bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

VBZ Verkehrsbetriebe Zürich Fotos

3855 Bilder
<<  vorherige Seite  146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 nächste Seite  >>
Be 4/6 2039 und Be 4/6 2028 fahren am 15.9.08 von Friedhof Enzenbühl Richtung Balgrist. Anlässlich des Knabenschiessen trugen an diesem Wochenende die Fahrzeuge der VBZ Fähnchen.
Be 4/6 2039 und Be 4/6 2028 fahren am 15.9.08 von Friedhof Enzenbühl Richtung Balgrist. Anlässlich des Knabenschiessen trugen an diesem Wochenende die Fahrzeuge der VBZ Fähnchen.
Sandro Gadola

ZÜRICH (Kanton Zürich), 04.09.2008, alt und neu vor dem Züricher Hauptbahnhof
ZÜRICH (Kanton Zürich), 04.09.2008, alt und neu vor dem Züricher Hauptbahnhof
Reinhard Zabel

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

837 800x535 Px, 01.10.2008

Der Be 4/6 3043 steht in Auzelg. (30.September 2008)
Der Be 4/6 3043 steht in Auzelg. (30.September 2008)
Silvan

Der Be 5/6 3043 fährt soeben in die Wendeschleife der Haltestelle Auzelg ein. Hier wurden bestehen schon einige Bauvorleistungen für die Dritte Etappe der Glattalbahn. Alle Weichen für den Anschluss sind bereits eingebaut, um während dem Bau den Betrieb der Linie 11 nicht zu behindern. Auch besteht bereits eine Schleife für Trams, die aus Richtung Stettbach nach Auzelg kommen werden. Somit findet man in Auzelg zwei Wendeschleifen. (30. September 2008)
Der Be 5/6 3043 fährt soeben in die Wendeschleife der Haltestelle Auzelg ein. Hier wurden bestehen schon einige Bauvorleistungen für die Dritte Etappe der Glattalbahn. Alle Weichen für den Anschluss sind bereits eingebaut, um während dem Bau den Betrieb der Linie 11 nicht zu behindern. Auch besteht bereits eine Schleife für Trams, die aus Richtung Stettbach nach Auzelg kommen werden. Somit findet man in Auzelg zwei Wendeschleifen. (30. September 2008)
Silvan

Die aktuelle Endhaltestelle Auzelg der Linie 11 und des Ostastes der Glattalbahn. Die Haltestellen der Glattalbahn werden durchgehend in diesem Design gestaltet.
Die aktuelle Endhaltestelle Auzelg der Linie 11 und des Ostastes der Glattalbahn. Die Haltestellen der Glattalbahn werden durchgehend in diesem Design gestaltet.
Silvan

Die Einfahrt in den Schwamendingertunnel auf der Seite Schwamendingen. Die Trams fahren ier im Linksverkehr, damit sie die drei Tunnelstationen mit Mittelperron bedienen können. Dieser Tunnel wurde gemeinsam mit dem Autobahntunnel Milchbuck gebaut und war ursprünglich für die nie realisierte U-Bahn gedacht. (30.September 2008)
Die Einfahrt in den Schwamendingertunnel auf der Seite Schwamendingen. Die Trams fahren ier im Linksverkehr, damit sie die drei Tunnelstationen mit Mittelperron bedienen können. Dieser Tunnel wurde gemeinsam mit dem Autobahntunnel Milchbuck gebaut und war ursprünglich für die nie realisierte U-Bahn gedacht. (30.September 2008)
Silvan

Gleich wird der Be 4/6 2077 in den Tramtunnel zum Milchbuck einfahren. (30.September 2008)
Gleich wird der Be 4/6 2077 in den Tramtunnel zum Milchbuck einfahren. (30.September 2008)
Silvan

Zwei Tram 2000 der Linie 7 verlassen soeben den Tunnel und erreichen die Haltestelle Schwammendingerplatz. Das vordere Tram ist der Be 4/6 2063. (30.September 2008)
Zwei Tram 2000 der Linie 7 verlassen soeben den Tunnel und erreichen die Haltestelle Schwammendingerplatz. Das vordere Tram ist der Be 4/6 2063. (30.September 2008)
Silvan

