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631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe· Fotos

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ICN RABDe 500 016  Alice Rivaz  fährt am 25. Mai 2015 in Giornico an der Kirche San Nicola vorbei in Richtung Bellinzona. Im Hintergrund das SBB Unterwerk Giornico.
ICN RABDe 500 016 "Alice Rivaz" fährt am 25. Mai 2015 in Giornico an der Kirche San Nicola vorbei in Richtung Bellinzona. Im Hintergrund das SBB Unterwerk Giornico.
Julian Ryf

ICN RABDe 500 030  Louis Chevrolet  fährt am 25. Mai 2015 in Giornico an den beiden Kirchen San Nicola und San Michele vorbei in Richtung Gotthard.
ICN RABDe 500 030 "Louis Chevrolet" fährt am 25. Mai 2015 in Giornico an den beiden Kirchen San Nicola und San Michele vorbei in Richtung Gotthard.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11168 fährt am 25. Mai 2015 mit einem Bauzug durch den neueren aber auch schon längere Zeit stillgelegten Bahnhof von Giornico.
Re 4/4 II 11168 fährt am 25. Mai 2015 mit einem Bauzug durch den neueren aber auch schon längere Zeit stillgelegten Bahnhof von Giornico.
Julian Ryf

Gleich vier Loks hängen am 25. Mai 2015 vor diesem UKV-Zug, der am Mittag durch die Biaschina südwärts fährt. Führend ist die Re 6/6 11666  Stein am Rhein .
Gleich vier Loks hängen am 25. Mai 2015 vor diesem UKV-Zug, der am Mittag durch die Biaschina südwärts fährt. Führend ist die Re 6/6 11666 "Stein am Rhein".
Julian Ryf

Kurz nach Verlassen von Giornico in Richtung Bodio findet man diese schöne Fotostelle, die gerade von einer Doppeltraktion aus den ICN RABDe 500 005  Heinrich Pestalozzi  und  RABDe 500 035  Niklaus Riggenbach  passiert wird. 
Wozu die etwas mehr als kniehohen Steinplatten dienen weiss ich leider nicht.
Etwas Potenzial gibt es noch beim Verstecken des Hochspannungsmastes hinter dem zweiten Baum (hinter dem vorderen steht auch einer).
Kurz nach Verlassen von Giornico in Richtung Bodio findet man diese schöne Fotostelle, die gerade von einer Doppeltraktion aus den ICN RABDe 500 005 "Heinrich Pestalozzi" und RABDe 500 035 "Niklaus Riggenbach" passiert wird. Wozu die etwas mehr als kniehohen Steinplatten dienen weiss ich leider nicht. Etwas Potenzial gibt es noch beim Verstecken des Hochspannungsmastes hinter dem zweiten Baum (hinter dem vorderen steht auch einer).
Julian Ryf

Am südlichen Dorfausgang von Giornico überquert die Gotthardbahn das Tal auf einem Damm. Auf diesem befindet sich am 25. Mai 2015 die Re 460 024 mit einem InterRegio. Links einer der erstaunlich zahlreichen Weinberge Giornicos, im Hintergrund die Kirche San Michele.
Am südlichen Dorfausgang von Giornico überquert die Gotthardbahn das Tal auf einem Damm. Auf diesem befindet sich am 25. Mai 2015 die Re 460 024 mit einem InterRegio. Links einer der erstaunlich zahlreichen Weinberge Giornicos, im Hintergrund die Kirche San Michele.
Julian Ryf

Die Sonne schaute am 25. Mai 2015 in der Biaschina nur kurz hervor. Das reichte für ein Bild von Zug 40003, der fast ausschliesslich mit verschiedenen blauen Sattelaufliegern beladen war. Gezogen wurde der Zug von Re 421 388 und Re 6/6 11667.
Die Sonne schaute am 25. Mai 2015 in der Biaschina nur kurz hervor. Das reichte für ein Bild von Zug 40003, der fast ausschliesslich mit verschiedenen blauen Sattelaufliegern beladen war. Gezogen wurde der Zug von Re 421 388 und Re 6/6 11667.
Julian Ryf

Auf dem falschen Gleis kommt am 25. Mai 2015 der von Re 4/4 II 11163 und Re 6/6 11668 geführte Zug 43031 nach Gallarate durch die Biaschina talwärts, damit der wenige Minuten später folgende und bereits um 5 Minuten verspätete ICN 667 ihn überholen kann.
Auf dem falschen Gleis kommt am 25. Mai 2015 der von Re 4/4 II 11163 und Re 6/6 11668 geführte Zug 43031 nach Gallarate durch die Biaschina talwärts, damit der wenige Minuten später folgende und bereits um 5 Minuten verspätete ICN 667 ihn überholen kann.
Julian Ryf

