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4 460 Re 460 ·SBB· Werbeloks Fotos

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Die Re 460 020-1 ist mittlerweile die dienstälteste Webelokomotive der SBB. Am 22.12.09 traf ich sie in Zürich Hauptbahnhof an.
Die Re 460 020-1 ist mittlerweile die dienstälteste Webelokomotive der SBB. Am 22.12.09 traf ich sie in Zürich Hauptbahnhof an.
Sandro Gadola

Re 460 002-9 ''Für's Klima, die Bahn'' steht am 7.1.2010 in Luzern. Anlässlich dem Klimagipfel in Kopenhagen reiste der Umweltminister Moritz Leuenberger mit der Bahn nach Kopenhagen. Um dieses Vorhaben auch laut in den Medien herum zu posaunen lancierte die SBB die sogenannte ''Klimalok'', das einzig positive an dieser misratenen Veranstaltung in Dänemark.
Re 460 002-9 ''Für's Klima, die Bahn'' steht am 7.1.2010 in Luzern. Anlässlich dem Klimagipfel in Kopenhagen reiste der Umweltminister Moritz Leuenberger mit der Bahn nach Kopenhagen. Um dieses Vorhaben auch laut in den Medien herum zu posaunen lancierte die SBB die sogenannte ''Klimalok'', das einzig positive an dieser misratenen Veranstaltung in Dänemark.
Silvio Jenny

460 090-4 im Bahnhof von Basel SBB aufgenommen am 03.01.2010
460 090-4 im Bahnhof von Basel SBB aufgenommen am 03.01.2010
Frank Tribull

Wer genau hinschaut, sieht die seltsamen Pfeile auf dem Bahnsteig. Hier sollten die Fahrgäste des IR bzw. vorher des ICN Richtung Schweizer Bahnhof gelenkt werden. Tatsächlich standen die Züge am gleichen Ort wie die ICs der DB. Daher hat man das Schengen-Abkommen schon einige Jahre praktiziert. Wer von der Unterführung zum See am anderen Ende des Bahnsteigs kam, stieg immer gleich dort ein. Besonders pflichtbewusste Zeitgenossen mussten dann einen Umweg von mehr als 5 Minuten durch die Grenzkontrolle machen. Ob mit oder ohne bürgerlichen Ungehorsam, der Spuk hat nun ein Ende. Oder zumindest fast. Wer Waren dabei hat muss immer noch durch den Zoll. Denn die Schweiz ist nach wie vor kein EU-Mitglied, die benachbarten Thurgauer waren beim Nein zum EU-Beitritt das unrühmliche Zünglein an der Waage. (Weihnachten 2009)
Wer genau hinschaut, sieht die seltsamen Pfeile auf dem Bahnsteig. Hier sollten die Fahrgäste des IR bzw. vorher des ICN Richtung Schweizer Bahnhof gelenkt werden. Tatsächlich standen die Züge am gleichen Ort wie die ICs der DB. Daher hat man das Schengen-Abkommen schon einige Jahre praktiziert. Wer von der Unterführung zum See am anderen Ende des Bahnsteigs kam, stieg immer gleich dort ein. Besonders pflichtbewusste Zeitgenossen mussten dann einen Umweg von mehr als 5 Minuten durch die Grenzkontrolle machen. Ob mit oder ohne bürgerlichen Ungehorsam, der Spuk hat nun ein Ende. Oder zumindest fast. Wer Waren dabei hat muss immer noch durch den Zoll. Denn die Schweiz ist nach wie vor kein EU-Mitglied, die benachbarten Thurgauer waren beim Nein zum EU-Beitritt das unrühmliche Zünglein an der Waage. (Weihnachten 2009)
Olli

Re 460 051-6 (Werbung für Bahninfo 166) durchfährt mit ihrem verstärkten IR gerade das Tägermoos.
22.12.09.
Re 460 102-7 ''SBB Historic'' am 17.12.09 auf Rangierfahrt im HB Zürich, um den den EC7 nach Chur zu bespannen.
Re 460 102-7 ''SBB Historic'' am 17.12.09 auf Rangierfahrt im HB Zürich, um den den EC7 nach Chur zu bespannen.
Silvio Jenny

Re 460 020-1  Idée Suisse  fuhr am 18. Juli 2009 als CIS 124 aus Milano kommend den Bahnhof von Brig ein.
Re 460 020-1 "Idée Suisse" fuhr am 18. Juli 2009 als CIS 124 aus Milano kommend den Bahnhof von Brig ein.
Hans V.

