Eine der zwei Gem 4/4 und ein ABe 4/4 fahren mit dem BerninaExpress nach Tirano, hier in der S-Kurve oberhalb des Bahnhofs Brusio. (Archiv 08/84) Herbert Graf
ABe 4/4 I 35 in Tirano. Daneben warten vier weitere ABe 4/4 II mit ihren beiden BerninaExpress auf die Abfahrt Richtung Norden.
Wie auf dem Übergangsblech mit Kreide markiert, ist Tw 35 für Zug 419 vorgesehen und das am 01.08., dem Schweizer Nationalfeiertag.
(Archiv 01.08.1985) Herbert Graf
ABe 4/4 35 führt wegen der warmen Witterung bereits im Juni einen offenen Aussichtswagen mit sich. Hier kurz vor Abfahrt in Poschiavo. (Archiv 06/83) Herbert Graf
Den ABe 4/4 35 gibts immer noch. Er steht am 03.05.2007 vor dem Depot Poschiavo und zur Abwechslung mal mit gehobenem Einholm Stromabnehmer. Herbert Graf
ABe 4/4 35 kämpft sich immer noch bergauf oberhalb Alp Grüm. Nach passieren der letzten Lawinengalerie wird der Zug den Lago Bianco und damit die Passhöhe beinahe erreicht haben. (Archiv 06/83) Herbert Graf
ABe 4/4 35 eilt dem Lago Bianco entlang Richtung Ospizio Bernina. Die Gebäude des Bahnhofs sind im Hintergrund zu sehen. Trotz Wärme und Juni liegt noch viel Schnee am Bernina und der Wanderweg entlang des Sees ist erst an wenigen Orten zu erkennen.
Hier oben auf 2250 m/ü.M. ist eine warme Jacke im offenen Aussichtswagen von grossem Vorteil. (Archiv 06/83) Herbert Graf
Mit 2253 m/ü.M. ist Ospizio Bernina die höchste Station der RhB und der höchste Eisenbahnübergang über die Alpen. Im Juni 1985 war es schon so warm, dass ABe 4/4 35 bereits einen offenen Aussichtswagen mitführte. Dass der Winter noch nicht lange vorbei war, zeigen aber die Schneehaufen neben dem Stationsgebäude. (Archiv 06/85) Herbert Graf
ABe 4/4 35 hats geschafft und hat Ospizio Bernina 2253 m/ü.M. erreicht. Was mir erst beim Betrachten dieses Bildes aufgefallen ist, der Triebwagen trägt zwei verschiedene Pantographen. (Archiv 06/85) Herbert Graf
Zwei ABe 4/4 schwenken mit dem Berninaexpress in die berühmte 180 Grad Kurve bei Alp Grüm ein. (Archiv 09/83) Der Gleisbogen war damals neu geschottert und 24 Jahre später wurde wieder an dieser Kurve gebaut und die Ausfahrweiche von Alp Grüm auf die untere Seite des Gleisbogens verlegt. So entstand wohl neben der SBB Abzweigung auf der Neubaustrecke die längste Weiche der Schweiz. Die zwei Geleise, die heute im Abstand von wenigen cm in der Kurve liegen verunmöglichen ein Kreuzen der Züge. Herbert Graf
Sieben Wagen sind die maximale Anhängelast für zwei ABe 4/4 II auf der 70 o/oo steilen Berninabahn, hier der Bernina Express in der Alp Grüm Kurve. (Archiv 09/83) Herbert Graf
Zwei Mann Zugpersonal, zwei Passagiere und ein Eisenbahnfan bevölkern an diesem späten Nachmittag die Station Alp Grüm.
(Archiv 06/83) Im Hintergrund die Bergamasker Alpen jenseits des italienischen Veltlins. Herbert Graf
ABe 4/4 49 nähert sich von Poschiavo kommend der Station Alp Grüm. (Archiv 04/78) Erst der Triebwagen ist rot, der zweiachsige D, die zwei B und der AB sind noch im ehemaligen RhB-Grün unterwegs. Oberhalb des Zuges erkennt man die Weiterführung der Strecke nach der Station Alp Grüm in einer langen Lawinengalerie. Herbert Graf
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