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Dienst- und Rangierloks Fotos

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Gm 3/3 231 vor dem Depot Chur. (05.03.2017)
Gm 3/3 231 vor dem Depot Chur. (05.03.2017)
Herbert Graf


Das RhB  Eselchen  161 bzw. der Rangiertraktor RhB Ge 2/2 161, ex BB Ge 2/2 61 rangiert am 18.02.2017 einige Wagen im RHB-Bahnhof Tirano. 

Der RHB-Bahnhof Tirano ist der Endbahnhof der Berninabahn und bedingt dadurch ein Kopfbahnhof. Bei den meist von Triebwagen geführten Züge werden dann die Personenwagen (teilweise auch Güterwagen) abgehangen und von der RhB Ge 2/2 auf ein anderes Gleis rangiert. Danach setzt der Triebwagen um und setzt sich für die Gegenrichtung wieder vor die Wagen.

Von der kleinen Elektrolokomotive Ge 2/2 wurden nur zwei Loks von diesem Typ für Berninabahn (BB) , heute der Rhätischen Bahn (RhB), gebaut, ursprünglich die BB 61 und BB 62, seit 1961 mit den Nummern RhB 161 und 162.

Beide Gleichstromloks wurden 1911 von der Berninabahn (BB) für Vorspanndienste beschafft, sie wurden von SIG und Alioth gebaut. Die damals noch braun lackierten Maschinen erhielten die Nummern Ge 2/2 61 und 62 und waren noch mit Lyra-Stromabnehmern bestückt. Nach der Übernahme der BB durch die RhB im Jahre 1942 wurden sie verschiedentlich modernisiert; sie tragen heute einen Einholmstromabnehmer und sind meistens als Rangierloks in Tirano und Poschiavo tätig.

Sie werden wegen ihrer Form auch  Mini-Krokodile  oder wegen ihres Aufgabenbereichs  Eselchen  genannt.  Zwischen den Vorbauten ist ein Gang, so dass ein Übergang zum Zug möglich war. Die Benutzung ungeschützter Übergänge ist aber inzwischen selbst dem Personal untersagt, so wurden folgerichtig an den beiden Loks die Übergangsbleche entfernt. Die Loks sind die zweitältesten im Dienst befindlichen Lok der RHB.

Technische Daten der Ge 2/2
Betriebsnummern: 161 und 162 (ex 61 und 62)
Hersteller: SIG, Alioth
Baujahr: 1911
Anzahl Fahrzeuge: 2
Spurweite: 1.000 mm
Achsanordnung: B
Länge über Puffer: 7.740 mm
Breite: 2.500 mm
Achsabstand: 
Triebraddurchmesser (neu): 975 mm
Dienstgewicht:  18.0 t
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Stundenleistung: 250 kW (340 PS)
Anfahrzugkraft: 37,6 kN
Stundenzugkraft: 27,5 kN bei 27 km/h
Motorentyp:  Gleichstrom Reihenschluss
Fahrleitungsspannung: 1 kV DC (Gleichstrom) / 750 V DC vor 1935
Das RhB "Eselchen" 161 bzw. der Rangiertraktor RhB Ge 2/2 161, ex BB Ge 2/2 61 rangiert am 18.02.2017 einige Wagen im RHB-Bahnhof Tirano. Der RHB-Bahnhof Tirano ist der Endbahnhof der Berninabahn und bedingt dadurch ein Kopfbahnhof. Bei den meist von Triebwagen geführten Züge werden dann die Personenwagen (teilweise auch Güterwagen) abgehangen und von der RhB Ge 2/2 auf ein anderes Gleis rangiert. Danach setzt der Triebwagen um und setzt sich für die Gegenrichtung wieder vor die Wagen. Von der kleinen Elektrolokomotive Ge 2/2 wurden nur zwei Loks von diesem Typ für Berninabahn (BB) , heute der Rhätischen Bahn (RhB), gebaut, ursprünglich die BB 61 und BB 62, seit 1961 mit den Nummern RhB 161 und 162. Beide Gleichstromloks wurden 1911 von der Berninabahn (BB) für Vorspanndienste beschafft, sie wurden von SIG und Alioth gebaut. Die damals noch braun lackierten Maschinen erhielten die Nummern Ge 2/2 61 und 62 und waren noch mit Lyra-Stromabnehmern bestückt. Nach der Übernahme der BB durch die RhB im Jahre 1942 wurden sie verschiedentlich modernisiert; sie tragen heute einen Einholmstromabnehmer und sind meistens als Rangierloks in Tirano und Poschiavo tätig. Sie werden wegen ihrer Form auch "Mini-Krokodile" oder wegen ihres Aufgabenbereichs "Eselchen" genannt. Zwischen den Vorbauten ist ein Gang, so dass ein Übergang zum Zug möglich war. Die Benutzung ungeschützter Übergänge ist aber inzwischen selbst dem Personal untersagt, so wurden folgerichtig an den beiden Loks die Übergangsbleche entfernt. Die Loks sind die zweitältesten im Dienst befindlichen Lok der RHB. Technische Daten der Ge 2/2 Betriebsnummern: 161 und 162 (ex 61 und 62) Hersteller: SIG, Alioth Baujahr: 1911 Anzahl Fahrzeuge: 2 Spurweite: 1.000 mm Achsanordnung: B Länge über Puffer: 7.740 mm Breite: 2.500 mm Achsabstand: Triebraddurchmesser (neu): 975 mm Dienstgewicht: 18.0 t Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Stundenleistung: 250 kW (340 PS) Anfahrzugkraft: 37,6 kN Stundenzugkraft: 27,5 kN bei 27 km/h Motorentyp: Gleichstrom Reihenschluss Fahrleitungsspannung: 1 kV DC (Gleichstrom) / 750 V DC vor 1935
Armin Schwarz

