecken in Österreich

424 1200x733 Px, 25.06.2017

ÖBB 4855.001/ET 25.103 der Lokalbahn Lambach - Haag fährt im Juli 1992 im Bahnhof Wels. Die ÖBB beschaffte für die von Stern & Hafferl betriebene Lokalbahn Lambach - Haag im Jahre 1989 zwei moderne Triebwagen, die sowohl unter Wechselstrom als auch Gleichstrom verkehren konnten. Nach Stilllegung der Lokalbahn im Jahre 2009 verkehrten sie 2013/2014 zwischen Vöcklabruck und Kammer-Schörfling am Attersee.
ÖBB 4855.001/ET 25.103 der Lokalbahn Lambach - Haag fährt im Juli 1992 im Bahnhof Wels. Die ÖBB beschaffte für die von Stern & Hafferl betriebene Lokalbahn Lambach - Haag im Jahre 1989 zwei moderne Triebwagen, die sowohl unter Wechselstrom als auch Gleichstrom verkehren konnten. Nach Stilllegung der Lokalbahn im Jahre 2009 verkehrten sie 2013/2014 zwischen Vöcklabruck und Kammer-Schörfling am Attersee.
Horst Lüdicke

Österreich / Bahnhöfe / Wels, Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4855 · StH ET 25 103-104

395 1200x769 Px, 25.06.2017

ÖBB 4855.001/ET 25.103 der Lokalbahn Lambach - Haag im Juli 1992 im Bahnhof Bachmanning, daneben ET 25.105 (?). Die ÖBB beschaffte für die von Stern & Hafferl betriebene Lokalbahn Lambach - Haag im Jahre 1989 zwei moderne Triebwagen, die sowohl unter Wechselstrom als auch Gleichstrom verkehren konnten. Leider konnten auch sie die Stilllegung der Bahn im Jahre 2009 nicht verhindern. Nach einem kurzen Einsatz auf der Bahnstrecke von Vöcklabruck nach Kammer-Schörfling am Attersee wurden bei beiden Triebwagen abgestellt.
ÖBB 4855.001/ET 25.103 der Lokalbahn Lambach - Haag im Juli 1992 im Bahnhof Bachmanning, daneben ET 25.105 (?). Die ÖBB beschaffte für die von Stern & Hafferl betriebene Lokalbahn Lambach - Haag im Jahre 1989 zwei moderne Triebwagen, die sowohl unter Wechselstrom als auch Gleichstrom verkehren konnten. Leider konnten auch sie die Stilllegung der Bahn im Jahre 2009 nicht verhindern. Nach einem kurzen Einsatz auf der Bahnstrecke von Vöcklabruck nach Kammer-Schörfling am Attersee wurden bei beiden Triebwagen abgestellt.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4855 · StH ET 25 103-104, Stillgelegte Strecken in Österreich

467 1200x788 Px, 25.06.2017

Idyllisch führte die Lokalbahn Lambach - Haag durch den Hausruck. ET 24.104 ist im Juli 1992 in Richtung Lambach unterwegs. Dieser Triebwagen stammte von der Bad Eilsener Kleinbahn (dort ET 204), die ihn nach der Einstellung 1967 an die Montafonerbahn verkaufte, dort wurde er als ET 10.101 eingesetzt. Außerdem erhielt das Gleichstromfahrzeug bei der Montafonerbahn ein Hilfsaggregat, damit er in den mit ÖBB-Wechselstrom elektrifizierten Bahnhof Bludenz einfahren konnte. Mit diesem Aggregat konnte er auch bei der Lokalbahn Lambach - Haag auf dem gemeinsamen Teilstück mit der ÖBB fahrdrahtunabhängig verkehren. Stern und Hafferl erwarb ihn daher 1991 als Ersatz für die alten Fahrzeuge.
Idyllisch führte die Lokalbahn Lambach - Haag durch den Hausruck. ET 24.104 ist im Juli 1992 in Richtung Lambach unterwegs. Dieser Triebwagen stammte von der Bad Eilsener Kleinbahn (dort ET 204), die ihn nach der Einstellung 1967 an die Montafonerbahn verkaufte, dort wurde er als ET 10.101 eingesetzt. Außerdem erhielt das Gleichstromfahrzeug bei der Montafonerbahn ein Hilfsaggregat, damit er in den mit ÖBB-Wechselstrom elektrifizierten Bahnhof Bludenz einfahren konnte. Mit diesem Aggregat konnte er auch bei der Lokalbahn Lambach - Haag auf dem gemeinsamen Teilstück mit der ÖBB fahrdrahtunabhängig verkehren. Stern und Hafferl erwarb ihn daher 1991 als Ersatz für die alten Fahrzeuge.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 104 | Stern Hafferl | ex BEK, ex MBS, Stillgelegte Strecken in Österreich