Am Pfingstmontag, 25. Mai 2015 stand mal wieder die Biaschina auf dem Programm. Gerade noch rechtzeitig schaffte ich es zur Fotostelle, um den unerwarteten Venice-Simplon Orient Express abzulichten. Der InterRegio, mit dem ich anreiste, hat den Zug in Airolo überholt, so wusste ich, dass ich mich beeilen musste. Geführt wurde der VSOE von Re 4/4 II 11122 und einer Schwestermaschine (eine Ae 6/6 hätte mir besser gefallen, aber die Re 4/4 II Doppeltraktion ist für diesen Zug der Normalfall). Er entschädigte mich zumindest teilweise für das Wetter, welches leider nicht so sonnig war wie angekündigt. Normalerweise verkehrt der Zug über die Brennerroute.
Am Pfingstmontag, 25. Mai 2015 stand mal wieder die Biaschina auf dem Programm. Gerade noch rechtzeitig schaffte ich es zur Fotostelle, um den unerwarteten Venice-Simplon Orient Express abzulichten. Der InterRegio, mit dem ich anreiste, hat den Zug in Airolo überholt, so wusste ich, dass ich mich beeilen musste. Geführt wurde der VSOE von Re 4/4 II 11122 und einer Schwestermaschine (eine Ae 6/6 hätte mir besser gefallen, aber die Re 4/4 II Doppeltraktion ist für diesen Zug der Normalfall). Er entschädigte mich zumindest teilweise für das Wetter, welches leider nicht so sonnig war wie angekündigt. Normalerweise verkehrt der Zug über die Brennerroute.
Julian Ryf

Während Re 460 093 am 16. März 2013 mit ihrem InterRegio gerade den Travi-Kehrtunnel in der Biaschina verlassen hat und nun den alten Bahnhof von Giornico auf der untersten Ebene passiert, fährt der nachfolgende Güterzug mit Re 6/6 11670 an der Spitze gerade auf den Pianotondo-Viadukt auf der obersten Ebene.
Während Re 460 093 am 16. März 2013 mit ihrem InterRegio gerade den Travi-Kehrtunnel in der Biaschina verlassen hat und nun den alten Bahnhof von Giornico auf der untersten Ebene passiert, fährt der nachfolgende Güterzug mit Re 6/6 11670 an der Spitze gerade auf den Pianotondo-Viadukt auf der obersten Ebene.
Julian Ryf

Die ICN RABDe 500 002 auf dem Pianotondo-Viadukt und RABDe 500 027 auf der mittleren Ebene kreuzen sich am 16. März 2013 in der Biaschina.
Die ICN RABDe 500 002 auf dem Pianotondo-Viadukt und RABDe 500 027 auf der mittleren Ebene kreuzen sich am 16. März 2013 in der Biaschina.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11148, eine Lok der ersten Serie, fährt am 5. Juni 2013 mit einem Interregio durch die Biaschina nach Süden.
Re 4/4 II 11148, eine Lok der ersten Serie, fährt am 5. Juni 2013 mit einem Interregio durch die Biaschina nach Süden.
Julian Ryf

Re 6/6 11616 zieht am 5. Juni 2013 zusammen mit einer Re 4/4 II einen Zug aus Fas sowie zwei Eaos auf der untersten Ebene der Biaschina südwärts.
Re 6/6 11616 zieht am 5. Juni 2013 zusammen mit einer Re 4/4 II einen Zug aus Fas sowie zwei Eaos auf der untersten Ebene der Biaschina südwärts.
Julian Ryf

Dampflokomotive 50 3673 fährt mit dem Sonderzug aus Luino nach Sissach den Gotthard hinauf.Bild vom 7.3.2015
Dampflokomotive 50 3673 fährt mit dem Sonderzug aus Luino nach Sissach den Gotthard hinauf.Bild vom 7.3.2015
Matti Morelli

Die beiden Dampkloks 01 202 und 01 1066-7 in Doppeltraktion mit der Schublok Ae 6/6 11407  Aarau fahren mit dem Sonderzug aus Locarno nach Wohlen den Gotthard hinauf.Bild Chironico 7.3.2015
Die beiden Dampkloks 01 202 und 01 1066-7 in Doppeltraktion mit der Schublok Ae 6/6 11407 "Aarau"fahren mit dem Sonderzug aus Locarno nach Wohlen den Gotthard hinauf.Bild Chironico 7.3.2015
Matti Morelli

