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4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB· Fotos

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Kontrastreicher Herbst (I): Vom Sonnenlicht bunt beleuchtet strebt der von zwei Re 4/4 II gezogene  Spaghetti -Zug südwärts.
Beim Château de Chillon, den 30. Okt. 2012
Kontrastreicher Herbst (I): Vom Sonnenlicht bunt beleuchtet strebt der von zwei Re 4/4 II gezogene "Spaghetti"-Zug südwärts. Beim Château de Chillon, den 30. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Re 4/4 II 11210 mit 2 EWII Verstärkungswagen an der Spitze des IR 2163 zwischen Steinen und Schwyz, 16.11.2012.
Re 4/4 II 11210 mit 2 EWII Verstärkungswagen an der Spitze des IR 2163 zwischen Steinen und Schwyz, 16.11.2012.
Simon Bütikofer

Gotthard Unterbruch wegen Steinschlag: Zwischen Erstfeld und Göschenen ist die Bahnlinie unterbrochen, auf der Nordseite verkehren für die EC CH-Italien Ersatzzüge, da die ETR 470 auf diesem Abschnitt nicht von nutzen sind, verkehren z. T. alte Pendelzüge: im Bild ist die Re 4/4 II 11132 mit dem 8-teiligen EWI/II Reservependel von Olten als EC 153 zwischen Steinen und Schwyz, 16.11.2012.
Gotthard Unterbruch wegen Steinschlag: Zwischen Erstfeld und Göschenen ist die Bahnlinie unterbrochen, auf der Nordseite verkehren für die EC CH-Italien Ersatzzüge, da die ETR 470 auf diesem Abschnitt nicht von nutzen sind, verkehren z. T. alte Pendelzüge: im Bild ist die Re 4/4 II 11132 mit dem 8-teiligen EWI/II Reservependel von Olten als EC 153 zwischen Steinen und Schwyz, 16.11.2012.
Simon Bütikofer

SBB 11138, Degersheim, 12.03.2000, IR 2930.
SBB 11138, Degersheim, 12.03.2000, IR 2930.
Christian Wenger

Testfahrten mit 2 der neuen  Lion  Re 420, welche für die HVZ der S-Bahn Zürich benötigt werden: vorne die 420 213-1, dahinter die 420 205-7, Solothurn, 15.11.2012.
Testfahrten mit 2 der neuen "Lion" Re 420, welche für die HVZ der S-Bahn Zürich benötigt werden: vorne die 420 213-1, dahinter die 420 205-7, Solothurn, 15.11.2012.
Simon Bütikofer

Testfahrten mit 2 der neuen  Lion  Re 420, welche für die HVZ der S-Bahn Zürich benötigt werden: vorne die 420 205-7, dahinter die 420 213-1, Solothurn West, 15.11.2012.
Testfahrten mit 2 der neuen "Lion" Re 420, welche für die HVZ der S-Bahn Zürich benötigt werden: vorne die 420 205-7, dahinter die 420 213-1, Solothurn West, 15.11.2012.
Simon Bütikofer

Während dem die Re 4/4  11152 mit einem IC nach Zürich auf die Abfahrtszeit wartet, ist auf dem Gleis 14 in Basel SBB soeben der ICN RABDe 500 033-6  Gallus Jakob Baumgartner  vom Lac Léman her eingetroffen.
Während dem die Re 4/4" 11152 mit einem IC nach Zürich auf die Abfahrtszeit wartet, ist auf dem Gleis 14 in Basel SBB soeben der ICN RABDe 500 033-6 "Gallus Jakob Baumgartner" vom Lac Léman her eingetroffen.
Gabriel Hofer

RE3811 mit R4 4/4 II 11214 fährt in Landuart ein. (12.11.2012)
RE3811 mit R4 4/4 II 11214 fährt in Landuart ein. (12.11.2012)
Herbert Graf

Im Herbst gibt's zu tun: 4 Hbbillnss, 1 Rnoos-uz und 1 Xs holt die Re 4/4  11289 am 05.11.2012 in Wolhusen ab. Im Sommer könnten 6 Wagen das Monatstotal darstellen.
Im Herbst gibt's zu tun: 4 Hbbillnss, 1 Rnoos-uz und 1 Xs holt die Re 4/4" 11289 am 05.11.2012 in Wolhusen ab. Im Sommer könnten 6 Wagen das Monatstotal darstellen.
Gabriel Hofer

Noch-Bedienpunkt: Die Re 4/4  11289 ist am 05.11.12 in Wolhusen mit Manöverieren beschäftigt. Leider wird auch dieser Bahnhof von SBB Cargo ab Fahrplanwechsel nicht mehr bedient.
Noch-Bedienpunkt: Die Re 4/4" 11289 ist am 05.11.12 in Wolhusen mit Manöverieren beschäftigt. Leider wird auch dieser Bahnhof von SBB Cargo ab Fahrplanwechsel nicht mehr bedient.
Gabriel Hofer

