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SBB: Am 29. August 2017 bildete der Schluss eines Güterzuges ein Hägglunds Schützenpanzer 2000. Die Aufnahme entstand anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Luterbach-Attisholz.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Am 29. August 2017 bildete der Schluss eines Güterzuges ein Hägglunds Schützenpanzer 2000. Die Aufnahme entstand anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Luterbach-Attisholz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: „Läufelfingerli“
Am 26. November 2017 wird an der Urne über die Zukunft der S-Bahn-Linie 9 Sissach-Läufelfingen-Olten entschieden. Mit der Umstellung des „Läufelfingerli“ auf Busbetrieb möchte die Baselbieter Regierung ab dem Fahrplanwechsel 2019 Einsparungen von 840‘000 Franken pro Jahr erzielen.
Am 11. November 2007, an dem Tag als diese Aufnahmen in Läufelfingen entstanden, dachte noch niemand an einen Busbetrieb durchs Homburgertal.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: „Läufelfingerli“ Am 26. November 2017 wird an der Urne über die Zukunft der S-Bahn-Linie 9 Sissach-Läufelfingen-Olten entschieden. Mit der Umstellung des „Läufelfingerli“ auf Busbetrieb möchte die Baselbieter Regierung ab dem Fahrplanwechsel 2019 Einsparungen von 840‘000 Franken pro Jahr erzielen. Am 11. November 2007, an dem Tag als diese Aufnahmen in Läufelfingen entstanden, dachte noch niemand an einen Busbetrieb durchs Homburgertal. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: „Läufelfingerli“
Am 26. November 2017 wird an der Urne über die Zukunft der S-Bahn-Linie 9 Sissach-Läufelfingen-Olten entschieden. Mit der Umstellung des „Läufelfingerli“ auf Busbetrieb möchte die Baselbieter Regierung ab dem Fahrplanwechsel 2019 Einsparungen von 840‘000 Franken pro Jahr erzielen.
Am 11. November 2007, an dem Tag als diese Aufnahmen in Läufelfingen entstanden, dachte noch niemand an einen Busbetrieb durchs Homburgertal.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: „Läufelfingerli“ Am 26. November 2017 wird an der Urne über die Zukunft der S-Bahn-Linie 9 Sissach-Läufelfingen-Olten entschieden. Mit der Umstellung des „Läufelfingerli“ auf Busbetrieb möchte die Baselbieter Regierung ab dem Fahrplanwechsel 2019 Einsparungen von 840‘000 Franken pro Jahr erzielen. Am 11. November 2007, an dem Tag als diese Aufnahmen in Läufelfingen entstanden, dachte noch niemand an einen Busbetrieb durchs Homburgertal. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB Knie Zug 2012 im Neuenburger Jura.
Ab dem 23. Juni 2012 gastierte der Schweizer National-Circus Knie in La Chaux-de-Fonds. Noch bei Dunkelheit am frühen Morgen des 23. Juni 2012 waren die ersten Zirkuswagen mit der Re 6/6 11659 Chavornay im noch menschenverlassenen Bahnhof eingetroffen. Anwesend war nur der Bahnfotograf aus dem Kanton Solothurn, der an diesem Samstag für schlechte aber dennoch nicht alltägliche Aufnahmen sehr früh aufgestanden war. Da diese Verschiebungen meistens während der Nacht  stattfinden,  sind die Knie Züge nicht optimal fotografierbar. 
Foto: Walter Ruetsch
SBB Knie Zug 2012 im Neuenburger Jura. Ab dem 23. Juni 2012 gastierte der Schweizer National-Circus Knie in La Chaux-de-Fonds. Noch bei Dunkelheit am frühen Morgen des 23. Juni 2012 waren die ersten Zirkuswagen mit der Re 6/6 11659 Chavornay im noch menschenverlassenen Bahnhof eingetroffen. Anwesend war nur der Bahnfotograf aus dem Kanton Solothurn, der an diesem Samstag für schlechte aber dennoch nicht alltägliche Aufnahmen sehr früh aufgestanden war. Da diese Verschiebungen meistens während der Nacht stattfinden, sind die Knie Züge nicht optimal fotografierbar. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB Kniezug 2012 im Berner Jura.
Ab dem 23. Juni 2012 gastierte der Schweizer National-Circus Knie in La Chaux-de-Fonds. Eine Stunde nach der Ankunft des ersten Zuges in La Chaux-de-Fonds wurde der zweite Zug, der mit einer Ae 6/6 geführt wurde, am 23. Juni 2012 bei der Bahnhofsdurchfahrt Renan BE fotografiert. Für das frühe Aufstehen an diesem Samstag, wurde der Bahnfotograf aus dem Kanton Solothurn, leider nur mit schlechten aber dennoch nicht alltäglichen Aufnahmen belohnt. Da diese Verschiebungen meistens während der Nacht stattfinden, sind die Kniezüge nicht optimal fotografierbar.
