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Green Cargo AB, Solna ·GC· Fotos

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Der Green Cargo Zug 42596 ist am 24.06.2022 mit einer Doppeltraktion bestehend aus Rc4 und Rd2 auf der Stambanan genom övre Norrland in Richtung Norden unterwegs. Er ist der dritte Zug an diesem Morgen, der in dichter Folge den anderen Zügen in Richtung Norden folgt. Hier ist er bei der Durchfahrt des kleinen Bahnhofs Björnsjö zu sehen.
Der Green Cargo Zug 42596 ist am 24.06.2022 mit einer Doppeltraktion bestehend aus Rc4 und Rd2 auf der Stambanan genom övre Norrland in Richtung Norden unterwegs. Er ist der dritte Zug an diesem Morgen, der in dichter Folge den anderen Zügen in Richtung Norden folgt. Hier ist er bei der Durchfahrt des kleinen Bahnhofs Björnsjö zu sehen.
David Endlich

Der dritte Zug in Richtung Norden ist der Green Cargo 42596. Er überquert am 24.06.2022 den Björnsjön und hat soeben den Bahnhof Björnsjö durchfahren. Dank Zugradar und Live-Bildfahrplan hat man immer alle Zugbewegungen auf der Strecke im Blick und weiß wann der nächste Zug an der Fotostelle vorbeikommt.
Der dritte Zug in Richtung Norden ist der Green Cargo 42596. Er überquert am 24.06.2022 den Björnsjön und hat soeben den Bahnhof Björnsjö durchfahren. Dank Zugradar und Live-Bildfahrplan hat man immer alle Zugbewegungen auf der Strecke im Blick und weiß wann der nächste Zug an der Fotostelle vorbeikommt.
David Endlich

Morgens fahren auf der Stambanan genom övre Norrland mehrere Güterzüge in  dichter  Taktfolge, d.h. rund 10 Güterzüge in 4 Stunden, in Richtung Norden. Durch das Fahren in solchen Bündeln lässt sich die Leistungsfähigkeit der eingleisigen Strecke erhöhen. Nachmittags und in der Nacht fahren dann Güterzüge überwiegend in Richtung Süden. Den Anfang der morgendlichen Rushhour macht am 24.06.2022 der Green Cargo 4318, der soeben den kleinen Bahnhof Björnsjö durchfahren hat und nun den See Björnsjön überquert.
Morgens fahren auf der Stambanan genom övre Norrland mehrere Güterzüge in "dichter" Taktfolge, d.h. rund 10 Güterzüge in 4 Stunden, in Richtung Norden. Durch das Fahren in solchen Bündeln lässt sich die Leistungsfähigkeit der eingleisigen Strecke erhöhen. Nachmittags und in der Nacht fahren dann Güterzüge überwiegend in Richtung Süden. Den Anfang der morgendlichen Rushhour macht am 24.06.2022 der Green Cargo 4318, der soeben den kleinen Bahnhof Björnsjö durchfahren hat und nun den See Björnsjön überquert.
David Endlich

Den beiden Arctic-Rail-Express Zügen folgt der North-Rail-Express mit ewtas Abstand, sodass Zeit bleibt die Fotostelle zu wechseln. Am 22.06.2022 befindet sich der NRE auf dem Weg nach Oslo und ist nördlich von Bastuträsk auf der Stambanan genom övre Norrland in Richtung Süden unterwegs.
Den beiden Arctic-Rail-Express Zügen folgt der North-Rail-Express mit ewtas Abstand, sodass Zeit bleibt die Fotostelle zu wechseln. Am 22.06.2022 befindet sich der NRE auf dem Weg nach Oslo und ist nördlich von Bastuträsk auf der Stambanan genom övre Norrland in Richtung Süden unterwegs.
David Endlich

