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52 8055 Fotos

52 Bilder
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52 8055 nähert sich am 4.8.10 Diepflingen. Auch dieses Jahr fanden wieder regelmässige Dampffahrten auf der alten Hauensteinstrecke statt.
52 8055 nähert sich am 4.8.10 Diepflingen. Auch dieses Jahr fanden wieder regelmässige Dampffahrten auf der alten Hauensteinstrecke statt.
Sandro Gadola

52 8055 am 03.10.2009 bei Trimbach (Südliches Hauenstein Tunnelportal)
52 8055 am 03.10.2009 bei Trimbach (Südliches Hauenstein Tunnelportal)
Tobias Schuminetz, Hirschau

52 8055 am 02.10.2009 in Rümlingen
52 8055 am 02.10.2009 in Rümlingen
Tobias Schuminetz, Hirschau

52 8055 am 02.10.2009 bei Trimbach
52 8055 am 02.10.2009 bei Trimbach
Tobias Schuminetz, Hirschau

Modern Steam am Hauenstein mit der saubersten Dampflok der Welt, der 52 8055. Als sie sich am 5.10.09 die Steigung Richtung Sommerau hinaufquälen musste, rauchte sie für ihre Verhältnisse ziemlich stark.
Modern Steam am Hauenstein mit der saubersten Dampflok der Welt, der 52 8055. Als sie sich am 5.10.09 die Steigung Richtung Sommerau hinaufquälen musste, rauchte sie für ihre Verhältnisse ziemlich stark.
Sandro Gadola

52 8055 am 02.10.2009 in Läufelfingen
52 8055 am 02.10.2009 in Läufelfingen
Tobias Schuminetz, Hirschau

52 8055 am 02.10.2009 bei Trimbach
52 8055 am 02.10.2009 bei Trimbach
Tobias Schuminetz, Hirschau

52 8055 am 02.10.2009 in Buckten
52 8055 am 02.10.2009 in Buckten
Tobias Schuminetz, Hirschau

52 8055 am 01.10.2009 auf dem Rümlinger Viadukt. Leider wurde der Baum im Vordergrund nicht mehr angeleuchtet.
52 8055 am 01.10.2009 auf dem Rümlinger Viadukt. Leider wurde der Baum im Vordergrund nicht mehr angeleuchtet.
Tobias Schuminetz, Hirschau

52 8055 am 01.10.2009 in Buckten
52 8055 am 01.10.2009 in Buckten
Tobias Schuminetz, Hirschau

52 8055 am 01.10.2009 in Buckten
52 8055 am 01.10.2009 in Buckten
Tobias Schuminetz, Hirschau

Modern Steam am Hauenstein: 52 8055 mit Extrazug am 01.10.2009 auf dem Rümlinger Viadukt
Modern Steam am Hauenstein: 52 8055 mit Extrazug am 01.10.2009 auf dem Rümlinger Viadukt
Tobias Schuminetz, Hirschau

Vierzehn Tage  Plandampf Hauenstein  wurde angekündigt, tatsächlich fuhren aber zu den planmäßigen NPZ zusätzlich zwei bzw. drei dampfgeführte Extrazüge. Hier die 50 5055 mit ihrer gefälligen Komposition kurz vor Buckten am 2. Oktober 2009.
Vierzehn Tage "Plandampf Hauenstein" wurde angekündigt, tatsächlich fuhren aber zu den planmäßigen NPZ zusätzlich zwei bzw. drei dampfgeführte Extrazüge. Hier die 50 5055 mit ihrer gefälligen Komposition kurz vor Buckten am 2. Oktober 2009.
Stefan Wohlfahrt

Nur wenig später kehrte die 52 8055 wieder aus Konstanz zurück und machte sich auf dem Weg nach Schaffhausen. Der leise Rauch lässt die Dampflok in ihr erahnen.
Nur wenig später kehrte die 52 8055 wieder aus Konstanz zurück und machte sich auf dem Weg nach Schaffhausen. Der leise Rauch lässt die Dampflok in ihr erahnen.
Sandro Gadola

Nachdem ich die zweimal mit dem Tender voraus abgelichtet hatte, erwischte ich die 52 8055 am 26.7.09 auch noch von vorne, zwischen Tägerwilen - Gottlieben und Triboltingen.
Nachdem ich die zweimal mit dem Tender voraus abgelichtet hatte, erwischte ich die 52 8055 am 26.7.09 auch noch von vorne, zwischen Tägerwilen - Gottlieben und Triboltingen.
Sandro Gadola

Eine einmalige Erscheinung ist sie schon, die 52 8055, allerdings sehr gewöhnungsbedürftig. Am 26.7.09 fährt sie von Tägerwilen - Gottlieben Richtung Kreuzlingen und weiter nach Konstanz.
Eine einmalige Erscheinung ist sie schon, die 52 8055, allerdings sehr gewöhnungsbedürftig. Am 26.7.09 fährt sie von Tägerwilen - Gottlieben Richtung Kreuzlingen und weiter nach Konstanz.
Sandro Gadola

