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ABDe 4/4 · BCFe 4/4 ·GFM·TPF· Fotos

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TPF/GFM: Kaum fallen die Blätter von den Bäumen hat für die Zuckerfabriken und die Rübenbauern die Zuckerrübenkampagne 2016 begonnen. Die Aufnahme der damaligen GFM erinnert an den Oktober 1991, als in Courtepin noch viele Rüben verladen wurden.
Foto: Walter Ruetsch
TPF/GFM: Kaum fallen die Blätter von den Bäumen hat für die Zuckerfabriken und die Rübenbauern die Zuckerrübenkampagne 2016 begonnen. Die Aufnahme der damaligen GFM erinnert an den Oktober 1991, als in Courtepin noch viele Rüben verladen wurden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

GFM/TPF: Die herrlichen Aufnahmen, die Julian Ryf am 12. Juli 2016 eingestellt hat, erinnerten mich an dieses Archivbild vom 5.Oktober 1986. Es handelte sich um den Zug 60 mit dem ABDe 4/4 164 und vier unterschiedlichen Wagen. Bei den beiden eingereihten  schweren B handelte es sich um die B 343 und B 341, ehemals SBB. Dieser Planzug befand sich auf der Fahrt von Ins nach Fribourg. Fotografiert wurde er bei Cressier. Diese Aufnahme dokumentiert im Vergleich zu den Bilder von Julian Ryf die Veränderung seit den 80er Jahren.
Foto: Walter Ruetsch
GFM/TPF: Die herrlichen Aufnahmen, die Julian Ryf am 12. Juli 2016 eingestellt hat, erinnerten mich an dieses Archivbild vom 5.Oktober 1986. Es handelte sich um den Zug 60 mit dem ABDe 4/4 164 und vier unterschiedlichen Wagen. Bei den beiden eingereihten schweren B handelte es sich um die B 343 und B 341, ehemals SBB. Dieser Planzug befand sich auf der Fahrt von Ins nach Fribourg. Fotografiert wurde er bei Cressier. Diese Aufnahme dokumentiert im Vergleich zu den Bilder von Julian Ryf die Veränderung seit den 80er Jahren. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPF/GFM: Ein Regionalzug nach Bulle mit einem ABe 4/4 bei Romont im Jahre 2005.
Foto: Walter Ruetsch
TPF/GFM: Ein Regionalzug nach Bulle mit einem ABe 4/4 bei Romont im Jahre 2005. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPF/GFM: Im Jahre 2005 waren die ABe 4/4 noch mit neuem und altem Anstrich unterwegs. Der Güterzug wurde in der Gegend von Vaulruz verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
TPF/GFM: Im Jahre 2005 waren die ABe 4/4 noch mit neuem und altem Anstrich unterwegs. Der Güterzug wurde in der Gegend von Vaulruz verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPF/GFM: Der traditionelle Pendelzug aus den 40er Jahren bestehend aus Be 4/4 131-133 + BDt 271-272 (ehemals ADZt) + Bt 262-265 stand weit über das Jahr 1979, als diese Aufnahme zwischen Châtel-St-Denis und PALEZIEUX entstand, auf dem gesamten Schmalspurnetz der GFM im Einsatz. Zu diesen Zeiten wurde das Rollmaterial noch für eine lange  Lebenszeit  gebaut. Aushilfsweise standen diese Wagen, inkl. Be 4/4, bei Bedarf auch auf der benachbarten MOB im Einsatz. 
Foto: Walter Ruetsch
TPF/GFM: Der traditionelle Pendelzug aus den 40er Jahren bestehend aus Be 4/4 131-133 + BDt 271-272 (ehemals ADZt) + Bt 262-265 stand weit über das Jahr 1979, als diese Aufnahme zwischen Châtel-St-Denis und PALEZIEUX entstand, auf dem gesamten Schmalspurnetz der GFM im Einsatz. Zu diesen Zeiten wurde das Rollmaterial noch für eine lange "Lebenszeit" gebaut. Aushilfsweise standen diese Wagen, inkl. Be 4/4, bei Bedarf auch auf der benachbarten MOB im Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPF/GFM: Längst nicht mehr in Bulle beheimatet sind die Triebwagen ABe 4/4 167 (1947), ABDe 2/4 155 (1931) sowie der ABe 4/4 166 (1947). Diese Fahrzeuge, aufgenommen in Bulle im Winter 1988, prägten während Jahren das Bild der damaligen GFM-Strecke Bulle-Romont. Während die Triebwagen 166 und 167 verschrottet wurden, ist der ABDe 2/4 155 in einem sehr schlechten Zustand im Eisenbahnmuseum Kerzers erhalten geblieben.
Foto: Walter Ruetsch
