Mit einem PmG haben ABe 4/4 II 46 (SWS/SAAS/BBC 1965) und ein weiterer ABe 4/4 II im März 1996 die Station Alp Grüm erreicht, am Zugende zwei mit Baumstämmen beladene Flachwagen und ein gedeckter Güterwagen. Strenge Nachtfröste und trotz strahlendem Sonnenschein geringe Tagestemperaturen haben das herunterfließende Wasser am Hang gefrieren lassen. Horst Lüdicke
ABe 4/4 II 48 (SWS/SAAS/BBC 1972) und ein weiterer ABe 4/4 II fahren im März 1996 in Richtung Berninapass, im Hintergrund der Morteratsch-Gletscher Horst Lüdicke
Der RhB Regio-Zug nach Tirano erreicht am 20.02.2017 den Bahnhof Alp Grüm (2.091 m ü. M.), der Zug besteht aus dem 3-teiligen ALLEGRA-Zweispannungstriebzug (RhB ABe 8/12) 3515 "Alois Carigiet" mit 4 angehangenen Personenwagen.
Auf der Berninabahn sind die Triebzüge das Haupttraktionsmittel und ziehen Regionalzüge, den Bernina-Express sowie Güterzüge.
Dieser Zweispannungstriebzug ist nicht nur hochmodern, sondern verbirgt in seinem Innern wesentliche Innovationen und viel Power. Die mehrsystemfähige Antriebsausrüstung bringt eine Leistung von 2,6 MW, zudem haben die Triebzüge eine hohe Anfahrzugkraft von 260 kN. Hier auf der Berninabahn (St. Moritz–Tirano) mit einer Maximalsteigung 70 ‰ wird mit 1.000 V Gleichstrom gefahren, auf der Arosabahn und der Bahnstrecke Landquart–Davos Platz im 11 kV 16.7 Hz Wechselstrombetrieb. Armin Schwarz
Am 15.01.2017 konnte der Regionalzug 1625 mit dem ABe 4/4 III 55 und dem ABe 4/4 III 51 an der Spitze bei klirrender Kälte zwischen Ospizio Bernina und Alp Grüm abgelichtet werden. Sandro Gadola
Die Blinklichtanlage am Lago Bianco ist auch jetzt für Wintersportler in Betrieb, die hier das Trassee der Berninabahn überqueren müssen. (22.12.2016) Herbert Graf
R1625/BEX953 mit ABe 4/4 III 52 "Brusio" und 51 "Poschiavo" auf der Brücke am zugefrorenen See bei Ospizio Bernina. Dahinter erhebt sich der Piz Albris. (22.12.2016) Herbert Graf
R1625/BEX953 mit ABe 4/4 III 52 "Brusio" und 51 "Poschiavo" am Ufer des zugefrorenen Lago Bianco mit Piz Lagalb im Hintergrund. (22.12.2016) Herbert Graf
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