269 1200x743 Px, 25.06.2017

EGL 25.051 oder 052 der Lokalbahn Lambach - Haag Anfang April 1975 im Bahnhof Lambach, davor ET 25.101. Die Lokalbahn wurde 1932 mit 750 V Gleichstrom elektrifiziert. Als die Westbahn 1948 mit Wechselstrom elektrifiziert wurde, mußte die Bahn ihre Oberleitung auf dem gemeinsam mit der ÖBB genutzten Teilstück abbauen. Um weiter elektrisch fahren zu können, beschaffte sie zwei Gleichrichterwagen, die die Triebwagen auf diesem Streckenteil mit Gleichstrom versorgten.
EGL 25.051 oder 052 der Lokalbahn Lambach - Haag Anfang April 1975 im Bahnhof Lambach, davor ET 25.101. Die Lokalbahn wurde 1932 mit 750 V Gleichstrom elektrifiziert. Als die Westbahn 1948 mit Wechselstrom elektrifiziert wurde, mußte die Bahn ihre Oberleitung auf dem gemeinsam mit der ÖBB genutzten Teilstück abbauen. Um weiter elektrisch fahren zu können, beschaffte sie zwei Gleichrichterwagen, die die Triebwagen auf diesem Streckenteil mit Gleichstrom versorgten.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 25 101-102 | Stern Hafferl

284 1200x761 Px, 25.06.2017

Im Sommer 1980 treffen sich die E 27.001 von Stern & Hafferl sowie eine E-Lok der Salzburger Lokalbahn im Bahnhof Bürmoos. Die von der SAKOG, einem Unternehmen mit Stern & Hafferl-Beteiligung, für die Beförderung schwerer Kohlenzüge eingesetzte Lok wurde nach Beendigung des Kohleabbaus an die Salzburger Lokalbahn verkauft und dort als E 64 eingesetzt.
Im Sommer 1980 treffen sich die E 27.001 von Stern & Hafferl sowie eine E-Lok der Salzburger Lokalbahn im Bahnhof Bürmoos. Die von der SAKOG, einem Unternehmen mit Stern & Hafferl-Beteiligung, für die Beförderung schwerer Kohlenzüge eingesetzte Lok wurde nach Beendigung des Kohleabbaus an die Salzburger Lokalbahn verkauft und dort als E 64 eingesetzt.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Bürmoos – Trimmelkam – Ostermiething, Österreich / E-Loks | ohne BR-Nummer | Private / SGB E 27 | SLB E61 bis E64

329 1200x738 Px, 24.06.2017

Die im Stern & Hafferl-Nummernschema als E 27.001 eingereihte Bo'Bo'-Lok der Salzach-Kohlen-Bergbau-Gesellschaft (SAKOG) verlässt im Sommer 1980 mit einem Kohlezug den Bahnhof Trimelkam. Nach der Aufgabe des Kohlebergbaus 1993 wurde sie an die Salzburger Lokalbahn verkauft und dort als E 64 eingesetzt. 2019 kaufte Stern & Hafferl die Lok zurück. Die Strecke nach Bürmoos diente bis 1993 in erster Linie dem Abtransport der Kohle, der Personenverkehr spielte eher eine marginale Rolle.
Die im Stern & Hafferl-Nummernschema als E 27.001 eingereihte Bo'Bo'-Lok der Salzach-Kohlen-Bergbau-Gesellschaft (SAKOG) verlässt im Sommer 1980 mit einem Kohlezug den Bahnhof Trimelkam. Nach der Aufgabe des Kohlebergbaus 1993 wurde sie an die Salzburger Lokalbahn verkauft und dort als E 64 eingesetzt. 2019 kaufte Stern & Hafferl die Lok zurück. Die Strecke nach Bürmoos diente bis 1993 in erster Linie dem Abtransport der Kohle, der Personenverkehr spielte eher eine marginale Rolle.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Bürmoos – Trimmelkam – Ostermiething, Österreich / E-Loks | ohne BR-Nummer | Private / SGB E 27 | SLB E61 bis E64

