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He 2/2 Fotos

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Ein Zug der Schynigen Platte Bahn mit offenen Wagen am 26.8.17 auf dem Weg ins Tal nach Wilderswil, mit bestem Ausblick auf den Thunersee und Interlaken oberhalb von Breitlauenen.
Ein Zug der Schynigen Platte Bahn mit offenen Wagen am 26.8.17 auf dem Weg ins Tal nach Wilderswil, mit bestem Ausblick auf den Thunersee und Interlaken oberhalb von Breitlauenen.
Stefan H.

Die He 2/2 stosst am 26.8.17 ihre offenen Wagen auf die Schynigen Platte, kurz nach Breitlauenen.
Die He 2/2 stosst am 26.8.17 ihre offenen Wagen auf die Schynigen Platte, kurz nach Breitlauenen.
Stefan H.

Der Zug mit offenen Wagen bei der Bergfahrt auf die Schynigen Platte am 26.8.17 bei Breitlauenen.
Der Zug mit offenen Wagen bei der Bergfahrt auf die Schynigen Platte am 26.8.17 bei Breitlauenen.
Stefan H.

Ein Zug mit offenen Wagen bei der Fahrt auf die Schynige Platte, am 26.8.17 oberhalb von Breitlauenen.
Ein Zug mit offenen Wagen bei der Fahrt auf die Schynige Platte, am 26.8.17 oberhalb von Breitlauenen.
Stefan H.

Ein Zug der Schynigen Platte Bahn auf der Talfahrt nach Wilderswil, am 26.8.17 oberhalb von Breitlauenen, mit grandiosem Ausblick auf den Thunersee, Niesen und die Stadt Interlaken.
Ein Zug der Schynigen Platte Bahn auf der Talfahrt nach Wilderswil, am 26.8.17 oberhalb von Breitlauenen, mit grandiosem Ausblick auf den Thunersee, Niesen und die Stadt Interlaken.
Stefan H.

Ein Zug mit offenen Wagen unerwegs von der Schynigen Platte nach Wilderswil, am 26.8.17 oberhalb von Breitlauenen.
Ein Zug mit offenen Wagen unerwegs von der Schynigen Platte nach Wilderswil, am 26.8.17 oberhalb von Breitlauenen.
Stefan H.

Ein Zug der Schynigen Platte Bahn bei einem weiteren Zwischenstopp für Gleitschirmflieger oberhalb von Breitlauenen, am 26.8.17.
Ein Zug der Schynigen Platte Bahn bei einem weiteren Zwischenstopp für Gleitschirmflieger oberhalb von Breitlauenen, am 26.8.17.
Stefan H.

Kurz vor der Einfahrt in Lauterbrunnen konnte ich diesen Bauzug mit der He 2/2 fotografieren.
8. August 2016
Kurz vor der Einfahrt in Lauterbrunnen konnte ich diesen Bauzug mit der He 2/2 fotografieren. 8. August 2016
Stefan Wohlfahrt

Die 19926 von der SLM unter der Fabriknummer 3135 gebaute He 2/2 N° 64 im Freiverlad von Lauterbrunnen.  
Wie früher üblich, ist auch heute der Freiverlad offen zugänglich und so konnte ich dieses überraschende Bild bedenkenlos anfertigen. 
8. August 2016
Die 19926 von der SLM unter der Fabriknummer 3135 gebaute He 2/2 N° 64 im Freiverlad von Lauterbrunnen. Wie früher üblich, ist auch heute der Freiverlad offen zugänglich und so konnte ich dieses überraschende Bild bedenkenlos anfertigen. 8. August 2016
Stefan Wohlfahrt

tpc /AL - Oldtimer Zahnradlok He 2/2 12 abgestellt im Depot/Werkstätteareal anlässlich des Abschieds Fest der Alten Fahrzeuge der AOMC in Aigle am 19.06.0216
tpc /AL - Oldtimer Zahnradlok He 2/2 12 abgestellt im Depot/Werkstätteareal anlässlich des Abschieds Fest der Alten Fahrzeuge der AOMC in Aigle am 19.06.0216
Hp. Teutschmann

