DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke Fotos (13)

HG 3/4 "Furkahorn" am Wasserkran in Oberwald, 2.10.11. 
Patrick Sesseler

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Ganz am Ende von Gleis 2 steht die Diesel-Draisine Xmh 4961 der DFB im Bahnhof Oberwald, 2.10.11. 
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 842 1024x768 Px, 12.11.2012 

Diesel-Draisine Xmh 4961 der DFB in Oberwald, 2.10.11. 
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 737 1023x1024 Px, 12.11.2012 

Wasserkran der DFB im Bahnhof Oberwald, 2.10.11. 
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 558 768x1024 Px, 12.11.2012 

"Cockpit" der HG 3/4 "Furkahorn" in Oberwald, 2.10.11, aufgenommen vom ersten Wagen. Das geht, weil der Kohlekasten der Lok sehr niedrig ist. 
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 725 1024x768 Px, 12.11.2012 

HG 3/4 "Furkahorn" in Oberwald, 2.10.11. 
Patrick Sesseler

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 658 768x1024 Px, 12.11.2012 

Frisch gedreht, wartet schon die HG 3/4 "Furkahorn" in Oberwald mit ihrem Zug nach Realp, 2.10.11. Die Lok hat eine mehr als bewegte Vergangenheit: 1913 an die Brig-Furka-Disentis-Bahn geliefert, wurde sie 1947 nach Vietnam an die Zahnradbahn von Krong Pat nach Da Lat verkauft, um 1993 wieder an die Furka-Bergstrecke zurück zu kommen. 
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 584 1024x683 Px, 11.11.2012 

Drehscheibe der DFB in Oberwald, 2.10.11. Hier werden die Dampfloks für ihre Rückfahrt gedreht. 
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 798 1024x683 Px, 11.11.2012

Beginn der Zahnstange in Oberwald, 2.10.11. Direkt nach der Bahnhofsausfahrt beginnt bereits der Zahnstangenabschnitt der DFB, da die höher gelegene Furkastraße gequert werden muss. Diese überquert wiederum die in Tunnellage befindliche Hauptstrecke der MGB (siehe Karte). 
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 623 683x1024 Px, 11.11.2012 

Detailbild (Seite zur Bergstrecke) der versenkbaren Zahnstange auf dem Bahnübergang der DFB über die Straße von Oberwald nach Obergesteln, 2.10.11. Auch gut zu erkennen ist die Gummi-Abdeckung der Rillenschiene im Straßenbereich. 
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 577 683x1024 Px, 11.11.2012 

Detailbild (Bahnhofsseite) der versenkbaren Zahnstange auf dem Bahnübergang der DFB über die Straße von Oberwald nach Obergesteln, 2.10.11. Auch gut zu erkennen ist die Gummi-Abdeckung der Rillenschiene im Straßenbereich. 
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 630 683x1024 Px, 11.11.2012 

Versenkbare Zahnstange auf dem Bahnübergang der DFB über die Straße von Oberwald nach Obergesteln, 2.10.11. Hier sieht man deutlich die unterschiedlichen Steigungen der Strecke: Mit 9,1% geht es auf den Bahnübergang, dieser hat "nur" noch 2,5%, anschließend geht es mit 10% den Berg hinauf. 
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 821 1024x682 Px, 10.11.2012 

Versenkte Zahnstange auf dem Bahnübergang der DFB über die Straße von Oberwald nach Obergesteln, 2.10.11. Damit Straßenfahrzeuge den Bahnübergang überqueren können, muss die Zahnstange, welche 60 mm über Schienenoberkante aufragt, nach jeder Zugfahrt abgesenkt werden. 
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 639 1024x682 Px, 10.11.2012 

Bahnübergang der DFB über die Straße von Oberwald nach Obergesteln, 2.10.11 
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 597 1024x683 Px, 10.11.2012 

Einfahrt in den Kehrtunnel Richtung Gletsch, 2.10.11 
Patrick Sesseler

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 599 921x1024 Px, 10.11.2012 

Kehrtunnelausfahrt der DFB kurz vor Gletsch, 2.10.11 
Patrick Sesseler

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 497 767x1024 Px, 10.11.2012 

Handbetriebene Seilwinde der Steffenbachbrücke von 1926, ausgestellt im Bahnhof Realp der Furka-Bergbahn am 2.10.2011; wurde 1990 durch elektro-hydraulische Winden ersetzt. 
Patrick Sesseler

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 1064 683x1024 Px, 04.11.2012 