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4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS· Fotos

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ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Voraussichtlich letzter Einsatz der ständig weniger werdenden  BRUNELI  im Rübendienst. BLS Re 425 191 und Re 425 190 mit einem Rübenzug Aarberg-Chavornay beim Passieren der Bahnstation Ligerz am 15. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021. Zuckerfabrik Aarberg. Voraussichtlich letzter Einsatz der ständig weniger werdenden "BRUNELI" im Rübendienst. BLS Re 425 191 und Re 425 190 mit einem Rübenzug Aarberg-Chavornay beim Passieren der Bahnstation Ligerz am 15. Oktober 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Voraussichtlich letzter Einsatz der ständig weniger werdenden  BRUNELI  im Rübendienst. BLS Re 425 190 und Re 425 191 mit einem Rübenzug Chavornay-Aarberg unterwegs bei Cressier NE am 15. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021. Zuckerfabrik Aarberg. Voraussichtlich letzter Einsatz der ständig weniger werdenden "BRUNELI" im Rübendienst. BLS Re 425 190 und Re 425 191 mit einem Rübenzug Chavornay-Aarberg unterwegs bei Cressier NE am 15. Oktober 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Für die Re 425 186 hat bald die letzte Stunde geschlagen. Am 28.09.2021 steht die ausgeschlachtete Lok auf einem Abstellgleis bei der BLS Werkstatt in Bönigen.
Für die Re 425 186 hat bald die letzte Stunde geschlagen. Am 28.09.2021 steht die ausgeschlachtete Lok auf einem Abstellgleis bei der BLS Werkstatt in Bönigen.
Markus Wagner

BLS - Re 4/4  194 + Re 4/4  190 beim verlassen das Bahnhof Lyss am 09.10.2021
BLS - Re 4/4 194 + Re 4/4 190 beim verlassen das Bahnhof Lyss am 09.10.2021
Hp. Teutschmann

BLS Re 425 191  BRUNELI  als Lokzug bei Selzach am 12. Oktober 2021.
Die Re 425 191 befand sich auf der Fahrt nach Aarberg zwecks Auswechslung der Re 425 194 die ich noch am 12. Oktober 2021 verewigen konnte. 
Foto: Walter Ruetsch
BLS Re 425 191 "BRUNELI" als Lokzug bei Selzach am 12. Oktober 2021. Die Re 425 191 befand sich auf der Fahrt nach Aarberg zwecks Auswechslung der Re 425 194 die ich noch am 12. Oktober 2021 verewigen konnte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Voraussichtlich letzter Einsatz der ständig weniger werdenden  BRUNELI  im Rübendienst.
BLS Re 425 194 und Re 425 190 mit einem Rübenzug bei Busswil am 12. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021. Zuckerfabrik Aarberg. Voraussichtlich letzter Einsatz der ständig weniger werdenden "BRUNELI" im Rübendienst. BLS Re 425 194 und Re 425 190 mit einem Rübenzug bei Busswil am 12. Oktober 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Voraussichtlich letzter Einsatz der ständig weniger werdenden  BRUNELI  im Rübendienst.
BLS Re 425 190 und Re 425 194 mit einem Rübenzug bei Aarberg am 12. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021. Zuckerfabrik Aarberg. Voraussichtlich letzter Einsatz der ständig weniger werdenden "BRUNELI" im Rübendienst. BLS Re 425 190 und Re 425 194 mit einem Rübenzug bei Aarberg am 12. Oktober 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021.
Zuckerfabrik Aarberg.
Voraussichtlich letzter Einsatz der ständig weniger werdenden  BRUNELI  im Rübendienst.
BLS Re 425 190 und Re 425 194 mit einem Rübenzug bei Aarberg am 12. Oktober 2021.
Foto: Walter Ruetsch
ZUCKERRÜBENKAMPAGNE 2021. Zuckerfabrik Aarberg. Voraussichtlich letzter Einsatz der ständig weniger werdenden "BRUNELI" im Rübendienst. BLS Re 425 190 und Re 425 194 mit einem Rübenzug bei Aarberg am 12. Oktober 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 425 183 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 20.09.2021.
Re 425 183 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 20.09.2021.
Markus Wagner

Re 425 178 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 19.04.2021.
Re 425 178 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 19.04.2021.
Markus Wagner

BLS Re 425 184 mit dem Gasleermaterialzug Visp-Basel bei Wichtrach am 23. August 2021.
Da der Bestand der  Brunelis  in letzter Zeit schrumpft und schrumpft, werden sie ab sofort auch im Gegenlicht verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
BLS Re 425 184 mit dem Gasleermaterialzug Visp-Basel bei Wichtrach am 23. August 2021. Da der Bestand der "Brunelis" in letzter Zeit schrumpft und schrumpft, werden sie ab sofort auch im Gegenlicht verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 425 184 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 23.07.2021.
Re 425 184 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 23.07.2021.
Markus Wagner