 Benvenuti in alta Leventina  so stehts an der Hausfassade und das gilt auch für die 50 3673 die mit ihrem Sonderzug aus dem Bahnhof Airolo fährt und alsbald im Gotthardtunnel verschwindet.Bild vom 7.3.2015
"Benvenuti in alta Leventina" so stehts an der Hausfassade und das gilt auch für die 50 3673 die mit ihrem Sonderzug aus dem Bahnhof Airolo fährt und alsbald im Gotthardtunnel verschwindet.Bild vom 7.3.2015
Matti Morelli

Re 6/6 11648  Aigle  erreicht mit ihrem Güterzug bestehend aus fünf Taschenwagen den tiefverschneiten Bahnhof Airolo. Aufgenommen am 23.02.2015
Re 6/6 11648 "Aigle" erreicht mit ihrem Güterzug bestehend aus fünf Taschenwagen den tiefverschneiten Bahnhof Airolo. Aufgenommen am 23.02.2015
Patrick

In der Biaschina sind die Re 4/4 II 11348 und die Re 620 065-3  Ziegelbrücke  mit ihrem Containerzug auf der untersten Ebene südwärst unterwegs, währenddessen zwei BR 185 der DB auf der obersten Ebene über den Pianotondo Viadukt bergwärts fahren. Aufgenommen am 23.02.2015
In der Biaschina sind die Re 4/4 II 11348 und die Re 620 065-3 "Ziegelbrücke" mit ihrem Containerzug auf der untersten Ebene südwärst unterwegs, währenddessen zwei BR 185 der DB auf der obersten Ebene über den Pianotondo Viadukt bergwärts fahren. Aufgenommen am 23.02.2015
Patrick

ICN  Ernest von Stockalper  (RABDe 500 024-5) strebt bei der ehemaligen Station Giornico Richtung Norden. Aufgenommen am 23.02.2015
ICN "Ernest von Stockalper" (RABDe 500 024-5) strebt bei der ehemaligen Station Giornico Richtung Norden. Aufgenommen am 23.02.2015
Patrick

Die BLS Re 4/4 164 ist zusammen mit der Re 4/4 167 in der Biaschina südwärts unterwegs, am Haken haben sie einen Güterzug beladen mit Stahlrollen. Aufgenommen am 23.02.2015
Die BLS Re 4/4 164 ist zusammen mit der Re 4/4 167 in der Biaschina südwärts unterwegs, am Haken haben sie einen Güterzug beladen mit Stahlrollen. Aufgenommen am 23.02.2015
Patrick

Eine unbekannt gebliebene Re 4/4 II ist mit ihrem kurzen Güterzug am 23.02.2015 bei Giornico Richtung Süden unterwegs. Der kleine Schuppen im Vordergrund ist in typischem Tessiner Stil aus Steinen gebaut.
Eine unbekannt gebliebene Re 4/4 II ist mit ihrem kurzen Güterzug am 23.02.2015 bei Giornico Richtung Süden unterwegs. Der kleine Schuppen im Vordergrund ist in typischem Tessiner Stil aus Steinen gebaut.
Patrick

 Motiv verdeckt , so könnte die Kritik lauten. In Airolo am Südportal des Gotthardtunnels hat es (wieder einmal) geschneit, und so liegen knapp über einen Meter Schnee. Vor einem Jahr, im Februar 2014, lagen an gleicher Stelle fast 2 Meter Schnee. Die Räumungsarbeiten gestalten sich bei solchen Verhältnissen dementsprechend als recht anspruchsvoll, der Schnee wird entweder zwischen den Geleisen aufgetürmt oder ausserhalb des Bahnhofs deponiert. 
BLS 465 017-2  Pink Panther , welche für rail Care unterwegs ist, hat am 23.02.2015 Airolo erreicht und entschwindet in Kürze im Gotthardtunnel.
"Motiv verdeckt", so könnte die Kritik lauten. In Airolo am Südportal des Gotthardtunnels hat es (wieder einmal) geschneit, und so liegen knapp über einen Meter Schnee. Vor einem Jahr, im Februar 2014, lagen an gleicher Stelle fast 2 Meter Schnee. Die Räumungsarbeiten gestalten sich bei solchen Verhältnissen dementsprechend als recht anspruchsvoll, der Schnee wird entweder zwischen den Geleisen aufgetürmt oder ausserhalb des Bahnhofs deponiert. BLS 465 017-2 "Pink Panther", welche für rail Care unterwegs ist, hat am 23.02.2015 Airolo erreicht und entschwindet in Kürze im Gotthardtunnel.
Patrick

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