SBB Historic Ce 6/8 II 14253 fährt am 22. Oktober 2016 auf der dritten Ebene von Wassen in Richtung Göschenen und passiert dabei ein ehemaliges Bahnwärterhaus. Julian Ryf
Re 460 087, die am 20. Februar 2015 in Rafz verunfallte Lok, ist seit kurzem wieder unterwegs und präsentiert sich am 22. Oktober 2016 von ihrer besten Seite, als sie mit einem IR Richtung Locarno auf dem falschen Gleis die dritte Ebene von Wassen an der Gotthard-Nordrampe passiert. Julian Ryf
185 137 und eine Schwesterlok ziehen am 22. Oktober 2016 den Winner-Zug bei Wassen die Gotthard-Nordrampe hinauf. Am Zugschluss hilft 185 124 mit. Julian Ryf
Seit nunmehr bald einem Jahr sind die ETR 470 vom Schweizer Eisenbahnnetz verschwunden. Am 23.12.2014 ist ETR 470 009 der SBB bei Wassen nordwärts unterwegs. Dank der Vermietung des Zug Nr. 9 an Trenitalia blieb dieser ETR 470 bis zum endgültigen Ende im Dezember 2015 im Betrieb, während die anderen drei Züge der SBB (Nr. 2, 3 und 5) bereits abgestellt waren. Patrick
Als Dreifachtraktion fahren eine Re 4/4 II sowie zwei Re 6/6 über die Mittlere Meyenreussbrücke am 12.09.2016 die Gotthard-Nordrampe hinunter. An diesem Tag haben die Bergschatten die Strecke schon um 16.45 Uhr erreicht. Horst Lüdicke
Am 16.09.2016 treffen sich im Bahnhof Erstfeld ein ETR 610 der FS mit dem EC 18 von Milano Centrale nach Zürich Hbf. und die Re 4/4 II 11247 mit dem IR 2429 von Zürich Hbf. nach Locarno Horst Lüdicke
Nachschuss der 187 006-2 von RAILPOOL im Bahnhof Erstfeld. Etwas später brachte diese gemeinsam mit BLS 186 105-3 einen Güterzug in Richtung Süden.
Aufgenommen am 20.7.2016. Hans-Peter Kurz
Re 4/4 II 11252 und Re 6/6 11609 "Uzwil" sind mit einem Güterzug, auf der mittleren Meienreussbrücke, talwärts unterwegs.
Aufgenommen am 19.7.2016. Hans-Peter Kurz
Obwohl erst Nachmittag, ist die Sonne bereits hinter der Bergkette verschwunden. Ein Löschzug, bespannt mit der Am 843 019-1, durchfährt die Wattinger Kurve und strebt weiter dem Gotthard entgegen. 06.10.2016 Patrick
Gotthardbahn 1983: Als TEE "Gottardo" von Milano Centrale durchfährt ein RAe TEE II im Juli 1983 den inzwischen aufgelassenen Haltepunkt Intschi an der Gotthard-Nordrampe. Diese Verbindung haben inzwischen die ETR 610 übernommen. Horst Lüdicke
Gotthardbahn 1980: Im Mai 1980 näherte sich das Ende der Autozüge durch den Gotthardtunnel, denn mit der Eröffnung des Gotthard-Straßentunnels im September des gleichen Jahres wurde dieser Verkehr eingestellt. Bis zu diesem Zeitpunkt beförderten die in den Jahren 1922-25 in Dienst gestellten Ae 3/5 die Züge, auf dem Bild die Ae 3/5 10222 in Göschenen. Für diese Aufgabe erhielten die Lokomotiven u. a. eine Fernsteuerung, außerdem wurde der Ölhauptschalter durch einen Drucklufthauptschalter ersetzt. Damit dieser auf dem Dach untergebracht werden konnte, musste ein Stromabnehmer entfernt werden. Horst Lüdicke
Die Gotthard-Nordrampe erklommen haben die Re 6/6 11664 "Köniz" und die Re 4/4 II 11320 mit ihrem Containerzug, am Zugschluss half eine weitere Re 4/4 II/III, welche nun in Göschenen wieder vom Zug getrennt wird und danach als Lokzug nach Erstfeld zurückkehrt. 29.07.2016 Patrick
Ein DB 185-Doppelpack hat am 16.09.2016 die Gotthard-Nordrampe bezwungen und wird gleich nach Durchfahren des Bahnhofes Göschenen in den Gotthardtunnel einfahren. Links kommt gerade ein Zug der Schöllenenbahn aus Andermatt in Göschenen an. Horst Lüdicke
Mit dem IR 2324 von Locarno nach Basel SBB hat die Re 4/4 II 11255 am 16.09.2016 den Gotthardtunnel verlassen und fährt in den Bahnhof Göschenen ein, rechts neben der Lok ist die Trasse der meterspurigen Schöllenenbahn erkennbar Horst Lüdicke
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