Am Milchbuck treffen die Tramlinien 7, 9, 10 und 14 aufeinander. Die Trams der Linien 7 und 9 verschwinden aus der Stadt kommend nach dem Halt im Tramtunnel nach Schwamendingen. Hier kommt der Be 4/6 2074 gerade am Milchbuck an. (30.September 2008)
Am Milchbuck treffen die Tramlinien 7, 9, 10 und 14 aufeinander. Die Trams der Linien 7 und 9 verschwinden aus der Stadt kommend nach dem Halt im Tramtunnel nach Schwamendingen. Hier kommt der Be 4/6 2074 gerade am Milchbuck an. (30.September 2008)
Silvan

Die Glatttalbahn Station Zürich Flughafen ist schon fast fertig.
Die Glatttalbahn Station Zürich Flughafen ist schon fast fertig.
Jan de Haard

Be 4/6 1662+1725 am 1.8.08 beim Bellevue. Das hintere Fahrzeug, die 1725, ist noch eine blinde Kuh, d.h. bloss einen Hilfsführerstand. Diese Fahrzeuge müssten eigentlich seit der Fussball EM weg sein. Die VBZ wartete sie daher auch nicht mehr richtig, und die Kühe der VBZ machen mehr oder weniger einen ziemlich verwahrlosten Eindruck. Und doch, zeigt sich die Kuh 1725 als ziemlich zäh, ist es nähmlich noch die einzige Kuh, die regelmässig zum Einsatz kommt.
Be 4/6 1662+1725 am 1.8.08 beim Bellevue. Das hintere Fahrzeug, die 1725, ist noch eine blinde Kuh, d.h. bloss einen Hilfsführerstand. Diese Fahrzeuge müssten eigentlich seit der Fussball EM weg sein. Die VBZ wartete sie daher auch nicht mehr richtig, und die Kühe der VBZ machen mehr oder weniger einen ziemlich verwahrlosten Eindruck. Und doch, zeigt sich die Kuh 1725 als ziemlich zäh, ist es nähmlich noch die einzige Kuh, die regelmässig zum Einsatz kommt.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

924 800x600 Px, 23.08.2008

Da die VBZ ab nächstem Fahrplanwechsel das Angebot massiv erhöht, sind auch mehr Tram-Chauffeure nötig, die allerdings zuerst ausgebildet werden müssen. Darum wurde die Sänfte 2112 zu einem Fahrschultram umgebaut. Und fährt am 29.7.08 durch die Bahnhofstrasse.
Da die VBZ ab nächstem Fahrplanwechsel das Angebot massiv erhöht, sind auch mehr Tram-Chauffeure nötig, die allerdings zuerst ausgebildet werden müssen. Darum wurde die Sänfte 2112 zu einem Fahrschultram umgebaut. Und fährt am 29.7.08 durch die Bahnhofstrasse.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

773  2 800x600 Px, 23.08.2008

Mirage 1668+1618 am 1.8.08 beim Bürkliplatz. Die Mirage 1668 ist eine ehemalige 7er Mirage, erkennbar an den Fähnchen, die sich neben, statt über dem Liniennummerkasten befinden. Die 7er MIragen waren einem massiv höheren Verschleiss ausgesetzt, als die übrigen Fahrzeuge. Daher wurde diese auch viel intensiver gewartet, und sind im Moment die am zuverlässigsten laufenden Miragen. Die Miragen der Linie 2 gehörten zur anderen Gruppe, die langsam aber sicher völlig am zerfallen sind. So wurden die 7er Miragen auf die Linie 2 versetzt, da die VBZ auf der Linie 2 partout keine moderneren Trams dort einsetzen wollen.
Mirage 1668+1618 am 1.8.08 beim Bürkliplatz. Die Mirage 1668 ist eine ehemalige 7er Mirage, erkennbar an den Fähnchen, die sich neben, statt über dem Liniennummerkasten befinden. Die 7er MIragen waren einem massiv höheren Verschleiss ausgesetzt, als die übrigen Fahrzeuge. Daher wurde diese auch viel intensiver gewartet, und sind im Moment die am zuverlässigsten laufenden Miragen. Die Miragen der Linie 2 gehörten zur anderen Gruppe, die langsam aber sicher völlig am zerfallen sind. So wurden die 7er Miragen auf die Linie 2 versetzt, da die VBZ auf der Linie 2 partout keine moderneren Trams dort einsetzen wollen.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

