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TB  Trogener Bahn 1903-2006 Fotos

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TB  Trogener Bahn 1903-2006
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TB: Die Triebwagen BDe 4/4 6 und BDe 4/4 7 mit altem und neuem Anstrich vor der Werkstätte Speicher im September 1984. Foto: Walter Ruetsch
TB: Die Triebwagen BDe 4/4 6 und BDe 4/4 7 mit altem und neuem Anstrich vor der Werkstätte Speicher im September 1984. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

289 1200x822 Px, 13.05.2017

TB: Der nur noch selten im Einsatz gestandene blaue Zug bestehend aus dem BDe 4/4 7 und den B 17 und B 18, zT Eigenbau, auf der Fahrt nach St. Gallen am Ende der 1970er - Jahre. Foto: Walter Ruetsch
TB: Der nur noch selten im Einsatz gestandene blaue Zug bestehend aus dem BDe 4/4 7 und den B 17 und B 18, zT Eigenbau, auf der Fahrt nach St. Gallen am Ende der 1970er - Jahre. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

284 1200x866 Px, 13.05.2017

TB: Regionalzug nach Trogen mit dem BDe 4/4 6 und den B 17 und B 18, zT Eigenbau, im Jahre 1981. Foto: Walter Ruetsch
TB: Regionalzug nach Trogen mit dem BDe 4/4 6 und den B 17 und B 18, zT Eigenbau, im Jahre 1981. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

275 1200x800 Px, 13.05.2017

TB: Der BDe 4/4 6 mit einem Güterzug auf der Fahrt nach Trogen im Jahre 1982. Erkennbar sind die Güterwagen L 51, L 55, Gk 32 und eventuell Gk-v 36. Foto: Walter Ruetsch
TB: Der BDe 4/4 6 mit einem Güterzug auf der Fahrt nach Trogen im Jahre 1982. Erkennbar sind die Güterwagen L 51, L 55, Gk 32 und eventuell Gk-v 36. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

288 1200x825 Px, 13.05.2017

TB/AB: Wer rettet den historischen Zug der ehemaligen Trogenerbahn? Dieses historisch wertvolle Kulturgut sollte unbedingt im schönen Appenzellerland der Nachwelt erhalten bleiben. Möglichkeiten auch ausserhalb des Bahnbetriebes gäbe es ja genug. Vielleicht als schützenswertes Denkmal für den Triebwagen oder der Partywagen als Clubbeizli. Sehr schmerzhaft wäre eine baldige Verschrottung. Die Aufnahme von dem am BDe 4/4 7 angebrachten Rettungsaufruf entstand in Speicher am 24. April 2017. Foto: Walter Ruetsch
TB/AB: Wer rettet den historischen Zug der ehemaligen Trogenerbahn? Dieses historisch wertvolle Kulturgut sollte unbedingt im schönen Appenzellerland der Nachwelt erhalten bleiben. Möglichkeiten auch ausserhalb des Bahnbetriebes gäbe es ja genug. Vielleicht als schützenswertes Denkmal für den Triebwagen oder der Partywagen als Clubbeizli. Sehr schmerzhaft wäre eine baldige Verschrottung. Die Aufnahme von dem am BDe 4/4 7 angebrachten Rettungsaufruf entstand in Speicher am 24. April 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

