Der so genannte Flugzug Basel SBB- Zürich Flughafen bietet immer seltene Zugskompositionen an. Eine davon ist der IC 2000 Pendel mit einem EW IV Steuerwagen. An der Spitze des Zuges, der am 27.4.10 Frick hinter sich lässt, befindet sich die Re 460 056-5.
Sandro Gadola
Frühling in Frick, ein Bild, das man nun schon seit einiger Zeit wegen des schlechten Wetters nicht mehr gesehen hat. Die Re 4/4 II 11202 macht sich von dort am 27.4.10 auf den Weg Richtung Brugg. Sandro Gadola
Variantenreicher Zug Basel-Zürich bei Frick am 22.4.2010
Der Reihe nach sind dies (zumindest was sichtbar ist):
Re 4/4 II (rot)
D ex. SNCF (schwarz-weiss)
Apm 61 (EC-grau)
EW IV A (grün-grau)
EW II B (Papagei)
EW II B (Papagei)
Bpm 51 (grün-weiss)
EW II B (Papagei)
EW IV A (weiss-scharz)
EW IV B (grün-grau)
Grund dafür ist, dass nach dem Vulkanausbruch die Bpm 61, die eigentlich anstelle der Papageien eingereiht sein sollten (aber alle 3 en bloc), für Verstärkungen ins Ausland benötigt wurden. Ähnlich dürfte der grün-graue EW IV A in den Zug gelangt sein.
[danke für die Berichtigungshinweise] Georges Bossert
Re 460 mit kurzem Pendel am 22.4.2010 bei Frick. Für die Modellbahn ist die Zusammenstellung Bt-B-B-A-Re 460 platz- und kostenmässig ideal. Georges Bossert
Re 4/4'' 11135 am 15.1.2010 in Frick, mit einem Ersatzzug zum IR 2068, der normalerweise mit einem ICN geführt wird. Als Besonderheit hat er am Zugschluss statt einem BDt Steuerwagen in den NPZ Farben, ein grüner Dt Steuerwagen. Silvio Jenny
Re 460 069-8 ''Verkehrshaus'' am 15.1.2010 in Frick, mit dem wohl kürzesten EW IV Pendelzug. Er besteht bloss aus einem A, 2B und dem Bt. Silvio Jenny
Re 4/4 II 11200 bringt am 22.12.09 den IR 90 nach Frick. An der Spitze des Zuges befindet sich ein Bm der SNCB. Der Zug verkehrt nämlich ab Basel direkt weiter nach Bruxelles Midi. Sandro Gadola
Re 460 062-3 lässt am 22.12.09 Frick hinter sich. Auffallend die fünf Wagen hinter dem Steuerwagen: 1 Bpm 61, 3 EW I und schliesslich noch ein Bpm 51 am Zugsschluss. Diese Wagen wurden wahrscheinlich nach Zürich überführt. Sandro Gadola
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![Variantenreicher Zug Basel-Zürich bei Frick am 22.4.2010
Der Reihe nach sind dies (zumindest was sichtbar ist):
Re 4/4 II (rot)
D ex. SNCF (schwarz-weiss)
Apm 61 (EC-grau)
EW IV A (grün-grau)
EW II B (Papagei)
EW II B (Papagei)
Bpm 51 (grün-weiss)
EW II B (Papagei)
EW IV A (weiss-scharz)
EW IV B (grün-grau)
Grund dafür ist, dass nach dem Vulkanausbruch die Bpm 61, die eigentlich anstelle der Papageien eingereiht sein sollten (aber alle 3 en bloc), für Verstärkungen ins Ausland benötigt wurden. Ähnlich dürfte der grün-graue EW IV A in den Zug gelangt sein.
[danke für die Berichtigungshinweise]](/bilder/thumbs/schweiz--strecken--7008195brugg820182118239frick820182118239stein-saeckingen820182118239pratteln8195boebsbb8195boezberglinie-401570.jpg "Variantenreicher Zug Basel-Zürich bei Frick am 22.4.2010
Der Reihe nach sind dies (zumindest was sichtbar ist):
Re 4/4 II (rot)
D ex. SNCF (schwarz-weiss)
Apm 61 (EC-grau)
EW IV A (grün-grau)
EW II B (Papagei)
EW II B (Papagei)
Bpm 51 (grün-weiss)
EW II B (Papagei)
EW IV A (weiss-scharz)
EW IV B (grün-grau)
Grund dafür ist, dass nach dem Vulkanausbruch die Bpm 61, die eigentlich anstelle der Papageien eingereiht sein sollten (aber alle 3 en bloc), für Verstärkungen ins Ausland benötigt wurden. Ähnlich dürfte der grün-graue EW IV A in den Zug gelangt sein.
[danke für die Berichtigungshinweise]")
