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631 Biasca – Bellinzona – Chiasso GB>SBB ·Gotthardbahn - Monte Ceneri· Fotos

129 Bilder
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Der einzige Transitgüterzug von SBB Cargo International, der mir am 14. März 2018 begegnete, war leider nicht wie erhofft mit einer neuen Vectron bespannt. Stattdessen führt die Re 6/6 11665  Ziegelbrücke  (mit fehlendem Wappen) zusammen mit einer Re 4/4 II den Zug Rotterdam - Melzo zwischen Basel und Chiasso an.
Der einzige Transitgüterzug von SBB Cargo International, der mir am 14. März 2018 begegnete, war leider nicht wie erhofft mit einer neuen Vectron bespannt. Stattdessen führt die Re 6/6 11665 "Ziegelbrücke" (mit fehlendem Wappen) zusammen mit einer Re 4/4 II den Zug Rotterdam - Melzo zwischen Basel und Chiasso an.
Julian Ryf

Re 6/6 11611  Rüti ZH  und 11647  Bex  als Lokzug Airolo - Bellinzona San Paolo am 14. März 2018 bei Claro.
Re 6/6 11611 "Rüti ZH" und 11647 "Bex" als Lokzug Airolo - Bellinzona San Paolo am 14. März 2018 bei Claro.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11293 mit Postzug Härkingen - Cadenazzo am 14. März 2018 bei der Durchfahrt in Claro.
Re 4/4 II 11293 mit Postzug Härkingen - Cadenazzo am 14. März 2018 bei der Durchfahrt in Claro.
Julian Ryf

TILO RABe 524 015 und ein weiterer FLIRT von Trenord als S20 Biasca - Locarno am 14. März 2018 unterwegs bei Claro.
TILO RABe 524 015 und ein weiterer FLIRT von Trenord als S20 Biasca - Locarno am 14. März 2018 unterwegs bei Claro.
Julian Ryf

Die erst seit zwei Wochen in dieser Lackierung verkehrende Re 6/6 11623  Rupperswil  mit einem Schienentransport Basel - Chiasso am 14. März 2018 bei Claro.
Die erst seit zwei Wochen in dieser Lackierung verkehrende Re 6/6 11623 "Rupperswil" mit einem Schienentransport Basel - Chiasso am 14. März 2018 bei Claro.
Julian Ryf

Am 843 083 mit Lokalgüterzug Biasca - Cadenazzo am 14. März 2018 bei Claro.
Am 843 083 mit Lokalgüterzug Biasca - Cadenazzo am 14. März 2018 bei Claro.
Julian Ryf

Re 6/6 11617  Heerbrugg  am 14. März 2018 mit Ferngüterzug RBL - Lugano Vedeggio bei Claro.
Re 6/6 11617 "Heerbrugg" am 14. März 2018 mit Ferngüterzug RBL - Lugano Vedeggio bei Claro.
Julian Ryf

Re 6/6 11616  Illnau-Effretikon  am 14. März 2018 mit Stahlzug Emmenbrücke - Chiasso bei Claro.
Re 6/6 11616 "Illnau-Effretikon" am 14. März 2018 mit Stahlzug Emmenbrücke - Chiasso bei Claro.
Julian Ryf

Der internationale Nord-Süd Fernverkehr via Gotthard und Simplon ist fest in den  Händen  der ETR 610 bzw. RABe 503 von FS und SBB; neuerdings verkehrt ein Zugspaar sogar bis Frankfurt. 
In die Dominanz der Gleichförmigkeit bringt aber die Farbgebung der Züge eine wohltuende Abwechslung: Das Bild zeigt einen FS Trenitalia ETR auf der Fahrt Richtung Milano bei der Durchfahrt in Giubiasco.
20. Mai 2017
Der internationale Nord-Süd Fernverkehr via Gotthard und Simplon ist fest in den "Händen" der ETR 610 bzw. RABe 503 von FS und SBB; neuerdings verkehrt ein Zugspaar sogar bis Frankfurt. In die Dominanz der Gleichförmigkeit bringt aber die Farbgebung der Züge eine wohltuende Abwechslung: Das Bild zeigt einen FS Trenitalia ETR auf der Fahrt Richtung Milano bei der Durchfahrt in Giubiasco. 20. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB ETR 610 fährt am 30 April 2015 durch die Haltestelle Lugano Paradiso; ein bereits historisches Bild, denn während der Fahrplanperiode 2016/17 bleibt die Haltestelle geschlossen, wird umgebaut und mit Lärmschutzwänden verziert.
Ein SBB ETR 610 fährt am 30 April 2015 durch die Haltestelle Lugano Paradiso; ein bereits historisches Bild, denn während der Fahrplanperiode 2016/17 bleibt die Haltestelle geschlossen, wird umgebaut und mit Lärmschutzwänden verziert.
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB ETR 610 fährt am 30 April 2015 durch die Haltestelle Lugano Paradiso; ein bereits historisches Bild, denn während der Fahrplanperiode 2016/17 bleibt die Haltestelle geschlossen, wird umgebaut und mit Lärmschutzwänden verziert.
Ein SBB ETR 610 fährt am 30 April 2015 durch die Haltestelle Lugano Paradiso; ein bereits historisches Bild, denn während der Fahrplanperiode 2016/17 bleibt die Haltestelle geschlossen, wird umgebaut und mit Lärmschutzwänden verziert.
Stefan Wohlfahrt

