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Madrid Chamartin Fotos

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Madrid Chamartin
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Ein Sitzplatz im 1927 gebauten Metrozug M-122 Quevedo , welcher Anfang November 2022 in der Ausstellung 100 Jahre Metro Madrid im Bahnhof Madrid-Chamartin ausgestellt war.
Ein Sitzplatz im 1927 gebauten Metrozug M-122 "Quevedo", welcher Anfang November 2022 in der Ausstellung 100 Jahre Metro Madrid im Bahnhof Madrid-Chamartin ausgestellt war.
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

61 675x1200 Px, 25.12.2022

Der Metrozug M-122 Quevedo wurde 1927 gebaut und ist Teil der Ausstellung historischer Fahrzeuge in Madrid-Chamartin. (November 2022)
Der Metrozug M-122 "Quevedo" wurde 1927 gebaut und ist Teil der Ausstellung historischer Fahrzeuge in Madrid-Chamartin. (November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

76 1200x900 Px, 25.12.2022

Blick in den Fahrgastraum des aus dem Jahr 1919 stammenden Metrozuges R-6 Cuatro-Caminos . (Madrid-Chamartin, November 2022)
Blick in den Fahrgastraum des aus dem Jahr 1919 stammenden Metrozuges R-6 "Cuatro-Caminos". (Madrid-Chamartin, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

73 900x1200 Px, 25.12.2022

Werbung für eine freie Werbefläche, so gesehen im November 2022 in einem historischen Metrozug im Bahnhof Madrid-Chamartin.
Werbung für eine freie Werbefläche, so gesehen im November 2022 in einem historischen Metrozug im Bahnhof Madrid-Chamartin.
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

63 1200x900 Px, 25.12.2022

Das Herstellerschild an dem Metrozug R-65. (Madrid-Chamartin, November 2022)
Das Herstellerschild an dem Metrozug R-65. (Madrid-Chamartin, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid, Schweden / Detailfotos / Herstellerschilder

69 1200x675 Px, 25.12.2022

Blick in den Fahrgastraum des aus dem Jahr 1919 stammenden Metrozuges R-6 Cuatro-Caminos . (Madrid-Chamartin, November 2022)
Blick in den Fahrgastraum des aus dem Jahr 1919 stammenden Metrozuges R-6 "Cuatro-Caminos". (Madrid-Chamartin, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

57 800x1200 Px, 25.12.2022

Nur Gucken nicht Anfassen - Blick in den Innenraum des 1927 gebauten Metrowagens M 122 Quevedo . (Madrid-Chamartin, November 2022)
Nur Gucken nicht Anfassen - Blick in den Innenraum des 1927 gebauten Metrowagens M 122 "Quevedo". (Madrid-Chamartin, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

96 1200x900 Px, 24.12.2022

Blick in den Fahrgastraum des 1965 gebauten Metrozuges M-1122. (Madrid-Chamartin, November 2022)
Blick in den Fahrgastraum des 1965 gebauten Metrozuges M-1122. (Madrid-Chamartin, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

78 800x1200 Px, 24.12.2022

Ein Einzelsitz im Fahrgastraum des historischen Metrozuges M-504. (Madrid-Chamartin, November 2022)
Ein Einzelsitz im Fahrgastraum des historischen Metrozuges M-504. (Madrid-Chamartin, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin

66 675x1200 Px, 24.12.2022

Einer der an der Decke angebrachten Alarmknöpfe im Fahrgastraum eines Metrozuges. (Madrid-Chamartin, November 2022)
Einer der an der Decke angebrachten Alarmknöpfe im Fahrgastraum eines Metrozuges. (Madrid-Chamartin, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

74 900x1200 Px, 24.12.2022

Der Metrozug R-65 wurde 1943 gebaut und ist Teil der Ausstellung im Bahnhof Madrid-Chamartin. (November 2022)
Der Metrozug R-65 wurde 1943 gebaut und ist Teil der Ausstellung im Bahnhof Madrid-Chamartin. (November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