724 800x600 Px, 23.08.2008

Cobra 3036 biegt am 1.8.08 beim Bürkliplatz in die Bahnhofstrasse hinein.
Cobra 3036 biegt am 1.8.08 beim Bürkliplatz in die Bahnhofstrasse hinein.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

538 800x600 Px, 03.08.2008

Tram 2000 Nr. 2033 am 1.8.08 beim Bürkliplatz.
Tram 2000 Nr. 2033 am 1.8.08 beim Bürkliplatz.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

697 800x600 Px, 03.08.2008

Be 4/6 2037 am 29.7.08 beim Hauptbahnhof in der Bahnhofstrasse
Be 4/6 2037 am 29.7.08 beim Hauptbahnhof in der Bahnhofstrasse
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

613 800x600 Px, 01.08.2008

Mirage 1641+1682 am 29.7.08 unter der Hardbrücke. Eigentlich würde die Linie 13 beim Escher-Wyss-Platz rechts abdrehen. Doch aufgrund einer Fremdkollision war die Strecke Escher-Wyss Platz - Frankental unterbrochen, und die Trams mussten via Depot Hard wenden. Die Weiterreise wurde mit Ersatzbussen gewährleistet.
Mirage 1641+1682 am 29.7.08 unter der Hardbrücke. Eigentlich würde die Linie 13 beim Escher-Wyss-Platz rechts abdrehen. Doch aufgrund einer Fremdkollision war die Strecke Escher-Wyss Platz - Frankental unterbrochen, und die Trams mussten via Depot Hard wenden. Die Weiterreise wurde mit Ersatzbussen gewährleistet.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

857 800x600 Px, 01.08.2008

Be 4/6 2069 in der bei der Haltestelle Hauptbahnhof/Bahnhofstrasse am 29.7.08
Be 4/6 2069 in der bei der Haltestelle Hauptbahnhof/Bahnhofstrasse am 29.7.08
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

614 800x600 Px, 31.07.2008

Be 4/6 2017 am 29.7.08 beim Bürkliplatz.
Be 4/6 2017 am 29.7.08 beim Bürkliplatz.
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / VBZ Verkehrsbetriebe Zürich

687 800x600 Px, 31.07.2008

BVZ - Cobra Be 5/6 3040 unterwegs auf der Linie 11 am 08.05.2008
BVZ - Cobra Be 5/6 3040 unterwegs auf der Linie 11 am 08.05.2008
Hp. Teutschmann

BVZ - Cobra Be 5/6 3033 unterwegs auf der Linie 11 am 08.05.2008
BVZ - Cobra Be 5/6 3033 unterwegs auf der Linie 11 am 08.05.2008
Hp. Teutschmann

BVZ - Cobra Be 5/6 3022 unterwegs auf der Linie 11 am 08.05.2008
BVZ - Cobra Be 5/6 3022 unterwegs auf der Linie 11 am 08.05.2008
Hp. Teutschmann

BVZ - Be 4/6 2051 mit Anhänger B 2425 unterwegs mit Werbung auf der Linie 3 am 08.05.2008
BVZ - Be 4/6 2051 mit Anhänger B 2425 unterwegs mit Werbung auf der Linie 3 am 08.05.2008
Hp. Teutschmann

BVZ - Be 4/6 2037 unterwegs auf der Linie 11 am 08.05.2008
BVZ - Be 4/6 2037 unterwegs auf der Linie 11 am 08.05.2008
Hp. Teutschmann

<<  vorherige Seite  146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.