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St. Petersburg Tram (Leningrad) Fotos

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So einfach war der Führerstand im Straßenbahntriebwagen Nr. 1028 vom Typ  Brush : Links der Fahrstufenschalter, rechts die Handbremse, viel mehr brauchte es damals nicht.
Museum für elektrischen Transport in St. Petersburg, 22.10.2017
So einfach war der Führerstand im Straßenbahntriebwagen Nr. 1028 vom Typ "Brush": Links der Fahrstufenschalter, rechts die Handbremse, viel mehr brauchte es damals nicht. Museum für elektrischen Transport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Mit dem Straßenbahntriebwagen Nr. 1028 wurde ein weiteres Fahrzeug von Typ  Brush  rekonstruiert. 
Vom Original aus dem Jahre 1907 blieb kein Fahrzeug erhalten; dies ist eine Nachbildung auf Basis eines MS-1 von 1929 im Museum für elektrischen Transport in St. Petersburg, 22.10.2017
Mit dem Straßenbahntriebwagen Nr. 1028 wurde ein weiteres Fahrzeug von Typ "Brush" rekonstruiert. Vom Original aus dem Jahre 1907 blieb kein Fahrzeug erhalten; dies ist eine Nachbildung auf Basis eines MS-1 von 1929 im Museum für elektrischen Transport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Die LWS-86 sind die am meisten in Russland gebauten Gelenktriebwagen. Schon während der Produktion von 1986 bis 1997 gab es diverse Modifikationen. Noch heute sind mehr als 400 dieser Wagen im Einsatz.
Hier Nr. 3076 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Die LWS-86 sind die am meisten in Russland gebauten Gelenktriebwagen. Schon während der Produktion von 1986 bis 1997 gab es diverse Modifikationen. Noch heute sind mehr als 400 dieser Wagen im Einsatz. Hier Nr. 3076 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Tank- oder Sprengwagen Nr. 60 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Tank- oder Sprengwagen Nr. 60 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Triebwagen vom Typ LM-33 hatten den Spitznamen  Amerikaner , da sie nach dem Vorbild von in den USA betriebenen Bahnen der Firma  Peter Witt  entwickelt wurden. Sie waren deutlich größer als frühere Fahrzeuge und bekamen erstmals eine zusätzliche Tür in der Mitte des Fahrzeugs. Die Baureihe LM-33 waren äußerst langlebig und fuhren von 1933 bis 1979 durch Leningrad.
Hier Nr. 5143 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Triebwagen vom Typ LM-33 hatten den Spitznamen "Amerikaner", da sie nach dem Vorbild von in den USA betriebenen Bahnen der Firma "Peter Witt" entwickelt wurden. Sie waren deutlich größer als frühere Fahrzeuge und bekamen erstmals eine zusätzliche Tür in der Mitte des Fahrzeugs. Die Baureihe LM-33 waren äußerst langlebig und fuhren von 1933 bis 1979 durch Leningrad. Hier Nr. 5143 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Triebwagen vom Typ LM-57 fuhren von 1958 bis 1986 durch Leningrad.
Hier Nr. 5143 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Triebwagen vom Typ LM-57 fuhren von 1958 bis 1986 durch Leningrad. Hier Nr. 5143 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Triebwagen vom Typ MSP-3 wurden ab 1932 gebaut und waren bis 1968 im Einsatz. Hier Nr. 2135 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Triebwagen vom Typ MSP-3 wurden ab 1932 gebaut und waren bis 1968 im Einsatz. Hier Nr. 2135 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Gütertriebwagen Nr. G-67 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Gütertriebwagen Nr. G-67 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Die Triebwagen vom Typ LM-68, Spitzname  Aquarium  wegen der ins Dach gezogenen Fenster, durch die es aber bei Regen oft tropfte, wurden ab 1968 gebaut.
Erstmals wurde hier Mehrfachsteuerung bei Triebwagen eingesetzt. So konnten Zwei- oder Dreiwagenzüge gebildet werden, mit bis zu 45 Metern Länge für mehr als 600 Passagiere.
Hier Nr. 6249 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Die Triebwagen vom Typ LM-68, Spitzname "Aquarium" wegen der ins Dach gezogenen Fenster, durch die es aber bei Regen oft tropfte, wurden ab 1968 gebaut. Erstmals wurde hier Mehrfachsteuerung bei Triebwagen eingesetzt. So konnten Zwei- oder Dreiwagenzüge gebildet werden, mit bis zu 45 Metern Länge für mehr als 600 Passagiere. Hier Nr. 6249 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Gütertriebwagen Nr. G-67 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Gütertriebwagen Nr. G-67 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Das Museum für Elektrotransport befindet sich im ältesten Straßenbahndepot von 1906 auf der Wassiliew-Insel in St. Petersburg. Mit diesem Triebwagen vom Typ MSP-3 kann man eine kleine Rundfahrt einmal um das Depot machen. 22.10.2017
Das Museum für Elektrotransport befindet sich im ältesten Straßenbahndepot von 1906 auf der Wassiliew-Insel in St. Petersburg. Mit diesem Triebwagen vom Typ MSP-3 kann man eine kleine Rundfahrt einmal um das Depot machen. 22.10.2017
Patrick Sesseler

