bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli' Fotos

7121 Bilder
<<  vorherige Seite  113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 nächste Seite  >>
Be 4/6 Flexity 6011, auf der Linie 15, wartet an der Endstation auf dem Bruderholz. Die Aufnahme stammt vom 25.02.2018.
Be 4/6 Flexity 6011, auf der Linie 15, wartet an der Endstation auf dem Bruderholz. Die Aufnahme stammt vom 25.02.2018.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6003, auf der Linie 15, überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 27.03.2018.
Be 4/6 Flexity 6003, auf der Linie 15, überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 27.03.2018.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 326, auf der Linie 8, überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 27.03.2018.
Be 6/8 Combino 326, auf der Linie 8, überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 27.03.2018.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5037, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle CIBA. Die Aufnahme stammt vom 31.03.2018.
Be 6/8 Flexity 5037, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle CIBA. Die Aufnahme stammt vom 31.03.2018.
Markus Wagner

Am 13.04.2018 wird der Schneepflug Xe 2/2 2023 bei der Firma Thommen abgebrochen. Hier fährt der Lastwagen beim Tor 3 ins Areal der Firma Thommen. Bald darauf ist der Xe 2/2 23023 Geschichte.
Am 13.04.2018 wird der Schneepflug Xe 2/2 2023 bei der Firma Thommen abgebrochen. Hier fährt der Lastwagen beim Tor 3 ins Areal der Firma Thommen. Bald darauf ist der Xe 2/2 23023 Geschichte.
Markus Wagner

Am 13.04.2018 wird der Schneepflug Xe 2/2 2023 bei der Firma Thommen abgebrochen. Hier fährt der Lstwagen auf die Waage bei der Firma Thommen. Danach geht die Fahrt noch zum Tor 3, wo der Xe 2/2 2023 abgeladen wird.
Am 13.04.2018 wird der Schneepflug Xe 2/2 2023 bei der Firma Thommen abgebrochen. Hier fährt der Lstwagen auf die Waage bei der Firma Thommen. Danach geht die Fahrt noch zum Tor 3, wo der Xe 2/2 2023 abgeladen wird.
Markus Wagner

Am 13.04.2018 wird der Schneepflug Xe 2/2 2023 bei der Firma Thommen abgebrochen. Nun hat der Lastwagen das Ziel bald erreicht. Aufnahme vor dem Bahnhof Kaiseraugst.
Am 13.04.2018 wird der Schneepflug Xe 2/2 2023 bei der Firma Thommen abgebrochen. Nun hat der Lastwagen das Ziel bald erreicht. Aufnahme vor dem Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Am 13.04.2018 wird der Schneepflug Xe 2/2 2023 bei der Firma Thommen abgebrochen. In der Rheinstrasse gibt es einen Fotohalt.
Am 13.04.2018 wird der Schneepflug Xe 2/2 2023 bei der Firma Thommen abgebrochen. In der Rheinstrasse gibt es einen Fotohalt.
Markus Wagner

Am 13.04.2018 wird der Schneepflug Xe 2/2 2023 bei der Firma Thommen abgebrochen. Hier verlässt der Lastwagen die Hauptwerkstatt Richtung Kaiseraugst.
Am 13.04.2018 wird der Schneepflug Xe 2/2 2023 bei der Firma Thommen abgebrochen. Hier verlässt der Lastwagen die Hauptwerkstatt Richtung Kaiseraugst.
Markus Wagner

Am 13.04.2018 wird der Schneepflug Xe 2/2 2023 bei der Firma Thommen abgebrochen. Hier verlässt der Lastwagen die Hauptwerkstatt Richtung Kaiseraugst.
Am 13.04.2018 wird der Schneepflug Xe 2/2 2023 bei der Firma Thommen abgebrochen. Hier verlässt der Lastwagen die Hauptwerkstatt Richtung Kaiseraugst.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5042, mit der Tissot Werbung, fährt zur Haltestelle der Linie 8 am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 31.03.2018.
Be 6/8 Flexity 5042, mit der Tissot Werbung, fährt zur Haltestelle der Linie 8 am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 31.03.2018.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6008, auf der Linie 16, wartet an der Endstation auf dem Bruderholz. Die Aufnahme stammt vom 27.03.2018.
Be 4/6 Flexity 6008, auf der Linie 16, wartet an der Endstation auf dem Bruderholz. Die Aufnahme stammt vom 27.03.2018.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5013, auf der Linie 6, überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 27.03.2018.
Be 6/8 Flexity 5013, auf der Linie 6, überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 27.03.2018.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5032, auf der Linie 6, überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 27.03.2018.
Be 6/8 Flexity 5032, auf der Linie 6, überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 27.03.2018.
Markus Wagner