Der dritte Zug im Bunde ist der Green Cargo 42590, der das Kombiterminal in Gammelstad nahe Luleå mit Göteborg verbindet. Am 17.06.2022 ist dieser Zug mit zwei Rc4 bei Nyåker in Richtung Luleå unterwegs.
Der dritte Zug im Bunde ist der Green Cargo 42590, der das Kombiterminal in Gammelstad nahe Luleå mit Göteborg verbindet. Am 17.06.2022 ist dieser Zug mit zwei Rc4 bei Nyåker in Richtung Luleå unterwegs.
David Endlich

Kurz nach dem ARE nach Narvik folgt am 17.06.2022 mit rund 100 Minuten Verspätung der 4302 mit einer Doppeltraktion Green Cargo Rc4 über die Tallbergsbroarna bei Nyåker. Schön zu sehen sind die drei Brücken. Die hinterste und älteste Brücke ist die Straßenbrücke von 1891. Die mittlere Brücke ist die erste Eisenbahnbrücke und stammt aus dem Jahr 1919. Die vorderste Brücke ist die jüngste und hat 1994 die alte Eisenbahnbrücke ersetzt.
Kurz nach dem ARE nach Narvik folgt am 17.06.2022 mit rund 100 Minuten Verspätung der 4302 mit einer Doppeltraktion Green Cargo Rc4 über die Tallbergsbroarna bei Nyåker. Schön zu sehen sind die drei Brücken. Die hinterste und älteste Brücke ist die Straßenbrücke von 1891. Die mittlere Brücke ist die erste Eisenbahnbrücke und stammt aus dem Jahr 1919. Die vorderste Brücke ist die jüngste und hat 1994 die alte Eisenbahnbrücke ersetzt.
David Endlich

Nur zehn Minuten nach dem leeren Stahlzug kommt mit Zug 6858 der nächste Nordfahrer vorbei. Am 15.06.2022 ist eine Green Cargo Rc4 mit dem kleinen Zug gegen 04:15 Uhr bei Skorped an den Ufern des Stugusjön unterwegs. Dank Zugradar weiß man, dass in den nächsten zwei Stunden kein Zug zu erwarten ist und man kann noch ein kleines Nickerchen machen.
Nur zehn Minuten nach dem leeren Stahlzug kommt mit Zug 6858 der nächste Nordfahrer vorbei. Am 15.06.2022 ist eine Green Cargo Rc4 mit dem kleinen Zug gegen 04:15 Uhr bei Skorped an den Ufern des Stugusjön unterwegs. Dank Zugradar weiß man, dass in den nächsten zwei Stunden kein Zug zu erwarten ist und man kann noch ein kleines Nickerchen machen.
David Endlich

Der frühe Vogel fängt den ... äh Zug. Das ist zumindest das Motto wenn man im hohen Norden von Europa an Bahnstrecken zum Fotografieren unterwegs ist. Den Anfang des Tages macht Zug 9116 von Green Cargo, der am 15.06.2022 um 04:02 Uhr den See Stugusjön bei Skorped erreicht.. Hierbei handelt es sich um einen leeren Stahlzug von Borlänge nach Luleå. Da die leeren Züge leichter sind kann zusätzliche Fracht in den Norden mitgenommen werden. Gezogen werden die Züge von den neuen Softronic Transmontana.
Der frühe Vogel fängt den ... äh Zug. Das ist zumindest das Motto wenn man im hohen Norden von Europa an Bahnstrecken zum Fotografieren unterwegs ist. Den Anfang des Tages macht Zug 9116 von Green Cargo, der am 15.06.2022 um 04:02 Uhr den See Stugusjön bei Skorped erreicht.. Hierbei handelt es sich um einen leeren Stahlzug von Borlänge nach Luleå. Da die leeren Züge leichter sind kann zusätzliche Fracht in den Norden mitgenommen werden. Gezogen werden die Züge von den neuen Softronic Transmontana.
David Endlich

