484 007 ist mit dem VerbanoExpress aus dem Süden kommend nach Basel an den Weihnachtsmarkt unterwegs. Aufgenommen im Regen bei Villnachern AG (CH) am 27.11.2021. Martin Gobeli
Der Einsatz der SBB Re 484 im internationalen CIS/EC Verkehr lies die Verspätungen in markant zurückgehen, wurde doch die Zeit der nicht mehr nötigen Lokwechsel in Domodossola nicht weiter gegeben, sondern als "Puffer"-Zeit genutzt. Mit dem Aufkommen der ETR 610 wich man später wieder von diesem erfolgreichen Konzept ab und bescherte der Kundschaft erneut ungeliebte Verspätungen.
Die SBB Re 484 013 in CIS Lackierung mit einem EC auf der Fahrt von Milano nach Genève beim Halt in Lausanne.
16. Nov. 2006 Stefan Wohlfahrt
Ja, „Grüezi“ oder „Servus“.....
Die SBB Cargo Re 421 371-6 (91 85 4421 371-6 CH-SBBC), ex Re 4/4 II 11371, mit Werbung Zürich – München 6 x täglich in 3,5 Stunden, fährt am 30.03.2021 mit der SBB Cargo Re 484 016-1(91 85 4484 016-1 CH-SBBC), ex E 484.016 SR, einer TRAXX F140 MS am Haken durch Rudersdorf (Kr. Siegen), an der Dillstrecke (KBS 445), in Richtung Siegen.
Eine SBB Cargo Re 484 wie die 016-1 kann man eigentlich Deutschland nur mit viel Glück sehen, denn sie haben nur die Zulassungen für die Schweiz und Italien. Sie haben keinen Stromabnehmer mit breiterer Wippe gemäß deutscher Vorschrift, auch die die deutsche Zugsicherung Indusi fehlt ihnen. Der Lz war auf dem Weg nach Krefeld.
Lebensläufe:
Die Re 421 371-6 wurde 1983 von der SLM Winterthur (Elektrik BBC/ SAAS) unter der Fabriknummer 5235 gebaut und als Re 4/4 II 11371 an die SBB geliefert. Im Jahr 2002 erfolgte der Umbau zur Re 421 für die SBB Cargo (Einsatz auch in Deutschland). Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit für die Schweiz beträgt 140 km/h und für Deutschland 120 km/h.
Die Re 484 016-1 eine Bombardier TRAXX F140 MS wurde 2004 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 34009 gebaut und an die SBB Cargo AG, als E 484.016 SR geliefert. Armin Schwarz
484 002 hat Re 421 371-6, Sersa 1275 628-6, Re 430 351-7 (für Abbruch), Re 421 372-4 (für Abbruch), Re 421 392-2 (für Abbruch) sowie Alstom H3 025-7 am Haken, aufgenommen auf dem Weg zum ersten Halt in Kaiseraugst bei der Durchfahrt in Brugg AG am 29.03.2021. Martin Gobeli
Die Re 484 wechseln nach und nach zu SBB Cargo National, nachdem sie zuvor für SBB Cargo International im grenzüberschreitenden Güterverkehr zwischen der Schweiz und Italien eingesetzt wurden.
Die Re 620 047 hatte am 14. April 2021 die Aufgabe, einen Ferngüterzug sowie die Re 484 019 vom RBL nach Buchs SG zu befördern. Die 484 019 wird in Buchs dann später am Abend einen "Red Bull"-Zug ins Tessin übernehmen. Patrick
Die SBB Cargo-Re 484 020 am 8. September 2007 mit einem gemischten Gotthard-Zug bei Erstfeld. Links auf dem Festplatz zum 125 Jahr Gotthardbahn-Jubiläum die Bm 4/4 18437 mit einem Lösch- und Rettungszug. Urs Aeschlimann
Doppeltraktion Re 484 mit Schweröler nach Cornaux bei Selzach am 19. Februar 2021. An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist die Re 484 008.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Nachschuss auf das Trio 421 731-6, 484 013 und 482 039-5 (Neuss Süd am 14.02.2021). Interessant die an der 482 angebrachten Zugschlußschilder. Horst Lüdicke
Fernab der Heimat ist 421 371-6 mit 484 013 und 482 039-5 im Schlepp am 14.02.2021 von Basel nach Krefeld unterwegs, hier durchfährt das Trio den S-Bahnhof Neuss Süd. Während die 482 weiter zu Locon nach Hamburg fährt, kehren die 421 und 484 am Dienstag mit fünf Wagen der Centralbahn in die Schweiz zurück. Horst Lüdicke
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