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BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli' Fotos

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Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der versprayte Be 4/6 650 von einem Lastwagen zum Verladeplatz geschoben. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der versprayte Be 4/6 650 von einem Lastwagen zum Verladeplatz geschoben. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5014, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle CIBA. Die Aufnahm stammt vom 11.02.2016.
Be 6/8 Flexity 5014, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle CIBA. Die Aufnahm stammt vom 11.02.2016.
Markus Wagner

An der Fasnacht 2016 stand der Be 2/2 163 in der Theaterkurve und diente als Pausenraum. Die Aufnahme stammt vom 15.02.2016.
An der Fasnacht 2016 stand der Be 2/2 163 in der Theaterkurve und diente als Pausenraum. Die Aufnahme stammt vom 15.02.2016.
Markus Wagner

An der Fasnacht 2016 stand der Be 2/2 163 in der Theaterkurve und diente als Pausenraum. Die Aufnahme stammt vom 15.02.2016.
An der Fasnacht 2016 stand der Be 2/2 163 in der Theaterkurve und diente als Pausenraum. Die Aufnahme stammt vom 15.02.2016.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 303, der als erster eine Revision erhalten hat, auf der Linie 14, fährt zur Haltestelle Lachmatt. Die Aufnahme stammt vom 06.02.2016.
Be 6/8 Combino 303, der als erster eine Revision erhalten hat, auf der Linie 14, fährt zur Haltestelle Lachmatt. Die Aufnahme stammt vom 06.02.2016.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 303, der als erster eine Revision erhalten hat, wartet an der Endstation der Linie 14 in Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.02.2016.
Be 6/8 Combino 303, der als erster eine Revision erhalten hat, wartet an der Endstation der Linie 14 in Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 06.02.2016.
Markus Wagner

Nun steht auch der B 1452 auf dem Hof des Depots Dreispitz. Er wird später auch die Reise nach Belgrad antreten. Die Aufnahme stammt vom 05.02.2016.
Nun steht auch der B 1452 auf dem Hof des Depots Dreispitz. Er wird später auch die Reise nach Belgrad antreten. Die Aufnahme stammt vom 05.02.2016.
Markus Wagner

Nun gehen die letzten Düwag der BVB auf die lange Reise nach Belgrad. Hier wird der Be 4/6 647 mit sechs weiteren Düwag auf einem Abstellgleis bei der Umschlags AG abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Nun gehen die letzten Düwag der BVB auf die lange Reise nach Belgrad. Hier wird der Be 4/6 647 mit sechs weiteren Düwag auf einem Abstellgleis bei der Umschlags AG abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Markus Wagner

Nun gehen die letzten Düwag der BVB auf die lange Reise nach Belgrad. Hier steht der Be 4/6 647 auf einem Abstellgleis bei der Umschlags AG. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Nun gehen die letzten Düwag der BVB auf die lange Reise nach Belgrad. Hier steht der Be 4/6 647 auf einem Abstellgleis bei der Umschlags AG. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Markus Wagner

Nun steht der versprayte Be 4/6 647 auf dem Eisenbahnwagen und verlässt das Areal Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Nun steht der versprayte Be 4/6 647 auf dem Eisenbahnwagen und verlässt das Areal Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Markus Wagner

Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der versprayte Be 4/6 647 von einem Kran der Firma Welti-Furrer auf den Eisenbahnwagen gehoben. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der versprayte Be 4/6 647 von einem Kran der Firma Welti-Furrer auf den Eisenbahnwagen gehoben. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Markus Wagner

Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der versprayte Be 4/6 647 von einem Lastwagen zum Verladeplatz geschoben. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der versprayte Be 4/6 647 von einem Lastwagen zum Verladeplatz geschoben. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Markus Wagner

Nun gehen die letzten Düwag der BVB auf die lange Reise nach Belgrad. Hier steht der Be 4/6 646 auf einem Abstellgleis bei der Umschlags AG. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Nun gehen die letzten Düwag der BVB auf die lange Reise nach Belgrad. Hier steht der Be 4/6 646 auf einem Abstellgleis bei der Umschlags AG. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Markus Wagner