TPF/GFM: Längst nicht mehr in Bulle beheimatet sind die Triebwagen ABe 4/4 167 (1947), ABDe 2/4 155 (1931) sowie der ABe 4/4 166 (1947). Diese Fahrzeuge, aufgenommen in Bulle im Winter 1988, prägten während Jahren das Bild der damaligen GFM-Strecke Bulle-Romont. Während die Triebwagen 166 und 167 verschrottet wurden, ist der ABDe 2/4 155 in einem sehr schlechten Zustand im Eisenbahnmuseum Kerzers erhalten geblieben. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPF/GFM: Der typische Regionalzug Ins-Fribourg der 90-Jahre bestehend aus dem ABDe 4/4 164 (1947), einem B4 sowie dem GFM-Postwagen DZ 331, wurde im September 1995 in der damals noch ländlichen Gegend von Cressier zusammen mit Freiburger-Kühen vor der Kulisse der Einwohnergemeinde Salvenach verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
TPF/GFM: Der typische Regionalzug Ins-Fribourg der 90-Jahre bestehend aus dem ABDe 4/4 164 (1947), einem B4 sowie dem GFM-Postwagen DZ 331, wurde im September 1995 in der damals noch ländlichen Gegend von Cressier zusammen mit Freiburger-Kühen vor der Kulisse der Einwohnergemeinde Salvenach verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPF/GFM: Der historische Güterzug mit der interessanten Doppeltraktion ABDe 2/4 155 und ABe 4/4 167 war am 27. Februar 1988 für Eisenbahnfreunde unterwegs. Die Aufnahme ist in der winterlichen Landschaft bei Romont entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
TPF/GFM: Der historische Güterzug mit der interessanten Doppeltraktion ABDe 2/4 155 und ABe 4/4 167 war am 27. Februar 1988 für Eisenbahnfreunde unterwegs. Die Aufnahme ist in der winterlichen Landschaft bei Romont entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPF/GFM: ALT und  NEU-ALT  in Courtepin. Am 23. Juni 2012 waren noch beide TPF-Diensttriebwagen in Courtpin abgestellt. Der ex GFM Xe 9485 7537 161 - 2 wurde inzwischen durch den Xe 753 (9485 75 37 176 - 0) ersetzt. Beim Dienstriebwagen 176 handelt es sich um den ex THURBO ABDe 536611  Stadt Wil .
Foto: Walter Ruetsch
TPF/GFM: ALT und "NEU-ALT" in Courtepin. Am 23. Juni 2012 waren noch beide TPF-Diensttriebwagen in Courtpin abgestellt. Der ex GFM Xe 9485 7537 161 - 2 wurde inzwischen durch den Xe 753 (9485 75 37 176 - 0) ersetzt. Beim Dienstriebwagen 176 handelt es sich um den ex THURBO ABDe 536611 "Stadt Wil". Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der TPF, Ex. GFM, Triebwagen, Xe 94 85 7537 161-2 (Dienstbezeichung, da nicht mehr im Personentransport eingesetzt), wartet am 03.01.2013 hinter dem Depot in Fribourg auf sein weiteres Schiksal. Der Triebwagen ist einer von 7, welcher in den Jahren 1946-1948 gebaut wurden. In Betrieb gesetzt wurde er als ABe 4/4 161. In den 60er Jahren wurden 5 dieser Triebwagen zu ABDe umgebaut (ein D Abteil wurde eingebaut). Die Triebwagen wurden nach und nach verschrottet. Dank der Verwendung als Dienstriebwagen ist er bis heute noch erhalten gebliegen.
Der TPF, Ex. GFM, Triebwagen, Xe 94 85 7537 161-2 (Dienstbezeichung, da nicht mehr im Personentransport eingesetzt), wartet am 03.01.2013 hinter dem Depot in Fribourg auf sein weiteres Schiksal. Der Triebwagen ist einer von 7, welcher in den Jahren 1946-1948 gebaut wurden. In Betrieb gesetzt wurde er als ABe 4/4 161. In den 60er Jahren wurden 5 dieser Triebwagen zu ABDe umgebaut (ein D Abteil wurde eingebaut). Die Triebwagen wurden nach und nach verschrottet. Dank der Verwendung als Dienstriebwagen ist er bis heute noch erhalten gebliegen.
Simon Bütikofer

ABDe 4/4 Nr. 165 (damals noch GFM) in Schräglage nach schwerem Unwetter in Münchenwiler/BE, Sept. 1969. Triebwagen wurde mit Seil (rechts sichtbar) gesichert. Scan ab Papierbild (Walter).
ABDe 4/4 Nr. 165 (damals noch GFM) in Schräglage nach schwerem Unwetter in Münchenwiler/BE, Sept. 1969. Triebwagen wurde mit Seil (rechts sichtbar) gesichert. Scan ab Papierbild (Walter).
Sylvia und Walter Stoll

Personenwagen Triebwagen 1 + 2 Kl mit Gepäckabteil.. ABDe 4/4 165 der GFM ( Heute tpf )im Grün / Weissen Farbkleid .. Foto vom März 1987
Personenwagen Triebwagen 1 + 2 Kl mit Gepäckabteil.. ABDe 4/4 165 der GFM ( Heute tpf )im Grün / Weissen Farbkleid .. Foto vom März 1987
Hp. Teutschmann

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