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Der VHB-De 4/4 259 des Club Salon Bleu (ehemals RM-De 586 259, VHB-De 4/4 267, EBT-BDe 2/4 228, Baujahr 1932, Umbau 1981) steht am 28. Oktober 2007 beim VHE-Depot in Huttwil. Das Fahrzeug ist einige Jahre später leider verschrottet worden. Urs Aeschlimann
Der De 4/4 259 von den Vereinigten Huttwil Bahnen (VHB) mit einem Extrazug beim Passieren der Aarebrücke Solothurn am 4. Februar 2011.
Bei diesem historischen Triebwagen handelte es sich um einen De 4/4 Gepäcktriebwagen der aus zwei BDe 2/4 entstanden ist. Mit dem grünen Anstrich und den alten Stirnlampen erinnerte er dennoch während mehreren Jahren bis zur Verschrottung an die ehemalige VHB.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Die Stichlinie von Sumiswald Grünen nach Wasen im Emmental gehörte der VHB (Vereinigte Huttwil Bahnen) und wurde am 29.Mai 1994 stillgelegt (etwas Güterverkehr blieb noch einige Zeit). Im Bild steht der Kurz-Pendelzug aus Ramsei an der Endstation Wasen im Emmental, bestehend aus dem umgebauten Triebwagen De4/4 236 (ehemals BDe4/4 230) und dem einzigen Personenwagen, Steuerwagen 941. 31.Dezember 1992 Peter Ackermann
Der RM-De 586 258-6 (ex VHB 266) wartet am 7. Februar 2003 in Solothurn mit dem AB 409 auf seinen nächsten Einsatz (Fotostandort auf dem Perron). Urs Aeschlimann
RM/EBT/VHB:
Verstärkter Wasenpendel bei Gammenthal auf der heutigen Museumsstrecke Sumiswald Grünen - Huttwil der Genossenschaft Museumsbahn Emmental GmbH unterwegs im August 1994.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
EBT/VHB: Regionalzug auf der Fahrt nach Wasen i.E. mit dem De 4/4 236 + Bt 311 "Wasen-Marie" anlässlich der Einfahrt Ei im Mai 1994.
Erhalten geblieben ist der Streckenabschnitt Sumiswald-Wasen als Museumsstrecke sowie das historische und einmalige Wartehäuschen EI. Verschrottet wurde jedoch leider der gesamte Pendelzug.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
RM/VHB: "WASENPENDEL" mit dem De 4/4 236 auf der Fahrt nach Sumiswald im April 1994.
Dieser Pendel ist aus zwei EBT BDe 2/4 Triebwagen und einem ausrangierten SBB Personenwagen mit Mitteleinstieg entstanden.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
EBT/VHB: Als auf der ehemaligen VHB noch planmässige Züge verkehrten.
Regionalzug mit einem De 4/4 zwischen Huttwil und Sumiswald unterwegs im Januar 1985.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
EBT: Für das, was bei der "Emmental-Burgdorf-Thun Bahn" und den mitbetriebenen Linien (EBT/SMB/VHB) eine der eigenen Re 4/4 (bei SBB = Re 4/4 III) spielend leistet, musste mit den anderen Triebfahrzeugen Doppeltraktion eingesetzt werden. Hier schleppten nach Durchfahrt der Station Utzenstorf in Richtung Solothurn ein De 4/4 Triebwagen zusammen mit einer Be 4/4 Lokomotive, am 9. Mai 1983, einen Zug mit der folgenden Zusammensetzung: Je ein Panzer 57 und 55 (Centurion) fünf Panzer 61 und vier Panzerhaubitzen 66/75 (M109).
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
RM: De 4/4 mit "Papershuttle". Am 3. September 2003 wurde der "Papershuttle" ausnahmsweise mit einem De 4/4 Triebwagen geführt, weil die normalerweise in diesem Dienst eingeteilte Re 436 für einen Extrazug eingesetzt wurde. Die nicht alltägliche Aufnahme ist zwischen Solothurn und Biberist entstanden.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
RM: Ab 1990 wurden die Zusatzzüge auf der ehemaligen SMB zwischen Solothurn und Gänsbrunnen mit einem De 4/4 Triebwagen geführt. Dabei mussten die einzel mitgeführten Personenwagen jeweils in Solothurn und Gänsbrunnen umfahren werden. Die Ueberfuhr des Gepäcktriebwagens zum Unterhalt nach Oberburg erfolgte immer planmässig am späteren Abend gemeinsam mit einem "BDe 4/4 ll-MIRAGE-PENDEL". Die Aufnahme ist im August 2003 zwischen Solothurn und Biberist entstanden.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
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