Nach den ergiebigen Regenfällen der vorletzten Nacht stehen die Kreisregner ungebraucht auf den Gemüsefeldern des Tägermoos, während 52 8055 mit ihrem Sonderzug gegen Konstanz fährt. (28.Juni 2009)
Nach den ergiebigen Regenfällen der vorletzten Nacht stehen die Kreisregner ungebraucht auf den Gemüsefeldern des Tägermoos, während 52 8055 mit ihrem Sonderzug gegen Konstanz fährt. (28.Juni 2009)
Silvan

Die etwas andere 52 (V). Verwirrspiel um den gelben Streifen der 1. Klasse, nur einer ist echt. 52 8055 nebst GTW 2/6 der Thurbo AG. (Konstanz 31. Mai 2009, 16:34). Am Bahnhofsturm im Gerüst wird derzeit gearbeitet, so dass man hoffentlich bald wieder schönere Bilder von dieser Position aus zeigen kann.
Die etwas andere 52 (V). Verwirrspiel um den gelben Streifen der 1. Klasse, nur einer ist echt. 52 8055 nebst GTW 2/6 der Thurbo AG. (Konstanz 31. Mai 2009, 16:34). Am Bahnhofsturm im Gerüst wird derzeit gearbeitet, so dass man hoffentlich bald wieder schönere Bilder von dieser Position aus zeigen kann.
Olli

Die etwas andere 52 (IV). 52 8055 setzt um auf dem kurzen Weg über den Gleiswechsel zwischen Gleis 1a und 2b im Bahnhof Konstanz (31. Mai 2009, 16:06). Links im Hintergrund das historische Konzilgebäude, rechts einige Logenplätze für Eisenbahnfreunde, einige rückseitige Plätze angrenzender Biergärten auf alten Güterwägen und im ehemaligen Güterschuppen.
Die etwas andere 52 (IV). 52 8055 setzt um auf dem kurzen Weg über den Gleiswechsel zwischen Gleis 1a und 2b im Bahnhof Konstanz (31. Mai 2009, 16:06). Links im Hintergrund das historische Konzilgebäude, rechts einige Logenplätze für Eisenbahnfreunde, einige rückseitige Plätze angrenzender Biergärten auf alten Güterwägen und im ehemaligen Güterschuppen.
Olli

Die etwas andere 52 (III). 52 8055 wartet auf das Signal zur Fortsetzung der Rangierfahrt im Bahnhof Konstanz (31. Mai 2009, 15:56). Hier kann man den massiven Kessel dieser Lok gut erkennen. Kessel und Feuerung wurden 1998 in Winterthur von der DLM komplett neu aufgebaut. Durch die Isolation bekam der Kessel einen großen Durchmesser. Die Vermeidung von Energieverlusten und Einmannbedienung machen angeblich einen wirtschaftlichen Betrieb möglich.
Die etwas andere 52 (III). 52 8055 wartet auf das Signal zur Fortsetzung der Rangierfahrt im Bahnhof Konstanz (31. Mai 2009, 15:56). Hier kann man den massiven Kessel dieser Lok gut erkennen. Kessel und Feuerung wurden 1998 in Winterthur von der DLM komplett neu aufgebaut. Durch die Isolation bekam der Kessel einen großen Durchmesser. Die Vermeidung von Energieverlusten und Einmannbedienung machen angeblich einen wirtschaftlichen Betrieb möglich.
Olli

Die etwas andere 52 (I). Fast um einen Planzug handelt es sich bei dem Sonderzug der Schifffahrtsgesellschaft Untersee und Rhein. Zwei mal täglich alle 4 Wochen pendelt diese Kombination zwischen Schaffhausen und Konstanz, bespannt mit einer doppelten Badewanne (52 8055), wie man hier gut sehen kann. Dahinter zwei Wagen der Rorschach Heiden Bergbahn (ex SBB Prototypen). Aus dieser Position kann man den Grenzverlauf zur Schweiz gut erkennen. Die letzten beiden Wägen befinden sich noch auf dem Original-Schweizer-Territorium, durch einen Staatsvertrag an Baden abgetreten, zwischen beiden Bahnübergergängen im Hintergrund ist die heutige Grenze. Die Gleise im Gleisdreieck im Hintergrund sind auch noch deutsches Hoheitsgebiet. (Konstanz, 31. Mai 2009, 15:49)
Die etwas andere 52 (I). Fast um einen Planzug handelt es sich bei dem Sonderzug der Schifffahrtsgesellschaft Untersee und Rhein. Zwei mal täglich alle 4 Wochen pendelt diese Kombination zwischen Schaffhausen und Konstanz, bespannt mit einer doppelten Badewanne (52 8055), wie man hier gut sehen kann. Dahinter zwei Wagen der Rorschach Heiden Bergbahn (ex SBB Prototypen). Aus dieser Position kann man den Grenzverlauf zur Schweiz gut erkennen. Die letzten beiden Wägen befinden sich noch auf dem Original-Schweizer-Territorium, durch einen Staatsvertrag an Baden abgetreten, zwischen beiden Bahnübergergängen im Hintergrund ist die heutige Grenze. Die Gleise im Gleisdreieck im Hintergrund sind auch noch deutsches Hoheitsgebiet. (Konstanz, 31. Mai 2009, 15:49)
Olli

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