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221 Neuchâtel – Travers – Les-Verrières (– Pontarlier) JS>SBB Fotos

52 Bilder
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SBB RBDe 562 als RegioExpress Frasne - Neuchâtel am 27. Oktober 2019 bei der Durchfahrt in Noiraigue.<br>
Die letzten aufgrund ihrer Frankreich-Tauglichkeit nicht zu Domino umgebauten NPZ werden auf dieser Relation per Fahrplanwechsel Mitte Dezember durch FLIRT France RABe 522 ersetzt. Per Ende 2019 verlieren die Züge ihre Zulassung in der Schweiz, sofern sie nicht nachgerüstet werden.
SBB RBDe 562 als RegioExpress Frasne - Neuchâtel am 27. Oktober 2019 bei der Durchfahrt in Noiraigue.
Die letzten aufgrund ihrer Frankreich-Tauglichkeit nicht zu Domino umgebauten NPZ werden auf dieser Relation per Fahrplanwechsel Mitte Dezember durch FLIRT France RABe 522 ersetzt. Per Ende 2019 verlieren die Züge ihre Zulassung in der Schweiz, sofern sie nicht nachgerüstet werden.

Julian Ryf

TransN RABe 527 077 als Regio Neuchâtel - Buttes am 27. Oktober 2019 bei der Einfahrt in den Bahnhof Champ du Moulin.
TransN RABe 527 077 als Regio Neuchâtel - Buttes am 27. Oktober 2019 bei der Einfahrt in den Bahnhof Champ du Moulin.
Julian Ryf

DSF RBe 4/4 1405 mit dem von VVT übernommenen Speisewagen am 27. Oktober 2019 in der Areuse-Schlucht zwischen Champ du Moulin und Bôle.
DSF RBe 4/4 1405 mit dem von VVT übernommenen Speisewagen am 27. Oktober 2019 in der Areuse-Schlucht zwischen Champ du Moulin und Bôle.
Julian Ryf

DSF RBe 4/4 1405 am 26. Oktober 2019 im Val de Travers kurz vor Champ du Moulin. Der Triebwagen ist auf dem Weg nach Fleurier, um den von VVT übernommenen EW I Speisewagen abzuholen.
DSF RBe 4/4 1405 am 26. Oktober 2019 im Val de Travers kurz vor Champ du Moulin. Der Triebwagen ist auf dem Weg nach Fleurier, um den von VVT übernommenen EW I Speisewagen abzuholen.
Julian Ryf

SBB RBDe 562 als RegioExpress Frasne - Neuchâtel am 26. Oktober 2019 in der Areuse-Schlucht.<br> Die letzten aufgrund ihrer Frankreich-Tauglichkeit nicht zu Domino umgebauten NPZ werden auf dieser Relation per Fahrplanwechsel Mitte Dezember durch FLIRT France RABe 522 ersetzt. Per Ende 2019 verlieren die Züge ihre Zulassung in der Schweiz, sofern sie nicht nachgerüstet werden.
SBB RBDe 562 als RegioExpress Frasne - Neuchâtel am 26. Oktober 2019 in der Areuse-Schlucht.
Die letzten aufgrund ihrer Frankreich-Tauglichkeit nicht zu Domino umgebauten NPZ werden auf dieser Relation per Fahrplanwechsel Mitte Dezember durch FLIRT France RABe 522 ersetzt. Per Ende 2019 verlieren die Züge ihre Zulassung in der Schweiz, sofern sie nicht nachgerüstet werden.

Julian Ryf

Der RE 18124 Neuchâtel (12:06) nach Frasne (13:06) bei der Durchfahrt in Les Verrières. Der Zug besteht aus folgenden Fahrzeugen: RBDe 560 004-2, AB 50 85 30-35 603-1, B 5085 20-35 600-9, B 85 20-35 602-5 und dem führenden Bt 50 85 29-35 952-5.

Les Verrières, ein Fahrdienstlich bedienter Bahnhof mit Wartesaal und Billettschalter, letzterer reichlich an Prospekten bestückt aber geschlossen. Mit nur drei Zugspaaren, die ohne Halt den Bahnhof passieren, dürfte Les Verrière eine am wenigsten frequentierten  Bahnhöfe der Schweiz sein.

Ein Grossteil der Strecken im relativ dünn besiedelten Jura entstand als Transitstrecken von Frankreich nach Italien, bzw. ins Schweizer Mittelland. Um so verwunderliches ist es, dass es heute in der Region eine relativ grosse Dichte an aktive Museumsbahn und Vereinen gibt. 

