bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

ASm ·BTI· Aare Seeland mobil ab 1999 Fotos

339 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 ( Kurzzug , alleinfahrender Be 2/6), Zug 7098 Biel-Ins, Niveauübergang Hauptstrasse mit Kreiselsegment im Bau, Nidau, 26. Juni 2023. An Werktagen von Montag bis Freitag wird ein Dienst mit einem  Kurzzug  bedient.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 ("Kurzzug", alleinfahrender Be 2/6), Zug 7098 Biel-Ins, Niveauübergang Hauptstrasse mit Kreiselsegment im Bau, Nidau, 26. Juni 2023. An Werktagen von Montag bis Freitag wird ein Dienst mit einem "Kurzzug" bedient.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 501, Zug 7078 Biel-Ins, und GTW 505 + 510, Zug 8075 Täuffelen-Biel, Niveauübergang Hauptstrasse mit Station Nidau im Hintergrund, Nidau, 20. Juni 2023. Das blaue Gebäude beherbergt Verkaufsräume der Aare Seeland mobil AG.
ASm BTI Aare Seeland mobil Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 501, Zug 7078 Biel-Ins, und GTW 505 + 510, Zug 8075 Täuffelen-Biel, Niveauübergang Hauptstrasse mit Station Nidau im Hintergrund, Nidau, 20. Juni 2023. Das blaue Gebäude beherbergt Verkaufsräume der Aare Seeland mobil AG.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 512 + 513, Zug 8100 Biel-Täuffelen, und GTW 505 + 510, Zug 8097 Täuffelen-Biel, Nidau, 26. Juni 2023. Der Fusswegübergang im Bild dient zugleich als einziger Zugang zum nicht behindertengerechten Mittelbahnsteig. Die Ausweiche erlaubt das  passgenaue  Kreuzen zweier  Langzüge  (also GTW + GTW, Be 2/6 + Be 2/6). Kreuzungen finden hier an Werktagen von Montag bis Freitag in den Pendlerspitzen alle 15 Minuten statt. Diese Gegebenheiten waren Auslöser, den Neubau der Station Nidau und in der Folge auch den Umbau des Niveauüberganges Hauptstrasse zu planen. Die Station wird neu zwei behindertengerechte Aussenbahnsteige erhalten. Eine Ueberdachung steht bereits.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 512 + 513, Zug 8100 Biel-Täuffelen, und GTW 505 + 510, Zug 8097 Täuffelen-Biel, Nidau, 26. Juni 2023. Der Fusswegübergang im Bild dient zugleich als einziger Zugang zum nicht behindertengerechten Mittelbahnsteig. Die Ausweiche erlaubt das "passgenaue" Kreuzen zweier "Langzüge" (also GTW + GTW, Be 2/6 + Be 2/6). Kreuzungen finden hier an Werktagen von Montag bis Freitag in den Pendlerspitzen alle 15 Minuten statt. Diese Gegebenheiten waren Auslöser, den Neubau der Station Nidau und in der Folge auch den Umbau des Niveauüberganges Hauptstrasse zu planen. Die Station wird neu zwei behindertengerechte Aussenbahnsteige erhalten. Eine Ueberdachung steht bereits.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 502 + 507, Zug 7037 Ins-Biel, und GTW 512 + 513, Zug 8070 Biel-Täuffelen, Nidau, 13. Juni 2023. Der nicht behindertengerechte Inselbahnsteig ist nur vom Fusswegübergang her (auf dem Bild zwischen einfahrendem und wartendem Zug) zugänglich.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 502 + 507, Zug 7037 Ins-Biel, und GTW 512 + 513, Zug 8070 Biel-Täuffelen, Nidau, 13. Juni 2023. Der nicht behindertengerechte Inselbahnsteig ist nur vom Fusswegübergang her (auf dem Bild zwischen einfahrendem und wartendem Zug) zugänglich.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 507 + 502, Zug 8042 Biel-Täuffelen, Nidau, 13. Juni 2023. Die Bahnsteigüberdachung bildet bereits Teil des Neubaus mit zwei Aussenperrons (das zweite am rechten Bildrand).
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 507 + 502, Zug 8042 Biel-Täuffelen, Nidau, 13. Juni 2023. Die Bahnsteigüberdachung bildet bereits Teil des Neubaus mit zwei Aussenperrons (das zweite am rechten Bildrand).
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 513 + 512 ( Langzug ), Zug 7109 Täuffelen-Biel, und GTW 507 ( Kurzzug ), Zug 8112 Biel-Täuffelen, Nidau, 19. Juni 2023. Der Mittelbahnsteig wird abgebrochen und ersetzt werden durch zwei Aussenperrons. Eine Bahnsteigüberdachung steht bereits.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 513 + 512 ("Langzug"), Zug 7109 Täuffelen-Biel, und GTW 507 ("Kurzzug"), Zug 8112 Biel-Täuffelen, Nidau, 19. Juni 2023. Der Mittelbahnsteig wird abgebrochen und ersetzt werden durch zwei Aussenperrons. Eine Bahnsteigüberdachung steht bereits.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 512 + 513, Zug 8070 Biel-Täuffelen, einfahrend in die Station, Nidau, 13. Juni 2023. Die Station Nidau liegt beidseits zwischen Niveauübergängen. Standort des Fotografen: Rad- und Fusswegbrücke über die Zihl.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 512 + 513, Zug 8070 Biel-Täuffelen, einfahrend in die Station, Nidau, 13. Juni 2023. Die Station Nidau liegt beidseits zwischen Niveauübergängen. Standort des Fotografen: Rad- und Fusswegbrücke über die Zihl.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 503 ( Kurzzug ), Zug 8068 Biel-Täuffelen, Nidau, 16. Juni 2023. Standort des Fotografen: Beginn der Brücke über den Nidau-Büren-Kanal. Die Zufahrten für Fahrzeuge zu den drei Liegenschaften (links des Zuges) führen über die Gleise. Vor dem Restaurant du Pont endete einst das Bieler Tram. Mit der Eröffnung der Strecke Siselen-Nidau der Biel-Täuffelen-Ins-Bahn 1916 wurde die Tramlinie gekürzt und die Züge der BTI verkehrten vorerst bis und ab Kirche und Schulhaus im Städtchen Nidau. Erst nach dem Bau des heutigen SBB-Bahnhofes in Biel konnte die Strecke nach Biel verlängert werden (von der Station Nidau, diese in etwa heutiger Lage, bis an die Gemeindegrenze Nidau-Biel mit eigener Trasse). Die Veränderungen in Nidau lassen sich mit den Karten der Landestopographie (mit nachführungsbedingtem Verzug) nachvollziehen (vgl. https://map.geo.admin.ch; Zeitreise 1916, 1918, 1930, 1993 ...).
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 503 ("Kurzzug"), Zug 8068 Biel-Täuffelen, Nidau, 16. Juni 2023. Standort des Fotografen: Beginn der Brücke über den Nidau-Büren-Kanal. Die Zufahrten für Fahrzeuge zu den drei Liegenschaften (links des Zuges) führen über die Gleise. Vor dem Restaurant du Pont endete einst das Bieler Tram. Mit der Eröffnung der Strecke Siselen-Nidau der Biel-Täuffelen-Ins-Bahn 1916 wurde die Tramlinie gekürzt und die Züge der BTI verkehrten vorerst bis und ab Kirche und Schulhaus im Städtchen Nidau. Erst nach dem Bau des heutigen SBB-Bahnhofes in Biel konnte die Strecke nach Biel verlängert werden (von der Station Nidau, diese in etwa heutiger Lage, bis an die Gemeindegrenze Nidau-Biel mit eigener Trasse). Die Veränderungen in Nidau lassen sich mit den Karten der Landestopographie (mit nachführungsbedingtem Verzug) nachvollziehen (vgl. https://map.geo.admin.ch; Zeitreise 1916, 1918, 1930, 1993 ...).
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 503 + 509, Zug 7077 Ins-Biel, Nidau, 20. Juni 2023. Der Zug hat hier eben die Brücke über den Nidau-Büren-Kanal verlassen und wird nach wenigen Metern gleich die Hauptstrasse queren.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 503 + 509, Zug 7077 Ins-Biel, Nidau, 20. Juni 2023. Der Zug hat hier eben die Brücke über den Nidau-Büren-Kanal verlassen und wird nach wenigen Metern gleich die Hauptstrasse queren.
Gerd Weber

Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn.

Be 4/4 525 in Siselen. April 2022. 

Diese längere Version hatte in seinem Leben einige Umnummerierungen. 
- 1970 wurde er als Be 4/4 28 bei der SZB (Solothurn-Zollikofen-Bahn) in Betrieb genommen.
- 1974 wurde er in Be 4/4 61 umbenannt.
- 1978 folgte er seinen baugleichen Brüdern zur BTI und erhielt dort die Nummer Be 4/4 505.
- 1998 wurde er in Be 4/4 525 umbenannt.
- Am 22. November 2022 wurde er zur Verschrottung per Tieflader abgeholt.
Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn. Be 4/4 525 in Siselen. April 2022. Diese längere Version hatte in seinem Leben einige Umnummerierungen. - 1970 wurde er als Be 4/4 28 bei der SZB (Solothurn-Zollikofen-Bahn) in Betrieb genommen. - 1974 wurde er in Be 4/4 61 umbenannt. - 1978 folgte er seinen baugleichen Brüdern zur BTI und erhielt dort die Nummer Be 4/4 505. - 1998 wurde er in Be 4/4 525 umbenannt. - Am 22. November 2022 wurde er zur Verschrottung per Tieflader abgeholt.
Olli

Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn.

Niederbordwagen K 588. Bemerkenswert sind die antiken Doppelspeichenräder - Hinweis darauf, dass es sich bei den drei Wagen vor Ort um die Erstausstattung der SLB (Seeländische Lokalbahn) handelt. Dort gab es drei Wagen mit den Nummern Kk 61-63, Baujahr 1916. Siselen, April 2022.
Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn. Niederbordwagen K 588. Bemerkenswert sind die antiken Doppelspeichenräder - Hinweis darauf, dass es sich bei den drei Wagen vor Ort um die Erstausstattung der SLB (Seeländische Lokalbahn) handelt. Dort gab es drei Wagen mit den Nummern Kk 61-63, Baujahr 1916. Siselen, April 2022.
Olli

Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn.

