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631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe· Fotos

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SBB: ORIENTEXPRESS VENEZIA - BRENNER - INNSBRUCK - BUCHS - PARIS - CALAIAS - LONDON
mit Re 4/4 Doppeltraktion bei der Einfahrt in Airolo am 15. Juni 2013. An der Zugsspitze ist die Nummer 11128 der ersten Serie eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: ORIENTEXPRESS VENEZIA - BRENNER - INNSBRUCK - BUCHS - PARIS - CALAIAS - LONDON mit Re 4/4 Doppeltraktion bei der Einfahrt in Airolo am 15. Juni 2013. An der Zugsspitze ist die Nummer 11128 der ersten Serie eingereiht. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Der ORIENTEXPRESS mit einer Re 8/8 anlässlich einer Ueberholug durch einen Güterzug mit einer Re 10/10 in Airolo am 15. Juni 2013.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Der ORIENTEXPRESS mit einer Re 8/8 anlässlich einer Ueberholug durch einen Güterzug mit einer Re 10/10 in Airolo am 15. Juni 2013. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

 Re 10/10  mit einem Güterzug auf der Pianotondo-Viadukt in der Biaschina. 
3. April 2013
"Re 10/10" mit einem Güterzug auf der Pianotondo-Viadukt in der Biaschina. 3. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Die Re 4/4 II 11392 und eine Re 6/6 verrlassen mit einem Güterzug den 72m langen Tournquet Tunnel bei der alten Blockstation Pianotondo. 3. April 2013
Die Re 4/4 II 11392 und eine Re 6/6 verrlassen mit einem Güterzug den 72m langen Tournquet Tunnel bei der alten Blockstation Pianotondo. 3. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Mit einem Bild, welches auf jeder der drei Ebenen einen Zug zeigt, kann ich leider nicht dienen, aber mit einer Begegnung auf der mittleren Ebene des Gotthard IR: die Re 460 083-9 zieht den IR 2178  Wilhelm Tell Express  Locarno Basel, während die Re 4/4 II 11121 mit ihrem IR 2267 von Zürich Hb nach Locarno südwärts strebt.
3. April 2013
Mit einem Bild, welches auf jeder der drei Ebenen einen Zug zeigt, kann ich leider nicht dienen, aber mit einer Begegnung auf der mittleren Ebene des Gotthard IR: die Re 460 083-9 zieht den IR 2178 "Wilhelm Tell Express" Locarno Basel, während die Re 4/4 II 11121 mit ihrem IR 2267 von Zürich Hb nach Locarno südwärts strebt. 3. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Ich bin schon öfters über die Gotthardbahn gefahren, doch die wirkliche Faszination eröffnete sich mir erst, als ich zu Fuss unterwegs war und in der Biaschina mir die Züge um den Kopf fuhren. 
Der ICN 10017 Zürich - Lugano hat den 1547 m langen Travispiraltunnel verlassen und neigt sich nun südwärts.
3. April 2013
Ich bin schon öfters über die Gotthardbahn gefahren, doch die wirkliche Faszination eröffnete sich mir erst, als ich zu Fuss unterwegs war und in der Biaschina mir die Züge um den Kopf fuhren. Der ICN 10017 Zürich - Lugano hat den 1547 m langen Travispiraltunnel verlassen und neigt sich nun südwärts. 3. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Eigentlich sollte man von Reisezügen nicht überrascht werden, doch rechnete ich nicht damit, dass der EC 17 in Form des FS ETR 470 nur annährend nach Plan fuhr - so ist eben zu dieser  Notschlachtung  gekommen.
EC 17 kurz nach der ehemaligne Station Giornico auf der Fahrt nach Milano Centrale am 3. April 2013
Eigentlich sollte man von Reisezügen nicht überrascht werden, doch rechnete ich nicht damit, dass der EC 17 in Form des FS ETR 470 nur annährend nach Plan fuhr - so ist eben zu dieser "Notschlachtung" gekommen. EC 17 kurz nach der ehemaligne Station Giornico auf der Fahrt nach Milano Centrale am 3. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Der ICN 882 Chiasso - Zürich hat die Horizontale der ehemaligen Station Giornico verlassen und fährt nun in der 27 Promille Steigung über die Ticino in den ersten Kehrtunnel der  Biasciana . 
3. April 2013
Der ICN 882 Chiasso - Zürich hat die Horizontale der ehemaligen Station Giornico verlassen und fährt nun in der 27 Promille Steigung über die Ticino in den ersten Kehrtunnel der "Biasciana". 3. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Foto-Farbenspiel bei einem GZ mit E 189 998 und Schwesterlok bei Varenzo am 24.05.2012
Foto-Farbenspiel bei einem GZ mit E 189 998 und Schwesterlok bei Varenzo am 24.05.2012
Lukas Buchmeier

Re 6/6 11634 mit kurzem GZ in den Kehrschleifen der Biaschina-Schlucht am 24.05.2012
Re 6/6 11634 mit kurzem GZ in den Kehrschleifen der Biaschina-Schlucht am 24.05.2012
Lukas Buchmeier

Die SBB testen zurzeit eine Zugkomposition mit zwei Re 474, für eine Übergangslösung im desolaten Nord-Südverkehr. Hier mit Re 474 003 und nicht sichtbar am Zugschluss die Re 474 002. Der  grüne EW IV an dritter Stelle ist ein Messwagen. Faido, 20.04.2012.
Die SBB testen zurzeit eine Zugkomposition mit zwei Re 474, für eine Übergangslösung im desolaten Nord-Südverkehr. Hier mit Re 474 003 und nicht sichtbar am Zugschluss die Re 474 002. Der grüne EW IV an dritter Stelle ist ein Messwagen. Faido, 20.04.2012.
Lukas Buchmeier

Re 420 503 mit 5 BLS Wagen (AB EWI, B EWI, B NPZ ex. RM, B ex. RM, B EWI) auf Instruktionsfahrt am Gotthard. Weit abseits des eigentlichen Einsatzgebietes fährt diese spezielle Komposition in Airolo ein, 08.02.2012.
Re 420 503 mit 5 BLS Wagen (AB EWI, B EWI, B NPZ ex. RM, B ex. RM, B EWI) auf Instruktionsfahrt am Gotthard. Weit abseits des eigentlichen Einsatzgebietes fährt diese spezielle Komposition in Airolo ein, 08.02.2012.
Simon Bütikofer

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