RhB, Tm 2/2, 25, 08.10.2016 Disentis
RhB, Tm 2/2, 25, 08.10.2016 Disentis
Kurt Greul

RhB, Tm 2/2, 113, 08.10.2016 Thusis
RhB, Tm 2/2, 113, 08.10.2016 Thusis
Kurt Greul

RhB, Tm 2/2, 16, 08.10.2016 Surava
RhB, Tm 2/2, 16, 08.10.2016 Surava
Kurt Greul

RhB - Rangierlok Ge 3/3 214 im Bahnhof Chur am 25.11.2016
RhB - Rangierlok Ge 3/3 214 im Bahnhof Chur am 25.11.2016
Hp. Teutschmann

RhB, Tmf 2/2, 90, 08.10.2016 Zernez
RhB, Tmf 2/2, 90, 08.10.2016 Zernez
Kurt Greul

RhB, Xe 4/4, 9922, 08.10.2016 Brusio
RhB, Xe 4/4, 9922, 08.10.2016 Brusio
Kurt Greul

Gm 3/3 231 in Chur. (04.02.2017)
Gm 3/3 231 in Chur. (04.02.2017)
Herbert Graf

RhB, Ge 2/2, 162, 08.10.2016 Poschiavo
RhB, Ge 2/2, 162, 08.10.2016 Poschiavo
Kurt Greul

RhB, Xm 2/2, 9912, 08.10.2016 Poschiavo
RhB, Xm 2/2, 9912, 08.10.2016 Poschiavo
Kurt Greul

Tm 2/2 88 bringt Valserwasserwagen ins Verteillager in Untervaz-Trimmis. (30.01.2017)
Tm 2/2 88 bringt Valserwasserwagen ins Verteillager in Untervaz-Trimmis. (30.01.2017)
Herbert Graf

RhB, Tm 2/2, 119, 08.10.2016 Pontresina
RhB, Tm 2/2, 119, 08.10.2016 Pontresina
Kurt Greul

Hilfswagen 9101, Ge 4/4 I 605  Silvretta  und Gm 4/4 241 in Landquart. (04.02.2017)
Hilfswagen 9101, Ge 4/4 I 605 "Silvretta" und Gm 4/4 241 in Landquart. (04.02.2017)
Herbert Graf

Tm 2/2 88 rangiert Schmalspurwagen und mit dem Kupplungswagen gleichzeitig normalspurige Wagen bei A&M Recycling in Untervaz-Trimmis. (31.01.2017)
Tm 2/2 88 rangiert Schmalspurwagen und mit dem Kupplungswagen gleichzeitig normalspurige Wagen bei A&M Recycling in Untervaz-Trimmis. (31.01.2017)
Herbert Graf

Tm 2/2 88 rangiert Schmalspurwagen und mit dem Kupplungswagen gleichzeitig normalspurige Wagen bei A&M Recycling in Untervaz-Trimmis. (31.01.2017)
Tm 2/2 88 rangiert Schmalspurwagen und mit dem Kupplungswagen gleichzeitig normalspurige Wagen bei A&M Recycling in Untervaz-Trimmis. (31.01.2017)
Herbert Graf

Tm 2/2 88 rangiert Schmalspurwagen und mit dem Kupplungswagen gleichzeitig normalspurige Wagen bei A&M Recycling in Untervaz-Trimmis. (31.01.2017)
Tm 2/2 88 rangiert Schmalspurwagen und mit dem Kupplungswagen gleichzeitig normalspurige Wagen bei A&M Recycling in Untervaz-Trimmis. (31.01.2017)
Herbert Graf

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