Mitten im schwedischen Wald liegt der See Stugusjön in der Nähe von Skorped. An seinem Südufer verläuft die Stambanan genom övre Norrland. Am Morgen des 15.06.2022 ist der Zug 4302 von Green Cargo mit einer Doppeltraktion Rc4 auf dem Weg nach Norden.
Mitten im schwedischen Wald liegt der See Stugusjön in der Nähe von Skorped. An seinem Südufer verläuft die Stambanan genom övre Norrland. Am Morgen des 15.06.2022 ist der Zug 4302 von Green Cargo mit einer Doppeltraktion Rc4 auf dem Weg nach Norden.
David Endlich

Neben dem CargoNet ARE ist auch der North Rail Express (NRE) von Narvik nach Oslo unterwegs. Er wird von  Green Cargo betrieben. Am 16.06.2022 folgt der NRE dem ARE bei Björnsjö nach Norden. Als wäre die CargoNet El16 an dem Tag noch nicht genug, ist am NRE ein weiterer Augenschmaus zu sehen. Statt grüner Re ist der NRE an diesem Tag mit zwei Rc4 bespannt. Rc4 Nr.1162 in der alten blauen Lackierung und an der Spitze zieht Rc4 Nr.1290 im historischen orangenen Farbkleid.
Neben dem CargoNet ARE ist auch der North Rail Express (NRE) von Narvik nach Oslo unterwegs. Er wird von Green Cargo betrieben. Am 16.06.2022 folgt der NRE dem ARE bei Björnsjö nach Norden. Als wäre die CargoNet El16 an dem Tag noch nicht genug, ist am NRE ein weiterer Augenschmaus zu sehen. Statt grüner Re ist der NRE an diesem Tag mit zwei Rc4 bespannt. Rc4 Nr.1162 in der alten blauen Lackierung und an der Spitze zieht Rc4 Nr.1290 im historischen orangenen Farbkleid.
David Endlich

Die Stambanan genom övre Norrland ist die einzige elektrifizierte Strecke nach Nordschweden. Sie beginnt in Bräcke und führt bis Boden zur Erzbahn. Im Abschnitt Bräcke - Vännäs gibt es jedoch keinen Personenverkehr mehr. Die Strecke ist neben dem Abschnitt Kiruna - Narvik die schönste Eisenbahnstrecke in Schweden. Zahlreiche Seen werden überquert und einsame Wälder durchfahren. Am sehr frühen Morgen des 14.06.2022 um 5:26 macht sich ein kurzer Güterzug bei Grötingen nördlich von Bräcke auf den weg in Richtung Norden.
Die Stambanan genom övre Norrland ist die einzige elektrifizierte Strecke nach Nordschweden. Sie beginnt in Bräcke und führt bis Boden zur Erzbahn. Im Abschnitt Bräcke - Vännäs gibt es jedoch keinen Personenverkehr mehr. Die Strecke ist neben dem Abschnitt Kiruna - Narvik die schönste Eisenbahnstrecke in Schweden. Zahlreiche Seen werden überquert und einsame Wälder durchfahren. Am sehr frühen Morgen des 14.06.2022 um 5:26 macht sich ein kurzer Güterzug bei Grötingen nördlich von Bräcke auf den weg in Richtung Norden.
David Endlich

In Bräcke vereinigen sich die Mittbanan aus Östersund und die Stambanan genom övre Norrland aus Boden. Bis Ånge ist es zweigleisig. Südlich von Bräcke führt die Bahn entlang des Revsundssjön. Am Mittag des 12.06.2022 kommt ein Doppelpack Transmontana mit einem SSAB-Stahlzug (9103) von Luleå kommend an der Stelle vorbei. Sein Ziel ist Borlänge.
In Bräcke vereinigen sich die Mittbanan aus Östersund und die Stambanan genom övre Norrland aus Boden. Bis Ånge ist es zweigleisig. Südlich von Bräcke führt die Bahn entlang des Revsundssjön. Am Mittag des 12.06.2022 kommt ein Doppelpack Transmontana mit einem SSAB-Stahlzug (9103) von Luleå kommend an der Stelle vorbei. Sein Ziel ist Borlänge.
David Endlich

