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Baureihe 440 Fotos

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BR 440
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1981 war der Bahnhof Madrid, Puerta de Atocha noch ferne Zukunft. Der Bahnhof hieß einfach Madrid Atocha, als damals 23-jähriger Deutscher hatte ich den Eindruck, in einer anderen Welt zu sein. Hier stehen Triebzüge der Reihe 440 der Renfe für den Nahverkehr im Süden Madrids bereit. Der Bahnhof und die ganze Umgebung wurden bis 1992 gründlich umgestaltet, aber die Halle blieb erhalten. Sie bildet heute den Eingangsbereich zum Bahnhof Puerta de Atocha. Madrid Atocha, Oktober 1981
1981 war der Bahnhof Madrid, Puerta de Atocha noch ferne Zukunft. Der Bahnhof hieß einfach Madrid Atocha, als damals 23-jähriger Deutscher hatte ich den Eindruck, in einer anderen Welt zu sein. Hier stehen Triebzüge der Reihe 440 der Renfe für den Nahverkehr im Süden Madrids bereit. Der Bahnhof und die ganze Umgebung wurden bis 1992 gründlich umgestaltet, aber die Halle blieb erhalten. Sie bildet heute den Eingangsbereich zum Bahnhof Puerta de Atocha. Madrid Atocha, Oktober 1981
Gerold Hörnig

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440, Spanien / Bahnhöfe / Madrid Puerta de Atocha

37 1200x796 Px, 11.10.2024

S-Bahn trifft Regio. 450 002 fährt als R2 in Richtung Barcelona während 440 190 als Regionalzug in Richtung Sitges unterwegs ist. Viladecans 19.06.2024
S-Bahn trifft Regio. 450 002 fährt als R2 in Richtung Barcelona während 440 190 als Regionalzug in Richtung Sitges unterwegs ist. Viladecans 19.06.2024
Dennis Fiedler

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440, Spanien / Elektrotriebzüge / BR 450 · 451, Spanien / Strecken / Strecke La Plana – Picamoixons–Barcelona

72 1200x800 Px, 15.08.2024

440 190 ist als Regionalzug von Barcelona in Richtung Sitges unterwegs. Hier ist er bei Viladecans unterwegs. Viladecans 19.06.2024
440 190 ist als Regionalzug von Barcelona in Richtung Sitges unterwegs. Hier ist er bei Viladecans unterwegs. Viladecans 19.06.2024
Dennis Fiedler

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440, Spanien / Strecken / Strecke La Plana – Picamoixons–Barcelona

50 1200x800 Px, 15.08.2024

RENFE 440 019, Canet de Mar, 04.09.1991.
RENFE 440 019, Canet de Mar, 04.09.1991.
Christian Wenger

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

104 1104x726 Px, 18.05.2023

Im Februar 1996 trifft der aus Barcelona kommende 440.239 der RENFE im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg ein
Im Februar 1996 trifft der aus Barcelona kommende 440.239 der RENFE im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg ein
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440, Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol

126 1200x775 Px, 26.01.2022

9-440-077-6 / RENFE / Bahnhof Malgrat de Mar / Eingescanntes Dia / 10.08.1985
9-440-077-6 / RENFE / Bahnhof Malgrat de Mar / Eingescanntes Dia / 10.08.1985
Hubert Bachmann

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440, Spanien / Bahnhöfe / Malgrat de Mar

190 1200x804 Px, 18.01.2022

Einen ungewohnten Anblick boten die Dieselloks der Reihe 1600 - später 316 - vom flachen Führerstand 2. Hier steht sie bereit im Bahnhof Sevilla Plaza de Armas mit dem abendlichen Personenzug nach Llerena, an der Grenze zwischen Andalusien und Extremadura. Ganz links steht ein (damals moderner) Elektrotriebwagen der Reihe 440. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Einen ungewohnten Anblick boten die Dieselloks der Reihe 1600 - später 316 - vom flachen Führerstand 2. Hier steht sie bereit im Bahnhof Sevilla Plaza de Armas mit dem abendlichen Personenzug nach Llerena, an der Grenze zwischen Andalusien und Extremadura. Ganz links steht ein (damals moderner) Elektrotriebwagen der Reihe 440. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440, Spanien / Bahnhöfe / Sevilla, Spanien / Dieselloks / BR 316 · 1600

202 780x1200 Px, 11.06.2020

RENFE 440 179, Canet Plage, 04.09.1991.
RENFE 440 179, Canet Plage, 04.09.1991.
Christian Wenger