73 900x1200 Px, 24.12.2022

Die Metrotriebzugeinheit M-1121 / M-1122 wurde 1965 gebaut und ist Teil der Ausstellung im Bahnhof Madrid-Chamartin. (November 2022)
Die Metrotriebzugeinheit M-1121 / M-1122 wurde 1965 gebaut und ist Teil der Ausstellung im Bahnhof Madrid-Chamartin. (November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid, Spanien / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / CAF | Serie 1000

72 1200x900 Px, 24.12.2022

Der 1927 gebaute M 122 Quevedo und R 103 Ventas aus dem Jahr 1924 sind zwei der Metrofahrzeuge in der Ausstellung historischer Fahrzeuge in Madrid-Chamartin. (November 2022)
Der 1927 gebaute M 122 "Quevedo" und R 103 "Ventas" aus dem Jahr 1924 sind zwei der Metrofahrzeuge in der Ausstellung historischer Fahrzeuge in Madrid-Chamartin. (November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

70 1200x675 Px, 23.12.2022

Der Stromabnehmer eines historischen Metrozuges. (Madrid, November 2022)
Der Stromabnehmer eines historischen Metrozuges. (Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

75 1200x800 Px, 23.12.2022

Die Metrotriebzugeinheit M-1121 / M-1122 wurde 1965 gebaut und ist Teil der Ausstellung im Bahnhof Madrid-Chamartin. (November 2022)
Die Metrotriebzugeinheit M-1121 / M-1122 wurde 1965 gebaut und ist Teil der Ausstellung im Bahnhof Madrid-Chamartin. (November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

55 1200x800 Px, 23.12.2022

Das königliche Emblem auf einem historischen Metrozug. (Madrid, November 2022)
Das königliche Emblem auf einem historischen Metrozug. (Madrid, November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

49 800x1200 Px, 23.12.2022

In Madrid-Chamartin gibt es seit 2019 die Jubiläumsausstellung 100 Jahre Metro Madrid mit einigen historischen Metrofahrzeugen. Im Bild M-505 Legazpi , Baujahr 1956 und der aus dem Jahr 1919 stammende R-6 Cuatro-Caminos . (November 2022)
In Madrid-Chamartin gibt es seit 2019 die Jubiläumsausstellung "100 Jahre Metro Madrid" mit einigen historischen Metrofahrzeugen. Im Bild M-505 "Legazpi", Baujahr 1956 und der aus dem Jahr 1919 stammende R-6 "Cuatro-Caminos". (November 2022)
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

68 1200x800 Px, 23.12.2022

Die Einfahrt eines Metrozuges an der Haltestelle Chamartin, so gesehen Anfang November 2022 in Madrid.
Die Einfahrt eines Metrozuges an der Haltestelle Chamartin, so gesehen Anfang November 2022 in Madrid.
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

82 1200x900 Px, 23.12.2022

Anfang November 2022 habe ich die Einfahrt eines Metrozuges an der Madrider Haltestelle Chamartin abgelichtet.
Anfang November 2022 habe ich die Einfahrt eines Metrozuges an der Madrider Haltestelle Chamartin abgelichtet.
Christian Bremer

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Stadtverkehr / Metro Madrid

112 900x1200 Px, 21.12.2022

Zur Fußball-Weltmeisterschaft des Jahres 1982 wollte sich die Renfe modern präsentieren. Am Bahnhof Madrid Chamartin steht die damals neue 269 204 mit einem Rapido Corail nach Gijon bereit. Die Lokomotive wurde 1980 von CAF geliefert, das Farbschema und die Lok werden nach dem Designer Mazinger genannt. Die Waggons sind von der SNCF angemietet und führen zur Bestellung der (damals) modernen Serie 9000 der Renfe. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Zur Fußball-Weltmeisterschaft des Jahres 1982 wollte sich die Renfe modern präsentieren. Am Bahnhof Madrid Chamartin steht die damals neue 269 204 mit einem Rapido Corail nach Gijon bereit. Die Lokomotive wurde 1980 von CAF geliefert, das Farbschema und die Lok werden nach dem Designer "Mazinger" genannt. Die Waggons sind von der SNCF angemietet und führen zur Bestellung der (damals) modernen Serie 9000 der Renfe. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin

