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4 410 Re 410 Re 4/4 I ·SBB·MThB· Fotos

560 Bilder
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Vor einem klassischen Personenzug wurde die Re 4/4 I 10018 der ersten Bauserie im Mai 1980 im Bahnhof Solothurn angetroffen
Vor einem klassischen Personenzug wurde die Re 4/4 I 10018 der ersten Bauserie im Mai 1980 im Bahnhof Solothurn angetroffen
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 410 Re 410 Re 4/4 I ·SBB·MThB·, Schweiz / Bahnhöfe / Solothurn, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983

400 1200x771 Px, 18.11.2019

Re 4/4' 10034 am 10.8.2019 mit einem Extrazug in St.Gallen
Re 4/4' 10034 am 10.8.2019 mit einem Extrazug in St.Gallen
Silvio Jenny

War der BDe 4/4 Pendel nicht verfügbar, kam hin und wieder eine Re 4/4 I auf der Strecken Puidoux-Chexbres - Vevey zum Einsatz. 
Im Bild die Re 4/4 I 10016 mit ihrem kurzen Pendelzug bei der Ankunft in Puidoux-Chexbres am 4. Jan. 1995
War der BDe 4/4 Pendel nicht verfügbar, kam hin und wieder eine Re 4/4 I auf der Strecken Puidoux-Chexbres - Vevey zum Einsatz. Im Bild die Re 4/4 I 10016 mit ihrem kurzen Pendelzug bei der Ankunft in Puidoux-Chexbres am 4. Jan. 1995
Stefan Wohlfahrt

Die Re 4/4 10009 zeigt sich mit einem interessanten Zug in Lausanne; der gut 72 Jahre alten Lok sieht man ihre Alter kaum an, besonders da nun die früher benötige Stirnwandtür zugeschweisst wurde. 

25. Okt. 2019
Die Re 4/4 10009 zeigt sich mit einem interessanten Zug in Lausanne; der gut 72 Jahre alten Lok sieht man ihre Alter kaum an, besonders da nun die früher benötige Stirnwandtür zugeschweisst wurde. 25. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Re 4/4 I 10009 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 24.10.2019.
Re 4/4 I 10009 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 24.10.2019.
Markus Wagner

Die SBB Re 4/4 I 10049 beim Umfahren ihres Zuges der von Biel/Bienne in Grenchen Nord eingetroffen ist. 
(Analog Bild)

8. Okt. 1984
Die SBB Re 4/4 I 10049 beim Umfahren ihres Zuges der von Biel/Bienne in Grenchen Nord eingetroffen ist. (Analog Bild) 8. Okt. 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 I 10049 wartet mit ihrem Regionalzug 4876 nach Biel/Bienne in der Zugausgangsstation Grenchen Nord auf die Abfahrt. 
(Analog Bild)

8. Okt. 1984
Die SBB Re 4/4 I 10049 wartet mit ihrem Regionalzug 4876 nach Biel/Bienne in der Zugausgangsstation Grenchen Nord auf die Abfahrt. (Analog Bild) 8. Okt. 1984
Stefan Wohlfahrt

SBB HISTORIC Re 4/4 I 10001 mit Sonderleisung unterwegs.
Ein rollendes Klassenzimmer - Der SBB Schul- und Erlebniszug.
Am späten Abend des 10. Mai 2019 brachte die Re 4/4 I 10001 die speziellen Wagen von Thun nach Olten. Die Aufnahme entstand im Raum Wynigen.
Foto: Walter Ruetsch
SBB HISTORIC Re 4/4 I 10001 mit Sonderleisung unterwegs. Ein rollendes Klassenzimmer - Der SBB Schul- und Erlebniszug. Am späten Abend des 10. Mai 2019 brachte die Re 4/4 I 10001 die speziellen Wagen von Thun nach Olten. Die Aufnahme entstand im Raum Wynigen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die SBB Re 4/4 I 10043 hat in Grenchen Nord ihren Regionalzug umfahren. Nun wartet die Re 4/4 I 100043 mit dem Regionalzug 4876 auf die Abfahrt nach Biel/Bienne. Neben dem Gepäckwagen hinter der Lok, ist auch die Lok selbst beachtenswert: Als erste Re 4/4 I in rot, verfügt sich nicht, über die sonst übliche weisse Zierlinie. 

14. Sept. 1984
Die SBB Re 4/4 I 10043 hat in Grenchen Nord ihren Regionalzug umfahren. Nun wartet die Re 4/4 I 100043 mit dem Regionalzug 4876 auf die Abfahrt nach Biel/Bienne. Neben dem Gepäckwagen hinter der Lok, ist auch die Lok selbst beachtenswert: Als erste Re 4/4 I in rot, verfügt sich nicht, über die sonst übliche weisse Zierlinie. 14. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 I 10049 erreicht mit einem Schnellzug von Biel/Bienne nach Delémont den BLS Bahnhof Grenchen Nord. Die SBB Re 4/4 I 10049 war eine der ersten Re 4/4 I  in Rot, hatte aber bereist die dem damals neuen Farbschema entsprechende weisse Zierlinien, welcher der ersten Re 4/4 I in Rot, der Re 4/4 I 10043, noch fehlte. 

