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Carris Serie 403-499 | Ligeiro | 'Caixotes' Fotos

23 Bilder
Lisboa / Lissabon CARRIS SL 25 (Tw 481) im Oktober 1982. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Safety Film 5035. Kamera: Minolta SRT-101.
Lisboa / Lissabon CARRIS SL 25 (Tw 481) im Oktober 1982. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Safety Film 5035. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Lisboa / Lissabon CARRIS SL 24 (Tw 485) Estacão Santa Apolónia im Oktober 1982. - Scan eines Farbnegativs - das Foto ist in einer S/W-Ausgabe hochgeladen worden, weil die Farben des gescannten Bildes verzerrt sind. Film: Kodak Safety Film 5035. Kamera: Minolta SRT-101.
Lisboa / Lissabon CARRIS SL 24 (Tw 485) Estacão Santa Apolónia im Oktober 1982. - Scan eines Farbnegativs - das Foto ist in einer S/W-Ausgabe hochgeladen worden, weil die Farben des gescannten Bildes verzerrt sind. Film: Kodak Safety Film 5035. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Lisboa / Lissabon CARRIS SL 11 (Tw 462) Graca im Oktober 1982. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Safety Film 5035. Kamera: Minolta SRT-101.
Lisboa / Lissabon CARRIS SL 11 (Tw 462) Graca im Oktober 1982. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Safety Film 5035. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Lisboa 442, 493, Depot Santo Amaro, 12.09.1991.
Der  Ligeiro  485 der Lissaboner Straßenbahn ist im April 1984 auf der Linie 24 eingesetzt. Die Fahrzeuge erhielten zwischen 1952 und 1964 neue Wagenkästen auf den Fahrgestellen älterer Triebwagen und wurden bis 1992 ausgemustert. Diese Linie, die vom Carmo über Campolide zur Rua da Alfandega führte, wurde 1995 eingestellt.
Der "Ligeiro" 485 der Lissaboner Straßenbahn ist im April 1984 auf der Linie 24 eingesetzt. Die Fahrzeuge erhielten zwischen 1952 und 1964 neue Wagenkästen auf den Fahrgestellen älterer Triebwagen und wurden bis 1992 ausgemustert. Diese Linie, die vom Carmo über Campolide zur Rua da Alfandega führte, wurde 1995 eingestellt.
Horst Lüdicke

Lisboa / Lissabon Carris SL 24 (Tw 430) Largo de S. Roque im Oktober 1982.
Lisboa / Lissabon Carris SL 24 (Tw 430) Largo de S. Roque im Oktober 1982.
Kurt Rasmussen

1990 war die Straßenbahn Lissabon noch ein echtes Verkehrsmittel auch für Einheimische, heute ist sie auf eine reinen Touristenattraktion reduziert worden. Aufbau-Tw 489 in der Rua do Grilo, 10.09.1990. Hier fuhren schon ein Jahr später keine Bahnen mehr ...
1990 war die Straßenbahn Lissabon noch ein echtes Verkehrsmittel auch für Einheimische, heute ist sie auf eine reinen Touristenattraktion reduziert worden. Aufbau-Tw 489 in der Rua do Grilo, 10.09.1990. Hier fuhren schon ein Jahr später keine Bahnen mehr ...
Christian Wenger

Einige Kilometer östlich der Altstadt von Lissabon war von Romantik und Tourismus nichts mehr zu sehen. Tw 403 in der Rua do Acucar, 10.09.1990.
Einige Kilometer östlich der Altstadt von Lissabon war von Romantik und Tourismus nichts mehr zu sehen. Tw 403 in der Rua do Acucar, 10.09.1990.
Christian Wenger

Lissabon Tw 493 in der Rua da Sao Paulo, 11.09.1990. Im Hintergrund die Unterführung unter der Rua do Alecrim.
Lissabon Tw 493 in der Rua da Sao Paulo, 11.09.1990. Im Hintergrund die Unterführung unter der Rua do Alecrim.
Christian Wenger

Wagen 489 der Linha 25 weisst ein etwas moderneres Aussehen aus, als die übrigen Wagen der Lissabonner Strassenbahn. Die zwei Fahrschulautos halten sich noch strikt an die Verkehrsregeln und überholen nicht. (Archiv 06/92)
Wagen 489 der Linha 25 weisst ein etwas moderneres Aussehen aus, als die übrigen Wagen der Lissabonner Strassenbahn. Die zwei Fahrschulautos halten sich noch strikt an die Verkehrsregeln und überholen nicht. (Archiv 06/92)
Herbert Graf

Tw 489 unterquert im Zuge der Rua das Amoreiras den Aqueduto, einen Aquädukt aus dem 18. Jh. (17. Juni 1986).
Tw 489 unterquert im Zuge der Rua das Amoreiras den Aqueduto, einen Aquädukt aus dem 18. Jh. (17. Juni 1986).
Hans-Joachim Ströh





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