Überblick über den Bahnhof Chiasso. Links Abstellanlagen für Güterzüge und Güterzugloks, dazwischen auf einem Damm die Doppelspur zum Güterbahnhof Smistamento, rechts der Personenbahnhof mit einem abgestellten ICN (der wohl am Abend nach Zürich fährt). In der Mitte hinten die Ausfahrt in Richtung Balerna. Aufnahme vom 24. Januar 2017.
Überblick über den Bahnhof Chiasso. Links Abstellanlagen für Güterzüge und Güterzugloks, dazwischen auf einem Damm die Doppelspur zum Güterbahnhof Smistamento, rechts der Personenbahnhof mit einem abgestellten ICN (der wohl am Abend nach Zürich fährt). In der Mitte hinten die Ausfahrt in Richtung Balerna. Aufnahme vom 24. Januar 2017.
Julian Ryf

Eine Doppeltraktion ETR 610 verlässt am 24. Januar 2017 Chiasso als EC 15 Zürich HB - Milano Centrale. Die hintere Einheit ist ab Lugano geschlossen wird jedoch wegen häufiger Kupplungsprobleme bis Milano mitgeführt.
Eine Doppeltraktion ETR 610 verlässt am 24. Januar 2017 Chiasso als EC 15 Zürich HB - Milano Centrale. Die hintere Einheit ist ab Lugano geschlossen wird jedoch wegen häufiger Kupplungsprobleme bis Milano mitgeführt.
Julian Ryf

Eine Doppeltraktion ETR 610 erreicht am 24. Januar 2017 Chiasso als EC 15 Zürich HB - Milano Centrale. Die hintere Einheit ist ab Lugano geschlossen wird jedoch wegen häufiger Kupplungsprobleme bis Milano mitgeführt.
Eine Doppeltraktion ETR 610 erreicht am 24. Januar 2017 Chiasso als EC 15 Zürich HB - Milano Centrale. Die hintere Einheit ist ab Lugano geschlossen wird jedoch wegen häufiger Kupplungsprobleme bis Milano mitgeführt.
Julian Ryf

Blick aus Richtung Ablaufberg auf die Ausfahrgruppe des Rangierbahnhofs Chiasso Smistamento. Links weg geht die Ausfahrt in Richtung Norden - nach Eröffnung des Ceneri-Basistunnels das steilste Teilstück der Gotthardachse (21 Promille Steigung) und der Grund, wieso auch in Zukunft die Züge Süd - Nord via Chiasso mit zwei Loks gezogen werden müssen. Aufnahme vom 24. Januar 2017.
Blick aus Richtung Ablaufberg auf die Ausfahrgruppe des Rangierbahnhofs Chiasso Smistamento. Links weg geht die Ausfahrt in Richtung Norden - nach Eröffnung des Ceneri-Basistunnels das steilste Teilstück der Gotthardachse (21 Promille Steigung) und der Grund, wieso auch in Zukunft die Züge Süd - Nord via Chiasso mit zwei Loks gezogen werden müssen. Aufnahme vom 24. Januar 2017.
Julian Ryf

Zwei BLS Re 4/4 mit einem nordwärts fahrenden Güterzug in Giubiasco warten auf die Streckenfreigabe (Block/Distanz).
22. Juni 2015
Zwei BLS Re 4/4 mit einem nordwärts fahrenden Güterzug in Giubiasco warten auf die Streckenfreigabe (Block/Distanz). 22. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt

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