Foto: Walter Ruetsch
SBB Kniezug 2012 im Berner Jura. Ab dem 23. Juni 2012 gastierte der Schweizer National-Circus Knie in La Chaux-de-Fonds. Eine Stunde nach der Ankunft des ersten Zuges in La Chaux-de-Fonds wurde der zweite Zug, der mit einer Ae 6/6 geführt wurde, am 23. Juni 2012 bei der Bahnhofsdurchfahrt Renan BE fotografiert. Für das frühe Aufstehen an diesem Samstag, wurde der Bahnfotograf aus dem Kanton Solothurn, leider nur mit schlechten aber dennoch nicht alltäglichen Aufnahmen belohnt. Da diese Verschiebungen meistens während der Nacht stattfinden, sind die Kniezüge nicht optimal fotografierbar. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/DB: Zwei DB Lokomotiven der BR 185 mit einem schweren Ölzug bei einem längeren Zwischenhalt auf dem Bahnhof Luterbach-Attisholz am 28. Juli 2017. Besondere Beachtung gilt den neuen Kesselwagen hinter den Loks.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/DB: Zwei DB Lokomotiven der BR 185 mit einem schweren Ölzug bei einem längeren Zwischenhalt auf dem Bahnhof Luterbach-Attisholz am 28. Juli 2017. Besondere Beachtung gilt den neuen Kesselwagen hinter den Loks. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/EMD: Überraschungsbild vom 18. Juli 2017.
Vier Kampfpanzer vom Typ Leopard 67 eingereiht in einen gemischten Güterzug, der sich auf der Fahrt in die Westschweiz befand. Dieses Bild entstand anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Niederbipp.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/EMD: Überraschungsbild vom 18. Juli 2017. Vier Kampfpanzer vom Typ Leopard 67 eingereiht in einen gemischten Güterzug, der sich auf der Fahrt in die Westschweiz befand. Dieses Bild entstand anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Niederbipp. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: IR mit Re 460 028-4 bei der Bahnhofsdurchfahrt Gland am 19. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: IR mit Re 460 028-4 bei der Bahnhofsdurchfahrt Gland am 19. Juli 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/SNCF: Güterzug mit der SNCF-FRET 437060 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Gland am 19. Juli 2017.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/SNCF: Güterzug mit der SNCF-FRET 437060 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Gland am 19. Juli 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/S.N.C.F: Grosser Bahnhof Payerne vom 24. Juni 2017.
Einfahrt des Extrazuges mit der frisch aufgearbeiteten VALLORBE S.N.C.F 141.R.568. 
Foto: Walter Ruetsch
SBB/S.N.C.F: Grosser Bahnhof Payerne vom 24. Juni 2017. Einfahrt des Extrazuges mit der frisch aufgearbeiteten VALLORBE S.N.C.F 141.R.568. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/S.N.C.F: Grosser Bahnhof Payerne vom 24. Juni 2017.
Zwischenhalt des Extrazuges mit der frisch aufgearbeiteten VALLORBE S.N.C.F 141.R.568. 
Foto: Walter Ruetsch
SBB/S.N.C.F: Grosser Bahnhof Payerne vom 24. Juni 2017. Zwischenhalt des Extrazuges mit der frisch aufgearbeiteten VALLORBE S.N.C.F 141.R.568. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/S.N.C.F: Grosser Bahnhof Payerne vom 24. Juni 2017.
Zwischenhalt des Extrazuges mit der frisch aufgearbeiteten VALLORBE S.N.C.F 141.R.568. 
Foto: Walter Ruetsch
SBB/S.N.C.F: Grosser Bahnhof Payerne vom 24. Juni 2017. Zwischenhalt des Extrazuges mit der frisch aufgearbeiteten VALLORBE S.N.C.F 141.R.568. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/S.N.C.F: Grosser Bahnhof Payerne vom 24. Juni 2017.
Zwischenhalt des Extrazuges mit der frisch aufgearbeiteten VALLORBE S.N.C.F 141.R.568. Am Schluss des Extrazuges war die Re 4/4 II 420 503-6 ex. BLS exex. SBB eingereiht.  
Foto: Walter Ruetsch
SBB/S.N.C.F: Grosser Bahnhof Payerne vom 24. Juni 2017. Zwischenhalt des Extrazuges mit der frisch aufgearbeiteten VALLORBE S.N.C.F 141.R.568. Am Schluss des Extrazuges war die Re 4/4 II 420 503-6 ex. BLS exex. SBB eingereiht. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB/S.N.C.F: Bahnimpression mit VALLORBE S.N.C.F 141.R.568 in Payerne am 24. Juni 2017.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/S.N.C.F: Bahnimpression mit VALLORBE S.N.C.F 141.R.568 in Payerne am 24. Juni 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