Nachtschwärmereien - Die SBB Re 4/4  - 11152 ist am 29.09.2012 (3:31 Uhr) im Bahnhof Luzern abgestellt. Diese Lok ist eine der letzten aus der 1. Bauserie. Diese Bo'Bo' Universallokomotiven haben eine Leistung von 4700 kW (6320 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, in der Schweiz ist nicht Höchstgeschwindigkeit  sondern Leistung das entscheidende.
Nachtschwärmereien - Die SBB Re 4/4 - 11152 ist am 29.09.2012 (3:31 Uhr) im Bahnhof Luzern abgestellt. Diese Lok ist eine der letzten aus der 1. Bauserie. Diese Bo'Bo' Universallokomotiven haben eine Leistung von 4700 kW (6320 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, in der Schweiz ist nicht Höchstgeschwindigkeit sondern Leistung das entscheidende.
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Nachtschwärmereien

973 1024x646 Px, 03.11.2012

Re 4/4 11349 + Re 620 074 mit einem KLV Zug am 25.04.2012 bei Wassen.
Re 4/4 11349 + Re 620 074 mit einem KLV Zug am 25.04.2012 bei Wassen.
Dennis Kraus

Re 4/4 11222 mit einem IR am 24.04.2012 bei Tecknau.
Re 4/4 11222 mit einem IR am 24.04.2012 bei Tecknau.
Dennis Kraus

Lausanne um 4 Uhr in der Früh: Die Re 4/4'' 11146 steht am 17.10.2012 mit einem Regio-Express nach Genf zur Abfahrt bereit.
Lausanne um 4 Uhr in der Früh: Die Re 4/4'' 11146 steht am 17.10.2012 mit einem Regio-Express nach Genf zur Abfahrt bereit.
Silvio Jenny

Re 4/4'' 11140 am 19.10.2012 mit einem Ersatzzug zum ICN 1618 in Biel/Bienne.
Re 4/4'' 11140 am 19.10.2012 mit einem Ersatzzug zum ICN 1618 in Biel/Bienne.
Silvio Jenny

SBB - Re 4/4 11181 mit Schnellzug bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Erstfeld am 20.09.2012
SBB - Re 4/4 11181 mit Schnellzug bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Erstfeld am 20.09.2012
Hp. Teutschmann

SBB - Re 4/4 11149 mit Schnellzug bei der einfahrt in den Bahnhof Erstfeld am 20.09.2012
SBB - Re 4/4 11149 mit Schnellzug bei der einfahrt in den Bahnhof Erstfeld am 20.09.2012
Hp. Teutschmann

Die Re 4/4 II 11258 erreicht mit einem Güterzug aus dem Broye-Tal Palézieux.
5. Okt. 2012
Die Re 4/4 II 11258 erreicht mit einem Güterzug aus dem Broye-Tal Palézieux. 5. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Re4/4II mit Kesselwagenzug am Zürichsee - 27/06/2012
Re4/4II mit Kesselwagenzug am Zürichsee - 27/06/2012
Rupprecht von Gersdorff

Auch heute gibt es IC-Züge Romanshorn - Brig, nur der hier zu sehende fuhr im Frühjahr 1994 planmäßig via Jurasüdfuss und Lausanne (statt wie heute NBS und LBT) ins Wallis und führt, leider schlecht zu sehen eine McDonald Speisewagen.
(Gescanntes Negativ, bei Veytauy-Chillon, März 1994)
Auch heute gibt es IC-Züge Romanshorn - Brig, nur der hier zu sehende fuhr im Frühjahr 1994 planmäßig via Jurasüdfuss und Lausanne (statt wie heute NBS und LBT) ins Wallis und führt, leider schlecht zu sehen eine McDonald Speisewagen. (Gescanntes Negativ, bei Veytauy-Chillon, März 1994)
Stefan Wohlfahrt

Re4/4II 11272 mit dem Postzug aus Chur/Sargans bei Attikon - 17/10/2012
Re4/4II 11272 mit dem Postzug aus Chur/Sargans bei Attikon - 17/10/2012
Rupprecht von Gersdorff

Zum Ostschweizer Herbstferienende waren die Züge des Rheintalexpress dieses Wochenende einmal mehr durch den einen oder andern Zusatzwagen verstärkt. So auch RE 3824 (Chur-St.Gallen), den ich mit der Re 4/4 11139 zwischen Sargans und Trübbach fotografieren konnte. 
Schon allzu bald wird dies nicht mehr so einfach möglich sein: EW I/II vertragen sich relativ schlecht mit den Stadler Dostos... 
20.Oktober 2012
Zum Ostschweizer Herbstferienende waren die Züge des Rheintalexpress dieses Wochenende einmal mehr durch den einen oder andern Zusatzwagen verstärkt. So auch RE 3824 (Chur-St.Gallen), den ich mit der Re 4/4 11139 zwischen Sargans und Trübbach fotografieren konnte. Schon allzu bald wird dies nicht mehr so einfach möglich sein: EW I/II vertragen sich relativ schlecht mit den Stadler Dostos... 20.Oktober 2012
Silvan

Die Sonne hat soeben den Talgrund bei Maienfeld verlassen als 11271 mit einem Postzug Richtung Sargans vorbei fährt. (20.10.2012)
Die Sonne hat soeben den Talgrund bei Maienfeld verlassen als 11271 mit einem Postzug Richtung Sargans vorbei fährt. (20.10.2012)
Herbert Graf

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