247 866x1200 Px, 07.05.2017

TB/AB: Wer rettet den historischen Zug der ehemaligen Trogenerbahn? Dieses historisch wertvolle Kulturgut sollte unbedingt im schönen Appenzellerland der Nachwelt erhalten bleiben. Möglichkeiten auch ausserhalb des Bahnbetriebes gäbe es ja genug. Vielleicht als schützenswertes Denkmal für den Triebwagen oder der Partywagen als Clubbeizli. Sehr schmerzhaft wäre eine baldige Verschrottung. Bezeichnung BDe 4/4 Betriebsnummer 7 Inbetriebsetzung 1952 Länge über Kupplung 15,10 m Dienstgewicht 27 t Stundenleistung 516 PS Höchstgeschwindigkeit 65 km/h Erbauer SWP MFO Sitzplätze 30 Die Aufnahme entstand in Speicher am 24. April 2017. Foto: Walter Ruetsch
TB/AB: Wer rettet den historischen Zug der ehemaligen Trogenerbahn? Dieses historisch wertvolle Kulturgut sollte unbedingt im schönen Appenzellerland der Nachwelt erhalten bleiben. Möglichkeiten auch ausserhalb des Bahnbetriebes gäbe es ja genug. Vielleicht als schützenswertes Denkmal für den Triebwagen oder der Partywagen als Clubbeizli. Sehr schmerzhaft wäre eine baldige Verschrottung. Bezeichnung BDe 4/4 Betriebsnummer 7 Inbetriebsetzung 1952 Länge über Kupplung 15,10 m Dienstgewicht 27 t Stundenleistung 516 PS Höchstgeschwindigkeit 65 km/h Erbauer SWP MFO Sitzplätze 30 Die Aufnahme entstand in Speicher am 24. April 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

284 1200x866 Px, 07.05.2017

TB/AB: Wer rettet den historischen Zug der ehemaligen Trogenerbahn? Dieses historisch wertvolle Kulturgut sollte unbedingt im schönen Appenzellerland der Nachwelt erhalten bleiben. Möglichkeiten auch ausserhalb des Bahnbetriebes gäbe es ja genug. Vielleicht ein geschütztes Denkmal für den Triebwagen oder der Partywagen als Clubbeizli. Sehr schmerzhaft wäre eine baldige Verschrottung. Bezeichnung BDe 4/4 Betriebsnummer 7 Inbetriebsetzung 1952 Länge über Kupplung 15,10 m Dienstgewicht 27 t Stundenleistung 516 PS Höchstgeschwindigkeit 65 km/h Erbauer SWP MFO Sitzplätze 30 Die Aufnahme entstand in Speicher am 24. April 2017. Foto: Walter Ruetsch
TB/AB: Wer rettet den historischen Zug der ehemaligen Trogenerbahn? Dieses historisch wertvolle Kulturgut sollte unbedingt im schönen Appenzellerland der Nachwelt erhalten bleiben. Möglichkeiten auch ausserhalb des Bahnbetriebes gäbe es ja genug. Vielleicht ein geschütztes Denkmal für den Triebwagen oder der Partywagen als Clubbeizli. Sehr schmerzhaft wäre eine baldige Verschrottung. Bezeichnung BDe 4/4 Betriebsnummer 7 Inbetriebsetzung 1952 Länge über Kupplung 15,10 m Dienstgewicht 27 t Stundenleistung 516 PS Höchstgeschwindigkeit 65 km/h Erbauer SWP MFO Sitzplätze 30 Die Aufnahme entstand in Speicher am 24. April 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

214 1200x866 Px, 07.05.2017

TB/AB: Wer rettet den historischen Zug der ehemaligen Trogenerbahn? Dieses historisch wertvolle Kulturgut sollte unbedingt im schönen Appenzellerland der Nachwelt erhalten bleiben. Möglichkeiten auch ausserhalb des Bahnbetriebes gäbe es ja genug. Vielleicht als schützenswertes Denkmal für den Triebwagen oder der Partywagen als Clubbeizli. Sehr schmerzhaft wäre eine baldige Verschrottung. Diese Aufnahme vom Partywagen, ehemals B 16 entstand mit Erlaubnis und ohne Blitz in der Werkstätte Speicher am 24. April 2017. Foto: Walter Ruetsch
TB/AB: Wer rettet den historischen Zug der ehemaligen Trogenerbahn? Dieses historisch wertvolle Kulturgut sollte unbedingt im schönen Appenzellerland der Nachwelt erhalten bleiben. Möglichkeiten auch ausserhalb des Bahnbetriebes gäbe es ja genug. Vielleicht als schützenswertes Denkmal für den Triebwagen oder der Partywagen als Clubbeizli. Sehr schmerzhaft wäre eine baldige Verschrottung. Diese Aufnahme vom Partywagen, ehemals B 16 entstand mit Erlaubnis und ohne Blitz in der Werkstätte Speicher am 24. April 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

