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Linha do Tâmega | bis 2009 Fotos

6 Bilder
Bahnen in Portugal: Noch am 26. März 2015 erinnern der versprayte Triebwagen der BR 9100 und der Lokschuppen an die im Jahre 2009 eingestellte Schmalspurbahn Livracao-Arco.
Foto: Walter Ruetsch
Bahnen in Portugal: Noch am 26. März 2015 erinnern der versprayte Triebwagen der BR 9100 und der Lokschuppen an die im Jahre 2009 eingestellte Schmalspurbahn Livracao-Arco. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bahnen in Portugal: Beim Betrachten dieser Aufnahme vom 26. März 2015 werden alte Erinnerungen wach an die im Jahre 2009 eingestellte Schmalspurbahn Livracao - Arco.
Foto: Walter Ruetsch
Bahnen in Portugal: Beim Betrachten dieser Aufnahme vom 26. März 2015 werden alte Erinnerungen wach an die im Jahre 2009 eingestellte Schmalspurbahn Livracao - Arco. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Lok E 162 (Henschel 1905) in Amarante (9. Juni 1986). - Eine Lok gleicher Bauart (E 164) verkehrt heute auf den Gleisen der CJ im Schweizer Jura.
Lok E 162 (Henschel 1905) in Amarante (9. Juni 1986). - Eine Lok gleicher Bauart (E 164) verkehrt heute auf den Gleisen der CJ im Schweizer Jura.
Hans-Joachim Ströh

Mit etwas Glück konnte man noch 1986 auf der  Linha do Tâmega   Livração - Arco de Baúlhe dampfgeführte Güterzüge antreffen. Lok E162 wartet in Amarante auf die Weiterfahrt nach Arco de Baúlhe (9. Juni 1986).
Mit etwas Glück konnte man noch 1986 auf der "Linha do Tâmega" Livração - Arco de Baúlhe dampfgeführte Güterzüge antreffen. Lok E162 wartet in Amarante auf die Weiterfahrt nach Arco de Baúlhe (9. Juni 1986).
Hans-Joachim Ströh

Triebwagen 9102 (NOHAB 1948) beginnt in Livração seine Fahrt nach Arco de Baúlhe (10. Mai 1988). Seit 1989 ist die Strecke nur noch bis Amarante in Betrieb.
Triebwagen 9102 (NOHAB 1948) beginnt in Livração seine Fahrt nach Arco de Baúlhe (10. Mai 1988). Seit 1989 ist die Strecke nur noch bis Amarante in Betrieb.
Hans-Joachim Ströh





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