Be 4/6 Flexity 6015, auf der Linie 15, wartet an der Endstation auf dem Bruderholz. Die Aufnahme stammt vom 01.04.2018.
Be 4/6 Flexity 6015, auf der Linie 15, wartet an der Endstation auf dem Bruderholz. Die Aufnahme stammt vom 01.04.2018.
Markus Wagner

BVB: BASLER-STRASSENBAHN
Noch stehen die Be 4/4 aus den Jahren 1986 bis 1987 im täglichen Einsatz.
Die Aufnahmen der Tramlinie 15 sind am 13. April 2018 entstanden.
Schon bald werden diese Aufnahmen historisch sein. Nach dem Plan der BVB sollten ab dem Frühling 2018 nur noch Niederflurfahrzeuge im regulären Einsatz stehen.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: BASLER-STRASSENBAHN Noch stehen die Be 4/4 aus den Jahren 1986 bis 1987 im täglichen Einsatz. Die Aufnahmen der Tramlinie 15 sind am 13. April 2018 entstanden. Schon bald werden diese Aufnahmen historisch sein. Nach dem Plan der BVB sollten ab dem Frühling 2018 nur noch Niederflurfahrzeuge im regulären Einsatz stehen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: BASLER-STRASSENBAHN
Noch stehen die Be 4/4 aus den Jahren 1986 bis 1987 im täglichen Einsatz.
Die Aufnahmen der Tramlinie 15 sind am 13. April 2018 entstanden.
Schon bald werden diese Aufnahmen historisch sein. Nach dem Plan der BVB sollten ab dem Frühling 2018 nur noch Niederflurfahrzeuge im regulären Einsatz stehen.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: BASLER-STRASSENBAHN Noch stehen die Be 4/4 aus den Jahren 1986 bis 1987 im täglichen Einsatz. Die Aufnahmen der Tramlinie 15 sind am 13. April 2018 entstanden. Schon bald werden diese Aufnahmen historisch sein. Nach dem Plan der BVB sollten ab dem Frühling 2018 nur noch Niederflurfahrzeuge im regulären Einsatz stehen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: BASLER-STRASSENBAHN
Noch stehen die Be 4/4 aus den Jahren 1986 bis 1987 im täglichen Einsatz.
Die Aufnahmen der Tramlinie 15 sind am 13. April 2018 entstanden.
Schon bald werden diese Aufnahmen historisch sein. Nach dem Plan der BVB sollten ab dem Frühling 2018 nur noch Niederflurfahrzeuge im regulären Einsatz stehen.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: BASLER-STRASSENBAHN Noch stehen die Be 4/4 aus den Jahren 1986 bis 1987 im täglichen Einsatz. Die Aufnahmen der Tramlinie 15 sind am 13. April 2018 entstanden. Schon bald werden diese Aufnahmen historisch sein. Nach dem Plan der BVB sollten ab dem Frühling 2018 nur noch Niederflurfahrzeuge im regulären Einsatz stehen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: BASLER-STRASSENBAHN
Noch stehen die Be 4/4 aus den Jahren 1986 bis 1987 im täglichen Einsatz.
Die Aufnahmen der Tramlinie 15 sind am 13. April 2018 entstanden.
Schon bald werden diese Aufnahmen historisch sein. Nach dem Plan der BVB sollten ab dem Frühling 2018 nur noch Niederflurfahrzeuge im regulären Einsatz stehen.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: BASLER-STRASSENBAHN Noch stehen die Be 4/4 aus den Jahren 1986 bis 1987 im täglichen Einsatz. Die Aufnahmen der Tramlinie 15 sind am 13. April 2018 entstanden. Schon bald werden diese Aufnahmen historisch sein. Nach dem Plan der BVB sollten ab dem Frühling 2018 nur noch Niederflurfahrzeuge im regulären Einsatz stehen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: BASLER-STRASSENBAHN
Noch stehen die Be 4/4 aus den Jahren 1986 bis 1987 im täglichen Einsatz.
Die Aufnahmen der Tramlinie 15 sind am 13. April 2018 entstanden.