214 866x1200 Px, 07.05.2017

TB/AB: Wer rettet den historischen Zug der ehemaligen Trogenerbahn? Dieses historisch wertvolle Kulturgut sollte unbedingt im schönen Appenzellerland der Nachwelt erhalten bleiben. Möglichkeiten auch ausserhalb des Bahnbetriebes gäbe es ja genug. Vielleicht als schützenswertes Denkmal für den Triebwagen oder der Partywagen als Clubbeizli. Sehr schmerzhaft wäre eine baldige Verschrottung. Diese Aufnahme vom Partywagen, ehemals B 16 entstand mit Erlaubnis und ohne Blitz in der Werkstätte Speicher am 24. April 2017. Foto: Walter Ruetsch
TB/AB: Wer rettet den historischen Zug der ehemaligen Trogenerbahn? Dieses historisch wertvolle Kulturgut sollte unbedingt im schönen Appenzellerland der Nachwelt erhalten bleiben. Möglichkeiten auch ausserhalb des Bahnbetriebes gäbe es ja genug. Vielleicht als schützenswertes Denkmal für den Triebwagen oder der Partywagen als Clubbeizli. Sehr schmerzhaft wäre eine baldige Verschrottung. Diese Aufnahme vom Partywagen, ehemals B 16 entstand mit Erlaubnis und ohne Blitz in der Werkstätte Speicher am 24. April 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

231 1200x866 Px, 07.05.2017

Vom Appenzellerland in die Stadt Bern. Der neu mit einer zum Dampftram passenden Trompetenkupplung ausgerüstete Gk-v 35 der Berner Tramway-Gesellschaft, ehemals Trogener Bahn, neben dem Tram-Museum Bern in Bern Weissenbühl abgestellt am 5. Februar 2017. Foto: Walter Ruetsch
Vom Appenzellerland in die Stadt Bern. Der neu mit einer zum Dampftram passenden Trompetenkupplung ausgerüstete Gk-v 35 der Berner Tramway-Gesellschaft, ehemals Trogener Bahn, neben dem Tram-Museum Bern in Bern Weissenbühl abgestellt am 5. Februar 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / Berner Dampftram, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

316  2 1200x800 Px, 05.02.2017

An zwei Oberleitungsbussen der Verkehrsbetriebe der Stadt St. Gallen vorbei verläßt ein BDe 4/8 der Trogener Bahn im Frühjahr 1979 den Endbahnhof. Seit 01.01.2006 gehört die Trogener Bahn zu den Appenzeller Bahnen.
An zwei Oberleitungsbussen der Verkehrsbetriebe der Stadt St. Gallen vorbei verläßt ein BDe 4/8 der Trogener Bahn im Frühjahr 1979 den Endbahnhof. Seit 01.01.2006 gehört die Trogener Bahn zu den Appenzeller Bahnen.
Horst Lüdicke

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983

858 1200x746 Px, 26.08.2013

Trogenerbahn: Ein TB-Pendelzug hält am 27. Juni 1980 im Bahnhof der Appenzellerbahnen in St. Gallen.
Trogenerbahn: Ein TB-Pendelzug hält am 27. Juni 1980 im Bahnhof der Appenzellerbahnen in St. Gallen.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

663 1024x682 Px, 25.04.2013

Trogenerbahn am 27. Juni 1980: Der TB-Pendelzug der Baureihe BDe 4/8 fährt wie eine Strassenbahn in St. Gallen.
Trogenerbahn am 27. Juni 1980: Der TB-Pendelzug der Baureihe BDe 4/8 fährt wie eine Strassenbahn in St. Gallen.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