438 1200x690 Px, 24.06.2017

Der frühere Extertaler ET 20.109 von Stern & Hafferl fährt im Sommer 1980 aus Bürmoos in Richtung Trimmelkam aus. Das Gleis links gehört zur Strecke Salzburg - Lamprechtshausen der Salzburger Lokalbahn.
Der frühere "Extertaler" ET 20.109 von Stern & Hafferl fährt im Sommer 1980 aus Bürmoos in Richtung Trimmelkam aus. Das Gleis links gehört zur Strecke Salzburg - Lamprechtshausen der Salzburger Lokalbahn.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Bürmoos – Trimmelkam – Ostermiething, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4944 · StH ET 20 109-111 B4

430 1200x676 Px, 24.06.2017

Im Sommer 1980 wartet der ET 20.109 von Stern & Hafferl im Bahnhof Bürmoos auf Fahrgäste nach Trimmelkam. Auch das Stückgut wartet noch auf seine Verladung. Der Triebwagen wurde 1956 von der Waggonfabrik Rastatt gebaut und an die Extertalbahn geliefert, die ihn nach Einstellung des Personenverkehrs 1969 an Stern & Hafferl verkaufte.
Im Sommer 1980 wartet der ET 20.109 von Stern & Hafferl im Bahnhof Bürmoos auf Fahrgäste nach Trimmelkam. Auch das Stückgut wartet noch auf seine Verladung. Der Triebwagen wurde 1956 von der Waggonfabrik Rastatt gebaut und an die Extertalbahn geliefert, die ihn nach Einstellung des Personenverkehrs 1969 an Stern & Hafferl verkaufte.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Bürmoos – Trimmelkam – Ostermiething, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4944 · StH ET 20 109-111 B4

342 1200x711 Px, 24.06.2017

Von 1952 bis 1993 betrieb die Salzach-Kohlenbergbau-Gesellschaft (SAKOG) ein Kohlebergwerk in Trimmelkam. Zum Abtransport der Kohle baute Stern & Hafferl die Bahnlinie von Bürmoos nach Trimmelkam. Im Sommer 1980 ist ET 20.109 vor dem Lokschuppen im Endbahnhof abgestellt, im Hintergrund die Anlagen des Bergwerks. Nach Aufgabe des Kohlebergbaus gab Stern & Hafferl die Strecke an die Salzburger Lokalbahn ab. 2014 wurde die Bahn nach Ostermiething verlängert, auf dem früheren Zechengelände befindet sich heute ein Industriepark.
Von 1952 bis 1993 betrieb die Salzach-Kohlenbergbau-Gesellschaft (SAKOG) ein Kohlebergwerk in Trimmelkam. Zum Abtransport der Kohle baute Stern & Hafferl die Bahnlinie von Bürmoos nach Trimmelkam. Im Sommer 1980 ist ET 20.109 vor dem Lokschuppen im Endbahnhof abgestellt, im Hintergrund die Anlagen des Bergwerks. Nach Aufgabe des Kohlebergbaus gab Stern & Hafferl die Strecke an die Salzburger Lokalbahn ab. 2014 wurde die Bahn nach Ostermiething verlängert, auf dem früheren Zechengelände befindet sich heute ein Industriepark.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Bürmoos – Trimmelkam – Ostermiething, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4944 · StH ET 20 109-111 B4

397 1200x762 Px, 24.06.2017

TL/TB/Stern & Hafferl: Die drei TB BDe 4/4 3 bis 5 wurden 1954/55 für die Jorat-Linie Lausanne-Moudon der TL als CFZe 4/4 191 bis 193 beschafft. Nach der Einstellung ihrer Stammstrecke in der Westschweiz, gelangten sie in die Ostschweiz zur TB, wo sie von 1964-1977 im Einsatz standen. Als sie die neuen BDe 4/8 21-25 verdrängten, wurden zwei Fahrzeuge 1978 nach Österreich an Stern und Hafferl verkauft, wo sie auf der Traunseebahn zwischen Vorchdorf und Gmunden im Einsatz standen. Nach der Inbetetriebnahme von neuen Fahrzeugen hat man für sie auch in Österreich keine Verwendung mehr. Im Sommer 2004 konnte der GV Triebwagen 23106, ehemals TL, TB bei Gmunden noch im planmässigen Einsatz fotografiert werden. Foto: Walter Ruetsch
TL/TB/Stern & Hafferl: Die drei TB BDe 4/4 3 bis 5 wurden 1954/55 für die Jorat-Linie Lausanne-Moudon der TL als CFZe 4/4 191 bis 193 beschafft. Nach der Einstellung ihrer Stammstrecke in der Westschweiz, gelangten sie in die Ostschweiz zur TB, wo sie von 1964-1977 im Einsatz standen. Als sie die neuen BDe 4/8 21-25 verdrängten, wurden zwei Fahrzeuge 1978 nach Österreich an Stern und Hafferl verkauft, wo sie auf der Traunseebahn zwischen Vorchdorf und Gmunden im Einsatz standen. Nach der Inbetetriebnahme von neuen Fahrzeugen hat man für sie auch in Österreich keine Verwendung mehr. Im Sommer 2004 konnte der GV Triebwagen 23106, ehemals TL, TB bei Gmunden noch im planmässigen Einsatz fotografiert werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

