Der Bernina Express 951 von Chur nach Tirano fährt dem Lago Bianco entlang. Triebwagen ABe 4/4 II 43 und 41 ziehen die sechs Panoramawagen über den Berninapass. (10.09.2008) Herbert Graf
R1635 mit ABe 4/4 II 46 und der Gem 4/4 802 *Murmeltier" bremsen den stattlichen Zug nach Alp Grüm hinunter. Wie so viele Züge am Bernina führt auch dieser Güterwagen mit sich, hier drei leere Zisternenwagen. (10.09.2008) Herbert Graf
Diesen Oldtimerzug mit ABe 4/4 I 34 traf ich zufällig in Alp Grüm an. Und es ist in zweierlei Hinsicht ein kleines Jubiläum. Erstens war der Grund dieses Extrazuges das Sonderheft Nr. 30 der Eisenbahnzeitschrift "Loki". Diese widmet den gesamten Inhalt diesen ersten Triebwagen der Berninabahn. Und zweitens ist es mein 4000. Bild für Bahnbilder. (10.09.2008) Herbert Graf
ABe 4/4 III 56 "Corviglia" und ABe 4/4 III 53 "Tirano" verlassen den Baustellenbereich auf dem Berninapass Richtung Pontresina. (10.09.2008) Herbert Graf
Bernina Express 961 aus Davos Platz verlässt Ospizio Bernina Richtung Tirano. Zugfahrzeuge, oder ab hier besser gesagt Bremsfahrzeuge, sind ABe 4/4 III 54 "Hakone" und 52 "Brusio".(10.09.2008) Herbert Graf
R1638 erreicht von Tirano kommend den Lago Bianco auf dem Berninapass. Gezogen wird der Zug von den beiden ABe 4/4 III 51 "Poschiavo" und 55 "Diavolezza". (10.09.2008) Herbert Graf
Hochgebirgsbaustelle in Ospizio Bernina auf 2253 m ü/M..Hier kann nur während einer kurzen Periode im Sommer/Herbst gearbeitet werden und das alles bei laufendem Betrieb. Da gleichzeitig die Station Morteratsch um- und ausgebaut wird und es somit an Kreuzungsmöglichkeiten fehlt, sind die meisten Züge etwas verspätet. Trotzdem ist es eine logistische Meisterleistung, den zur Zeit riesigen Verkehr und die Bauarbeiten zu koordinieren. (10.09.2008) Herbert Graf
Die neue Ausfahrweiche Richtung Lagalp ist eingeschottert, aber noch nicht definitiv ausgerichtet, das heisst hier gibts noch eine Langsamfahrstelle. (10.09.2008) Herbert Graf
Umfangreiche Kabelarbeiten sind nötig, um die Station zu automatisieren und fernzusteuern. Die Kehrseite der Medallie, wieder wird eine Station geschlossen und hunderte von Wanderern werden täglich vor verschlossenen Türen stehen. (10.09.2008) Herbert Graf
Auch der Kirow-Kran der Gleisbaufirma Sersa leistet gute Dienste auf der höchsten Baustelle der RhB in Ospizio Bernina und posiert wie auf dem Laufsteg vor dem Cambrena Gletscher.(10.09.2008) Herbert Graf
Neben dem riesigen Kirow-Kran gibts auch ganz kleine Maschinen auf der Baustelle, wie z.B. diese Stopfmaschine. (ich glaube so nennt sich das) (10.09.2008) Herbert Graf
ABe 4/4 III 53 "Tirano" und ABe 4/4 III 56 "Corviglia" fahren leer nach Pontresina zurück, um dort den Bernina Express 951 aus Chur abzuholen. (10.09.2008) Herbert Graf
Teilweise war gestern nachmittag eine sehr komische Wettersituation. Beim Blick Richtung Süden über den Lago Bianco war die Luft bräunlich/grau, vermutlich durch Saharastaub, der mit dem Südwind von Italien heraufgeblasen wurde. Bernina Express 961 setzt seine Fahrt fort Richtung Seeende zum Abstieg nach Tirano. (10.09.2008) Herbert Graf
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