Die BLS Re 425 179 unterwegs mit einem Containerzug von Domat-Ems kurz nach der Durchfahrt durch den Bahnhof Bilten. 13.08.2021
Die BLS Re 425 179 unterwegs mit einem Containerzug von Domat-Ems kurz nach der Durchfahrt durch den Bahnhof Bilten. 13.08.2021
Pascal Good

Eine der Letzten: Guterzug mit BLS-Brownie 185 durchfahrt am regnerischen 28 Mai 2019 Spiez.
Eine der Letzten: Guterzug mit BLS-Brownie 185 durchfahrt am regnerischen 28 Mai 2019 Spiez.
Leonardus Schrijvers

Re 425 186 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 09.07.2021.
Re 425 186 der BLS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 09.07.2021.
Markus Wagner

Die BLS Re 4/4 178 verlässt mit einem Tunnelautozug den Bahnhof von Iselle di Trasquera. 

19. August 2020
Die BLS Re 4/4 178 verlässt mit einem Tunnelautozug den Bahnhof von Iselle di Trasquera. 19. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Viele Jahre lange lackierte die FS ihre E-Loks braun. Doch nun sind die BLS Re 4/4 wohl die letzten brauen Loks, die noch für eine kurze Zeit in Italien im planmässigen Betrieb beobachtet werden können...

Die BLS Re 4/4 193 hat den 19803 Meter langen Simplontunnel verlassen und erreicht mit ihrem Autozug in Kürze ihr Ziel Iselle di Trasquera. 

21. Juli 2021
Viele Jahre lange lackierte die FS ihre E-Loks braun. Doch nun sind die BLS Re 4/4 wohl die letzten brauen Loks, die noch für eine kurze Zeit in Italien im planmässigen Betrieb beobachtet werden können... Die BLS Re 4/4 193 hat den 19803 Meter langen Simplontunnel verlassen und erreicht mit ihrem Autozug in Kürze ihr Ziel Iselle di Trasquera. 21. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt

Viele Jahre lange lackierte die FS ihre E-Loks braun. Doch nun sind die BLS Re 4/4 wohl die letzten brauen Loks, die noch für eine kurze Zeit in Italien im planmässigen Betrieb beobachtet werden können... Die BLS Re 4/4 193 hat mit ihrem Autozug Iselle verlassen und wird gleich in den 19803 Meter langen Simplontunnel einfahren. 

21. Juli 2021
Viele Jahre lange lackierte die FS ihre E-Loks braun. Doch nun sind die BLS Re 4/4 wohl die letzten brauen Loks, die noch für eine kurze Zeit in Italien im planmässigen Betrieb beobachtet werden können... Die BLS Re 4/4 193 hat mit ihrem Autozug Iselle verlassen und wird gleich in den 19803 Meter langen Simplontunnel einfahren. 21. Juli 2021
Stefan Wohlfahrt

Für die Re 425 188 hat bald die letzte Stunde geschlagen. Am 17.07.2021 steht die ausgeschlachtete Lok auf einem Abstellgleis bei der BLS Werkstätte in Bönigen.
Für die Re 425 188 hat bald die letzte Stunde geschlagen. Am 17.07.2021 steht die ausgeschlachtete Lok auf einem Abstellgleis bei der BLS Werkstätte in Bönigen.
Markus Wagner

Am 20.05.2021 ist BLS Re 425 185 unterwegs mit einem Kesselzug in Richtung Norden und konnte hier bei Einigen aufgenommen werden.
Am 20.05.2021 ist BLS Re 425 185 unterwegs mit einem Kesselzug in Richtung Norden und konnte hier bei Einigen aufgenommen werden.
Yannik Gartmann

Bald sind wohl die braunen BLS Re 4/4 verschwunden. In äusserlich schlechtem Zustand wartet Lok 185 hinter der erneuerten 465 018 in Spiez darauf, gebraucht zu werden. Die erneuerten 465 sind umgebaut und verlieren ihre analogen Steuersysteme, so dass sie nicht mehr wie bisher mit den braunen Loks in Fern- und Vielfachsteuerung fahren können. 14.Juni 2021
Bald sind wohl die braunen BLS Re 4/4 verschwunden. In äusserlich schlechtem Zustand wartet Lok 185 hinter der erneuerten 465 018 in Spiez darauf, gebraucht zu werden. Die erneuerten 465 sind umgebaut und verlieren ihre analogen Steuersysteme, so dass sie nicht mehr wie bisher mit den braunen Loks in Fern- und Vielfachsteuerung fahren können. 14.Juni 2021
Peter Ackermann

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