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

192 1103x726 Px, 11.08.2019

440 197, Sant Pol de Mar, 04.09.1991.
440 197, Sant Pol de Mar, 04.09.1991.
Christian Wenger

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

209 1104x726 Px, 03.05.2019

renfe mit einem Treibwagen in Alicante am 6.3.2015.
renfe mit einem Treibwagen in Alicante am 6.3.2015.
Flo Weiss

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

262 1200x800 Px, 05.06.2015

440.239 nach Barcelona im französisch-spanischen Grenzbahnhof La Tour de Carol im Februar 1996. In diesem Bahnhof trifft die spanischen Breitspur (1676 mm) auf die normalspurige Strecke der SNCF von Toulouse (links im Bild) und die meterspurige Ligne de Cerdagne von Villefranche - Vernet-les-Bains (rechts erkennbar).
440.239 nach Barcelona im französisch-spanischen Grenzbahnhof La Tour de Carol im Februar 1996. In diesem Bahnhof trifft die spanischen Breitspur (1676 mm) auf die normalspurige Strecke der SNCF von Toulouse (links im Bild) und die meterspurige Ligne de Cerdagne von Villefranche - Vernet-les-Bains (rechts erkennbar).
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

469  3 1024x705 Px, 11.04.2013

Triebzug der BR 440 in Cordoba. (Archiv 02/83)
Triebzug der BR 440 in Cordoba. (Archiv 02/83)
Herbert Graf

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

534 800x515 Px, 30.12.2008

Auf einer Reise von Barcelona nach Cordoba im Februar 1983 traf ich nach Valencia auf eher ungewöhnliches Wetter für Spanien. In Albacete im landesinneren lag eine ganze Menge Schnee, die den Triebfahrzeugen der RENFE, hier der elektrische Triebzug 9-444-001-2, ganz schön zu schaffen machte. (Archiv 02/83)
Auf einer Reise von Barcelona nach Cordoba im Februar 1983 traf ich nach Valencia auf eher ungewöhnliches Wetter für Spanien. In Albacete im landesinneren lag eine ganze Menge Schnee, die den Triebfahrzeugen der RENFE, hier der elektrische Triebzug 9-444-001-2, ganz schön zu schaffen machte. (Archiv 02/83)
Herbert Graf

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440, Spanien / Bahnhöfe / Albacete

739 800x496 Px, 29.12.2008

Obwohl der Schnee schon hinter uns lag versagte der Triebzug 9-444-001-2 wegen eines Kurzschlusses in Rio Zancara seinen Dienst.(Archiv 02/83)
Obwohl der Schnee schon hinter uns lag versagte der Triebzug 9-444-001-2 wegen eines Kurzschlusses in Rio Zancara seinen Dienst.(Archiv 02/83)
Herbert Graf

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

653 800x476 Px, 29.12.2008

Um die Reise fortsetzen zu können, wurde kurzerhand einem vorbeifahrenden Güterzug die Lok geklaut. Damit die beiden Fahrzeuge aneinander gekuppelt werden konnten, musste zuerst eine Übergangskupplung installiert werden, da die GZ-Lok nur über eine Schraubenkupplung verfügte. Verfolgt wurde das Ganze von den Mitreisenden, die sich durch die 90 minütige Verspätung nicht aus der Ruhe bringen liessen. (Archiv 02/83)
Um die Reise fortsetzen zu können, wurde kurzerhand einem vorbeifahrenden Güterzug die Lok geklaut. Damit die beiden Fahrzeuge aneinander gekuppelt werden konnten, musste zuerst eine Übergangskupplung installiert werden, da die GZ-Lok nur über eine Schraubenkupplung verfügte. Verfolgt wurde das Ganze von den Mitreisenden, die sich durch die 90 minütige Verspätung nicht aus der Ruhe bringen liessen. (Archiv 02/83)
Herbert Graf

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

549 800x489 Px, 29.12.2008

8-440 093-3 Vorortstriebzug von Mitsubishi in Massanet. (Archiv 03/80)
8-440 093-3 Vorortstriebzug von Mitsubishi in Massanet. (Archiv 03/80)
Herbert Graf

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

824 800x523 Px, 02.08.2008

8-440-096-6 in Massanet, wo die Passagiere noch über die Geleise laufen, trotz Unterführungen. (Archiv 03/80)
8-440-096-6 in Massanet, wo die Passagiere noch über die Geleise laufen, trotz Unterführungen. (Archiv 03/80)
Herbert Graf