In Schweden gibt es sehr viel Wald. daher sind vorallem im nördlichen Teil des Landes viele Holzzüge anzutreffen, die den Rohstoff zu zahlreichen Sägewerken und Papierfabriken liefern. Am Abend des 12.06.2022 ist bei Stavre ein Zug mit Nachschub für die Holzindustrie in Richtung Bräcke unterwegs. Zur Freude des Fotografen ist der Zug mit einer Doppeltraktion Rd2 bespannt.
In Schweden gibt es sehr viel Wald. daher sind vorallem im nördlichen Teil des Landes viele Holzzüge anzutreffen, die den Rohstoff zu zahlreichen Sägewerken und Papierfabriken liefern. Am Abend des 12.06.2022 ist bei Stavre ein Zug mit Nachschub für die Holzindustrie in Richtung Bräcke unterwegs. Zur Freude des Fotografen ist der Zug mit einer Doppeltraktion Rd2 bespannt.
David Endlich

Dem Güterzug von CargoNet folgt mit rund einer Stunde Abstand der Zug 4842 von Green Cargo. Auch er ist von Bergen nach Oslo unterwegs. Hier am 03.06.2022 zwischen Finse und Haugastøl.
Dem Güterzug von CargoNet folgt mit rund einer Stunde Abstand der Zug 4842 von Green Cargo. Auch er ist von Bergen nach Oslo unterwegs. Hier am 03.06.2022 zwischen Finse und Haugastøl.
David Endlich

Nur wenige Güterzüge fahren bei Tageslicht auf der Bergenbahn. Am 04.06.2022 ist der Zug 4842 von Green Cargo bei Finse in der einsamen Bergwelt von Norwegen in Richtung Oslo unterwegs. Mittlerweile hat Green Cargo angekündigt im laufe des ersten Quartals 2023 den Binnenverkehr in Norwegen aufgrund gestiegener Energiepreise einzustellen.
Nur wenige Güterzüge fahren bei Tageslicht auf der Bergenbahn. Am 04.06.2022 ist der Zug 4842 von Green Cargo bei Finse in der einsamen Bergwelt von Norwegen in Richtung Oslo unterwegs. Mittlerweile hat Green Cargo angekündigt im laufe des ersten Quartals 2023 den Binnenverkehr in Norwegen aufgrund gestiegener Energiepreise einzustellen.
David Endlich

Norwegen wie man es sich vorstellt. Fjorde, schroffe Felswände, etwas Schnee und dazwischen die Eisenbahn. Der Güterzug 4842 von Green Cargo hat vor kurzem Bergen verlassen und hat soeben den Bahnhof Stanghelle durchfahren. Hier verlässt die Bergenbahn die Küste und dreht in Richtung Hochgebirge nach Osten. Aufnahmedatum: 31.05.2022
Norwegen wie man es sich vorstellt. Fjorde, schroffe Felswände, etwas Schnee und dazwischen die Eisenbahn. Der Güterzug 4842 von Green Cargo hat vor kurzem Bergen verlassen und hat soeben den Bahnhof Stanghelle durchfahren. Hier verlässt die Bergenbahn die Küste und dreht in Richtung Hochgebirge nach Osten. Aufnahmedatum: 31.05.2022
David Endlich

Green Cargo Br 5404 (91 80 6185 404-1 D-GC) & Br 5406 (91 80 6185 406-6 D-GC) am 10.06.2022 mit einem Ganzzug südwärts fahrend. Aufgenommen am Stadtrand von Neumünster.
Bisher die erste grüne Doppeltraktion, die mir vor die Linse kam.
Green Cargo Br 5404 (91 80 6185 404-1 D-GC) & Br 5406 (91 80 6185 406-6 D-GC) am 10.06.2022 mit einem Ganzzug südwärts fahrend. Aufgenommen am Stadtrand von Neumünster. Bisher die erste grüne Doppeltraktion, die mir vor die Linse kam.
Lukas F