29. Okt. 2019
Der RE 18124 Neuchâtel (12:06) nach Frasne (13:06) bei der Durchfahrt in Les Verrières. Der Zug besteht aus folgenden Fahrzeugen: RBDe 560 004-2, AB 50 85 30-35 603-1, B 5085 20-35 600-9, B 85 20-35 602-5 und dem führenden Bt 50 85 29-35 952-5. Les Verrières, ein Fahrdienstlich bedienter Bahnhof mit Wartesaal und Billettschalter, letzterer reichlich an Prospekten bestückt aber geschlossen. Mit nur drei Zugspaaren, die ohne Halt den Bahnhof passieren, dürfte Les Verrière eine am wenigsten frequentierten Bahnhöfe der Schweiz sein. Ein Grossteil der Strecken im relativ dünn besiedelten Jura entstand als Transitstrecken von Frankreich nach Italien, bzw. ins Schweizer Mittelland. Um so verwunderliches ist es, dass es heute in der Region eine relativ grosse Dichte an aktive Museumsbahn und Vereinen gibt. 29. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

 Fotostelle  mit Verfalldatum: Nur noch bis zum 14. Dez. kann man im RE Neuchâtel - Frasne das Fenster öffnen und somit die Kreuzung in Noiraigue mit dem Regionalzug 7029 Buttes - Neuchâtel festhalten.

29. Okt. 2019
"Fotostelle" mit Verfalldatum: Nur noch bis zum 14. Dez. kann man im RE Neuchâtel - Frasne das Fenster öffnen und somit die Kreuzung in Noiraigue mit dem Regionalzug 7029 Buttes - Neuchâtel festhalten. 29. Okt. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der RE 18123 von Frasne nach Neuchâtel beim kurzen Halt in Travers.

14. August 2019
Der RE 18123 von Frasne nach Neuchâtel beim kurzen Halt in Travers. 14. August 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick ins Archiv: In Neuchâtel wartet die SBB Re 4/4 II 11338 mit dem Nachtzug 425 Paris Gare de Lyon - Interlaken Ost (via Dijon - Pontarlier) auf die Weiterfahrt Richtung Bern. Der Zug besteht soweit ich eruieren kann aus zwei SNCF Bcü und einem SNCF BDü 
(Analoges Bild)

13. Juni 1985
Ein Blick ins Archiv: In Neuchâtel wartet die SBB Re 4/4 II 11338 mit dem Nachtzug 425 Paris Gare de Lyon - Interlaken Ost (via Dijon - Pontarlier) auf die Weiterfahrt Richtung Bern. Der Zug besteht soweit ich eruieren kann aus zwei SNCF Bcü und einem SNCF BDü (Analoges Bild) 13. Juni 1985
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria von Paris nach Bern in Travers. Dieser Zug wurde ab dem knapp einem Monat später erfolgten Fahrplanwechsel eingestellt und durch eine Umsteige - Verbindung mit einem SBB RBDe 562 ersetzt. 

19. Nov. 2009
TGV Lyria von Paris nach Bern in Travers. Dieser Zug wurde ab dem knapp einem Monat später erfolgten Fahrplanwechsel eingestellt und durch eine Umsteige - Verbindung mit einem SBB RBDe 562 ersetzt. 19. Nov. 2009
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria von Paris nach Bern verlässt Travers. 

Leider gehören die direkten, internationalen Verbindung durch Val de Travers schon seit einigen Jahren der Vergangenheit an, Doch nun scheint selbst der  Umweg -Verkehr via Basel nicht mehr rentabel genug, so dass zehn Jahre nach Einstellung dieses Zuges Paris- Bern via Pontarlier, Bern komplett TGV-frei werden wird, da der damals hochgelobte TGV Bern - Paris via Basel ab mitte Dezember 2019 entfällt. 

Das Bild wurde am 19. Nov. 2009 aufgenommen.
TGV Lyria von Paris nach Bern verlässt Travers. Leider gehören die direkten, internationalen Verbindung durch Val de Travers schon seit einigen Jahren der Vergangenheit an, Doch nun scheint selbst der "Umweg"-Verkehr via Basel nicht mehr rentabel genug, so dass zehn Jahre nach Einstellung dieses Zuges Paris- Bern via Pontarlier, Bern komplett TGV-frei werden wird, da der damals hochgelobte TGV Bern - Paris via Basel ab mitte Dezember 2019 entfällt. Das Bild wurde am 19. Nov. 2009 aufgenommen.
Stefan Wohlfahrt

Nach einem kurzen Halt verlässt der RE 18123 von Frasne nach Neuchâtel den vor einigen Jahren umgebauten Bahnhof von Travers. 

Der RE besteht aus folgenden Fahrzeugen: RBDe 562 004-2, AB 50 85 30-603-1, B 50 85 20-35 600-9, B 50 85 20-35 602-5 und dem Bt 50 85 29-35 952-5.