S26 6135 mit BDeh 1/2 1  Liseli  nach Walzenhausen in Rheineck. (03.05.2017)
S26 6135 mit BDeh 1/2 1 "Liseli" nach Walzenhausen in Rheineck. (03.05.2017)
Herbert Graf

Typischer Marchbahnhof Siebnen-Wangen. (13.02.2017)
Typischer Marchbahnhof Siebnen-Wangen. (13.02.2017)
Herbert Graf

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige

224 1193x800 Px, 21.02.2017

Bahnhof Elm der ehemaligen Sernftalbahn. (11.02.2017)
Bahnhof Elm der ehemaligen Sernftalbahn. (11.02.2017)
Herbert Graf

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige

232 1193x800 Px, 14.02.2017

Bahnhof Elm der ehemaligen Sernftalbahn sient heute immer noch dem ursprünglichen Zweck, nur halten heute die Busse anstelle des BDe 4/4 6 im Hintergrund, der im letzten Herbst den Weg von der Atterseebahn zurück in seine alte Heimat gefunden hat. (11.02.2017)
Bahnhof Elm der ehemaligen Sernftalbahn sient heute immer noch dem ursprünglichen Zweck, nur halten heute die Busse anstelle des BDe 4/4 6 im Hintergrund, der im letzten Herbst den Weg von der Atterseebahn zurück in seine alte Heimat gefunden hat. (11.02.2017)
Herbert Graf

Bahnhof Mühlehorn. (11.02.2017)
Bahnhof Mühlehorn. (11.02.2017)
Herbert Graf

Schweiz / Bahnhöfe / ~ Sonstige

186 1193x800 Px, 13.02.2017

Bahnhof Mühlehorn mit dem zerfallenden Schiffsunterstand. (11.02.2017)
Bahnhof Mühlehorn mit dem zerfallenden Schiffsunterstand. (11.02.2017)
Herbert Graf

Die SBB Re 620 042-2  Monthey , die SBB Re 4/4 II Nr. 11238 (rechts von der SBB Re 620 042-2  Monthey ) und die SBB Re 6/6 Nr. 11650  Schönenwerd  (mit die SBB Re 620 042-2  Monthey  angekuppelt) waren  am 29.12.16 um etwa 14.15 Uhr auf den Abstellgleisen in Bülach zu sehen und warten vielleicht auf den nächsten Auftrag im Kies-,Containerverkehr oder Güterverkehr.
Die SBB Re 620 042-2 "Monthey", die SBB Re 4/4 II Nr. 11238 (rechts von der SBB Re 620 042-2 "Monthey") und die SBB Re 6/6 Nr. 11650 "Schönenwerd" (mit die SBB Re 620 042-2 "Monthey" angekuppelt) waren am 29.12.16 um etwa 14.15 Uhr auf den Abstellgleisen in Bülach zu sehen und warten vielleicht auf den nächsten Auftrag im Kies-,Containerverkehr oder Güterverkehr.
Nicolas K.

Ein RE Luzern - Bern mit führendem Bt 991 erreicht am 22. November 2013 Wolhusen. Die RegioExpress-Züge auf dieser Strecke werden seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 komplett mit Lötschberger-Zügen geführt.
Ein RE Luzern - Bern mit führendem Bt 991 erreicht am 22. November 2013 Wolhusen. Die RegioExpress-Züge auf dieser Strecke werden seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 komplett mit Lötschberger-Zügen geführt.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11320  InterregioCargo  steht am 11. November 2013 mit einem Güterzug in Rotkreuz zur Abfahrt bereit.
Re 4/4 II 11320 "InterregioCargo" steht am 11. November 2013 mit einem Güterzug in Rotkreuz zur Abfahrt bereit.
Julian Ryf

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