Auch ein TRAXX F140AC: Green Cargo 1434 lauft am 11 September 2015 in Hallsberg um.
Auch ein TRAXX F140AC: Green Cargo 1434 lauft am 11 September 2015 in Hallsberg um.
Leonardus Schrijvers

Green Cargo Transmontana Loks sind auf der Reise von Rumänien nach Sweden. Die Fabrikneue 480 055 (MB 4013) und 480 056 (MB 4014) warten auf der Weiterfahrt in Bf. Štúrovo (Párkány) in der Slowakei.
02.10.2021.
Green Cargo Transmontana Loks sind auf der Reise von Rumänien nach Sweden. Die Fabrikneue 480 055 (MB 4013) und 480 056 (MB 4014) warten auf der Weiterfahrt in Bf. Štúrovo (Párkány) in der Slowakei. 02.10.2021.
Ferenc Nemeth

Ein nagelneuer oranger Containertragwagen vom Einsteller WASCOSA für das schwedische EVU Green Cargo siehe Aufschrift mit der Nr. 33 TEN 74 SE-WASCO 4594 111-1 Sgmmns in einem Gannzug wohl zur Überführung am 25.08.20 Bf. Dresden Strehlen.
Ein nagelneuer oranger Containertragwagen vom Einsteller WASCOSA für das schwedische EVU Green Cargo siehe Aufschrift mit der Nr. 33 TEN 74 SE-WASCO 4594 111-1 Sgmmns in einem Gannzug wohl zur Überführung am 25.08.20 Bf. Dresden Strehlen.
Lothar Stöckmann

Nachdem die Rc4 1165 von GreenCargo am Nachmittag des 17.07.2019 ihren gemischten Güterzug im Güterbahnhof von Malmö abgeliefert hatte, fuhr sie nun mit einem anderen gemischten Güterzug aus Maschen und der Br 5333 (185 333-9) erneut durch den Haltepunkt von Hjärup in Richtung Lund.
Nachdem die Rc4 1165 von GreenCargo am Nachmittag des 17.07.2019 ihren gemischten Güterzug im Güterbahnhof von Malmö abgeliefert hatte, fuhr sie nun mit einem anderen gemischten Güterzug aus Maschen und der Br 5333 (185 333-9) erneut durch den Haltepunkt von Hjärup in Richtung Lund.
Tobias Schmidt

Mit einem gemischten Güterzug nach Malmö fuhr am Nachmittag des 17.07.2019 die Rc4 1165 von GreenCargo durch den Haltepunkt von Hjräup in Richtung Zielbahnhof, welcher nur noch wenige Kilometer entfernt war.
Mit einem gemischten Güterzug nach Malmö fuhr am Nachmittag des 17.07.2019 die Rc4 1165 von GreenCargo durch den Haltepunkt von Hjräup in Richtung Zielbahnhof, welcher nur noch wenige Kilometer entfernt war.
Tobias Schmidt

Durchfahrt am Mittag des 17.07.2019 von GreenCargo Rc4P 1297 mit einem Postzug aus Malmö durch den Haltepunkt von Hjräup in Richtung Lund.
Durchfahrt am Mittag des 17.07.2019 von GreenCargo Rc4P 1297 mit einem Postzug aus Malmö durch den Haltepunkt von Hjräup in Richtung Lund.
Tobias Schmidt

Durchfahrt am Mittag des 17.07.2019 von GreenCargo Td 397 mit ihrem Übergabezug durch den Halteunkt von Hjärup in Richtung Malmö.
Durchfahrt am Mittag des 17.07.2019 von GreenCargo Td 397 mit ihrem Übergabezug durch den Halteunkt von Hjärup in Richtung Malmö.
Tobias Schmidt

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