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E-Loks Ge 4/4 II Fotos

3190 Bilder
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RE1265 von Disentis mit Ge 4/4 II 621  Felsberg  in Landquart. (08.10.2009)
RE1265 von Disentis mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" in Landquart. (08.10.2009)
Herbert Graf

Ge 4/4 II Doppel in Landquart. Zubeachten ist die unterschiedliche Anordnung der Rückspiegel auf den beiden Führerstandsseiten. (08.10.2009)
Ge 4/4 II Doppel in Landquart. Zubeachten ist die unterschiedliche Anordnung der Rückspiegel auf den beiden Führerstandsseiten. (08.10.2009)
Herbert Graf

Die Ge 4/6 353 trifft in Landquart ein und begegnet Ge 4/4 II 619  Samedan . (08.10.2009)
Die Ge 4/6 353 trifft in Landquart ein und begegnet Ge 4/4 II 619 "Samedan". (08.10.2009)
Herbert Graf

Ge 4/4 II 619  Samedan  und 612  Thusis  können nicht genug Strom kriegen, so scheint es wenigstens. (08.10.2009)
Ge 4/4 II 619 "Samedan" und 612 "Thusis" können nicht genug Strom kriegen, so scheint es wenigstens. (08.10.2009)
Herbert Graf

RE1148 von St.;oritz nach Chur bei Cazis. Ge 4/4 II 618  Bergün/Bravuogn (08.10.2009)
Ge 4/4 II 631  Untervaz , Ge 4/4 I 606  Kesch  und Ge 4/4 II 620  Zernez  stehen abgestellt in Landquart. Im Hintergrund Gonzen, Gauschla und Fäscherberg. (04.10.2009)
Ge 4/4 II 631 "Untervaz", Ge 4/4 I 606 "Kesch" und Ge 4/4 II 620 "Zernez" stehen abgestellt in Landquart. Im Hintergrund Gonzen, Gauschla und Fäscherberg. (04.10.2009)
Herbert Graf

RE1225 nach Ardez mit Ge 4/4 II 626  Malans  fährt in Landquart ein. Vor der Drehscheibe wartet Ge 6/6 I 414 auf den Einsatz am Extrazug nach Sumvitg-Cumpadials. (Dampfersatz wegen Waldbrandgefahr) (04.10.2009)
RE1225 nach Ardez mit Ge 4/4 II 626 "Malans" fährt in Landquart ein. Vor der Drehscheibe wartet Ge 6/6 I 414 auf den Einsatz am Extrazug nach Sumvitg-Cumpadials. (Dampfersatz wegen Waldbrandgefahr) (04.10.2009)
Herbert Graf

RE1237 mit Ge 4/4 II 632  Thusis  passiert die Steinschlagmauer bei Trin. (04.10.2009)
RE1237 mit Ge 4/4 II 632 "Thusis" passiert die Steinschlagmauer bei Trin. (04.10.2009)
Herbert Graf

RE1244 aus Disentis mit Ge 4/4 II 625  Küblis  fährt in Trin ein. Halt auf Verlangen nur für mich, was für ein Luxus, aber schön, dass es das noch gibt. (04.10.2009)
RE1244 aus Disentis mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" fährt in Trin ein. Halt auf Verlangen nur für mich, was für ein Luxus, aber schön, dass es das noch gibt. (04.10.2009)
Herbert Graf

RE1224 nach Disentis mit Ge 4/4 II 613  Domat/Ems  duckt sich hinter der Steinschlaggalerie bei Trin. (04.10.2009)
RE1224 nach Disentis mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" duckt sich hinter der Steinschlaggalerie bei Trin. (04.10.2009)
Herbert Graf

Trotz der allgegenwärtigen Trockenheit führt der Vorderrhein immer noch ziemlich viel Wasser, lässt aber doch einiges Schwemmholz an seinen Ufern liegen. RE1224 mit Ge 4/4 II 613  Domat/Ems  kommt soeben bei Trin um die Kurve. (04.10.2009)
Trotz der allgegenwärtigen Trockenheit führt der Vorderrhein immer noch ziemlich viel Wasser, lässt aber doch einiges Schwemmholz an seinen Ufern liegen. RE1224 mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" kommt soeben bei Trin um die Kurve. (04.10.2009)
Herbert Graf