543 1024x750 Px, 25.04.2013

Trogenerbahn: Zwei TB-Pendelzüge der Baureihe BDe 4/8 treffen sich am 27. Juni 1980 zwischen Speicher und St. Gallen.
Trogenerbahn: Zwei TB-Pendelzüge der Baureihe BDe 4/8 treffen sich am 27. Juni 1980 zwischen Speicher und St. Gallen.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

690 1024x715 Px, 25.04.2013

Trogenerbahn: Ein TB-Pendelzug (BDe 4/8) befindet sich am 27. Juni 1980 zwischen Speicher und St. Gallen.
Trogenerbahn: Ein TB-Pendelzug (BDe 4/8) befindet sich am 27. Juni 1980 zwischen Speicher und St. Gallen.
Kurt Rasmussen

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

616 1024x720 Px, 24.04.2013

Heute gibts wieder mal Archivbilder (gescannte Dias) von vier der fünf ehemals selbständigen Bahngesellschaften im Appenzellerland. BDe 4/8 23 der Trogenerbahn in Notkersegg oberhalb St.Gallen. (Archiv 09/78)
Heute gibts wieder mal Archivbilder (gescannte Dias) von vier der fünf ehemals selbständigen Bahngesellschaften im Appenzellerland. BDe 4/8 23 der Trogenerbahn in Notkersegg oberhalb St.Gallen. (Archiv 09/78)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

743 800x517 Px, 06.02.2008

Ein Pendelzug der Trogenerbahn erreicht die Ausweichstelle Vögelinsegg bei Speicher AR. (Archiv 06/80)
Ein Pendelzug der Trogenerbahn erreicht die Ausweichstelle Vögelinsegg bei Speicher AR. (Archiv 06/80)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

1000 800x527 Px, 05.04.2007

Zwei Züge der älteren und neueren Bauart kreuzen sich in Notkersegg oberhalb von St.Gallen. (Archiv 06/80)
Zwei Züge der älteren und neueren Bauart kreuzen sich in Notkersegg oberhalb von St.Gallen. (Archiv 06/80)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

973 800x499 Px, 05.04.2007

Dreiteiliger Stadler GTW Be 4/8 No32 abfahrbereit im Nebenbahnhof St.Gallen. Dahinter wartet der zweiteilige BDe 4/8.
Dreiteiliger Stadler GTW Be 4/8 No32 abfahrbereit im Nebenbahnhof St.Gallen. Dahinter wartet der zweiteilige BDe 4/8.
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

720 800x600 Px, 09.06.2006

Stadler GTW Be 4/8 No32 der Trogenerbahn im Endbahnhof Trogen bereit zur Fahrt als S12 über Speicher nach St.Gallen. (09.06.2006)
Stadler GTW Be 4/8 No32 der Trogenerbahn im Endbahnhof Trogen bereit zur Fahrt als S12 über Speicher nach St.Gallen. (09.06.2006)
Herbert Graf

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

1411 800x600 Px, 09.06.2006

BDe 4/8 24 Steuerwageneinheit im TB Bahnhof von St.Gallen am 08.05.2006
BDe 4/8 24 Steuerwageneinheit im TB Bahnhof von St.Gallen am 08.05.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

654 800x533 Px, 02.06.2006

BDe 4/8 24 im TB Bahnhof St.Gallen am 08.05.2006
BDe 4/8 24 im TB Bahnhof St.Gallen am 08.05.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

612 800x533 Px, 02.06.2006

BDe 4/8 24 Motorwagenfront im TB Bahnhof St.Gallen am 08.05.2006
BDe 4/8 24 Motorwagenfront im TB Bahnhof St.Gallen am 08.05.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

605 533x800 Px, 02.06.2006

BDe 4/8 23 im TB Bahnhof von St.Gallen am 08.05.2006
BDe 4/8 23 im TB Bahnhof von St.Gallen am 08.05.2006
Hp. Teutschmann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / TB  Trogener Bahn 1903-2006

677 800x533 Px, 02.06.2006

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