RhB - Regionalzug 1635 von St.Moritz nach Tirano am 13.10.2008 zwischen Morteratsch und Bernina Suot mit Triebwagen ABe 4/4 II 46 - Zweikraftlok Gem 4/4 802 - B - B - B - B - AB - BD 2475 - Za - Za
Manfred Möldner
RhB - Regionalzug 1650 von Tirano nach St.Moritz am 13.10.2008 zwischen Bernina Suot und Morteratsch mit Triebwagen ABe 4/4 III 53 - ABe 4/4 III 52 - BD - AB - B - B - B - B - Rw - Rw
Manfred Möldner
Der R 1654 mit ABe 4/4 II 48 und einem Panoramawagen ist der zweite Zug aus dem Puschlav und erreicht soeben die Station Alp Grüm. Für Interessierte, das Restaurant/Hotel im Bahnhof ist ab 12.12.2009 wieder geöffnet. (01.12.2009) Herbert Graf
Xrot 9218 kommt von einem Streckeneinsatz Seite Alp Grüm nach Ospizio Bernina zurück. Die Schneeverwehungen haben schon eine beachtliche Höhe erreicht. (01.12.2009) Herbert Graf
So langsam versinkt der Bahnhof Ospizio Bernina wieder im Schnee und das bereits am 01.12.2009. Per Handy wird der weitere Einsatz der Xrot 9218 mit der Leitstelle in Pontresina abgesprochen. (01.12.2009) Herbert Graf
Nach den Maschinen von gestern, sind es heute die Menschen, die dafür sorgen, dass die Berninabahn ganzjährig verkehren kann, mal abgesehen von ein paar kurzen Unterbrüchen, wie z.B.gestern. Da das Restaurant in Alp Grüm erst am 12.Dezember wieder öffnet, waren der Schneefräser und ich die einzigen Leute auf diesem Bahnhof. (01.12.2009) Herbert Graf
Auch der Spurpflug muss mit Muskelkraft wieder flott gemacht werden. Der Grund der Schneeverwehungen sind die orkanartigen Stürme hier oben, die im Hintergrund an der Bergflanke schön zu sehen sind. Und es ist saukalt in Ospizio Bernina und das Restaurant ist auch geschlossen brrr...(01.12.2009) Herbert Graf
Gem 4/4 801 macht sich aus dem Staub, während der Arbeiter versucht mit einem Pickel den festgepressten Schnee, der hart wie Beton ist, aus einer Weiche zu entfernen. (01.12.2009) Herbert Graf
Der starke Schneefall von gestern versprach einiges an Action am Berninapass, sodass ich heute kurzentschlossen den ersten fahrplanmässigen Zug ab Chur um 10.58 Uhr über die soeben wieder geöffnete Albulastrecke nach Pontresina nahm. Beim ersten zaghaften Sonnenschein wurden die zwei Altbautriebwagen ABe 34 und 30 vor dem Depot Pontresina präsentiert. (01.12.2009) Herbert Graf
In Pontresina nahm ich den ersten Zug, der wieder über die Berninastrecke fuhr. In Ospizio Bernina begegnete mir die ganze Auswahl von Schneeräumgeräten. Der ABe 4/4 II 44 schiebt den Spurpflug und zieht den Schneeräumer Xk9132 hinter sich her, der bis 6m Breite und 3m Höhe, den Schnee ins Gleis zieht, wo die nachfolgende Schneeschleuder kurzen Prozess damit macht. (01.12.2009) Herbert Graf
Die Schneeschleuder wird geschoben von der Gem 4/4 801 "Steinbock", die schwer gezeichnet ist vom harten Winteralltag. Dahinter folgt nochmals ein Triebwagen mit einer Schleuder in die entgegengestzte Richtung. (01.12.2009) Herbert Graf
Der starke Wind am Berninapass macht die Arbeit der Schneeräumequipe innert kurzer Zeit wieder zu Nichte und es muss erneut gegen die meterhohen Schneeverwehungen angekämpft werden. ABe 4/4 II 44 mit Spurpflug in Ospizio Bernina 2253m ü/M. (01.12.2009) Herbert Graf
ABe 4/4 III Nr. 51 im UNESCO-Weltkulturerbe-Kleid + weitere mit neutraler Lackierung verlassen mit ihrem Zug die 180°-Kehre kurz vor dem Bahnhof Alp Grüm, 11. Okt. 2009, 12:17 Heinz Stoll
ABe 4/4 III Nr. 51 im UNESCO-Weltkulturerbe-Kleid + weitere mit neutraler Lackierung passieren mit ihrem Zug gerade die 180°-Kehre kurz vor dem Bahnhof Alp Grüm, 11. Okt. 2009, 12:17 Heinz Stoll
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