8. Jan. 1985
Die SBB Re 4/4 I 10049 erreicht mit einem Schnellzug von Biel/Bienne nach Delémont den BLS Bahnhof Grenchen Nord. Die SBB Re 4/4 I 10049 war eine der ersten Re 4/4 I in Rot, hatte aber bereist die dem damals neuen Farbschema entsprechende weisse Zierlinien, welcher der ersten Re 4/4 I in Rot, der Re 4/4 I 10043, noch fehlte. 8. Jan. 1985
Stefan Wohlfahrt

Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Ebenfalls im Stundentakt verkehren Schnellzüge von Biel/Bienne nach Basel, wobei einige dieser Züge in Delémont enden (bzw. beginnen). Diese verkürzten Züge verkehren in der Regel mit einer Re 4/4 I, wie dieses Bild der Re 4/4 I 10042 mit dem Schnellzug 615 bei der Durchfahrt in Pieterlen zeigt.

12 Juli 1984
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Ebenfalls im Stundentakt verkehren Schnellzüge von Biel/Bienne nach Basel, wobei einige dieser Züge in Delémont enden (bzw. beginnen). Diese verkürzten Züge verkehren in der Regel mit einer Re 4/4 I, wie dieses Bild der Re 4/4 I 10042 mit dem Schnellzug 615 bei der Durchfahrt in Pieterlen zeigt. 12 Juli 1984
Stefan Wohlfahrt

Elektroveteranen der SBB.
Ein Stelldichein mit BDe 4/4 1632, Ae 3/6 II 10439 sowie zwei Re 4/4 I mit neuem und altem Anstrich für Bahnfotografen vor dem Depot Olten im Oktober 1997.
Foto: Walter Ruetsch
Elektroveteranen der SBB. Ein Stelldichein mit BDe 4/4 1632, Ae 3/6 II 10439 sowie zwei Re 4/4 I mit neuem und altem Anstrich für Bahnfotografen vor dem Depot Olten im Oktober 1997. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Noch zwei Bilder aus meinem Archiv, die ich trotz mangelhafter 110 Film Qualität nicht vorenthalten möchte: Eine SBB Re 4/4 I wartet in Pontarlier mit ihrem Regionalzug nach Neuchâtel auf die Abfahrt. Besonders interessant, der gleich nach der Lok eingereihte Gepäckwagen.

8. August 1981
Noch zwei Bilder aus meinem Archiv, die ich trotz mangelhafter 110 Film Qualität nicht vorenthalten möchte: Eine SBB Re 4/4 I wartet in Pontarlier mit ihrem Regionalzug nach Neuchâtel auf die Abfahrt. Besonders interessant, der gleich nach der Lok eingereihte Gepäckwagen. 8. August 1981
Stefan Wohlfahrt

Mit Dampf zum Gotthard. Bei Otelfingen ist Re 4/4 I 10009 mit Nachschieben des langen Sonderzugs beschäftigt. Birr, März 2018.
Mit Dampf zum Gotthard. Bei Otelfingen ist Re 4/4 I 10009 mit Nachschieben des langen Sonderzugs beschäftigt. Birr, März 2018.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

In der Steigung zum Col Pierre Pertuis schiebt Re 4/4 I 10009 nach. Corgémont, März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". In der Steigung zum Col Pierre Pertuis schiebt Re 4/4 I 10009 nach. Corgémont, März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

Oberhalb von Sanceboz-Sombeval schiebt Re 4/4 I 10009 den Zug Richtung Col Pierre Pertuis nach. März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Oberhalb von Sanceboz-Sombeval schiebt Re 4/4 I 10009 den Zug Richtung Col Pierre Pertuis nach. März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Eine bunte Mischung, Re 4/4 I 10009 ist am Zugschluss, im Felsfenster ein ehemaliger BLS-Wagen und davor ein blauer Schnellzugwagen der DB. März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Eine bunte Mischung, Re 4/4 I 10009 ist am Zugschluss, im Felsfenster ein ehemaliger BLS-Wagen und davor ein blauer Schnellzugwagen der DB. März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Re 4/4 I 10009 ist am Zugschluss. März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Re 4/4 I 10009 ist am Zugschluss. März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

