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Vaud | Waadtland Fotos

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Die SBB Re 4/4 I 10046 erreicht mit einem Regionalzug von Vallorbe nach Lausanne den Bahnhof La Sarraz.
April 1995
Die SBB Re 4/4 I 10046 erreicht mit einem Regionalzug von Vallorbe nach Lausanne den Bahnhof La Sarraz. April 1995
Stefan Wohlfahrt

Ein Prototyp: 1964 als Re 4/4 II 11203 gebaut und bei den SBB in den Dienst gestellt, wurde sie später zu einer der beliebten Swiss Express Loks. Auf diesem Bild aus Lausanne vom März 1994, war die nun dreissig Jahre alte Re 4/4 II 11103 weiterhin mit den Swiss Express EW III Wagen unterwegs, jedoch  nur noch  im IR Dienst Luzern - Langnau - Bern - Genève. Zudem war  die automatische Kupplung bereits zurückgebaut.
Ein Prototyp: 1964 als Re 4/4 II 11203 gebaut und bei den SBB in den Dienst gestellt, wurde sie später zu einer der beliebten Swiss Express Loks. Auf diesem Bild aus Lausanne vom März 1994, war die nun dreissig Jahre alte Re 4/4 II 11103 weiterhin mit den Swiss Express EW III Wagen unterwegs, jedoch "nur noch" im IR Dienst Luzern - Langnau - Bern - Genève. Zudem war die automatische Kupplung bereits zurückgebaut.
Stefan Wohlfahrt

Bei der SBB als als Re 4/4 II 1119 1967 in Dienst gestellt, verkehrt die Re 4/4 II nun als Re 9185 4 420 503-6 CH TVYS bei Travys, hier mit einem Schülerzugs bei der Ankunft in Le Pont.
3. Juni 2015
Bei der SBB als als Re 4/4 II 1119 1967 in Dienst gestellt, verkehrt die Re 4/4 II nun als Re 9185 4 420 503-6 CH TVYS bei Travys, hier mit einem Schülerzugs bei der Ankunft in Le Pont. 3. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt

Der BDhe 2/4 204 erreicht in Kürze sein Ziel: den Roches des Nayes. 
(1200px Version)
Januar 2000
Die MOB ABDe 8/8 ersetzen hin und wieder die MVR GTW 2/6 im Localverkehr ab Montreux. So auch hier als Regionazug 2332 Montreux - Chernex beim kurzen Halt in Planchamp.
23. Okt. 2015
Die MOB ABDe 8/8 ersetzen hin und wieder die MVR GTW 2/6 im Localverkehr ab Montreux. So auch hier als Regionazug 2332 Montreux - Chernex beim kurzen Halt in Planchamp. 23. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

An diese Formen muss man sich vermehrt gewöhnen, ob sie nun Be 4/4, ABDeh 2/4 oder ABe 2/4 heissen. Doch passen die SURF (Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique) recht gut in die jeweilige Landschaft, so dass die Bahnfotografie aus weiterhin Freude bereitet.
Der BAM MBC Be 4/4 32 und 31 kurz vor ihrer offiziellen Einweihung in Apples auf Gleis 4. 
24. Okt. 2015
An diese Formen muss man sich vermehrt gewöhnen, ob sie nun Be 4/4, ABDeh 2/4 oder ABe 2/4 heissen. Doch passen die SURF (Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique) recht gut in die jeweilige Landschaft, so dass die Bahnfotografie aus weiterhin Freude bereitet. Der BAM MBC Be 4/4 32 und 31 kurz vor ihrer offiziellen Einweihung in Apples auf Gleis 4. 24. Okt. 2015
Stefan Wohlfahrt

An diese Formen muss man sich vermehrt gewöhnen, ob sie nun Be 4/4, ABDeh 2/4 oder ABe 2/4 heissen. Doch passen die SURF (Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique) recht gut in die jeweilige Landschaft, so dass die Bahnfotografie aus weiterhin Freude bereitet
Der CEV MVR GTW ABe 2/6 4501  St-Légier  erreicht sein Ziel St-Légier Gare, wo er in der Folge eingeweiht wird.
11. Dez. 2015
An diese Formen muss man sich vermehrt gewöhnen, ob sie nun Be 4/4, ABDeh 2/4 oder ABe 2/4 heissen. Doch passen die SURF (Série Unifiée Romande pour Réseau Ferré métrique) recht gut in die jeweilige Landschaft, so dass die Bahnfotografie aus weiterhin Freude bereitet Der CEV MVR GTW ABe 2/6 4501 "St-Légier" erreicht sein Ziel St-Légier Gare, wo er in der Folge eingeweiht wird. 11. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt

Während der MVR SURF ABeh 2/6 7501  St-Légier  in Blonay auf die Abfahrt zu seiner Eihnweiung wartet, schiebt ein BDhe 2/4 den Bt 222 Richtung Les Pléïades. 
11. Dez. 2015
Während der MVR SURF ABeh 2/6 7501 "St-Légier" in Blonay auf die Abfahrt zu seiner Eihnweiung wartet, schiebt ein BDhe 2/4 den Bt 222 Richtung Les Pléïades. 11. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt

574,8 km/h - Weltrekord! Der Lyria Weltrekord TGV hat Lausanne erreicht und wird in Kürze wieder nach Paris zurück fahren, auch wenn besonders im Jura der Zug seine eindrückliche Höchtgeschwindigkeit bei weitem nicht ausfahren kann.
Lausanne, 27. Jan. 2016
574,8 km/h - Weltrekord! Der Lyria Weltrekord TGV hat Lausanne erreicht und wird in Kürze wieder nach Paris zurück fahren, auch wenn besonders im Jura der Zug seine eindrückliche Höchtgeschwindigkeit bei weitem nicht ausfahren kann. Lausanne, 27. Jan. 2016
Stefan Wohlfahrt

Nicht mehr als 30 km/h darf die ASD hier fahren, diese Geschwindigkeitsbeschränkung muss der bergwärts fahrende A-L BDeh 4/4 301 mit seinem Bt bei der Durchfahrt in Fontanney nicht beachten.
25. Jan. 2016
Nicht mehr als 30 km/h darf die ASD hier fahren, diese Geschwindigkeitsbeschränkung muss der bergwärts fahrende A-L BDeh 4/4 301 mit seinem Bt bei der Durchfahrt in Fontanney nicht beachten. 25. Jan. 2016
Stefan Wohlfahrt

Obwohl die ASD auf weiten Streckabschnitten neune Fahrleitungsmaste erhalten hat, werden in Aigle die alten schönen Fahrleitungsmaste weiterverwendet. 
1. Nov. 2015
Obwohl die ASD auf weiten Streckabschnitten neune Fahrleitungsmaste erhalten hat, werden in Aigle die alten schönen Fahrleitungsmaste weiterverwendet. 1. Nov. 2015
Stefan Wohlfahrt

Gegen Ende dieser Woche, so sagt man, sollen die meisten Herbstblätter gefallen sein; Grund genug, den Tag für ein buntes Herbstbild zu nutzen, bei welchem sogar die nicht sehr diskrete Farbgebung der TPC gar nicht so im Vordergrund steht.
Der ASD BDe 4/4 402 (und sein nicht zusehnder Bt) als Regionalzug 428 von Aigle nach Les Diablerets kurz vor Verchiez. 
4. Nov. 2015
Gegen Ende dieser Woche, so sagt man, sollen die meisten Herbstblätter gefallen sein; Grund genug, den Tag für ein buntes Herbstbild zu nutzen, bei welchem sogar die nicht sehr diskrete Farbgebung der TPC gar nicht so im Vordergrund steht. Der ASD BDe 4/4 402 (und sein nicht zusehnder Bt) als Regionalzug 428 von Aigle nach Les Diablerets kurz vor Verchiez. 4. Nov. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der Tilo Flirt RABe 524 009 (ETR 524/ UIC 94 85 2 524 009-9) wirkt in der Umgebung des modernen Bahnhofs von Prilly-Malley schon nicht mehr so Taufrisch.
10. Juli 2015
Der Tilo Flirt RABe 524 009 (ETR 524/ UIC 94 85 2 524 009-9) wirkt in der Umgebung des modernen Bahnhofs von Prilly-Malley schon nicht mehr so Taufrisch. 10. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Auch moderne Stationen haben, auf ihre Art, einen gewissen Charme.
Prilly-Malley am 10. Juli 2015
Auch moderne Stationen haben, auf ihre Art, einen gewissen Charme. Prilly-Malley am 10. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

An diese Form muss man sich, zumindest in der Westschweiz, bald vermehrt gewöhnen: Ein neuer Stadler NStCM ABe 4/8 wartet im Bahnhof von Nyon auf seinen Einsazt.
6. Juli 2015
An diese Form muss man sich, zumindest in der Westschweiz, bald vermehrt gewöhnen: Ein neuer Stadler NStCM ABe 4/8 wartet im Bahnhof von Nyon auf seinen Einsazt. 6. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Vevey, Kanton Waadt, aus dem Standseilbahn Vevey-Mont Pèlerin aufgenommen - 22.08.2006
Vevey, Kanton Waadt, aus dem Standseilbahn Vevey-Mont Pèlerin aufgenommen - 22.08.2006
Olivier Monnet

Zwischen Vevey und Blonay werden auf zwei längern Abschnitten die Gleise erneuert. In Vevey wartet die MOB Gm 4/4 2003 vor einigen Schotterwagen auf neuen Aufgaben in der kommenden Woche.
7. Mai 2015
Zwischen Vevey und Blonay werden auf zwei längern Abschnitten die Gleise erneuert. In Vevey wartet die MOB Gm 4/4 2003 vor einigen Schotterwagen auf neuen Aufgaben in der kommenden Woche. 7. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

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