Niederbordwagen K 587. Bemerkenswert sind die antiken Doppelspeichenräder - Hinweis darauf, dass es sich bei den drei Wagen vor Ort um die Erstausstattung der SLB (Seeländische Lokalbahn) handelt. Dort gab es drei Wagen mit den Nummern Kk 61-63, Baujahr 1916. Siselen, April 2022.
Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn. Niederbordwagen K 587. Bemerkenswert sind die antiken Doppelspeichenräder - Hinweis darauf, dass es sich bei den drei Wagen vor Ort um die Erstausstattung der SLB (Seeländische Lokalbahn) handelt. Dort gab es drei Wagen mit den Nummern Kk 61-63, Baujahr 1916. Siselen, April 2022.
Olli

Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn.

Nicht mehr benötigte Kieswagen Fa 574, Fa 575 und Fa 573 im Bahnhof Siselen-Finsterhennen. April 2022.
Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn. Nicht mehr benötigte Kieswagen Fa 574, Fa 575 und Fa 573 im Bahnhof Siselen-Finsterhennen. April 2022.
Olli

Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn.

Rangier und Bautraktor Tm 2/2 541 im Bahnhof Siselen-Finsterhennen. April 2022.
Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn. Rangier und Bautraktor Tm 2/2 541 im Bahnhof Siselen-Finsterhennen. April 2022.
Olli

Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn.

GTW Be 2/6 509 und GTW Be 2/6 510 der ASm im Lüscherzer Moos noch auf dem Gemeindegebiet von Siselen. April 2022.
Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn. GTW Be 2/6 509 und GTW Be 2/6 510 der ASm im Lüscherzer Moos noch auf dem Gemeindegebiet von Siselen. April 2022.
Olli

Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn.

GTW Be 2/6 513 und GTW Be 2/6 512 der ASm. Siselen, April 2022. Das dürfte in etwa an der  Umfallstelle  beim Sturm im März 2023 sein.
Auf der Biel-Täuffelen-Ins Bahn. GTW Be 2/6 513 und GTW Be 2/6 512 der ASm. Siselen, April 2022. Das dürfte in etwa an der "Umfallstelle" beim Sturm im März 2023 sein.
Olli

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Aufrichten des GTW 506, Lüscherzmoos, 1. April 2023 (gegen 15 Uhr Sommerzeit). Zug 7099 Ins-Biel (ein  Langzug  GTW + GTW) verunfallte am Vortag um 16.30 Uhr. Der führende GTW 506 entgleiste und stürzte vom Bahndamm. Der zweite GTW kam im Gleis zu stehen ohne zu entgleisen. Drei Personen wurden verletzt. Sie konnten das Spital innert 24 Stunden wieder verlassen. Ein ähnlicher Unfall ereignete sich gleichentags gegen 17 Uhr in Büren zum Hof (Strecke Solothurn-Bern des Regionalverkehrs Bern-Solothurn). In beiden Fällen gilt als wahrscheinliche Unfallursache Sturmeinwirkung mit Böen in Orkanstärke. Die Bildfolge zeigt die Arbeit der Schwergutspezialisten:  Call the big hook  (ein amerikanischer Buchtitel) wäre auch hier passend. Beim Betrachten der Bilder soll nicht vergessen gehen, dass bei der Bewältigung solcher Ereignisse weit mehr Organisationen mit Mitarbeitern beteiligt sind.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Aufrichten des GTW 506, Lüscherzmoos, 1. April 2023 (gegen 15 Uhr Sommerzeit). Zug 7099 Ins-Biel (ein "Langzug" GTW + GTW) verunfallte am Vortag um 16.30 Uhr. Der führende GTW 506 entgleiste und stürzte vom Bahndamm. Der zweite GTW kam im Gleis zu stehen ohne zu entgleisen. Drei Personen wurden verletzt. Sie konnten das Spital innert 24 Stunden wieder verlassen. Ein ähnlicher Unfall ereignete sich gleichentags gegen 17 Uhr in Büren zum Hof (Strecke Solothurn-Bern des Regionalverkehrs Bern-Solothurn). In beiden Fällen gilt als wahrscheinliche Unfallursache Sturmeinwirkung mit Böen in Orkanstärke. Die Bildfolge zeigt die Arbeit der Schwergutspezialisten: "Call the big hook" (ein amerikanischer Buchtitel) wäre auch hier passend. Beim Betrachten der Bilder soll nicht vergessen gehen, dass bei der Bewältigung solcher Ereignisse weit mehr Organisationen mit Mitarbeitern beteiligt sind.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 506, Lüscherzmoos, 1. April 2023. Zum Abtransport auf der Strasse muss der GTW in zwei Einheiten getrennt werden.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 506, Lüscherzmoos, 1. April 2023. Zum Abtransport auf der Strasse muss der GTW in zwei Einheiten getrennt werden.
Gerd Weber

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.