Der Grund meiner Reise an den Gotthard war eine Sponsorenfahrt mit der Ae 6/6 11407, die derzeit vom Verein Mikado betreut wird. Das Bild entstand am 26.6.10 in Erstfeld. Sandro Gadola
Kurze Zeit später folgte dann diese grossartige Traktion: Re 6/6 11689, Re 4/4 II 11245, Re 620 012-5 und Re 4/4 II 11322 am 26.6.10 in Erstfeld. Sandro Gadola
Signallos: Der an der Gotthard-Nordrampe liegende Bahnhof Gurtnellen, der 3 Durchfahr- und 7 Abstellgleise, 2 Handweichen, einen SBB Cargogleisanschluss, eine Freiverladrampe und ein bedientes Stellwerk hat, beinhaltet im Rangierbereich kein einziges Zwergsignal. Gabriel Hofer
Mit einem schweren Güterzug erreichen die Prototyp Re 6/6 11601 ''Wolhusen'' und die Re 4/4'' 11232 Erstfeld. Der Zug wird hier eine Pause einlegen müssen, um eine Schiebelok anzukuppeln. Silvio Jenny
Ae 6/6 11517 ''Brunnen'' + 11515 ''Kreuzlingen'' am 1.5.2010 in Erstfeld. Da die Ae 6/6 keine Vielfachsteuerung besitzen wurde die hintere Ae 6/6 geschleppt von Bellinzona nach Erstfeld überführt. Silvio Jenny
Ae 6/6 11411 ''Zug'' am 1.5.2010 in Erstfeld. Die ''Zug'' (die Ae 6/6 werden oft nach ihrem Taufnamen genannt) wurde von SBB Historic übernommen, da die bereits historisch aufgearbeite 11402 ein Prototyp ist, und bei einem gröberen Defekt abgestellt wird. Eigentlich wäre anstelle der 11411 die 11403 ''Schwyz'' zus historischen Serien-Ae 6/6 in Erstfeld erkoren worden. Doch leider erlitt diese Ae 6/6 ein Kabelbrand, was eine Wiederaufarbeitung verunmöglichte. Silvio Jenny
BDe 4/4 1646 am 1.5.2010 in Erstfeld. Viele kennen diesen Triebwagen vielleicht noch als ''Schwalbe'' dem damaligen Schulzug der SBB. Da nun ein neuer Schulzug hergerichtet wurde, baute man den BDe 4/4 teilweise in den original Zustand zurück. Aber ihm wurde im Gepäckabteil ein Geländer montiert, das Fotografieren ohne Fenster aus dem Zug ermöglicht. Während den Fitnessfahrten wird im BDe 4/4 jeweils eine Kaffeestube eingerichtet. Am regnerischen 1.5.2010 tat so ein Kaffe natürlich gut... Silvio Jenny
Immer am ersten Samstag im Monat macht das SBB-Historic Team Erstfeld die sogenannten Fitnessfahrten, wo die dort ansässigen Fahrzeuge bewegt werden um Stillstandschäden vorzubeugen. Diese Fahrten stossen auf grosses Interesse, hat man es doch hierbei mit den Legenden von sich im Nebel befindenden Gotthard zu tun. Kurz vor Schluss der Fahrten vom 1.5.2010 gab es eine Parallelfahrt mit den Ae 6/6 11402 ''Uri'', dem Krokodil Ce 6/6 14253, und dem ''Koloss'' Ae 8/14 11801. Silvio Jenny
Für den Verkehr am Gotthard hat bls Cargo mehrere Geleise für zum Abstellen der normalerweise dort verkehrenden BR 185 gemietet. Am 1.5.2010 sind dort die BR 185 102-1, 185 095-7 und eine weitere 185er dort abgestellt. Silvio Jenny
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