TPC/AL:    A L T  und  N E U 
Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2  12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten bleibt, ist leider sehr ungewiss.
Foto: Walter Ruetsch
TPC/AL: " A L T und N E U" Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2 12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten bleibt, ist leider sehr ungewiss. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPC/AL:    A L T  und  N E U 
Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2  12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten bleibt, ist leider sehr ungewiss.
Foto: Walter Ruetsch
TPC/AL: " A L T und N E U" Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2 12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten bleibt, ist leider sehr ungewiss. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPC/AL:    A L T  und  N E U   mit unterschiedlichen Kupplungen.
Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2  12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten bleibt, ist leider sehr ungewiss.
Foto: Walter Ruetsch
TPC/AL: " A L T und N E U" mit unterschiedlichen Kupplungen. Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2 12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten bleibt, ist leider sehr ungewiss. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPC/AL:    A L T  und  N E U 
Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2  12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten bleibt, ist leider sehr ungewiss.
Foto: Walter Ruetsch
TPC/AL: " A L T und N E U" Anlässlich der Verabschiedung der AOMC Triebfahrzeuge, die nicht mehr an die neue Infrastruktur angepasst werden, präsentierte die TPC auch mit Stolz die vier neuen Triebzüge sowie die erste der drei Zweikraft-Lokomotiven für die Führung von Dienstzügen. Einsetzbar sind die neuen Lokomotiven auf der Adhäsions- sowie auf der Zahnradstrecke. Am 19. Juni 2016 war hinter der Werkstätte en Châlex die HGem 2/2 941 (2016) optimal abgestellt für die Vergleichsaufnahme ALT/NEU mit der sich in einem sehr desolaten Zustand befindenden AL He 2/2 12 (1913) mit REV Datum 4.6.1965. Zwischen den beiden Fahrzeugen besteht ein Altersunterschied von 103 Jahren. Ob die historisch wertvolle Lok der Nachwelt in irgendeiner Form erhalten bleibt, ist leider sehr ungewiss. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPC: AL Güterzug nach Leysin mit der He 2/2 12 (1915) oberhalb dem Depot AL unterwegs im Jahre 1999. Die Heizöltransporte fanden viele Jahre per Bahn statt.
Foto: Walter Ruetsch
TPC: AL Güterzug nach Leysin mit der He 2/2 12 (1915) oberhalb dem Depot AL unterwegs im Jahre 1999. Die Heizöltransporte fanden viele Jahre per Bahn statt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Dort, wo der Wanderweg Wilderswil - Zweilütschienen die Gleise der Schynigen Platten Bahn kreuzt, bietet es sich geradezu für eine kleine Pause an um die teilweise bunten Züge der SPB zu fotografieren.
12. Juli 2015
Dort, wo der Wanderweg Wilderswil - Zweilütschienen die Gleise der Schynigen Platten Bahn kreuzt, bietet es sich geradezu für eine kleine Pause an um die teilweise bunten Züge der SPB zu fotografieren. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Der SPB Zug 647 hat Wilderswil verlassen und wird  in Kürze die lange Steigung zur Gipfelstation in Angriff nehmen.
12. Juli 2015
Der SPB Zug 647 hat Wilderswil verlassen und wird in Kürze die lange Steigung zur Gipfelstation in Angriff nehmen. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Der SPB Zug 663 hat soeben de Wanderweg von Wilderswil nach Zweilütschinen gekreuzt. hier geht es schon ziemlich steil bergan um dann guten Dreiviertel Stunde die Gipfelstation (1987 müM) zu erreichen.
12. Juli 2015
Der SPB Zug 663 hat soeben de Wanderweg von Wilderswil nach Zweilütschinen gekreuzt. hier geht es schon ziemlich steil bergan um dann guten Dreiviertel Stunde die Gipfelstation (1987 müM) zu erreichen. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

JB - Lok He 2/2 9 mit Schneeschleuder X rot 51 in Bowil am 16.03.2014
JB - Lok He 2/2 9 mit Schneeschleuder X rot 51 in Bowil am 16.03.2014
Hp. Teutschmann

WAB Lok-Nr. 54 eine He 2/2 abgestell im Bahnhof von Lauterbrunnen am 02.10.2011. Die Lok wurde 1909 bei der SLM/Al gebaut, sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 11 km/h.
WAB Lok-Nr. 54 eine He 2/2 abgestell im Bahnhof von Lauterbrunnen am 02.10.2011. Die Lok wurde 1909 bei der SLM/Al gebaut, sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 11 km/h.
Armin Schwarz

Münchenstein auf dem Gelände der Firma EBM. Leider habe ich keine näheren Angaben. Evtl. kann mir jemand weiterhelfen. 04.03.09
Münchenstein auf dem Gelände der Firma EBM. Leider habe ich keine näheren Angaben. Evtl. kann mir jemand weiterhelfen. 04.03.09
Gerhard Piepenstock

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / He 2/2

1720  1 800x600 Px, 05.03.2009

TPC / AL - Abgestellte Zahnrad E-Lok He 2/2 12 im neuen Depot - Werkstätteareal von Aigel am 29.07.2007
TPC / AL - Abgestellte Zahnrad E-Lok He 2/2 12 im neuen Depot - Werkstätteareal von Aigel am 29.07.2007
Hp. Teutschmann

TPC / AL - Abgestellte Zahnrad E-Lok He 2/2 12 im neuen Depot + Werkstätteareal von Aigel am 29.07.2007
TPC / AL - Abgestellte Zahnrad E-Lok He 2/2 12 im neuen Depot + Werkstätteareal von Aigel am 29.07.2007
Hp. Teutschmann

HGe 2/2 11 der AL .. 1000 mm ..vor dem Depot in Aigle  im Mai 1986
HGe 2/2 11 der AL .. 1000 mm ..vor dem Depot in Aigle im Mai 1986
Hp. Teutschmann

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