Der erste elektrisch betriebene Straßenbahntriebwagen #1031 der Linie 4, Baujahr 1907, steht vor dem Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017 

Das Bild wurde mit einer anderen Kamera gemacht als das gleiche Bild zuvor. Erkennt man, dass die eine Kamera fast drei mal teurer war als die andere?
Der erste elektrisch betriebene Straßenbahntriebwagen #1031 der Linie 4, Baujahr 1907, steht vor dem Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017 Das Bild wurde mit einer anderen Kamera gemacht als das gleiche Bild zuvor. Erkennt man, dass die eine Kamera fast drei mal teurer war als die andere?
Patrick Sesseler

Der erste elektrisch betriebene Straßenbahntriebwagen #1031 der Linie 4, Baujahr 1907, steht vor dem Museum für elektrischen Transport in St. Petersburg, 22.10.2017

Diese Fahrzeuge wurden von der englischen Firma  Brush Electrical Engineering Company  (heute Brush Traction Ltd.) hergestellt. Kein Wagen blieb erhalten; dies ist ein Nachbau auf Basis eines MS-1 Triebwagens von 1929.
Der erste elektrisch betriebene Straßenbahntriebwagen #1031 der Linie 4, Baujahr 1907, steht vor dem Museum für elektrischen Transport in St. Petersburg, 22.10.2017 Diese Fahrzeuge wurden von der englischen Firma "Brush Electrical Engineering Company" (heute Brush Traction Ltd.) hergestellt. Kein Wagen blieb erhalten; dies ist ein Nachbau auf Basis eines MS-1 Triebwagens von 1929.
Patrick Sesseler

Straßenbahntriebwagen Typ 71-623, Nr. 3711 in St. Petersburg, 22.10.2017
Straßenbahntriebwagen Typ 71-623, Nr. 3711 in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Straßenbahntriebwagen Typ 71-623, Nr. 3711 in St. Petersburg, 12.10.2017 
Zwei blaue Lichter kennzeichnen die Linie 6.
Straßenbahntriebwagen Typ 71-623, Nr. 3711 in St. Petersburg, 12.10.2017 Zwei blaue Lichter kennzeichnen die Linie 6.
Patrick Sesseler

Straßenbahntriebwagen Type LM-68M3, Nr. 3511 in St. Petersburg, 22.10.2017 
Zwei blaue Lichter kennzeichnen die Linie 6.
Straßenbahntriebwagen Type LM-68M3, Nr. 3511 in St. Petersburg, 22.10.2017 Zwei blaue Lichter kennzeichnen die Linie 6.
Patrick Sesseler

Kleine Fahrzeugparade in der Wendeschleife: Zwei 
Straßenbahntriebwagen LWS-2005 Nr. 1408 und 1114, daneben 
Straßenbahntriebwagen LM-99 Nr. 1335, und dahinter 
Straßenbahntriebwagen LWS-86 Nr. 1025, in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017
Kleine Fahrzeugparade in der Wendeschleife: Zwei Straßenbahntriebwagen LWS-2005 Nr. 1408 und 1114, daneben Straßenbahntriebwagen LM-99 Nr. 1335, und dahinter Straßenbahntriebwagen LWS-86 Nr. 1025, in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017
Patrick Sesseler

Straßenbahntriebwagen LWS-2005 Nr. 1117 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017 Das rote plus grüne Licht kennzeichnet die Linie 25.
Straßenbahntriebwagen LWS-2005 Nr. 1117 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017 Das rote plus grüne Licht kennzeichnet die Linie 25.
Patrick Sesseler

Straßenbahntriebwagen LWS-86 Nr. 1027 der Linie 62 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017
Straßenbahntriebwagen LWS-86 Nr. 1027 der Linie 62 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017
Patrick Sesseler

Straßenbahntriebwagen LM-99 Nr. 1408 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017 Zwei rote Lichter kennzeichnen die Linie 45.
Straßenbahntriebwagen LM-99 Nr. 1408 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017 Zwei rote Lichter kennzeichnen die Linie 45.
Patrick Sesseler

Straßenbahntriebwagen LM-99 Nr. 1335 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017 Ein violettes und ein blaues Licht kennzeichnet die Linie 43.
Straßenbahntriebwagen LM-99 Nr. 1335 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017 Ein violettes und ein blaues Licht kennzeichnet die Linie 43.
Patrick Sesseler

Straßenbahntriebwagen LWS-2005 Nr. 1114 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017
Straßenbahntriebwagen LWS-2005 Nr. 1114 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017
Patrick Sesseler

Straßenbahntriebwagen LWS-86 Nr. 1025 der Linie 25 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017
Straßenbahntriebwagen LWS-86 Nr. 1025 der Linie 25 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017
Patrick Sesseler

Straßenbahntriebwagen LWS-2005 Nr. 1117 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017
Straßenbahntriebwagen LWS-2005 Nr. 1117 in Kupchino, St. Petersburg, 12.11.2017
Patrick Sesseler

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