SBB: Re 4/4 II im Personenverkehr.
Schnellzug Genève-St. Gallen mit einer nicht erkennbaren Re 4/4 II der zweiten Serie bei Bollodingen unterwegs im Juli 1999.
Besondere Beachtung gilt nebst der bunten Anhängelast dem Gepäckwagen sowie dem Coop Shop-Wagen.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
SBB: Re 4/4 II im Personenverkehr.
IC Brig-Basel mit einer nicht erkennbaren Re 4/4 II der ersten Serie auf der Fahrt bei Bollodingen im Juli 1999.
Besondere Beachtung gilt dem hinter der Lok eingereihten BLS-Klimaerprobungswagen oder auch "KAMELWAGEN" genannt wegen den beiden "Buckeln" auf dem Dach.
Damals standen auch noch die Eurofima-Wagen im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
SBB: "CHÄS EXPRESS"
Re 4/4 mit Intercity Basel-Brig bei Wynigen im Juli 1999. Besondere Beachtung gilt den blauen EW IV der BLS sowie dem MITROPA KÄSEWAGEN der dritten Ausführung, eingereiht hinter der Lok.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
SBB: EC Eurocity "Verdi" mit einer nicht erkennbaren Re 4/4 auf der alten Stammstrecke bei Bettenhausen im August 1999 in Richtung Süden unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
SBB: Der typische Reisezug der Neunzigerjahre mit einer Re 4/4 II, wie er auf der Strecke Olten-Bern verkehrte. Verewigt wurde diese stilreine Komposition in Wyssenried bei Bützberg im Juli 1997. Der fotogene Streckenabschnitt wurde wegen der Streckenführung der NBS zurückgebaut.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
BLS: Belle-Epoque-Woche Kandersteg vom 21 bis 28. Januar 2018.
Auch dieses Jahr verkehrte zur Eröffnung der der Belle-Epoque-Woche der Swiss Claissic Train mit der Ae 6/8 205 von Basel nach Kandersteg und zurück.
Die Ae 6/8 205 wurde bereits am 20. Januar 2018 nach Basel überführt. Die Aufnahme der 205 "ALLEINE AUF WEITER FLUR" entstand bei Riedtwil.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
BLS: Belle-Epoque-Woche Kandersteg vom 21 bis 28. Januar 2018.
Auch dieses Jahr verkehrte zur Eröffnung der der Belle-Epoque-Woche der Swiss Claissic Train mit der Ae 6/8 205 von Basel nach Kandersteg und zurück.
Auf der Fahrt nach Kandersteg bei Langenthal am 21. Januar 2018.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
SBB: Ein kurzer Blick zurück in die Vergangenheit. Während sich die reizvolle Gegend von Bettenhausen in den letzten zwanzig Jahren kaum verändert hat, kam es umso mehr bei den Zügen zu grossen Veränderungen auf der alten Strecke nach Bern.
Der fast stilreine Schnellzug auf der Fahrt von Olten nach Bern wurde im Juni 1998 bei Bettenhausen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
BLS Re 465 016 und 002(?) durchfahren am 29. Dezember 2017 mit einem UKV-Zug Richtung Süden den Bahnhof Hindelbank.
Die Re 465 016 kam erst gerade von RailCare zurück zur BLS. Die Folien wurden zwar bereits entfernt, noch fehlt ihr aber eine Farbausbesserung und das neue BLS-Logo an der Seite. Julian Ryf
Die letzte grüne Re 6/6 - 11663 "Eglisau" - ist am 29. Dezember 2017 zusammen mit einer Re 4/4 II vor einem UKV-Zug unterwegs Richtung Basel. Aufgenommen bei der Durchfahrt im Bahnhof Hindelbank. Julian Ryf
SBB: Gemischer Kurzgüterzug mit Doppeltraktion Re 4/4 II bei Bettenhausen am 28. Januar 2017.
Wegen dem heutigen Streckenunterbruch Solothurn-Oensingen-Olten könnte es sich hier um eine Güterzugsumleitung über die alte Stammstrecke handeln.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
SBB: Holcim-Zug mit der Re 6/6 11634 "Aarburg-Oftringen" bei Bettenhausen am 28. Januar 2017.
Wegen dem heutigen Streckenunterbruch Solothurn-Oensingen-Olten könnte es sich hier um eine Güterzugsumleitung über die alte Stammstrecke handeln.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Verzweigung Löchligut. Ein LKW-Walter-Zug angeführt von 185 535 fährt am 21. Januar 2017 von Olten her kommend in die Verbindungkurve in's Aaretal ein. Für einen Situationsüberblick verweise ich auf die Geoposition. Julian Ryf
Verzweigung Löchligut. Re 460 029 hat am 21. Januar 2017 mit ihrem IC vor kurzem den Grauholztunnel und damit die Neubaustrecke verlassen und erreicht in wenigen Minuten den Bahnhof Bern. Nach rechts zweigt die Verbindungskurve in's Aaretal ab, welche fast ausschliesslich dem Güterverkehr dient. Für einen Situationsüberblick verweise ich auf die Geoposition.
In der Semaphor-Ausgabe Winter 2016 findet sich auf der Rückseite ein Bild derselben Stelle aus dem Dezember 1967 - die Veränderungen sind riesig!
Das Bild kann im Auszug hier angesehen werden (letzte Seite):
http://www.semaphor.ch/produkt/semaphor-nr-51-winter-2016/ Julian Ryf
BLS: Die Re 4/4 174 + Re 4/4 185 wurden mit ihrem Güterzug am 19. November 2016 anlässlich einer kurzen Aufhellung bei Bettenhausen verewigt.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
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