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7 526 RABe 526.6 ·Thurbo·RM·SBB· GTW Fotos

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S12 24234 vor Mastrils bei Landquart (09.10.2014)
S12 24234 vor Mastrils bei Landquart (09.10.2014)
Herbert Graf

S12 24234 zwischen Landquart und Maienfeld. (09.10.2014)
S12 24234 zwischen Landquart und Maienfeld. (09.10.2014)
Herbert Graf

Die S12 mit 526 795-0 erreicht Landquart. (25.09.2014)
Die S12 mit 526 795-0 erreicht Landquart. (25.09.2014)
Herbert Graf

S8 23351 nach St.margrethen verlässt Herisau. (21.09.2014)
S8 23351 nach St.margrethen verlässt Herisau. (21.09.2014)
Herbert Graf

RABe 526 744-8 als S14 nach Konstanz in der letzten Abendsonne am Berg in Berg am 9.9.2014
RABe 526 744-8 als S14 nach Konstanz in der letzten Abendsonne am Berg in Berg am 9.9.2014
Matti Morelli

RABe 526 761-2 beim Einnachten als S5 nach Weinfelden am Thurkanal bei Bürglen.Bild vom 9.9.2014
RABe 526 761-2 beim Einnachten als S5 nach Weinfelden am Thurkanal bei Bürglen.Bild vom 9.9.2014
Matti Morelli

Thourbo 795-0 verlässt den Konstanzer Bahnhof in Richtung Kreuzlingen. 14.8.2014
Thourbo 795-0 verlässt den Konstanzer Bahnhof in Richtung Kreuzlingen. 14.8.2014
Andreas Strobel

SBB - GTW Be 2/8  526 286-5 im Bahnhof Biel am 14.08.2014
SBB - GTW Be 2/8 526 286-5 im Bahnhof Biel am 14.08.2014
Hp. Teutschmann

Ein Thurbo verlässt den Bahnhof Konstanz in Richtung Kreuzlingen Schweiz. 14.8.2014
Ein Thurbo verlässt den Bahnhof Konstanz in Richtung Kreuzlingen Schweiz. 14.8.2014
Andreas Strobel

526 794 (RABe 94 85 7 526 794-3 CH-THB) als 7962 am 09.05.2013 bei Oberräfis
526 794 (RABe 94 85 7 526 794-3 CH-THB) als 7962 am 09.05.2013 bei Oberräfis
Tobias Schuminetz, Hirschau

526 794 (RABe 94 85 7 526 794-3 CH-THB) als 7958 am 09.05.2013 bei Sargans
526 794 (RABe 94 85 7 526 794-3 CH-THB) als 7958 am 09.05.2013 bei Sargans
Tobias Schuminetz, Hirschau

526 794 (RABe 94 85 7 526 794-3 CH-THB) als 7955 am 09.05.2013 bei Sargans
526 794 (RABe 94 85 7 526 794-3 CH-THB) als 7955 am 09.05.2013 bei Sargans
Tobias Schuminetz, Hirschau

GTW von Thurbo älterer und neuerer Bauart in Rorschach. (18.08.2014)
GTW von Thurbo älterer und neuerer Bauart in Rorschach. (18.08.2014)
Herbert Graf

Thurbo GTW und RE mit 511 022 nach Chur in Rorschach Bergstation. Früher befand sich am Anfang der Zahnstangenstrecke und bei den Abstellhallen für die RHB eine Haltestelle. Jetzt ist sie ein Stück weiter oben und heisst Seebleiche. Obwohl im Tal, wird die Dienststation Bergstation genannt. (18.08.2014)
Thurbo GTW und RE mit 511 022 nach Chur in Rorschach Bergstation. Früher befand sich am Anfang der Zahnstangenstrecke und bei den Abstellhallen für die RHB eine Haltestelle. Jetzt ist sie ein Stück weiter oben und heisst Seebleiche. Obwohl im Tal, wird die Dienststation Bergstation genannt. (18.08.2014)
Herbert Graf

526 794 (RABe 94 85 7 526 794-3 CH-THB) als 7948 am 09.05.2013 bei Sargans
526 794 (RABe 94 85 7 526 794-3 CH-THB) als 7948 am 09.05.2013 bei Sargans
Tobias Schuminetz, Hirschau

526 792 (RABe 94 85 7 526 792-7 CH-THB) als S1 23141 am 09.05.2013 bei Au SG
526 792 (RABe 94 85 7 526 792-7 CH-THB) als S1 23141 am 09.05.2013 bei Au SG
Tobias Schuminetz, Hirschau

526 758 (RABe 94 85 7 526 758-8 CH-THB) + 526 723 (RABe 94 86 7 526 723-2) als S2 23229 am 09.05.2013 in Au SG
526 758 (RABe 94 85 7 526 758-8 CH-THB) + 526 723 (RABe 94 86 7 526 723-2) als S2 23229 am 09.05.2013 in Au SG
Tobias Schuminetz, Hirschau

526 764 (RABe 94 85 7 526 764-6 CH-THB) als S1 23140 am 09.05.2013 in Au SG
526 764 (RABe 94 85 7 526 764-6 CH-THB) als S1 23140 am 09.05.2013 in Au SG
Tobias Schuminetz, Hirschau

SBB/BLS: Der ehemaligen SMB-Linie von Solothurn nach Moutier droht erneut das Aus. Nach den Sommerferien wird das Bundesamt für Verkehr (BAV) mit den Kantonen Solothurn und Bern über die Zukunft der Bahn sprechen. Diese Diskussion ausgelöst haben erstens der sehr tiefe Kostendeckungsgrad von lediglich 22 Prozent sowie die dringende Sanierung des Weissensteintunnels  für 170 Millionen Franken. Die frühere SMB wurde bereits mehrmals Tod gesagt. Bereits im Jahre 1996 setzten sich die von der Stillegung der Bahn bedrohten Regionen auf beiden Seiten des Juras erfolgreich für den Erhalt der Bahn ein. Vielleicht werden bald keine roten SBB-GTW'S mehr durch den 3'700 m langen Weissensteintunnel rattern wie am 24. Mai 2014.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/BLS: Der ehemaligen SMB-Linie von Solothurn nach Moutier droht erneut das Aus. Nach den Sommerferien wird das Bundesamt für Verkehr (BAV) mit den Kantonen Solothurn und Bern über die Zukunft der Bahn sprechen. Diese Diskussion ausgelöst haben erstens der sehr tiefe Kostendeckungsgrad von lediglich 22 Prozent sowie die dringende Sanierung des Weissensteintunnels für 170 Millionen Franken. Die frühere SMB wurde bereits mehrmals Tod gesagt. Bereits im Jahre 1996 setzten sich die von der Stillegung der Bahn bedrohten Regionen auf beiden Seiten des Juras erfolgreich für den Erhalt der Bahn ein. Vielleicht werden bald keine roten SBB-GTW'S mehr durch den 3'700 m langen Weissensteintunnel rattern wie am 24. Mai 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

RABe 526 704-2 am 19.7.2014 bei der Unterhaltsanlage Oberwinterthur
RABe 526 704-2 am 19.7.2014 bei der Unterhaltsanlage Oberwinterthur
Silvio Jenny

28.7.2014 Rohrschach. Abgestellte bzw. kehrende S-Bahnen
28.7.2014 Rohrschach. Abgestellte bzw. kehrende S-Bahnen
matthias manske

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