Nun gehen die letzten Düwag der BVB auf die lange Reise nach Belgrad. Hier wird der Be 4/6 646 mit sechs weiteren Düwag auf einem Abstellgleis bei der Umschlags AG abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Nun gehen die letzten Düwag der BVB auf die lange Reise nach Belgrad. Hier wird der Be 4/6 646 mit sechs weiteren Düwag auf einem Abstellgleis bei der Umschlags AG abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Markus Wagner

Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der Be 4/6 646 von einem Kran der Firma Welti-Furrer auf den Eisenbahnwagen gehoben. Daneben steht der Be 4/6 644. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der Be 4/6 646 von einem Kran der Firma Welti-Furrer auf den Eisenbahnwagen gehoben. Daneben steht der Be 4/6 644. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Markus Wagner

Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der Be 4/6 646 von einem Kran der Firma Welti-Furrer auf den Eisenbahnwagen gehoben. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der Be 4/6 646 von einem Kran der Firma Welti-Furrer auf den Eisenbahnwagen gehoben. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Markus Wagner

Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der Be 4/6 646 von einem Lastwagen zum Verladeplatz geschoben. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der Be 4/6 646 von einem Lastwagen zum Verladeplatz geschoben. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2016.
Markus Wagner

Die letzte Fahrt des Be 4/4 464. Der Wagen wird vom Depot Wiesenplatz in die Hauptwerkstatt gefahren, wo er für den Abbruch bereit gestellt wird. Die Aufnahme stammt vom 05.02.2016.
Die letzte Fahrt des Be 4/4 464. Der Wagen wird vom Depot Wiesenplatz in die Hauptwerkstatt gefahren, wo er für den Abbruch bereit gestellt wird. Die Aufnahme stammt vom 05.02.2016.
Markus Wagner

Die letzte Fahrt des Be 4/4 464. Der Wagen wird vom Depot Wiesenplatz in die Hauptwerkstatt gefahren, wo er für den Abbruch bereit gestellt wird. Die Aufnahme stammt vom 05.02.2016.
Die letzte Fahrt des Be 4/4 464. Der Wagen wird vom Depot Wiesenplatz in die Hauptwerkstatt gefahren, wo er für den Abbruch bereit gestellt wird. Die Aufnahme stammt vom 05.02.2016.
Markus Wagner

Nun steht der versprayte Be 4/6 645 auf dem Eisenbahnwagen und verlässt das Areal Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 01.02.2016.
Nun steht der versprayte Be 4/6 645 auf dem Eisenbahnwagen und verlässt das Areal Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 01.02.2016.
Markus Wagner

Nun steht der versprayte Be 4/6 645 auf dem Eisenbahnwagen. Die Aufnahme stammt vom 01.02.2016.
Nun steht der versprayte Be 4/6 645 auf dem Eisenbahnwagen. Die Aufnahme stammt vom 01.02.2016.
Markus Wagner

Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der Be 4/6 645 von einem Kran der Firma Welti-Furrer auf den Eisenbahnwagen gehoben. Die Aufnahme stammt vom 01.02.2016.
Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der Be 4/6 645 von einem Kran der Firma Welti-Furrer auf den Eisenbahnwagen gehoben. Die Aufnahme stammt vom 01.02.2016.
Markus Wagner

Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der Be 4/6 645 von einem Kran der Firma Welti-Furrer auf den Eisenbahnwagen gehoben. Die Aufnahme stammt vom 01.02.2016.
Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der Be 4/6 645 von einem Kran der Firma Welti-Furrer auf den Eisenbahnwagen gehoben. Die Aufnahme stammt vom 01.02.2016.
Markus Wagner

Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der versprayte Be 4/6 645 von einem Lastwagen zum Verladeplatz geschoben. Die Aufnahme stammt vom 01.02.2016.
Am 1.Februar 2016 beginnt der Verlad der letzten Be 4/6 Düwag nach Belgrad. Einzig die Be 4/6 627 und 628 bleiben als Oldtimer in Basel. Hier wird der versprayte Be 4/6 645 von einem Lastwagen zum Verladeplatz geschoben. Die Aufnahme stammt vom 01.02.2016.
Markus Wagner

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