Schon bald werden diese Aufnahmen historisch sein. Nach dem Plan der BVB sollten ab dem Frühling 2018 nur noch Niederflurfahrzeuge im regulären Einsatz stehen.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: BASLER-STRASSENBAHN Noch stehen die Be 4/4 aus den Jahren 1986 bis 1987 im täglichen Einsatz. Die Aufnahmen der Tramlinie 15 sind am 13. April 2018 entstanden. Schon bald werden diese Aufnahmen historisch sein. Nach dem Plan der BVB sollten ab dem Frühling 2018 nur noch Niederflurfahrzeuge im regulären Einsatz stehen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: BASLER-STRASSENBAHN
Verabschiedung von den Schneepflug Strassenbahnen
Zukunft der BVB Schneepflüge
Die Basler Verkehrsbetriebe haben für Zwei der alten Schnepflüge 2021-2023 keine Verwendung mehr.
Aus diesem Grunde haben der Xe 2/2 2021 sowie der Xe 2/2 2023 am 13. April 2018 die BVB für immer verlassen. 
Der Tramclub Basel hat den Xe2/2 2021 und die komplette elektrische Ausrüstung des 2023 inkl. Achsen übernommen.
Für den Xe 2/2 2023 war der 13. April 2018 tatsächlich ein Unglückstag da er zum Schrotthändler nach Kaiseraugst überführt wurde.
Betriebsfähig bei den Basler Verkehrsbetrieben bleibt der Xe 2/2 2022.
Diese Diensttriebwagen standen seit den Jahren 1926, 1927 und 1931 im Betrieb.
Aufnahmen vom 13. April 2018.
Mit bereits abmontierten Stromabnehmer für die Überfuhr nach Sissach zum TCB bereit.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: BASLER-STRASSENBAHN Verabschiedung von den Schneepflug Strassenbahnen Zukunft der BVB Schneepflüge Die Basler Verkehrsbetriebe haben für Zwei der alten Schnepflüge 2021-2023 keine Verwendung mehr. Aus diesem Grunde haben der Xe 2/2 2021 sowie der Xe 2/2 2023 am 13. April 2018 die BVB für immer verlassen. Der Tramclub Basel hat den Xe2/2 2021 und die komplette elektrische Ausrüstung des 2023 inkl. Achsen übernommen. Für den Xe 2/2 2023 war der 13. April 2018 tatsächlich ein Unglückstag da er zum Schrotthändler nach Kaiseraugst überführt wurde. Betriebsfähig bei den Basler Verkehrsbetrieben bleibt der Xe 2/2 2022. Diese Diensttriebwagen standen seit den Jahren 1926, 1927 und 1931 im Betrieb. Aufnahmen vom 13. April 2018. Mit bereits abmontierten Stromabnehmer für die Überfuhr nach Sissach zum TCB bereit. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: BASLER-STRASSENBAHN
Verabschiedung von den Schneepflug Strassenbahnen
Zukunft der BVB Schneepflüge
Die Basler Verkehrsbetriebe haben für Zwei der alten Schnepflüge 2021-2023 keine Verwendung mehr.
Aus diesem Grunde haben der Xe 2/2 2021 sowie der Xe 2/2 2023 am 13. April 2018 die BVB für immer verlassen. 
Der Tramclub Basel hat den Xe2/2 2021 und die komplette elektrische Ausrüstung des 2023 inkl. Achsen übernommen.
Für den Xe 2/2 2023 war der 13. April 2018 tatsächlich ein Unglückstag da er zum Schrotthändler nach Kaiseraugst überführt wurde.
Betriebsfähig bei den Basler Verkehrsbetrieben bleibt der Xe 2/2 2022.
Diese Diensttriebwagen standen seit den Jahren 1926, 1927 und 1931 im Betrieb.
Beim letzten Verlassen der BVB-Werkstätte. Der Xe 2/2 2021 ist am Nachmittag an der Reihe.
Aufnahmen vom 13. April 2018.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: BASLER-STRASSENBAHN Verabschiedung von den Schneepflug Strassenbahnen Zukunft der BVB Schneepflüge Die Basler Verkehrsbetriebe haben für Zwei der alten Schnepflüge 2021-2023 keine Verwendung mehr. Aus diesem Grunde haben der Xe 2/2 2021 sowie der Xe 2/2 2023 am 13. April 2018 die BVB für immer verlassen. Der Tramclub Basel hat den Xe2/2 2021 und die komplette elektrische Ausrüstung des 2023 inkl. Achsen übernommen. Für den Xe 2/2 2023 war der 13. April 2018 tatsächlich ein Unglückstag da er zum Schrotthändler nach Kaiseraugst überführt wurde. Betriebsfähig bei den Basler Verkehrsbetrieben bleibt der Xe 2/2 2022. Diese Diensttriebwagen standen seit den Jahren 1926, 1927 und 1931 im Betrieb. Beim letzten Verlassen der BVB-Werkstätte. Der Xe 2/2 2021 ist am Nachmittag an der Reihe. Aufnahmen vom 13. April 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: BASLER-STRASSENBAHN