RE1152 mit Ge 4/4 II 618  Bergün/Bravuogn  hat soeben das Landwasser Viadukt überquert und nähert sich dem 27m langen Zalaint-Tunnel. (01.10.2009)
RE1152 mit Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn" hat soeben das Landwasser Viadukt überquert und nähert sich dem 27m langen Zalaint-Tunnel. (01.10.2009)
Herbert Graf

Der heutige Dampfzug fuhr elektrisch, weil wegen der Waldbrandgefahr der Kanton ein Fahrverbot für Dampflokomotiven verhängte. Aber auch die Ge 6/6 I 414 macht sich gut vor der historischen RhB Komposition.  Hier zeigt sie sich kurz vor der Abfahrt in Landquart neben der Ge 4/4 II 631  Untervaz . (04.10.2009)
Der heutige Dampfzug fuhr elektrisch, weil wegen der Waldbrandgefahr der Kanton ein Fahrverbot für Dampflokomotiven verhängte. Aber auch die Ge 6/6 I 414 macht sich gut vor der historischen RhB Komposition. Hier zeigt sie sich kurz vor der Abfahrt in Landquart neben der Ge 4/4 II 631 "Untervaz". (04.10.2009)
Herbert Graf

Ge 6/6 I 414, Ge 4/4 II 616  Filisur  und Ge 6/6 II 702  Curia  in Landquart. (04.10.2009)
Ge 6/6 I 414, Ge 4/4 II 616 "Filisur" und Ge 6/6 II 702 "Curia" in Landquart. (04.10.2009)
Herbert Graf

In die entgegengesetzte Richtung waren die Lichtverhältnisse perfekt und RE1237 mit Ge 4/4 II 612  Thusis  nähert sich Trin. (04.10.2009)
In die entgegengesetzte Richtung waren die Lichtverhältnisse perfekt und RE1237 mit Ge 4/4 II 612 "Thusis" nähert sich Trin. (04.10.2009)
Herbert Graf

Im Schutz der Steinschlagmauer nähert sich RE1237 aus Disentis mit Ge 4/4 II 612  Thusis  der Station Trin. (04.10.2009)
Im Schutz der Steinschlagmauer nähert sich RE1237 aus Disentis mit Ge 4/4 II 612 "Thusis" der Station Trin. (04.10.2009)
Herbert Graf

Hier überqueren Lok 629 und eine Schwester das 284 m lange Langwieser Viadukt. Die Brücke war weltweit die erste Eisenbahnbrücke, welche aus Stahlbeton hergestellt wurde. In diesem Jahr wird das knapp 100 Jahre alte Bauwerk renoviert. 19. August 2009.
Hier überqueren Lok 629 und eine Schwester das 284 m lange Langwieser Viadukt. Die Brücke war weltweit die erste Eisenbahnbrücke, welche aus Stahlbeton hergestellt wurde. In diesem Jahr wird das knapp 100 Jahre alte Bauwerk renoviert. 19. August 2009.
Marvin

Der Ge 4/4 II 629 auf der Arosalinie beim rangieren in Bahnhof 
Chur am 02.10.09
Der Ge 4/4 II 629 auf der Arosalinie beim rangieren in Bahnhof Chur am 02.10.09
Jan de Haard

Der wieder aufgebaute Ge 4/4 II 632 (nach seinem Unfall bei Valendas
am 05.01.07) in Bahnhof Chur am 02.10.09.
Der wieder aufgebaute Ge 4/4 II 632 (nach seinem Unfall bei Valendas am 05.01.07) in Bahnhof Chur am 02.10.09.
Jan de Haard

614  Schiers  am 18. August 2009 auf dem ersten Albulaviadukt.
614 "Schiers" am 18. August 2009 auf dem ersten Albulaviadukt.
Marvin

RE1237 aus Disentis mit Ge 4/4 II 621  Felsberg  zwischen Chur West und Gbf. (28.09.2009)
RE1237 aus Disentis mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" zwischen Chur West und Gbf. (28.09.2009)
Herbert Graf

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