bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

"110+320-9" Fotos

12 Bilder
Die Baureihe E10, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht Hier das Modell der Bügelfalten E10/110 in verkehrsrot, keine Regenrinne, einzelne Klattelüfter, viereckiges Maschinenraumfenster nicht geteilt, keine verkleideten Pufferbohlen mehr, Griffumlauf vorne fehlt diesmal. Modell 110 320-9 Roco 63700 DC digital
Die Baureihe E10, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) , E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht Hier das Modell der Bügelfalten E10/110 in verkehrsrot, keine Regenrinne, einzelne Klattelüfter, viereckiges Maschinenraumfenster nicht geteilt, keine verkleideten Pufferbohlen mehr, Griffumlauf vorne fehlt diesmal. Modell 110 320-9 Roco 63700 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

108 1200x675 Px, 03.10.2021

Alte Bilder -> Die 110 320-9 zieht als letzte Münchner Bügelfalte den RE Verstärker nach Rosenheim am 11.08.2011 in München HBF
Alte Bilder -> Die 110 320-9 zieht als letzte Münchner Bügelfalte den RE Verstärker nach Rosenheim am 11.08.2011 in München HBF
Eric Otten

110 320-9, sowie 111 046-9 und 111 168-1 am  Holzkirchner-Bahnhof  in München ;110329
110 320-9, sowie 111 046-9 und 111 168-1 am "Holzkirchner-Bahnhof" in München ;110329
JohannJ

110 320-9 wartet nach getaner Zugleistung auf Gleis 9 am Münchner Hauptbahnhof auf ihren weiteren Einsatz;110329
110 320-9 wartet nach getaner Zugleistung auf Gleis 9 am Münchner Hauptbahnhof auf ihren weiteren Einsatz;110329
JohannJ

110 320-9 mit N 8141 Kaldenkirchen-Köln Deutz auf Bahnhof Grevenbroich am 25-10-1994. Bild und scan: Date Jan de Vries.
110 320-9 mit N 8141 Kaldenkirchen-Köln Deutz auf Bahnhof Grevenbroich am 25-10-1994. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

110 320-9 mit RE 11137 Koblenz-Emmerich auf Oberhausen Hauptbahnhof am 14-08-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.
110 320-9 mit RE 11137 Koblenz-Emmerich auf Oberhausen Hauptbahnhof am 14-08-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Quietschi 426 034-5 hat die Leistungen der 110 320-9 übernommen und fähr gerade aus Rosenheim kommend in den Kufsteiner Bahnhof ein, wo die 110 sich sonnt. 2.4.2010
Quietschi 426 034-5 hat die Leistungen der 110 320-9 übernommen und fähr gerade aus Rosenheim kommend in den Kufsteiner Bahnhof ein, wo die 110 sich sonnt. 2.4.2010
Philipp

Auch die Ex-Trierer 110 320-9 durfte sich am 2.4.2010 in vor der Festung Kufstein ausruhen, während ein Quietschi die DRB-Leistungen Kufstein-Rosenheim im Pendel übernahm.
Auch die Ex-Trierer 110 320-9 durfte sich am 2.4.2010 in vor der Festung Kufstein ausruhen, während ein Quietschi die DRB-Leistungen Kufstein-Rosenheim im Pendel übernahm.
Philipp

Während die Ex-Trierer 110 320-9 noch auf die Ausfahrterlaubnis wartet hat 1116 076-9 diese bereits erhalten und zieht den OEC 743 aus dem  Kufsteiner Bahnhof gen Salzburg um dann weiter nach Wien zu fahren. 8.2.2010
Während die Ex-Trierer 110 320-9 noch auf die Ausfahrterlaubnis wartet hat 1116 076-9 diese bereits erhalten und zieht den OEC 743 aus dem Kufsteiner Bahnhof gen Salzburg um dann weiter nach Wien zu fahren. 8.2.2010
Philipp

Die 110 320-9 steht ebenfalls im Sandwich mit der letzten offiziellen Regio Kasten 110er in München HBF am 20.10.2009
Die 110 320-9 steht ebenfalls im Sandwich mit der letzten offiziellen Regio Kasten 110er in München HBF am 20.10.2009
Eric Otten

110 320-9 mit RE Mannheim Hbf-Trier Hbf kurz vor dem Halt in Ludwigshafen Mitte. 26.09.2007
110 320-9 mit RE Mannheim Hbf-Trier Hbf kurz vor dem Halt in Ludwigshafen Mitte. 26.09.2007
Christian Kühn

110 320-9 am 07.04.2006, 15:42 als Zuglok eines RE am Abzweig Rheinbrücke in Mainz aus Richtung Frankfurt/M kommend.
110 320-9 am 07.04.2006, 15:42 als Zuglok eines RE am Abzweig Rheinbrücke in Mainz aus Richtung Frankfurt/M kommend.
Thomas Klein





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.