Verabschiedung von den Schneepflug Strassenbahnen
Zukunft der BVB Schneepflüge
Die Basler Verkehrsbetriebe haben für Zwei der alten Schnepflüge 2021-2023 keine Verwendung mehr.
Aus diesem Grunde haben der Xe 2/2 2021 sowie der Xe 2/2 2023 am 13. April 2018 die BVB für immer verlassen. 
Der Tramclub Basel hat den Xe2/2 2021 und die komplette elektrische Ausrüstung des 2023 inkl. Achsen übernommen.
Für den Xe 2/2 2023 war der 13. April 2018 tatsächlich ein Unglückstag da er zum Schrotthändler nach Kaiseraugst überführt wurde.
Betriebsfähig bei den Basler Verkehrsbetrieben bleibt der Xe 2/2 2022.
Diese Diensttriebwagen standen seit den Jahren 1926, 1927 und 1931 im Betrieb.
Beim endgültigen Verlassen des BVB-Areals kurze Zeit vor der Verschrottung.
Aufnahmen vom 13. April 2018.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: BASLER-STRASSENBAHN Verabschiedung von den Schneepflug Strassenbahnen Zukunft der BVB Schneepflüge Die Basler Verkehrsbetriebe haben für Zwei der alten Schnepflüge 2021-2023 keine Verwendung mehr. Aus diesem Grunde haben der Xe 2/2 2021 sowie der Xe 2/2 2023 am 13. April 2018 die BVB für immer verlassen. Der Tramclub Basel hat den Xe2/2 2021 und die komplette elektrische Ausrüstung des 2023 inkl. Achsen übernommen. Für den Xe 2/2 2023 war der 13. April 2018 tatsächlich ein Unglückstag da er zum Schrotthändler nach Kaiseraugst überführt wurde. Betriebsfähig bei den Basler Verkehrsbetrieben bleibt der Xe 2/2 2022. Diese Diensttriebwagen standen seit den Jahren 1926, 1927 und 1931 im Betrieb. Beim endgültigen Verlassen des BVB-Areals kurze Zeit vor der Verschrottung. Aufnahmen vom 13. April 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: BASLER-STRASSENBAHN
Verabschiedung von den Schneepflug Strassenbahnen
Zukunft der BVB Schneepflüge
Die Basler Verkehrsbetriebe haben für Zwei der alten Schnepflüge 2021-2023 keine Verwendung mehr.
Aus diesem Grunde haben der Xe 2/2 2021 sowie der Xe 2/2 2023 am 13. April 2018 die BVB für immer verlassen. 
Der Tramclub Basel hat den Xe2/2 2021 und die komplette elektrische Ausrüstung des 2023 inkl. Achsen übernommen.
Für den Xe 2/2 2023 war der 13. April 2018 tatsächlich ein Unglückstag da er zum Schrotthändler nach Kaiseraugst überführt wurde.
Betriebsfähig bei den Basler Verkehrsbetrieben bleibt der Xe 2/2 2022.
Diese Diensttriebwagen standen seit den Jahren 1926, 1927 und 1931 im Betrieb.
Auf der Fahrt in Richtung Autobahn Kaiseraugst.
Aufnahmen vom 13. April 2018.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: BASLER-STRASSENBAHN Verabschiedung von den Schneepflug Strassenbahnen Zukunft der BVB Schneepflüge Die Basler Verkehrsbetriebe haben für Zwei der alten Schnepflüge 2021-2023 keine Verwendung mehr. Aus diesem Grunde haben der Xe 2/2 2021 sowie der Xe 2/2 2023 am 13. April 2018 die BVB für immer verlassen. Der Tramclub Basel hat den Xe2/2 2021 und die komplette elektrische Ausrüstung des 2023 inkl. Achsen übernommen. Für den Xe 2/2 2023 war der 13. April 2018 tatsächlich ein Unglückstag da er zum Schrotthändler nach Kaiseraugst überführt wurde. Betriebsfähig bei den Basler Verkehrsbetrieben bleibt der Xe 2/2 2022. Diese Diensttriebwagen standen seit den Jahren 1926, 1927 und 1931 im Betrieb. Auf der Fahrt in Richtung Autobahn Kaiseraugst. Aufnahmen vom 13. April 2018. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

<<  vorherige Seite  113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.