Eines der Highlights der Berninalinie ist bestimmt das Kreisviadukt von Brusio, das soeben von R1617 auf dem Weg nach Tirano überquert wird. (08.05.2010) Herbert Graf
Wie die Überreste einer Kathedrale wirken die Pfeiler des Kreisviadukts von Brusio. ABe 8/12 3501 hat soeben den Kreis umrundet und versteckt sich hinter den Pfeilern und den Edelkastanienbäumen. (08.05.2010) Herbert Graf
Der Castielertobelviadukt war ursprünglich eine Steinbogenbrücke wie der Landwasserviadukt. Durch Hangrutschungen und ständige Verformungen wurde 1942 die Brückenkonstruktion mit Stahlträgern und unterhängendem Fischbauch gewählt. So kann die Brücke besser an die Verschiebungen angepasst werden. (11.04.2010) Herbert Graf
Man sieht auch bei der heutigen Konstruktion eine leichte Verformung talwärts ausgelöst durch ständige Hangrutschungen überall im Schanfigg.
(11.04.2010) Herbert Graf
Schon unzählige Male bin ich über die Castielertobelbrücke gefahren und so wollte ich mir das mal aus der Nähe ansehen. Insgesamt fast zwei Stunden Fussmarsch runter und wieder rauf zur Postautohaltestelle Calfreisen brachten mich an diese schöne Stelle. R1441 mit Steuerwagen 1703 ist auf dem Weg nach Arosa. (11.04.2010) Herbert Graf
Wie beim Landwasserviadukt führt der Bärenfalletunnel direkt auf die Castielertobelbrücke. Steuerwagen 1702 des R1440 erscheint auf der Talfahrt nach Chur. (11.04.2010) Herbert Graf
Ge 2/4 Nr. 222 unterwegs zwischen Davos und Filisur (auf dem Viadukt bei Wiesen) im Jahr des 100-jährigen Jubiläums (1989) mit den Zweiachsern. Manfred Kopka
Auf dem Weg zum Skihaus Pirigen hoch über Langwies bietet sich dieser Ausblick auf das Langwieser Viadukt mit R1445 nach Arosa. (25.01.2010) Herbert Graf
Wie beim Landwasserviadukt ist auch beim Langwieserviadukt die zweijährige Erneuerung der fast 100 jährigen Brücke zu sehen. Sie war beim Bau die erste und längste Eisenbahnbrücke in Stahlbetonbauweise.
R1445 überquert soeben in 62m Höhe die 285m lange Brücke. (25.01.2010) Herbert Graf
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