460 107-6 mit Werbung für das Schweizer Fernsehen bei der Aussfahrt aus den Bahnhof Luzern am 7. Oktober 2009.
460 107-6 mit Werbung für das Schweizer Fernsehen bei der Aussfahrt aus den Bahnhof Luzern am 7. Oktober 2009.
Ulrich Slovig

IR 2516 (Luzern-Geneve-Aeroport) mit Schublok Re 460 005-2  RailAway  in Fribourg 4.10.09
IR 2516 (Luzern-Geneve-Aeroport) mit Schublok Re 460 005-2 "RailAway" in Fribourg 4.10.09
Andreas Hackenjos

SBB - Nachschuss des IR von Zürich nach Biel mit der Schiebenden Lok 460 075-5 am 04.10.2009
SBB - Nachschuss des IR von Zürich nach Biel mit der Schiebenden Lok 460 075-5 am 04.10.2009
Hp. Teutschmann

Siamo costruendo il futuro (II). 460 075-5 startet Richtung Biel via Zürich. Diese Schnellzugverbindung wurde erst vor ca. 10 Jahren eingerichtet, hatte aber schnell außergewöhnlich großen Erfolg. Da waren die zwischenzeitlich eingesetzten ICN sogar zu klein. Darüber der neue Eisensteg über den Bahnhof, noch nicht fertiggebaut, und ebensowenig fertig der noch teilweise eingerüstete Bahnhofsturm. Im Bahnhof und auf den Bahnsteigen ist trotz einer überzeugenden Sanierung im Jahr 1983 mittlerweile weiterer Sanierungsbedarf. (03. Oktober 2009)
Siamo costruendo il futuro (II). 460 075-5 startet Richtung Biel via Zürich. Diese Schnellzugverbindung wurde erst vor ca. 10 Jahren eingerichtet, hatte aber schnell außergewöhnlich großen Erfolg. Da waren die zwischenzeitlich eingesetzten ICN sogar zu klein. Darüber der neue Eisensteg über den Bahnhof, noch nicht fertiggebaut, und ebensowenig fertig der noch teilweise eingerüstete Bahnhofsturm. Im Bahnhof und auf den Bahnsteigen ist trotz einer überzeugenden Sanierung im Jahr 1983 mittlerweile weiterer Sanierungsbedarf. (03. Oktober 2009)
Olli

Siamo costruendo il futuro (I). Die Werbung auf 460 075-5 ist Programm auch am Endpunkt der Linie Biel-Konstanz. Hier vor dem bereits existenten aber futuristischen Lago Center. Anlässlich der Einweihung des neuen Eisenstegs über den Bahnhof Konstanz eine kurze Serie über die „Konstruktionstätigkeiten“ am Bahnhof Konstanz. (03. Oktober 2009)
Siamo costruendo il futuro (I). Die Werbung auf 460 075-5 ist Programm auch am Endpunkt der Linie Biel-Konstanz. Hier vor dem bereits existenten aber futuristischen Lago Center. Anlässlich der Einweihung des neuen Eisenstegs über den Bahnhof Konstanz eine kurze Serie über die „Konstruktionstätigkeiten“ am Bahnhof Konstanz. (03. Oktober 2009)
Olli

Die Re 460 024 (Zugkraft Aargau) mit einem IR am 29.06.2009 unterwegs bei Veytaux-Chillon.
Die Re 460 024 (Zugkraft Aargau) mit einem IR am 29.06.2009 unterwegs bei Veytaux-Chillon.
Christian Maier

Leider war auch die Re 460 053-2 nicht an der Spitze des Zuges eingereiht.
Leider war auch die Re 460 053-2 nicht an der Spitze des Zuges eingereiht.
Sandro Gadola

Re460 028-4 zieht den IC mitdefekten Steuerwagen, hinten schiebt Re460 043-3. Aufgenommem in Zürich HB am 01.11.2009.
Re460 028-4 zieht den IC mitdefekten Steuerwagen, hinten schiebt Re460 043-3. Aufgenommem in Zürich HB am 01.11.2009.
Daniel Halling

460 094-6 mit Mobility-Werbung in Chur. (25.10.2009)
460 094-6 mit Mobility-Werbung in Chur. (25.10.2009)
Herbert Graf

Werbelok Re460 024-3 (Zugkraft Aargau) abfahrbereit in Zürich HB. Aufgenommem am 01.11.2009.
Werbelok Re460 024-3 (Zugkraft Aargau) abfahrbereit in Zürich HB. Aufgenommem am 01.11.2009.
Daniel Halling

SBB - Werbelok 460 075-5 als Schnellzug nach Zürich und SBB Cargo Re 4/4 420 186-9 vor Regio nach Olten im Bahnhof Biel am 31.10.2009
SBB - Werbelok 460 075-5 als Schnellzug nach Zürich und SBB Cargo Re 4/4 420 186-9 vor Regio nach Olten im Bahnhof Biel am 31.10.2009
Hp. Teutschmann

SBB - Werbelok 460 028-4 im Hauptbahnhof von Zürich am 01.11.2009
SBB - Werbelok 460 028-4 im Hauptbahnhof von Zürich am 01.11.2009
Hp. Teutschmann

bls & SBB - bls Lok 465 010-7 und SBB Lok 460 020-1 zusammen im Bahnhof Luzern am 07.09.2009
bls & SBB - bls Lok 465 010-7 und SBB Lok 460 020-1 zusammen im Bahnhof Luzern am 07.09.2009
Hp. Teutschmann

SBB - 460 024-3 am bahnhfset in Koblenz am 23.08.2009
SBB - 460 024-3 am bahnhfset in Koblenz am 23.08.2009
Hp. Teutschmann

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