Re 4/4 II von Privaten.
Erst vor wenigen Tagen hat SBB CARGO NATIONAL sämtliche Re 421 und Re 430 aus dem Güterverkehr zurückgezogen.
Nach wie vor im Gütereinsatz stehen diese robusten Lokomotiven bei TR Trans Rail mit den Re 421 387 und der Re 421 393.
Bei WRS Widmer Rail Services AG mit den 421 373-2, 421 381-5, 430 111-5, 430 112-3, 430 114-9 sowie 430 115-6.
Re 421 387 von TR Trans Rail mit dem Sonderzug aus Deutschland kurze Zeit vor dem Eintreffen in Oensingen am 8. Juli 2020.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Re 4/4 II von Privaten.
Erst vor wenigen Tagen hat SBB CARGO NATIONAL sämtliche Re 421 und Re 430 aus dem Güterverkehr zurückgezogen.
Nach wie vor im Gütereinsatz stehen diese robusten Lokomotiven bei TR Trans Rail mit den Re 421 387 und der Re 421 393.
Bei WRS Widmer Rail Services AG mit den 421 373-2, 421 381-5, 430 111-5, 430 112-3, 430 114-9 sowie 430 115-6.
Die Re 421 393 und Re 421 387 von TR Trans Rail mit einer Sonderleistung auf der Fahrt in die Westschweiz am 12. Juli 2020 beim Passieren der Aarebrücke Solothurn.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Dampflokomotive Pacific 01 202.
Goldener Herbstausflug zum kühlen Bier nach Rheinfelden zur Brauerei Feldschlösschen.
Anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Grenchen-Süd vom 10. Oktober 2020 war der goldene Herbst noch nicht erkennbar. Wie vor einer Woche bei der "Mikado" eine Fahrt durch den Regen bei sehr schlechten Lichtverhältnissen.
Als Allwetterfotograf lasse ich mir natürlich solch einmalige Fotosujets nicht entgehen. Die Bahn ist ja schliesslich bei jedem Wetter unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Re 620 059-6 "CHAVORNAY" mit dem Güterzug ab Gerlafingen bei Niederbipp am 17. September 2020.
Die schwarze Katze lässt sich weder vom Güterzug noch vom Bahnfotografen vertreiben.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Eisenbahndienstleister GmbH Thayngen, Schweiz/EDG.
Ölzug Buchs-St. Triphon mit den zwei von SBB P angemieteten Re 4/4 II 11157 und Re 4/4 II 11193 zwischen Oberbuchsiten und Oensingen am 16. September 2020.
Spezielle Beachtung gilt den gesenkten Pantographen während der Fahrt auf der Strecke.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Bunter Postzug mit den Re 420 288-3 und der Re 420 347-7 zwischen Oberbuchsiten und Oensingen am 16. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Bunter Postzug mit den Re 420 288-3 und der Re 420 347-7 zwischen Oberbuchsiten und Oensingen am 16. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Fotogene SBB Bauzüge.
Am 840 006-0 und ein Tm 234 auf der Fahrt zwischen Oensingen und Obeberbuchsiten am 8. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
RABe 521 017 mit der Werbung für die Fachhochschule Muttenz als Regio Biel-Olten zwischen Oensingen und Oberbuchsichten am 10. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Die einst stolzen SLM, BBC, SAAS Gotthardlokomotiven aus den Jahren 1975 bis 1980 haben noch lange Zeit nicht ausgedient.
Laufend verlassen noch Refit 3 Re 620 das SBB Industriewerk Bellinzona in einem top Zustand.
Bei den Neusten handelt es sich um die Re 620 024-0 "ROTHRIST" sowie die Re 620 022-4 "SUHR".
Re 620 024-0 kurze Zeit nach der Ankunft in Oberbuchsiten am 5. August 2020.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Die einst stolzen SLM, BBC, SAAS Gotthardlokomotiven aus den Jahren 1975 bis 1980 haben noch lange Zeit nicht ausgedient.
Laufend verlassen noch Refit 3 Re 620 das SBB Industriewerk Bellinzona in einem top Zustand.
Bei den Neusten handelt es sich um die Re 620 024-0 "ROTHRIST" sowie die Re 620 022-4 "SUHR".
Re 620 024-0 bei einem Zwischenhalt in Oberbuchsiten am 5. August 2020.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Die einst stolzen SLM, BBC, SAAS Gotthardlokomotiven aus den Jahren 1975 bis 1980 haben noch lange Zeit nicht ausgedient.
Laufend verlassen noch Refit 3 Re 620 das SBB Industriewerk Bellinzona in einem top Zustand.
Bei den Neusten handelt es sich um die Re 620 024-0 "ROTHRIST" sowie die Re 620 022-4 "SUHR".
Re 620 022-4 zwischen Oberbuchsiten und Oensingen am 8. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Die einst stolzen SLM, BBC, SAAS Gotthardlokomotiven aus den Jahren 1975 bis 1980 haben noch lange Zeit nicht ausgedient.
Laufend verlassen noch Refit 3 Re 620 das SBB Industriewerk Bellinzona in einem top Zustand.
Bei den Neusten handelt es sich um die Re 620 024-0 "ROTHRIST" sowie die Re 620 022-4 "SUHR".
Re 620 022-4 in Gerlafingen am 8. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Die einst stolzen SLM, BBC, SAAS Gotthardlokomotiven aus den Jahren 1975 bis 1980 haben noch lange Zeit nicht ausgedient.
Laufend verlassen noch Refit 3 Re 620 das SBB Industriewerk Bellinzona in einem top Zustand.
Bei den Neusten handelt es sich um die Re 620 024-0 "ROTHRIST" sowie die Re 620 022-4 "SUHR".
Re 620 022-4 beim Passieren der Aarebrücke Olten am 8. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Kesselwagenzug Nummer 66520 Niederglatt-Cornaux mit Re 620 045 "COLOMBIER" und Re 620 087 "BISCHOFSZELL" bei Niederbipp am 4. September 2020.
Auf der Jura-Südfuss-Linie sind Re 12/12 nicht alltäglich.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
"MARTI-ZUG-VERSCHIEBUNG".
Ab dem Bahnhof Oensingen in Richtung Westen mit der AK-Bobo Re 420 289-1.
Diese Aufnahme entstand bei Niederbipp am 4. September 2020.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Die Re 420 234-7 mit der Hybridlokomotive H3 025-7 von Alstrom für Testfahrten in der Westschweiz unterwegs bei Deitingen am 1. September 2020.
Zur Zeit stehen in der ganzen Schweiz nur drei solche Lokomotiven im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Die Re 421 393 mit TEE Anstrich von IRSI passierte Solothurn-HB am 22. August 2020 als Sonderzug mit sehr abwechslungsreicher Anhängelast.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Auch mit der neuen lindengrünen BLS-Lackierung macht die Re 465 011 eine gute Figur.
Am 21. August 2020 fuhr sie mir bei Wangen an der Aare als Lokzug vor die Linse als willkommene Überraschung.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
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