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

670 800x511 Px, 02.08.2008

Blick von einem Berg auf den Ort Moixent am 03.12.2007, dahinter die Neubaustrecke, ein Cercanias-Zug BR 440 der Linie C2 hat eben den Bahnhof Moixent in Richtung Valencia Nord verlassen. Die Züge sind auch aus dieser Entfernung gut zu unterscheiden, BR 440 hat 2, BR 446/447 3 Türen pro Wagen.
Blick von einem Berg auf den Ort Moixent am 03.12.2007, dahinter die Neubaustrecke, ein Cercanias-Zug BR 440 der Linie C2 hat eben den Bahnhof Moixent in Richtung Valencia Nord verlassen. Die Züge sind auch aus dieser Entfernung gut zu unterscheiden, BR 440 hat 2, BR 446/447 3 Türen pro Wagen.
Günther Glauz†

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

746 800x540 Px, 09.12.2007

Bf León, 9 440 078 (nicht modernisiert, zweiteilig) einer von 2 täglichen Regionalzügen nach Oviedo
Bf León, 9 440 078 (nicht modernisiert, zweiteilig) einer von 2 täglichen Regionalzügen nach Oviedo
Falk Arnhold

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

1012 800x533 Px, 14.02.2005

Nahverkehrs-Triebwagen 440 187 und 440 251 am 24.09.2003 im schönen neuen Hauptbahnhof Cadiz an der spanischen Südküste. Diese Baureihe hat traurige Berühmtheit durch die Spengstoffanschläge in Madrid erlangt. Im Vordergrund ein Talgo-Nachtzug, der über Nacht nach Madrid fährt.
Nahverkehrs-Triebwagen 440 187 und 440 251 am 24.09.2003 im schönen neuen Hauptbahnhof Cadiz an der spanischen Südküste. Diese Baureihe hat traurige Berühmtheit durch die Spengstoffanschläge in Madrid erlangt. Im Vordergrund ein Talgo-Nachtzug, der über Nacht nach Madrid fährt.
Günther Glauz†

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

1675 800x600 Px, 30.07.2004

440.187 (ETB9) am 23.09.2003 im neuen Hauptbahnhof in Cadiz an der Südküste Spaniens.
440.187 (ETB9) am 23.09.2003 im neuen Hauptbahnhof in Cadiz an der Südküste Spaniens.
Günther Glauz†

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

1548 800x579 Px, 08.10.2003

440.252 auf der Fahrt von Barcelona nach La-Tour-de-Carol/Frankreich wartet am 25.09.2003 im Bahnhof Ribes de Freser/Pyrenäen auf einen Gegenzug. Die Strecke steigt auf knapp 100 km vom Meeresspiegel bis zu einen Tunnel durch den Hauptkamm auf ca. 1400 m und endet auf einen Hochplatau in ca. 1100 m Höhe in Frankreich.
440.252 auf der Fahrt von Barcelona nach La-Tour-de-Carol/Frankreich wartet am 25.09.2003 im Bahnhof Ribes de Freser/Pyrenäen auf einen Gegenzug. Die Strecke steigt auf knapp 100 km vom Meeresspiegel bis zu einen Tunnel durch den Hauptkamm auf ca. 1400 m und endet auf einen Hochplatau in ca. 1100 m Höhe in Frankreich.
Günther Glauz†

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

2219 800x600 Px, 08.10.2003

Der erwartete Gegenzug 440.236 fährt in den Bahnhof Rebes de Freser ein. Diese Trübzüge fahren auf 4 Linein in Barcelona als S-Bahn, 5 Zugpaare täglich sind bis La-Tour-de-Carol verlängert.
Der erwartete Gegenzug 440.236 fährt in den Bahnhof Rebes de Freser ein. Diese Trübzüge fahren auf 4 Linein in Barcelona als S-Bahn, 5 Zugpaare täglich sind bis La-Tour-de-Carol verlängert.
Günther Glauz†

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

1366 800x598 Px, 08.10.2003

440.252 am 25.09.2003 im Endbahnhof La-Tour-de-Carol/Frankreich. Hier enden auch die beiden Bahnen aus Toulouse (Normalspur) und die Pyrenäen-Metro aus Villefranche (Schmalspur mit Stromschiene).
440.252 am 25.09.2003 im Endbahnhof La-Tour-de-Carol/Frankreich. Hier enden auch die beiden Bahnen aus Toulouse (Normalspur) und die "Pyrenäen-Metro" aus Villefranche (Schmalspur mit Stromschiene).
Günther Glauz†

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

1487 800x598 Px, 08.10.2003

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