368 1200x800 Px, 13.05.2017

Triebwagen 8 der Straßenbahn Gmunden hat am 04.03.2017 als Zug 22 gerade den Franz-Josef-Platz verlassen und ist auf dem Weg zum Hauptbahnhof
Triebwagen 8 der Straßenbahn Gmunden hat am 04.03.2017 als Zug 22 gerade den Franz-Josef-Platz verlassen und ist auf dem Weg zum Hauptbahnhof
Michael Brunsch

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden, Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·

294 1200x879 Px, 05.03.2017

Triebwagen 8 der Straßenbahn Gmunden war am 04.03.2017 als Zug 28 auf dem Weg vom Franz-Josef-Platz zum Bahnhof Gmunden und hat dabei gerade den steilsten Abschnitt hinter sich gelassen. Im Hintergrund sind der Traunsee, das Schloss Ort sowie der Hausberg Gmundens, der Traunstein zu sehen.
Triebwagen 8 der Straßenbahn Gmunden war am 04.03.2017 als Zug 28 auf dem Weg vom Franz-Josef-Platz zum Bahnhof Gmunden und hat dabei gerade den steilsten Abschnitt hinter sich gelassen. Im Hintergrund sind der Traunsee, das Schloss Ort sowie der Hausberg Gmundens, der Traunstein zu sehen.
Michael Brunsch

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden, Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·

455 1200x813 Px, 05.03.2017

Die 2016.911 von Stern&Hafferl konnte mit einem kurzen Güterzug am 03. Juni 2015 am Ufer des Traunsees bei Ebensee aufgenommen werden.
Die 2016.911 von Stern&Hafferl konnte mit einem kurzen Güterzug am 03. Juni 2015 am Ufer des Traunsees bei Ebensee aufgenommen werden.
Christoph Schneider

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Strecken / Salzkammergutbahn, Österreich / Dieselloks / BR 2016.9 ·ER20· Private

480 1200x800 Px, 05.01.2017

Stern und Hafferl V20 012 ist am 28.09.2014 mit einem Rübenzug durch die Ortschaft Katzbach gefahren.
Stern und Hafferl V20 012 ist am 28.09.2014 mit einem Rübenzug durch die Ortschaft Katzbach gefahren.
Thomas Aichhorn

Österreich / Strecken / Passauerbahn Strecke Wels – Passau, Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·

295 1200x767 Px, 08.11.2016

Der Tw 26.107 (ex Rheinbahn 118) hat an einem Sommerabend 1987 den links im Hintergrund sichtbaren Bahnhof St. Georgen im Attergau verlassen und fährt weiter in Richtung Attersee
Der Tw 26.107 (ex Rheinbahn 118) hat an einem Sommerabend 1987 den links im Hintergrund sichtbaren Bahnhof St. Georgen im Attergau verlassen und fährt weiter in Richtung Attersee
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Strecken | Schmalspur / Attergaubahn, Österreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ET 26 105-107 · B4ET Stern Hafferl ex Rheinbahn Duewag

347 1200x590 Px, 16.06.2016

Der Tw 23.104 von Stern & Hafferl (ex Rheinbahn 110) ist im Sommer 1987 zwischen St. Georgen und Attersee unterwegs. Leider fiel dieses Fahrzeug dem verheerenden Lokschuppenbrand Ende 1987 zum Opfer.
Der Tw 23.104 von Stern & Hafferl (ex Rheinbahn 110) ist im Sommer 1987 zwischen St. Georgen und Attersee unterwegs. Leider fiel dieses Fahrzeug dem verheerenden Lokschuppenbrand Ende 1987 zum Opfer.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Strecken | Schmalspur / Attergaubahn, Österreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ET 23 104 · B4ET Stern Hafferl Duewag