Der Schnellzug kurz vor dem Angensteintunnel, da ich in Delsberg überrascht feststellte, nicht die Lok wendete Richtung Basel, sondern der Zug, kam nur die Südseite in Frage. Re 4/4 I 10009 fuhr voraus. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Der Schnellzug kurz vor dem Angensteintunnel, da ich in Delsberg überrascht feststellte, nicht die Lok wendete Richtung Basel, sondern der Zug, kam nur die Südseite in Frage. Re 4/4 I 10009 fuhr voraus. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

Der Schnellzug kurz vor dem Angensteintunnel, da ich in Delsberg überrascht feststellte, nicht die Lok wendete Richtung Basel, sondern der Zug, kam nur die Südseite in Frage. Re 4/4 I 10009 fuhr voraus. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Der Schnellzug kurz vor dem Angensteintunnel, da ich in Delsberg überrascht feststellte, nicht die Lok wendete Richtung Basel, sondern der Zug, kam nur die Südseite in Frage. Re 4/4 I 10009 fuhr voraus. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
Olli

JAHRESRÜCKBLICK 2018
von Walter Ruetsch
Serie Nr. 2
Der längste OeBB-Dampfzug aller Zeiten ausserhalb der heimischen Geleisen bei Griesbach auf der heutigen Museumsstrecke Sumiswald Grünen - Huttwil der Genossenschaft Museumsbahn Emmental GmbH unterwegs am 22. Juni 2018. Geführt wurde dieser imposante Zug mit den Ed 2x2 196 Mallet, der Eb 2/4 5469 sowie der Re 4/4 I 10009 als Schublok.
JAHRESRÜCKBLICK 2018 von Walter Ruetsch Serie Nr. 2 Der längste OeBB-Dampfzug aller Zeiten ausserhalb der heimischen Geleisen bei Griesbach auf der heutigen Museumsstrecke Sumiswald Grünen - Huttwil der Genossenschaft Museumsbahn Emmental GmbH unterwegs am 22. Juni 2018. Geführt wurde dieser imposante Zug mit den Ed 2x2 196 Mallet, der Eb 2/4 5469 sowie der Re 4/4 I 10009 als Schublok.
Walter Ruetsch

ERINNERUNGEN AN DIE SBB-STRECKE SOLOTHURN - BÜREN AN DER AARE
VON WALTER RUETSCH

Von der 1876 eröffneten Bahnstrecke Solothurn – Lyss ist der Abschnitt zwischen Solothurn und Büren seit 1994 ausser Betrieb. Ersetzt wurde er durch die Buslinie 8. Zurzeit sind nur noch Anschlussfahrten für den Güterverkehr ab Solothurn Hauptbahnhof bis Rüti bei Büren mit Diesellokomotiven möglich. Das bei Bedarf an Werktagen verkehrende Güterzugspaar befördert die Wagen mit einer Am 4/4 zwischen Solothurn und Arch. Die Rangierfahrten zwischen Arch und Rüti bei Büren werden mit der firmeneigenen Rangierlok durchgeführt.

Die Fahrleitungen wurden bereits kurz nach der Betriebseinstellung entfernt.

Auch die Dampffahrten des Dampfbahnvereins Bern mussten schon vor Jahren eingestellt werden, weil eine Unterführung in Büren in einem schlechten Zustand ist.

Der typische Regionalzug mit einer Re 4/4 I bei Solothurn im März 1994 wie er während den letzten Betriebsjahren noch beobachtet werden konnte. Mit etwas Fotografenglück erwischte man ab und zu sogar noch eine stilreine grüne, verstärkte SBB Zugskomposition.
ERINNERUNGEN AN DIE SBB-STRECKE SOLOTHURN - BÜREN AN DER AARE VON WALTER RUETSCH Von der 1876 eröffneten Bahnstrecke Solothurn – Lyss ist der Abschnitt zwischen Solothurn und Büren seit 1994 ausser Betrieb. Ersetzt wurde er durch die Buslinie 8. Zurzeit sind nur noch Anschlussfahrten für den Güterverkehr ab Solothurn Hauptbahnhof bis Rüti bei Büren mit Diesellokomotiven möglich. Das bei Bedarf an Werktagen verkehrende Güterzugspaar befördert die Wagen mit einer Am 4/4 zwischen Solothurn und Arch. Die Rangierfahrten zwischen Arch und Rüti bei Büren werden mit der firmeneigenen Rangierlok durchgeführt. Die Fahrleitungen wurden bereits kurz nach der Betriebseinstellung entfernt. Auch die Dampffahrten des Dampfbahnvereins Bern mussten schon vor Jahren eingestellt werden, weil eine Unterführung in Büren in einem schlechten Zustand ist. Der typische Regionalzug mit einer Re 4/4 I bei Solothurn im März 1994 wie er während den letzten Betriebsjahren noch beobachtet werden konnte. Mit etwas Fotografenglück erwischte man ab und zu sogar noch eine stilreine grüne, verstärkte SBB Zugskomposition.
Walter Ruetsch

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