187 1200x834 Px, 10.06.2020

Mein erstes Foto eines spanischen Zuges zeigt den elektrischen Triebwagen E444 012 im Bahnhof Madrid Chamartin. Der Zug entspricht weitgehend der damals verbreiteten Reihe 440. Wollte man mit ihm reisen, so war ein Suplemento Electrotren zu bezahlen, also ein Zuschlag für einen Elektrozug...... Der Bahnhof Madrid Chamartin beeindruckte mich vom ersten Moment an durch seine großzügige und entschieden moderne Architektur. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Mein erstes Foto eines spanischen Zuges zeigt den elektrischen Triebwagen E444 012 im Bahnhof Madrid Chamartin. Der Zug entspricht weitgehend der damals verbreiteten Reihe 440. Wollte man mit ihm reisen, so war ein "Suplemento Electrotren" zu bezahlen, also ein Zuschlag für einen Elektrozug...... Der Bahnhof Madrid Chamartin beeindruckte mich vom ersten Moment an durch seine großzügige und entschieden moderne Architektur. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 444, Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin

147 766x1200 Px, 06.06.2020

Mit dem Rapido 520 wurde im Jahr 1983 neu eine Tagesverbindung von Madrid nach Alicante und Cartagena geschaffen. Die Traktion bis Albacete übernahmen die 269 des Depot Madrid Fuencarral, deren Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h war damals ausreichend. In Albacete wurde der Zug geteilt und Diesellok der Reihe 333 brachten die beiden Wagengruppen zu ihren Endbahnhöfen. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Mit dem Rapido 520 wurde im Jahr 1983 neu eine Tagesverbindung von Madrid nach Alicante und Cartagena geschaffen. Die Traktion bis Albacete übernahmen die 269 des Depot Madrid Fuencarral, deren Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h war damals ausreichend. In Albacete wurde der Zug geteilt und Diesellok der Reihe 333 brachten die beiden Wagengruppen zu ihren Endbahnhöfen. Oktober 1983. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Personenwagen / Serie 9000

183 1200x810 Px, 28.04.2020

Die Diesellok 333 067 steht in Madrid Chamartin abfahrbereit mit dem Express 301 Puerta del Sol nach Paris Austerlitz. Er wird Madrid um 18.10 Uhr verlassen und Paris um 10.33 erreichen, oft sogar deutlich früher. Nur der Autotransporter und die Liegewagen der SNCF werden in Hendaye von der iberischen Breitspur auf die Normalspur wechseln und so die ganze Strecke nach Paris zurücklegen, immerhin knapp 1400 km! Im Abteil- oder Liegewagen, wo man auf dem Seitengang sich die Füße vertreten konnte, ließ sich die Strecke angenehm zurücklegen. Oktober 1982, Canon AE1, Canoscan, GIMP
Die Diesellok 333 067 steht in Madrid Chamartin abfahrbereit mit dem Express 301 "Puerta del Sol" nach Paris Austerlitz. Er wird Madrid um 18.10 Uhr verlassen und Paris um 10.33 erreichen, oft sogar deutlich früher. Nur der Autotransporter und die Liegewagen der SNCF werden in Hendaye von der iberischen Breitspur auf die Normalspur wechseln und so die ganze Strecke nach Paris zurücklegen, immerhin knapp 1400 km! Im Abteil- oder Liegewagen, wo man auf dem Seitengang sich die Füße vertreten konnte, ließ sich die Strecke angenehm zurücklegen. Oktober 1982, Canon AE1, Canoscan, GIMP
Gerold Hörnig

Spanien / Dieselloks / BR 333, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Aranda – Burgos, Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin

181 1200x793 Px, 27.04.2020

Doppelstock Elektrotriebwagen 020M steht am 30.10.2009 im Vorfeld des Madrider Bahnhof Chamartin.
Doppelstock Elektrotriebwagen 020M steht am 30.10.2009 im Vorfeld des Madrider Bahnhof Chamartin.
Gerd Hahn

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin

346 1200x800 Px, 13.01.2014

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