Fotostandpunkt: Bahnsteig. 

13. August 2019
Nach einem kurzen Halt verlässt der RE 18123 von Frasne nach Neuchâtel den vor einigen Jahren umgebauten Bahnhof von Travers. Der RE besteht aus folgenden Fahrzeugen: RBDe 562 004-2, AB 50 85 30-603-1, B 50 85 20-35 600-9, B 50 85 20-35 602-5 und dem Bt 50 85 29-35 952-5. Fotostandpunkt: Bahnsteig. 13. August 2019
Stefan Wohlfahrt

Der RBDe 562 004-2 als RE 18124 von Neuchâtel nach Frasne bei der Einfahrt in Champs-du-Moulin, eine Station, die der RE ohne Halt durchfährt.
 
13. August 2019
Der RBDe 562 004-2 als RE 18124 von Neuchâtel nach Frasne bei der Einfahrt in Champs-du-Moulin, eine Station, die der RE ohne Halt durchfährt. 13. August 2019
Stefan Wohlfahrt

Die französische Strecke Les Verrières - Pontarlier: Von der schweizerisch-französischen Grenze herkommend fährt der SBB-Pendelzug (NPZ, Triebwagen 562 001) von den Jurahöhen nach Frankreich hinein. Ungewohnt ist das laute Scheppern des Zuges, was auf die kurzen Schienen und nicht verschweissten Schienenstösse hier in Frankreich zurückzuführen ist. 16.Februar 2019
Die französische Strecke Les Verrières - Pontarlier: Von der schweizerisch-französischen Grenze herkommend fährt der SBB-Pendelzug (NPZ, Triebwagen 562 001) von den Jurahöhen nach Frankreich hinein. Ungewohnt ist das laute Scheppern des Zuges, was auf die kurzen Schienen und nicht verschweissten Schienenstösse hier in Frankreich zurückzuführen ist. 16.Februar 2019
Peter Ackermann

Die französische Strecke Les Verrières - Pontarlier: Ein NPZ-Pendelzug der SBB (geführt vom NPZ-Steuerwagen Bt 50 85 29-35 954) bei La Cluse-et-Mijoux oberhalb Pontarlier. Es ist einer der ganz wenigen verbliebenen NPZ-Pendelzüge noch mit Einheitswagen I. 16.Februar 2019
Die französische Strecke Les Verrières - Pontarlier: Ein NPZ-Pendelzug der SBB (geführt vom NPZ-Steuerwagen Bt 50 85 29-35 954) bei La Cluse-et-Mijoux oberhalb Pontarlier. Es ist einer der ganz wenigen verbliebenen NPZ-Pendelzüge noch mit Einheitswagen I. 16.Februar 2019
Peter Ackermann

Die französische Strecke Les Verrières - Pontarlier: Der Zug mit Triebkopf 562 001 hat bei minus 13 Grad soeben die französische Grenze überquert in Richtung Frasne, wo Anschluss an den TGV hergestellt wird. 16.Februar 2019
Die französische Strecke Les Verrières - Pontarlier: Der Zug mit Triebkopf 562 001 hat bei minus 13 Grad soeben die französische Grenze überquert in Richtung Frasne, wo Anschluss an den TGV hergestellt wird. 16.Februar 2019
Peter Ackermann

Die französische Strecke Les Verrières - Pontarlier: Geschoben vom Triebwagen 562 001  fährt der SBB-Zug aus Pontarlier aus ins Jura-Gebirge hinein. 16.Februar 2019
Die französische Strecke Les Verrières - Pontarlier: Geschoben vom Triebwagen 562 001 fährt der SBB-Zug aus Pontarlier aus ins Jura-Gebirge hinein. 16.Februar 2019
Peter Ackermann

Richtung Val Travers zeigt der Signal de Lessy bereits die wilde Landschaft an, die nun folgt. Die 600 m tief eingeschnittene Areuse-Schlucht ist ebenso spektakulär wie der Felsenzirkus des Creux du Van. Im Bild verschwindet ein RABe 560 Domino in viel Landschaft. Juli 2016.

Standort des Fotografen ist nach Durchfahrt und Öffnen der Bahnübergang beim Überqueren, siehe voriges Bild.
Richtung Val Travers zeigt der Signal de Lessy bereits die wilde Landschaft an, die nun folgt. Die 600 m tief eingeschnittene Areuse-Schlucht ist ebenso spektakulär wie der Felsenzirkus des Creux du Van. Im Bild verschwindet ein RABe 560 Domino in viel Landschaft. Juli 2016. Standort des Fotografen ist nach Durchfahrt und Öffnen der Bahnübergang beim Überqueren, siehe voriges Bild.
Olli

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