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4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB· Fotos

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SBB: Lokzug mit Ae 6/6 11488 bei Niederbipp am 14. September 2013.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Lokzug mit Ae 6/6 11488 bei Niederbipp am 14. September 2013. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Erstmals seit der Ausrangierung wurde wieder einmal eine Ae 6/6 über das Wochenende in Solothurn-HB abgestellt. Die Ae 610 496-2 wurde am 8. September 2013 ab dem Perron von Gleis 5 fotografiert.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Erstmals seit der Ausrangierung wurde wieder einmal eine Ae 6/6 über das Wochenende in Solothurn-HB abgestellt. Die Ae 610 496-2 wurde am 8. September 2013 ab dem Perron von Gleis 5 fotografiert. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Ae 6/6 11488 am 28.08.2013 bei Giornico.
Ae 6/6 11488 am 28.08.2013 bei Giornico.
M. Schmid

Aus dem Archiv: Ae 6/6 11514 mit Güterzug bei Durchfahrt in Leuk, 27.09.2011.
Aus dem Archiv: Ae 6/6 11514 mit Güterzug bei Durchfahrt in Leuk, 27.09.2011.
Simon Bütikofer

Aus dem Archiv: Ae 6/6 11440 mit Güterzug bei Durchfahrt in Kaiseraugst, 12.03.2012.
Aus dem Archiv: Ae 6/6 11440 mit Güterzug bei Durchfahrt in Kaiseraugst, 12.03.2012.
Simon Bütikofer

Rangieren mit einer Re 6/6 am 27.3.1990 im Bahnhof Luzern.
Die rote 11420 setzte gerade bei meinem Besuch im Bahnhof einige gedeckte
Güterwagen um und bot so ein nicht alltägliches Fotomotiv.
Rangieren mit einer Re 6/6 am 27.3.1990 im Bahnhof Luzern. Die rote 11420 setzte gerade bei meinem Besuch im Bahnhof einige gedeckte Güterwagen um und bot so ein nicht alltägliches Fotomotiv.
Gerd Hahn

Am 27.3.1990 wartet SBB Lok 11415 mit einem Güterzug im Bahnhof
Arth Goldau auf die Weiterfahrt.
Am 27.3.1990 wartet SBB Lok 11415 mit einem Güterzug im Bahnhof Arth Goldau auf die Weiterfahrt.
Gerd Hahn

Ein Sturm der Entrüstung ging Anfangs des Jahres 2013 durch die Welt der Eisenbahn-Fans als bekannt wurde, dass die Ae 6/6 aus dem täglichen Betrieb ausscheiden würden. Diese Ae6/6-Abstinenz währte aber nur während ca. 3 Monaten. Danach wurden infolge Lokmangels wieder mehrere Ae 6/6 reaktiviert. Zu den Hauptaufgaben der ''Auferstandenen'' gehört der Kiesverkehr ab Hüntwangen. Einer dieser Züge bedient das Hastag Werk in Oberwinterthur, wo am 6.6.2013 die Ae 6/6 11513 ''Wallisellen'' dafür eingeteilt war.
Ein Sturm der Entrüstung ging Anfangs des Jahres 2013 durch die Welt der Eisenbahn-Fans als bekannt wurde, dass die Ae 6/6 aus dem täglichen Betrieb ausscheiden würden. Diese Ae6/6-Abstinenz währte aber nur während ca. 3 Monaten. Danach wurden infolge Lokmangels wieder mehrere Ae 6/6 reaktiviert. Zu den Hauptaufgaben der ''Auferstandenen'' gehört der Kiesverkehr ab Hüntwangen. Einer dieser Züge bedient das Hastag Werk in Oberwinterthur, wo am 6.6.2013 die Ae 6/6 11513 ''Wallisellen'' dafür eingeteilt war.
Silvio Jenny

Eine Ae 6/6 und eine  kalte  Re 4/4 II mit einem Güterzug bei St Saphorin.
17. Okt. 2012
Eine Ae 6/6 und eine "kalte" Re 4/4 II mit einem Güterzug bei St Saphorin. 17. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

ASm: Die wegen der Inbetriebnahme der Be 4/8 110-115  STAR  in Langenthal nicht mehr benötigten Be 4/4 101 und Be 4/4 302 (ex OJB Be 4/4 81 und ex SNB Be 4/4 84, 1966 haben betriebsintern überlebt. Zu einer Veränderung kam es lediglich beim Zweck der Verwendung sowie dem Einsatzgebiet. Neu gelangen sie im Seeland (BTI) für die Führung von schweren Kiespendelzügen zwischen dem Kieswerk Sutz-Lattrigen und der Kiesgrube Siselen zum Einsatz. Am 26. August 2011 manöverierte noch die Ae 6/6 11430 zusammen mit der mitgeführten Rangierlok 232 110-7 von SBB CARGO den Be 4/4 302 (Neuankömmling) zum einzigen Verbindungsgeleis (SBB-BTI) in Ins. 
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Die wegen der Inbetriebnahme der Be 4/8 110-115 "STAR" in Langenthal nicht mehr benötigten Be 4/4 101 und Be 4/4 302 (ex OJB Be 4/4 81 und ex SNB Be 4/4 84, 1966 haben betriebsintern überlebt. Zu einer Veränderung kam es lediglich beim Zweck der Verwendung sowie dem Einsatzgebiet. Neu gelangen sie im Seeland (BTI) für die Führung von schweren Kiespendelzügen zwischen dem Kieswerk Sutz-Lattrigen und der Kiesgrube Siselen zum Einsatz. Am 26. August 2011 manöverierte noch die Ae 6/6 11430 zusammen mit der mitgeführten Rangierlok 232 110-7 von SBB CARGO den Be 4/4 302 (Neuankömmling) zum einzigen Verbindungsgeleis (SBB-BTI) in Ins. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Ein Lokzug bestehend aus der Re 4/4 II 11167 und der Ae 6/6 11427 verlässt am 24.04.2013 Eglisau und macht sich auf den Weg Richtung Bülach.
Ein Lokzug bestehend aus der Re 4/4 II 11167 und der Ae 6/6 11427 verlässt am 24.04.2013 Eglisau und macht sich auf den Weg Richtung Bülach.
Sandro Gadola