324 1200x772 Px, 16.06.2016

Im Sommer 1987 hat der Tw 23.104 (ex Rheinbahn 110) Attersee verlassen und sich mit einem Güterwagen im Schlepp auf den Weg nach Vöcklamarkt gemacht. Zug, Strecke und Holzmasten vermitteln Lokalbahnatmosphäre pur.
Im Sommer 1987 hat der Tw 23.104 (ex Rheinbahn 110) Attersee verlassen und sich mit einem Güterwagen im Schlepp auf den Weg nach Vöcklamarkt gemacht. Zug, Strecke und Holzmasten vermitteln Lokalbahnatmosphäre pur.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Strecken | Schmalspur / Attergaubahn, Österreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ET 23 104 · B4ET Stern Hafferl Duewag

330 1200x678 Px, 16.06.2016

Der Stern & Hafferl-Triebwagen 26.107 (ex Rheinbahn 118) ist im Sommer 1987 neben dem Lokschuppen im Bahnhof Attersee abgestellt. Leider brannte der Lokschuppen ein halbes Jahr später ab.
Der Stern & Hafferl-Triebwagen 26.107 (ex Rheinbahn 118) ist im Sommer 1987 neben dem Lokschuppen im Bahnhof Attersee abgestellt. Leider brannte der Lokschuppen ein halbes Jahr später ab.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Strecken | Schmalspur / Attergaubahn, Österreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ET 26 105-107 · B4ET Stern Hafferl ex Rheinbahn Duewag

441 1200x803 Px, 16.06.2016

Nach der Stilllegung des meterspurigen Benrather Netzes nach Solingen-Ohligs und Wuppertal-Vohwinkel 1961/62 verkaufte die Düsseldorfer Rheinbahn fünf der 1936 in Dienst gestellten vierachsigen Triebwagen an Stern & Hafferl in Oberösterreich. Dort wurden sie auf den Strecken von Vorchdorf nach Gmunden und von Vöcklamarkt nach Attersee eingesetzt. Davon wusste ich zugegebenermaßen (noch) nichts, als ich diese Aufnahme im Juli 1973 in Gmunden Traundorf machte. Erst als ich die Inneneinrichtung mit den dunkelgrünen Kunstledersitzen und den Ablagebrettchen unterhalb der Fenster sah, schwante mir, dass ich schon mehrmals in frühester Kindheit mit diesen Triebwagen unterwegs war.
Nach der Stilllegung des meterspurigen "Benrather Netzes" nach Solingen-Ohligs und Wuppertal-Vohwinkel 1961/62 verkaufte die Düsseldorfer Rheinbahn fünf der 1936 in Dienst gestellten vierachsigen Triebwagen an Stern & Hafferl in Oberösterreich. Dort wurden sie auf den Strecken von Vorchdorf nach Gmunden und von Vöcklamarkt nach Attersee eingesetzt. Davon wusste ich zugegebenermaßen (noch) nichts, als ich diese Aufnahme im Juli 1973 in Gmunden Traundorf machte. Erst als ich die Inneneinrichtung mit den dunkelgrünen Kunstledersitzen und den Ablagebrettchen unterhalb der Fenster sah, schwante mir, dass ich schon mehrmals in frühester Kindheit mit diesen Triebwagen unterwegs war.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Strecken | Schmalspur / Lokalbahn Gmunden – Vorchdorf ·Traunseebahn·

332 746x1024 Px, 16.06.2016

Mit Blick auf St. Georgen im Attergau konnte am Abend des 25.05.16 der Schmalspur-E-Triebwagen mit der Nummer 26111 der Attergaubahn bei Walsberg in Richtung Vöcklamarkt fotografiert werden.
Mit Blick auf St. Georgen im Attergau konnte am Abend des 25.05.16 der Schmalspur-E-Triebwagen mit der Nummer 26111 der Attergaubahn bei Walsberg in Richtung Vöcklamarkt fotografiert werden.
Stephan Möckel

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Strecken | Schmalspur / Attergaubahn

251 1200x765 Px, 31.05.2016

Großes Glück bestand, als ein Motiv mit Alpenblick und Attersee auf dem Balkon einer Wohnung in Palmsdorf am Abend des 25. Mai 2016 umgesetzt werden durfte. 26111 ist auf der Steigung von Attersee hinaus unterwegs und steuert seinen nächsten Halt Palmsdorf an.
Großes Glück bestand, als ein Motiv mit Alpenblick und Attersee auf dem Balkon einer Wohnung in Palmsdorf am Abend des 25. Mai 2016 umgesetzt werden durfte. 26111 ist auf der Steigung von Attersee hinaus unterwegs und steuert seinen nächsten Halt Palmsdorf an.
Stephan Möckel

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH ·STH·, Österreich / Strecken | Schmalspur / Attergaubahn

285  1 1200x735 Px, 31.05.2016

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