ABe 4/4 II 42 und ein baugleicher Triebwagen führen den BerninaExpress 953 talwärts. Vor der Kulisse des Sassal Mason 3031m verlässt der Zug soeben die Hochebene von Cavaglia und windet sich jetzt über unzählige Kehren auf der 70 o/oo Strecke 700m in die Tiefe bis zur nächsten Ebene bei Poschiavo. (06.05.2009) Herbert Graf
R1644 mit ABe 4/4 III "Brusio" und einem ABe 4/4 II erreichen bald Cavaglia. Rechts über diesem Felskopf befinden sich die Gletschermühlen, die mit Treppen und Leitern für Besucher zugänglich gemacht wurden. (06.05.2009) Herbert Graf
ABe 4/4 II 41 zieht den R1648 bei Cadera bergwärts. Es ist die Zeit des Holzschlags und überall riechts wunderbar nach frischem Harz. (06.05.2009) Herbert Graf
R1654 mit ABe 4/4 II 45 und 47 fahren bei Privilasco bergwärts, während ein Lastwagen mit firsch geschlagenem Holz langsam nach San Carlo hinunter fährt. (06.05.2009) Herbert Graf
R1654 fährt durch die frischen Blumenwiesen hoch über dem Dorf San Carlo Richtung Berninapass. Beim linken Dorfausgang erkennt man die Passstrasse, die ab Poschiavo bis zur Passhöhe einen völlig andern Weg als die Bahn einschlägt-zum Glück. (06.05.2009) Herbert Graf
Einen 1979er Fiat X1/9 wie HP Reschinger kann ich nicht vorweisen, aber ein gut erhaltenes Oldtimerfahrrad Marke Cilo aus etwa der gleichen Epoche, dient mir zur Fortbewegung in der näheren Umgebung von Chur. Das Nummernschild ist selbstverständlich auch gefälscht. Cilo trifft auf RhB Be 4/4 Pendelzug bei Felsberg. (10.05.2009) Herbert Graf
R1535 zwischen Felsberg und Chur West. Die Bergflanke gehöhrt zum Calanda, im Hintergrund ist die Scesaplana, Grenzberg zu Österreich zu erkennen. (10.05.2009) Herbert Graf
Oberhalb von Bernina Lagalb kommt uns der R1636 mit ABe 4/4 II 43 und ABe 4/4 III 54 "Hakone" durch diesen Stangenwald entgegen. (06.05.2009) Herbert Graf
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