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BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli' Fotos

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Be 4/4 461 zusammen mit dem B 1464 S, auf der wegen einem Polizeieinsatz in der Innerstadt umgeleiteten Linie 16, wendet am Bahnhof SBB und fährt via Markthalle wieder auf das Bruderholz. Die Aufnahme stammt vom 13.07.2015.
Be 4/4 461 zusammen mit dem B 1464 S, auf der wegen einem Polizeieinsatz in der Innerstadt umgeleiteten Linie 16, wendet am Bahnhof SBB und fährt via Markthalle wieder auf das Bruderholz. Die Aufnahme stammt vom 13.07.2015.
Markus Wagner

Be 4/4 485 zusammen mit dem B 1456 S und dem Be 4/4 472, auf der wegen einem Polizeieinsatz in der Innerstadt umgeleiteten Linie 3, fährt vom Aeschenplatz via Bahnhof SBB - Markthalle zur Burgfelden Grenze. Die Aufnahme stammt vom 13.07.2015.
Be 4/4 485 zusammen mit dem B 1456 S und dem Be 4/4 472, auf der wegen einem Polizeieinsatz in der Innerstadt umgeleiteten Linie 3, fährt vom Aeschenplatz via Bahnhof SBB - Markthalle zur Burgfelden Grenze. Die Aufnahme stammt vom 13.07.2015.
Markus Wagner

Be 4/6 S 685, auf der wegen einem Polizeieinsatz umgeleiteten Linie 16, wendet am Bahnhof SBB und fährt danach wieder auf das Bruderholz. Die Aufnahme stammt vom 13.07.2015.
Be 4/6 S 685, auf der wegen einem Polizeieinsatz umgeleiteten Linie 16, wendet am Bahnhof SBB und fährt danach wieder auf das Bruderholz. Die Aufnahme stammt vom 13.07.2015.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 325, mit einer Teilwerbung für Search.ch, auf der Linie 8 fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB.
Be 6/8 Combino 325, mit einer Teilwerbung für Search.ch, auf der Linie 8 fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 301, mit einer Teilwerbung für einen Anlass auf dem Rhein, auf der wegen einer Baustelle in der Innerstadt umgeleiteten Linie 8, fährt über die Wettsteinbrücke zur Haltestelle Kunstmuseum. Die Aufnahme stammt vom 08.08.2015.
Be 6/8 Combino 301, mit einer Teilwerbung für einen Anlass auf dem Rhein, auf der wegen einer Baustelle in der Innerstadt umgeleiteten Linie 8, fährt über die Wettsteinbrücke zur Haltestelle Kunstmuseum. Die Aufnahme stammt vom 08.08.2015.
Markus Wagner

Be 2/2 126 wartet auf einer Extrafahrt in der Schlaufe beim Depot Morgartenring. Die Aufnahme stammt vom 27.09.2015.
Be 2/2 126 wartet auf einer Extrafahrt in der Schlaufe beim Depot Morgartenring. Die Aufnahme stammt vom 27.09.2015.
Markus Wagner

Be 2/2 163 wartet auf einer Extrafahrt in der Schlaufe beim Depot Morgartenring. Die Aufnahme stammt vom 27.09.2015.
Be 2/2 163 wartet auf einer Extrafahrt in der Schlaufe beim Depot Morgartenring. Die Aufnahme stammt vom 27.09.2015.
Markus Wagner

BVB: In absehbarer Zeit wird sich der Trambetrieb in und um Basel stark verändern. Be 4/6 6721990-1991/1998-1999) + B4 auf der Linie 2 Messeplatz-Eglisee am 2. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: In absehbarer Zeit wird sich der Trambetrieb in und um Basel stark verändern. Be 4/6 6721990-1991/1998-1999) + B4 auf der Linie 2 Messeplatz-Eglisee am 2. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: In absehbarer Zeit wird sich der Trambetrieb in und um Basel stark verändern. Be 4/4 492 (1986-1987) + B4 + B4 auf der Linie 14 nach Muttenz-Pratteln am 2. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: In absehbarer Zeit wird sich der Trambetrieb in und um Basel stark verändern. Be 4/4 492 (1986-1987) + B4 + B4 auf der Linie 14 nach Muttenz-Pratteln am 2. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: In absehbarer Zeit wird sich der Trambetrieb in und um Basel stark verändern. Be 4/4 495 (1986-1987) + B4 + Be 4/4 (1967-1968) auf der Linie 3 nach Birsfelden Hard am 2. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: In absehbarer Zeit wird sich der Trambetrieb in und um Basel stark verändern. Be 4/4 495 (1986-1987) + B4 + Be 4/4 (1967-1968) auf der Linie 3 nach Birsfelden Hard am 2. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Be 4/6 S 683 zusammen mit dem B 1450 auf der Linie 2 fahren zur Haltestelle Kunstmuseum. Die Aufnahme stammt vom 03.10.2015.
Be 4/6 S 683 zusammen mit dem B 1450 auf der Linie 2 fahren zur Haltestelle Kunstmuseum. Die Aufnahme stammt vom 03.10.2015.
Markus Wagner

Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Nach dem der Wagen auf der Waage war, fährt der Konvoi ins Areal der Firma Thommen und der Be 4/4 461 wird abgeladen und abgebrochen.
Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Nach dem der Wagen auf der Waage war, fährt der Konvoi ins Areal der Firma Thommen und der Be 4/4 461 wird abgeladen und abgebrochen.
Markus Wagner

Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Nach dem der Wagen auf der Waage war, fährt der Konvoi ins Areal der Firma Thommen und der Be 4/4 461 wird abgeladen und abgebrochen.
Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Nach dem der Wagen auf der Waage war, fährt der Konvoi ins Areal der Firma Thommen und der Be 4/4 461 wird abgeladen und abgebrochen.
Markus Wagner

Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Nach dem der Wagen auf der Waage war, fährt der Konvoi ins Areal der Firma Thommen und der Be 4/4 461 wird abgeladen und abgebrochen.
Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Nach dem der Wagen auf der Waage war, fährt der Konvoi ins Areal der Firma Thommen und der Be 4/4 461 wird abgeladen und abgebrochen.
Markus Wagner

Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Nach dem der Wagen auf der Waage war, fährt der Konvoi ins Areal der Firma Thommen und der Be 4/4 461 wird abgeladen und abgebrochen.
Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Nach dem der Wagen auf der Waage war, fährt der Konvoi ins Areal der Firma Thommen und der Be 4/4 461 wird abgeladen und abgebrochen.
Markus Wagner

Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Jetzt fehlen nur noch ein paar Meter und das Ziel ist erreicht und die letzte Reise des Be 4/4 461 ist beendet.
Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Jetzt fehlen nur noch ein paar Meter und das Ziel ist erreicht und die letzte Reise des Be 4/4 461 ist beendet.
Markus Wagner

Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Hier fährt der Konvoi auf der Rheinstrasse Richtung Augst.
Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Hier fährt der Konvoi auf der Rheinstrasse Richtung Augst.
Markus Wagner

Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Um 08.45 Uhr verlässt der Konvoi die Hauptwerkstatt.
Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Um 08.45 Uhr verlässt der Konvoi die Hauptwerkstatt.
Markus Wagner

Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Um 08.45 Uhr verlässt der Konvoi die Hauptwerkstatt.
Nun hat für den Be 4/4 461 die letzte Reise begonnen. Am 02.10.2015 wird der Motorwagen in der Hauptwerkstatt abgeholt und zur Firma Thommen gefahren. Um 08.45 Uhr verlässt der Konvoi die Hauptwerkstatt.
Markus Wagner

BVB: Den Standard Tram Zügen bestehend aus Be 4/4 (1967-1968) + B4 naht das Ende. Durch die Inbetriebnahme von mehreren FLEXITYBASEL ist der Bestand bereits stark geschrumpft. Be 4/4 465 (Linie 15) + B4 auf der Fahrt zur Endhaltestelle Bruderholz am 2. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: Den Standard Tram Zügen bestehend aus Be 4/4 (1967-1968) + B4 naht das Ende. Durch die Inbetriebnahme von mehreren FLEXITYBASEL ist der Bestand bereits stark geschrumpft. Be 4/4 465 (Linie 15) + B4 auf der Fahrt zur Endhaltestelle Bruderholz am 2. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: Den Standard Tram Zügen bestehend aus Be 4/4 (1967-1968) + B4 naht das Ende. Durch die Inbetriebnahme von mehreren FLEXITYBASEL ist der Bestand bereits stark geschrumpft. Seltene Begegnung vom 2. Oktober 2015 auf dem Barfüsserplatz mit Be 4/4 464 (Linie 16) und FLEITYBASEL 5004 (Linie 14).
Foto: Walter Ruetsch
BVB: Den Standard Tram Zügen bestehend aus Be 4/4 (1967-1968) + B4 naht das Ende. Durch die Inbetriebnahme von mehreren FLEXITYBASEL ist der Bestand bereits stark geschrumpft. Seltene Begegnung vom 2. Oktober 2015 auf dem Barfüsserplatz mit Be 4/4 464 (Linie 16) und FLEITYBASEL 5004 (Linie 14). Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: Den Standard Tram Zügen bestehend aus Be 4/4 (1967-1968) + B4 naht das Ende. Durch die Inbetriebnahme von mehreren FLEXITYBASEL ist der Bestand bereits stark geschrumpft. Spiegelung des Be 4/4 464 (Linie 16) im Seitenfenster eines Be 6/8 auf dem Barfüsserplatz am 2. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: Den Standard Tram Zügen bestehend aus Be 4/4 (1967-1968) + B4 naht das Ende. Durch die Inbetriebnahme von mehreren FLEXITYBASEL ist der Bestand bereits stark geschrumpft. Spiegelung des Be 4/4 464 (Linie 16) im Seitenfenster eines Be 6/8 auf dem Barfüsserplatz am 2. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: Den Standard Tram Zügen bestehend aus Be 4/4 (1967-1968) + B4 naht das Ende. Durch die Inbetriebnahme von mehreren FLEXITYBASEL ist der Bestand bereits stark geschrumpft. Be 4/4 457 (Linie 15) + B4 beim Passieren der Mittleren Rheinbrücke am 2. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: Den Standard Tram Zügen bestehend aus Be 4/4 (1967-1968) + B4 naht das Ende. Durch die Inbetriebnahme von mehreren FLEXITYBASEL ist der Bestand bereits stark geschrumpft. Be 4/4 457 (Linie 15) + B4 beim Passieren der Mittleren Rheinbrücke am 2. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BVB: Den Standard Tram Zügen bestehend aus Be 4/4 (1967-1968) + B4 naht das Ende. Durch die Inbetriebnahme von mehreren FLEXITYBASEL ist der Bestand bereits stark geschrumpft. Be 4/4 458 (Linie 15) + B4 bei der Haltestelle Fischmarkt am 2. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: Den Standard Tram Zügen bestehend aus Be 4/4 (1967-1968) + B4 naht das Ende. Durch die Inbetriebnahme von mehreren FLEXITYBASEL ist der Bestand bereits stark geschrumpft. Be 4/4 458 (Linie 15) + B4 bei der Haltestelle Fischmarkt am 2. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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