Ae 6/6 1430 befindet sich am 24.04.2013auf Solofahrt bei Eglisau.
Ae 6/6 1430 befindet sich am 24.04.2013auf Solofahrt bei Eglisau.
Sandro Gadola

 Totgesagte leben halt doch länger , zumindest im Fall der Ae 6/6. Ende 2012 klammheimlich abgestellt, werden nun wieder einige Dienste mit diesen schönen Lokomotiven geführt, so auch dieser Kieszug, welchen ich am 24.04.2013 bei Wülflingen aufnehmen konnte.
"Totgesagte leben halt doch länger", zumindest im Fall der Ae 6/6. Ende 2012 klammheimlich abgestellt, werden nun wieder einige Dienste mit diesen schönen Lokomotiven geführt, so auch dieser Kieszug, welchen ich am 24.04.2013 bei Wülflingen aufnehmen konnte.
Sandro Gadola

SBB - Ae 6/6  11440 im Bahnhofsareal von Schwerzenbach am 23.02.2013
SBB - Ae 6/6 11440 im Bahnhofsareal von Schwerzenbach am 23.02.2013
Hp. Teutschmann

Die SBB Ae 6/6 11453 mit dem Schnellzug Genève - Lausanne - Romanshorn beim Halt in Weinfelden.
26. Sept. 1996/Gescanntes Negativ
Die SBB Ae 6/6 11453 mit dem Schnellzug Genève - Lausanne - Romanshorn beim Halt in Weinfelden. 26. Sept. 1996/Gescanntes Negativ
Stefan Wohlfahrt

Die immer noch täglich im Einsatz stehende Ee 3/3 16396, welche seit Mitte 1945 unter SBB-Flagge fährt, gibt neben den 10 abgestellten Ae 6/6 - mit maximal 54,5 Dienstjahren - eine gute Figur ab. (Däniken, 28.01.2013)
Die immer noch täglich im Einsatz stehende Ee 3/3 16396, welche seit Mitte 1945 unter SBB-Flagge fährt, gibt neben den 10 abgestellten Ae 6/6 - mit maximal 54,5 Dienstjahren - eine gute Figur ab. (Däniken, 28.01.2013)
Gabriel Hofer

Bis im Dezember 12 waren diese 10 in Däniken abgestellten Ae 6/6 im Regelverkehr zu sehen. Nun, am 28.01.13, warten die 11419, 11488, 11513, 610 496-2, 11517, 11465, 11427, 11470, 610 420-2 und 11424 (Reihe von West nach Ost) auf ihr weiteres Schicksal.
Bis im Dezember 12 waren diese 10 in Däniken abgestellten Ae 6/6 im Regelverkehr zu sehen. Nun, am 28.01.13, warten die 11419, 11488, 11513, 610 496-2, 11517, 11465, 11427, 11470, 610 420-2 und 11424 (Reihe von West nach Ost) auf ihr weiteres Schicksal.
Gabriel Hofer

SBB - Offiziele letzte Fahrt der Ae 6/6  11502 von Basel nach Brig auf den Eisenbahnfriedhof(Schrottplatz) bei der durchfahrt im Bahnhof Liestal am 13.01.2013
SBB - Offiziele letzte Fahrt der Ae 6/6 11502 von Basel nach Brig auf den Eisenbahnfriedhof(Schrottplatz) bei der durchfahrt im Bahnhof Liestal am 13.01.2013
Hp. Teutschmann

Im Juli 1983 ist eine Ae 6/6 mit einem kurzen Güterzug auf der Gotthard-Nordrampe bei Göschenen unterwegs
Im Juli 1983 ist eine Ae 6/6 mit einem kurzen Güterzug auf der Gotthard-Nordrampe bei Göschenen unterwegs
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 610 Ae 610 Ae 6/6 ·SBB·, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983

753 1024x651 Px, 10.01.2013

Ae 6/6 11421 zieht am 20.10.2012 den ersten Teil Swiss Classic Train von Erstfeld Richtung Silenen.
Ae 6/6 11421 zieht am 20.10.2012 den ersten Teil Swiss Classic Train von Erstfeld Richtung Silenen.
Sandro Gadola

Am 18.12.12 steht die Ae 6/6 11502  Nyon  abgestellt auf dem einzigartigen Gleis 0 in Aarau.
Am 18.12.12 steht die Ae 6/6 11502 "Nyon" abgestellt auf dem einzigartigen Gleis 0 in Aarau.
Gabriel Hofer

SBB - Lok  Ae 6/6  11485 im Bahnhofsareal von Oensingen am 15.12.2012
SBB - Lok Ae 6/6 11485 im Bahnhofsareal von Oensingen am 15.12.2012
Hp. Teutschmann

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